Off Road Forum

Dragi mehankarji, šlosarji in izkušeni popotniki!

Zanima me kakšni so okvirni stroški izdelave dodatnega tanka za gorivo.

Hvala in lep pozdrav

Poglej v KAMM, kjer ti za dost ugodno ceno prodajo plastične tanke za čolne. So lih tapravih oblik za med šasijo spodaj. Imajo tudi takega že s pumpo vgrajeno, da samo pripelješ cev za takanje nekam in cevo do svojega tanka, da ti na stikalo pretoči gorivo v tvoj tank.

pajk napisal/-a:Dragi mehankarji, šlosarji in izkušeni popotniki!

Zanima me kakšni so okvirni stroški izdelave dodatnega tanka za gorivo.

Hvala in lep pozdrav

Roko na srce, če dela ne znaš opravit sam, potem verjetno v tem hecu ni računice.
Večina "mojstrov" je mojstrov samo v kalkulaciji stroškov, malo pa jih je takih, ki dejansko za nek normalen denar naredijo dober izdelek. Po možnosti v doglednem času.
Zatorej, če imaš možnost, kupi že narejen tank. Če bo za tvoje vozilo toliko bolje, če ne pa tako kot je reku @nebivedu...

Vseeno pa je nekaj ljudi na tem forumu, ki bi se jih vseeno splačalo povprašati o izdelavi...potem boš že ocenil če je to to...
Kontaktiraj uporabnika @rx, potem pa za naslednja dva ne vem če sta sploh na forumu... Išči facebook- Adventure Trucks Slovenia ali FabCore.
Mogoče je še kak, ki se ga v tem trenutku ne spomnim...

Gud lak

Sem že pri par Avstralcih videl na njihovih terencih, da zadaj, ko imajo narejene izvlečne predale, da ob strani, kjer ne moreš imeti nič, zmontirajo na vsako stran po en tak tank 55 litrov (dolžina 110cm, višina 31cm in širina 20cm). Enega imajo za vodo, drugega za gorivo.
Gorivo:

voda:



Pa lahko vprašaš tudi Markota (Navigator na tem forumu), ker mislim da je imel on tudi v prtljažniku tank v takratki toyoti, nad njem pa vse ostalo.

Imaš pa tudi take za med blatnike:

https://4wdindustries.com.au/collection ... nts-ftp48v

Drugače pa "long range" tanki se dobijo za tvojo toyoto, samo je cena konkretno zasoljena - od 1200 avstralskih dolarjev dalje.
Ta nadomesti sedanjega in imaš potem 175 litrov velik tank:
https://www.allfourx4.com.au/Brown-Davi ... xus-models

Ojla.

Kot so napisali zgoraj.. Imaš dve možnosti. Kupit že narejenega tipskega ali narediti po meri. Če imaš šanso kupit in zmontirat gorivno celico od čolna.. Potem ne oklevaj, custom made tanki so dragi, sploh če bi rad imel iz inoxa ali aluminija.

Že samo materiala se nabere nekaj:D ..za 110L rezervoar z prekati je šlo okrog 3-4m2 pločevine (izračunaš si lahko 1x1m x1mm=8e), potem rabiš pokrovček (okrog 25e) ter en konkreten dan dela, če veš kaj delaš. V primeru, da je lažje oblike si lahko čas in denar prihraniš z tem, da daš pločevino zapigat na mere in potem samo še povariš prekate in robove.

S tem je počasi mizdarija ratala. v nekaterih državah je že kar huda štrafnga, če ni homologiran.
Tako da se splača mal več dat zanj.
https://www.extrem-fahrzeugtechnik.de/z ... B6r/tanks/
Čeprav so pomoje cene kar zasoljene. Dvomim, da je kaj pod jurja ojrov......

AŁIEN napisal/-a:S tem je počasi mizdarija ratala. v nekaterih državah je že kar huda štrafnga, če ni homologiran.
Tako da se splača mal več dat zanj.
https://www.extrem-fahrzeugtechnik.de/z ... B6r/tanks/
Čeprav so pomoje cene kar zasoljene. Dvomim, da je kaj pod jurja ojrov......

A tud v to se že vtikajo? Mene samo (čisto potihem) zanima, kdaj se bodo spotaknili ob naše prtljažnike...
Še čisto malo, pa nam ne bo ostalo drugega, kot da hodimo okoli samo s ti*em u roki, ker za drugega tako ali tako ne bo več možnosti..

Ne kliči hudiča, bo sam prišel.......verjetno bo treba homologirat tudi tovor na roofracku
Pomoje nam bodo v parih letih nabili take dajatve na staro kramo, da se nobenemu ne bo več splačalo zaebavat. Že zdaj moram za svoj lastni avto, ki stoji v moji lastni garaži, plačevat 30 ojrov na leto............narobe svet.

iz zapisanega razberem naj naredim enostaven nosilec za jerrycan. Hvala vam, sem vesel, da niva forum še živi

Lp

Ti, Mitja, jaz Imam na strehi takega za dva Jerry can -a, oba kupljena v Bauhausu , nosilec pa na Frontrunneroutfitters.

Meni ni jasno zakaj tekočine tlačite na streho?

A ni bolje zadaj na kljuki narest dodaten nosilec in gor obesit tako težo. Že s stališča stabilnosti avta v nagibih. Bočni nagib z veliko težo na strehi z lahkoto pomaga pri prevračanju avta.

ja da se boljše nagiba v ovinkih.
Meni so tud povedali, da polno (pre)naložena niva s strešnim šotorom v ovinkih dviguje sprednje kolo.

Nazaj na temo,
jaz sem na nivi takole naredil:

A ni bolje zadaj na kljuki narest dodaten nosilec in gor obesit tako težo. Že s stališča stabilnosti avta v nagibih. Bočni nagib z veliko težo na strehi z lahkoto pomaga pri prevračanju avta.[/quote]

Vsaka dodatna teza seveda doprinese k dodatnemu guncanju kot tudi vecji verjenosti, da se bo avto prekucnil. Samo nekam moras spraviti. Tudi tisti privesek zadaj ni ravno hudo prakticen; vsakic ko odpiras zadnja vrata, da ze tisockrat tisti dan vzames ven nekaj ....., izstopni kot se tudi zmanjsa, ... ipd.
Poleg tega ne bi niti omenjal enomesecne zaloge hrane in plenic na strehi vozila Poleg sotorá in kant.

Sicer pa obstaja tudi stranska razlicica taksnega nosilca. Na vsako stran enega.

na tak način sem mislil:


al pa tako:

Kaj pa mehka kanta (collapsile jerry can)? Lahka, lahko jo stlačiš tudi v prostor nepravilne oblike, tudi med prtljago, prazna ne zavzame skoraj nič prostora....
Ni pa fancy, saj se je ne vidi...
Miran

Problem kant v kabinskem prostoru je smrad. Polna ali prazna, lahko je zavita, lahko je založena.. Vedno oddaja vonj.

Jaz sem tudi pristaš dodatnega goriva na strehi, na zadnjih vratih imam 32ko za rezervo, ni varinate, da bi še kante za bencin zraven tlačil.. Edina opcija je, menjava zadnjega nosilca za rezervo kateri omogoča še fiksiranje kant.. Ampak se zopet ustavi pri papiorologiji saj česa takega pri nas ni mogoče homologirat.

V bistvu če vse to obesiš na vlečno kljuko (okoli 80kg imajo nosilnosti) je to potem tovor in ne rabiš homologirat. Vsaj tako so meni razložili ko sem spraševal za to zadevo:



Tako je pa na drugi strani narejeno za 2 kanti goriva (ena kanta 4 galone)


Video:
https://youtu.be/5CJNDDUxvug



Jaz v avtu nimam rezervne gume, prostora za celo pa tudi ne (je za tisto tatanko, ne pa za full size). Na strehi je šotor, tako da rezerve nimam kam dat, zato gledam nosilce od firme Wilco (cena okoli 600 dolarjev). To je tak nosilec kot na prvi sliki zgoraj.

To je pa njihova največja zadeva (petintridesetke gredo brez problema gor):

Karkoli obešate na kljuko, pazite na vertikalno obremenitev. Ne samo zaradi policajev. Tudi po poteh, kjer ni policije, zna biti precej zoprno, če ti zaradi prevelike teže in velike ročice zvije ali celo polomi vse skupaj...

Mislim, rezervna guma nima ravno 20 kg, razen, če je od kakšne Fiatove Pande. In še dva kanistra po 20 litrov nafte, pa še kakšna dvigalka (po možnosti lift-jack),... Malo vozil ima v homologaciji zapisano 125 kg vertikalne obremenitve vlečne kljuke...

to je kompleten zadnji odbijač z nosilcem rezervne gume in 2" receiverjem za vlečno kljuko.. tega nemoreš primerjat z evropsko kljuko namenjeno za vleko prikolic.

Nope. To ni del odbijača. Wilco zadeve so priklopljene na 2" priključek:

Pa res še dobr d mam en 2inch receiver viška

Samo za info - tam kjer res rabiš dodatno gorivo, na primer ob izletih v pesek, so postale kantice problem, ko jih hočeš pripeljati nazaj v Evropo. Tvegaš, da ti jih enostavno zaplenijo tik pred vkrcanjem na trajekt. No, vsaj nosilci ti ostanejo.

Tudi prazne so problem?

gregor napisal/-a:Tudi prazne so problem?

Bi rekel, da ne, ampak ne vem s kakšnim izgovorom so jih zaplenili - ali zaradi carinskih predpisov ali zaradi varnosti na trajektu v zaprtih garažah.
Vsekakor pa dvomim, da bi kdo vozil domov prazne iz države, kjer cena nafte znaša tretjino evropske.