Off Road Forum

A zdej ma nafto?
Spomni me, ti bom za vsak slučaj dal eno dozo grotamarja, če so se kaki mikroorganizmi zaredili.. in se v pumpi in filtru prenesli iz starega avta... Tiste "smeti" v predfiltru so mi sumljive.

Ma.. ne najdem pravega izgovora...

Tvoji potopisi pa kot vedno, zanimivi.

Kaj izkušenj z varjenjem dvomasnega vztrajnika?
Ena firma v nemčiji to počne za y61 rd28.... Ampak so mi mal predragi.
Angleži so mi že drugič poslali napačen kit enomasni vztrajnik s sklopko in jih imam počasi dost, avto pa že fejst trese...

Kupim variabilno turbino od iveco daily 3.0, letnik tam okoli 2006-2011

Naprodaj Silverstonke MT-117 Sport, 285/75R16 Q M+S, kupljene 2016, z njimi sem bil trikrat v Ukrajini, torej imajo okoli 7500 km, drugače so bile v garaži, ker imam ATjke na svojih felgah. Na videz jih ne manjka kaj dosti. Na cesti so glasne, seveda. Se pa da z njimi (če so scentrirane) peljat tudi...

Fajn je bilo srečat ljudi, ki jh že nekaj časa nisem videl. In spoznat v živo koga, ki ga poznam virtualno.

Martin računamo nate zopet drugo leto

Mislim da bom moral pridit k tebi






na šolo varčne vožnje.

u jebemti, spet nekaj novega, pa saj z euro2 kombijem ali tovornim sploh ne smeš več čez mejo v njihovo štajersko.

En znanec jo ima, ima sedeže zadaj, zdaj ne vem ali je za 4 ali 5 oseb. Pa seveda fixna pregrada tovornega prostora in brez zadnjih stranskih šip. Je pa že kupil tako, tak da kaj dosti ne morem pomagat z informacijami. Minusi so(nekaterim pomembni, nekaterim ne) Dražja madžarska vinjeta + dodatna vi...

Evo primer sodelovanja... Monte Jafferau.... gorska cesta v Italiji... Za motorna vozila odprta ob sredah in sobotah. Ostale dni pa jo imajo kolesarji in pohodniki. En del-tunel je bil že dlje časa zaprt in se je špekuliralo, če bo sploh še kdaj odprto. Sedaj so jo sanirali in odprli, z zgoraj omenj...

Daj zadnji kardan dol in probaj(s špero seveda).
Koliko trese?
Po izkušnjah je vzrok običajno med menjalnikom in reduktorjem.
Hardy zglob, križ oz hk zglob
Tudi zvit nosilec inzato poseden menjalnik sem že videl.

Pridem v kontrolo.

Končno

Ja Romi je rekel, da smo precej čudna druščina, vsi hočejo samo vožnjo po vrhovih in panoramske razglede, mi pa hočemo blato. Tako zelo, da je za zadnji dan spremenil načrt in nas peljal v blato namesto na vrhove... Drugače pa nekaj dežja smo imeli. Glede na to, da nas je bilo 8 avtov, smo imeli mal...

Treba je prepovedat divjad v gorah. Divjad je problem.
Najprej divjad naredi steze. Po teh stezah začnejo hodit ljudje, in naredijo širše steze.
In ko je vse shojeno, se tudi vozniku kolesa/motorja/avta ne zdi, da bi lahko hujšo škodo naredil.

catch can je smiseln, ja. Ker ko avto ugasneš, gredo hlapi iz segretega motorja proti zračnemu filtru, zapacajo LMM in ... zgodba naprej je znana... na dolgi rok granata.

Pa ti vremenarji se pa tes ne morejo odločit. Zdaj "moji" ne obljubljajo več toliko dežja. Bomo videli. V nekaj sem prepričan, blato Romi vedno najde.

Kupim 12V kompresorski hladilnik z okvaro kompresorja, ali elektronike kompresorja.

Game-on: sem dopolnil prejšnji post z dodatnimi slikami, da da bo jasno, da sem navoje vrezal. :-) Uroš: ja, videl te slike že parkrat, ko pobere glavno gred. In zategnjeno je nekaj let, potem se pa odtegne. Pri meni gre jermenica čisto na rahlo gor, zato sem (tudi že prejšnjič ko sem imel narazen) ...

Vrezal sem navoj. To je krivina takoj za turbino in je dovolj debela.
Moja sonda ima M8x1 navoj...

Bom ob priliki. So še neki drugi detajli, nekaj je še moral vzet iz y61 pumpe, ampak ne vem točno kaj. Me niti ni zanimalo. Če zna naredit mehansko pumpo za 1.9 TDIja, jo bo pa še za patrola. Je pa precejšnja razlika, okoli 2000-25000 obratov je avto bolj živ. Še par slikic Menjava spodnjih kingpin ...

Mimogrede, tudi s patrolom ne bit preveč pogumen. Jaz sem v bil v blatni vodi do lajšt na vratih, in ko sem kopal v tej vodi, je blato špricalo po notranjem blatniku in potegnilo blato v filter.

Mislim da še ne. Tako na hitro kolikor sem dacio do sedaj videl, je največja hiba to, da nima reduktorja.
Saj vsi imamo terence bolj ali manj kot daily driverje.

Pa šnorkel za vsak slučaj

To so monterji, ne pa bosch mojstri.
Ni plug&play. Treba je eno malenkost predelat. Na rotorju je treba izvrtati dve luknji za vzmeti.