Off Road Forum

Letos gremo z dvemi vozili v Maroko. Eden bo gotovo Pathfinder.
Zanimajo me soteske Jaffar, Amegjag, Dades, koliko so tehnično zahtevne. Jaffar ponavadi kažejo en oster ovinek in en kamniti prehod. Je clerance avta zelo pomemben?

Drugo vprašanje o sipinah Merzouga. Okoli 2x5 km peska je ogromno kampov. So na sipinah že semaforji?

Ne se preveč obremenjevat. Kar je znanega in spletno razvpitega v Maroku je vse že davno spretno prilagojeno, da tudi takšni z nič znanja ter izkušenj prevozijo zadevo in doživijio avanturo, ki je ravno njim po meri in katero lahko potem (primerno napihnjeno) prodajajo naprej. Domačini okoli takšnih punktov tudi znajo in hočejo pomagati v dilemi, sploh, ker večja kot je dilema, bolj se mošnjiček odpre.

Če kje res ne bo šlo, boste pač obrnili. Ali pa kaj razbili. Avantura bo, sam pejte.

Če pa po prvi izkušnji še ostane kaj želje po nadgrajevanju, nadaljevanju, vračanju, bomo pa tudi znali svetovati v smereh, ki niso začrtane v medmrežju

Vseeno, ali kaj res izstopa v smislu lepe kanjonske narave?

Estetika je sila individualno uglašena zadeva. Meni na primer so vsi ti turistično nagužvani punkti ogabni do amena, tako da težko podam kakršnokoli primerjavo.
Če pa te to ne moti, ti bodo vse omenjene zadeve impresivne ter vsekakor vredne obiska.

Na večino vprašanj je že Vreča odgovoril, kar pa se tiče Merzouge, semaforjev še ni . Se še najde kakšna luknja za prenočevanje sredi sipin tudi izven urejenih kampov, čeprav čisto prave spokojnosti, ki jo od tam ponavadi pričakujemo, pa tudi jaz nisem imel sreče doživeti. Tudi ob poznih večernih (mogoče pa so to zgodnje ) jutranjih urah, se je po sipinah namreč vozilo veliko avtomobilov in buggijev. V spalnico pa mi k sreči ni zapeljal noben.

Aleksander napisal/-a:Letos gremo z dvemi vozili v Maroko. Eden bo gotovo Pathfinder.
Zanimajo me soteske Jaffar, Amegjag, Dades, koliko so tehnično zahtevne. Jaffar ponavadi kažejo en oster ovinek in en kamniti prehod. Je clerance avta zelo pomemben?

Drugo vprašanje o sipinah Merzouga. Okoli 2x5 km peska je ogromno kampov. So na sipinah že semaforji?

Za subaru foresterja z 19cm od tal niso bile zahtevne. Tako da pathfinder bi moral vse prevozit brez težav.

Vprašal bi še za prelaze preko Atlasa. Poleg Tizi n'Tichka, je višji Tizi n'Aït Hmed, še bolj vzhodno je pot preko 3400 m.n.v. (v pripeti datoteki) Kakšne so vaše izkušnje s prevoznostjo, vremenom in ali so vaša vozila na teh višinah težje dihala?

Čez Tizi n'Tičko me je Spaček (425 ccm3) pripeljal brez težav. Še celo Defender je brez težav dihal na 3.200 m/m. Tako, da tistih par metrov nad morjem ne bi smel biti razlog za odpoved tvoje avanture, sploh pa ne s Toyoto.

Pa srečno pot!
Miran

Aleksander napisal/-a:Vprašal bi še za prelaze preko Atlasa. Poleg Tizi n'Tichka, je višji Tizi n'Aït Hmed, še bolj vzhodno je pot preko 3400 m.n.v. (v pripeti datoteki) Kakšne so vaše izkušnje s prevoznostjo, vremenom in ali so vaša vozila na teh višinah težje dihala?

Prevozil Tizi n'Ait Hmed in na mojem avtu se je poznalo. Motor je imel sicer dovolj moči za višjo prestavo, a so takrat kritično narasle temperature izpušnih plinov (manj zraka+enaka količina goriva=neučinkovita mešanica), tako da sem prelaz (oz. kar pet njih, ki so bili krepko preko 2000nmv na tem delu poti) prevozil z eno prestavo nižje. Sofisticirana Honda CR-V, ki ima motorni računalnik, pa se je višacem lažje prilagodila in ni imela nikakršnih težav.

Sicer pa prevoznost v celoti mogoča s kakršnimkoli vozilom praktično.

Če želiš, si lahko več o tem delu Maroka prebereš tukaj https://adventure-overland.si/maroko-2024/

Patrol, ravno zaradi tvojega bloga sem postavil vprašanje. Da bo voznik Pathfinderja razumel morebitna opažanja na višini.

Tudi s Subaru Foresterjem sva se odpeljala tam brez problemov (samo eno zluknjano gumo sva tam pridobila - tisti kamen, ki je gumo zluknjal imava še vedno doma v vitrini)

Dve lekciji iz Nanosa. Nosi očala tudi pri manjši dioptriji. Po makadamu ne vozi hitro in ne zijaj v navigacijo.