Avtomatski menjalnik

[miran]

Nimam nobenih izkušenj (in znanj) z avtomatskim menjalnikom in zato tole neumno vprašanje: pri res počasni vožnji, predvsem v klanec, gre avto lepo počasi, a ves čas imam podoben občutek, kot bi pri ročnem menjalniku vozil s spodrsavanjem sklopke. Vem, da je tu vmes hidravlika, a vseeno me zanima: se pri taki počasni vožnji, kot "z drsečo sklopko", kakšen element pogonskega sklopa bolj izrablja?
Kadar se odpeljem od doma mi je namreč prav všeč da se plazim v klanec in čakam, da se odprejo vrata na vrhu. Dosti lepše, kot speljevati v klanec.
Miran

[Zajček]

Kolikor vem, imaš različne izvedbe avtomatskih menjalnikov. Pri enih je tudi neke vrste sklopka, ki lahko drsi, oziroma se obrabi.

[Dimen]

Nimam nobenih izkušenj (in znanj) z avtomatskim menjalnikom in zato tole neumno vprašanje: pri res počasni vožnji, predvsem v klanec, gre avto lepo počasi, a ves čas imam podoben občutek, kot bi pri ročnem menjalniku vozil s spodrsavanjem sklopke. Vem, da je tu vmes hidravlika, a vseeno me zanima: se pri taki počasni vožnji, kot "z drsečo sklopko", kakšen element pogonskega sklopa bolj izrablja?
Kadar se odpeljem od doma mi je namreč prav všeč da se plazim v klanec in čakam, da se odprejo vrata na vrhu. Dosti lepše, kot speljevati v klanec.
Miran

V takem primeru ne!

[robinzon]

https://www.youtube.com/watch?v=q2fRCITXn4o

Tukaj je vse pojasnjeno.

[miran]

V tem videu čisto pri koncu možakar pravi: "ja, se izrabi!"
Nič me ne veseli ta njegova trditev.
Čakam, da se javi kakšen mojster za te avtomatske menjalnike (in vse kar paše zraven) in mi kaj pove iz lastnih izkušenj.
Moj menjalnik je takle:
http://en.wikipedia.org/wiki/ZF_8HP_transmission
Enakega (ali zelo podobnega) ima tudi novi Jeep Grand Cherokee.

Miran

[meli]

Povprašaj tele majstre
http://avtomatski-menjalniki.si/

[Dr.Patrol]

Mah, Miran, panika je pri starejših avtomatikih in če se jih ne vzdržuje redno.
Jst imam BMWja z avtomatskim menjalnikom(193KM in 410Nm) in ima za seboj blizu 300.000km po števcu, realno pa najbrž še pol toliko, pa še vedno deluje bp. Le kak servis mu je dobro privoščit, četudi so nekateri kao z lifetime oljem...je že vredu...
Torej če te skrbi, naredi servis, zamenjaj filter in teraj dalje... že po videzu olja, se da ocenit, ali je bil avto vzdrževan.

lp

[Dimen]

Torej, še enkrat. V tem primeru ne!!!!!!!!!
Drugo je, če je menjalnik na delovni temperaturi in bi rinu pri 25+ stopinjah v klanec na štendgasu. Potem bi lahko potencialno prišlo do pregretja, ker se ne premikaš dovolj hitro, da bi hladilo olje v menjalniku.

Odvisno je tudi kako je narejeno hlajenje olja menjalnika.
Avt. menjalnik lahko da nima hladilnika olja, lahko je del hladilnika vode (spodnji del) ali pa ima dodatni oljni hladilnik, ki je ponavadi nameščen pred vodnim in hladilnikom za klimo.

Pri Fordu (explorer) in Volvotu (xc90) je v originalu hladilnik olja menjalnika del hladilnika vode. Če si si pa zmislu pri naročilu avtomobila originalno vlečno kljuko pa je prišel z dodatnim hladilnikom olja. Torej, odvisno. Preveri kako je rešeno pri tebi. Zjutraj, ko je olje hladno, defenitivno ne škodi menjalniku oz. pretvorniku navora. Lahko bi celo reku, da koristi, ker prej doseže delavno temperaturo.

In če ga že pregreješ, grejo ponavadi lamele v menjalniku in šele nato morebiti konvertner navora, ki je v bistvu zgolj oljna črpalka/turbina. Kvalificiranega majstra za avt. menjalnike pa klele na forumu pomoje ni!

[miran]

Avto je nov. Nimam kaj servisirati.
Ne vem, če ima dodatni hladilnik, ima pa termometer temperature olja menjalnika.
Tu pri nas na Obali je kar nekaj mesecev na leto topleje od 25°. Od hiše do ceste imam 80m zelo strmega klanca, na vrhu katerega so vrata.
Saj ne, da bi bilo karkoli narobe, le to bi rad nasplošno vedel, če tako "spodrsavanje" (saj vem, da nič ne spodrsuje, le občutek je podoben) lahko čemu škodi ali ne. Nenazadnje v pesku verjetno neprestano takole "spodrsuje". Vsaj upam, da bo
Miran

[robinzon]

Hladinik olja defenitivno ima.
Te pa lahko potolažim, da ima moj 17 let star volvo v70, med 500 in 600 tisoč kilometri ali več, pa bo verjetno menjalnik zadnja stvar na njem ki bo crknil. Avto je bil pri prejšnjem lastniku 11 let in je služil kot prvi avto pri hiši, ker je ostalih bilo škoda. Kako ga vozijo se nihče ni sekiral in je verjetno dal marsikaj skozi. Vedno pa je imel redno menjavo olja in dela kot urca.

[miran]

[bular]

Pri starih avtomatskih menjalnikih ni jebalo lamel(za tistih počasnih 100m), ker je bilo v 1brzini in je delal samo konverter navora-kot skuter, le da deluje tu na principu hidravlične pumpe in h.motorja..na videz po tvoji sliki ni kaj dosti razlike med tvojim in starim, tko da kar brez skrbi

[Primož Vidmar]

Jaz pri počasni vožnji v klanec preklopim na "športni način" in ročno prestavim v nižjo prestavo. Sicer pa Pajota dostikrat zalotim, da bi s previsoko prestavo rinil v klanec...vsaj za moj občutek no.

Se mi je pa parkrat zgodilo, da sem na vrhu dolgega klanca zavohal vonj po kurjenju sklopke. Potem sem na dolgih klancih začel raje prestavljati ročno. Od takrat tega vonja ni bilo...

LP
Primož

[abajc3]

pretvornik navora se obrabi, vendar ima življensko dobo par 100kkm in ni odvisna od tega ali zdrsuje ali ne. Ponavadi se ga zamenja preventivno pri obnovi menjalnika, da s tem preprečiš vnos packarije in usedlin v nov menjalnik. noter ima sicer tudi eno klasično sklopko (lock up), vendar se ta vključi samo pri konstantnih obremenitvah (da prepreči izgube zaradi zdrsovanja) in zdrži vsaj toliko kot konverter.

brez slabe vesti lahko lezeš v klanec vsako jutro, ali pa speljuješ v klanec. v vsakem primeru bo pretvornik drsel in s tem ni nič narobe. v kakšnih ekstremnih situacijah spremljaj temperaturo menjalnika in pazi, da se ne pregreje. to je najslabše kar lahko doleti avtomatika