Zanima me, če si kdo izmed forumašev lasti kakšno 80-ko ali vsaj pozna koga pri nas, ki si jo. S tem modelom se spogledujem že nekaj časa, vendar ga v živo še nisem videl. Rad bi nadomestil 4-Runnerco in preden se podam v nakup "na slepo" bi bil neskončno hvaležen, če bi si tak avto, lahko ogledal kje v živo.
Zanimajo me različne stvari.
Npr. kako se pelje pri višjih, avtocestnih hitrostih? Bi se obnesel za (občasno) vleko prikolice za prevoz avtomobilov? Vlečna masa predvidevam da je 3,5t? Je grozna razlika v samih vsakodnevnih voznih lastnostih na račun toge prednje preme v primerjavi z IFS-kot je že npr. na 2.gen 4-Runnerjih in dalje?
Krasno bi bilo, če bi se našla kakšna dizelca, saj se mi HD motor nekako najbolj dopade.
Vesel bom odgovorov.
- J80
pravi, da je to bil avto, ki ga je daleč najraje vozila, eno parmesečno obdobje na šiht in nazaj 70 km v eno smer vsak delovni dan ...
), noben problem ga ni uporabljat kot daily driverja, 130 po avtocesti se brez problema udobno pelje (dokler ni preveč dvignjen in nima MT gum), precej težek in dolga medosna, zato stabilen s prikolico, po drugi strani okoren v mestu, in na ožjih vaških cestah se pri srečevanju pozna širina v primerjavi z manjšimi avti. 
, nekdo bo hotel spati notri (torej visok strop), nekdo bo gledal, če se dobijo rezervni deli in za kakšne pare ter kako hitro, nek vikendaš bo gledal, če ta terenc pride po ozki cesti do vikenda in če je dovolj majhen, da bo tam obrnil 
... Kakršenkoli projekt se greš, je vedno treba napisati pro in kontra točke, čim več in čim bolj popolno, brez misli na konkreten model avta, potem pa začeti gledati in preverjati modele. Meni osebno se zdi, da je original ohranjenost eden bistvenih pogojev za nakup, saj nikoli ne veš (oziroma večinoma ne veš), kaj si sploh kupil. Če nisi Dr. Patrol ali kdo podoben, potem bo to seveda precej pomembno v naslednjih stadijih opremljanja, prenavljanja in vzdrževanja voznosti na dolgih poteh. Pri opremljanju se včasih zafrkneš, mogoče ti kdo kaj zamolči, potem pa daješ po trikrat denar za isto stvar, prejšnjih dveh pa nimaš kam (pro)dati, če zadeva ni uporabna in premišljena. Na netu je ogromno prispevkov, kako kupiti avto, kako ga vzdrževati, ampak po mojih izkušnjah je najpomembneje, da ti ustreza v vseh bistvenih točkah tvoje prihodnje uporabe in v okviru proračuna, ki ga imaš. Osnovni recept pa je, da daj za avto toliko, kolikor ti znese brez kreditov, pri čemer ti enaka vsota še vedno ostane v denarnici. To zadnje moje skromno osebno mnenje včasih naleti na neodobravanje, pa vendar z leti prideš do tega, da je to še najbolj pametno, če nočeš vseh živcev pokuriti in nič od tega imeti.