Zanimivi 4x4 projekti

Debata o avtih za offroad, opremi, predelavah, ...
Uporabniški avatar
AŁIEN
Prispevkov: 6351
Pridružen: To Maj 29, 2007 7:53 pm
Kraj: Samurailand
Kontakt:

OdgovorNapisal/-a AŁIEN » Po Feb 21, 2011 8:23 am

He he sem pričakoval da bo pizi vedel za oba.....
Ja res je bil en tudi na jesenicah, pa ga je res ta tip ki ga omenja gašperček rastavil :ah_seveda:
Ni pa končal pri mehaniku ampak pri ciganih vendar sem ga našel prepozno, karoserije ni bilo več, motor in menjalnik so pa že zamenjali z motorjem in menjalnikom opel omege. :evil: :evil: :evil: in kaj češ pol z njim. kaj se je potem dogajalo pa ne vem, verjetno je šel v reno.

In še povzetek:


PRVO SLOVENSKO TERENSKO VOZILO IN NJEGOVA USODA.
IMVjev kombi je bil prvo serijsko proizvajano vozilo na tleh nekdanje Jugoslavije, ki so ga takrat izvažali tudi v "kapitalistično zahodno Evropo", IMVjeva počitniška prikolica Adria, pa je bila v 70. letih prej. stoletja(poleg Elanovih smuči) v svetu najbolj znan jugoslovanski izdelek. Za oboje ima zasluge dipl.inž.strojništva Martin Sever(1928-1996), takratni konstruktor v tej novomeški tovarni.
IMV-industrija motornih vozil je ustanovljena leta 1954 pod imenom Moto montaža. Licenčno so izdelovali nemška vozila DKW. Od leta 1958 deluje pod imenom IMV. Od 1967-1972 so licenčno izdelovali še za britance in to za firmo British Leyland Motor Company (njihov najbolj znan je Mini Moris).Izdelovali pa so Austina.Od 1973 pa sodelujejo z francoskim Renaultom-sestavljali so modele:R-4, R-12, R-18, R-5 in R-Clio. Od 1989 je podjetje v celotni lasti Renaulta. Z letom 1992 opustijo tržno znamko IMV. Od takrat se firma imenuje REVOZ(REnault VOZila).
Na začetku 80 let pričnejo, na zahtevo takratne republiške vlade, izdelovati posebno terensko vozilo za potrebe jugoslovanske vojske. Imenovalo se je IMV 750 4krat4. Ime tako zato, ker naj bi imelo nosilnost 750kg in pogon na vsa štiri kolesa.
Vse je bilo v rokah dipl.inž. strojništva Martina Severja.Okrog tega projekta je želel združiti slovenske proizvajalce(IMV,TAM,Avtomontaža,Avtooprema,Saturnus,Iskra in druge)
Skupaj bi razvili sklop s tehnološko-proizvodnega vidika sorodnih manjših vozil za dostavo, vojaške, kmetijske in posebne namene in jih v sodelovanju s skupino Steyr-Daimler-Puch umestili na zahteven evropski trg. Toda to je bil projekt, ki je zahteval precej zrelejši pristop, kot so jih zmogli v že takrat usihajoči Jugoslaviji.
Inž. Sever je v 10 nadstropju nebotičnika Slovenijales v Ljubljani organiziral izpostavo Razvojnega inštituta IMV. Ekipa je štela tri strojne inž., tri lesarske inž.,eno arhitektko in eno tehnično risarko. IMVjevci so se lotili prvega tovrstnega(študijskega) vozila.Imenovali so ga ATRAPA(francosko attrape-zvijačen predmet, potegavščina), saj so za specialno terensko vozilo uporabili več sestavnih delov navadnega, serijsko izdelovanega IMV-jevega kombija.
Vozilo je imelo klasično podvozje, ki ga je sestavljal okvir iz zaprtega cevnega jeklenega profila s prerezom 60-100mm. Nanj so pritrdili motor z delovno prostornino 2,2 l znamke Daimler-Benz iz serije OM. Od IMVjevega kombija so si poleg obes izposodili še platišča, ki so jih obuli v primerne terenske pnevmatike.Menjalnik je bil najprej nemški, nato ga je izdeloval TAM.Prednja vrata in preklopni okvir vetrobranskega stekla, so uporabili kar od TAMovih terenskih tovornjakov.Pokrov motorja se je odpiral naprej.Prednje luči so bile prvotno od R-4-katrce, kasneje pa so jih nadomestili s pravokotnimi žarometi kragujevškega vozila Yugo, ki jih je izdeloval ljubljanski Saturnus.
Jugoslovanska vojska je februarja 1982 razpisala natečaj za novo terensko vozilo.TAM je že proizvajal kamione za vojsko.Kasneje pa so razvili še borbeno vozilo na kolesih(BOV), na podlagi katerega so najbrž zbirali izkušnje, za današnjega Valuka.Jugoslovanska vojska je potrebovala nekaj lažjega in okretnejšega, z nosilnostjo 750kg in pogonom na vsa štiri kolesa.Ponudniki so bili štirje:Crvena zastava s Fiatovim Campagnola, Avtocommerce s Puchom G, Industrija motora Rakovica(IMR) z vozilom lastne zasnove in IMV Novo mesto tudi z vozilom lastne zasnove.
Prva dva sta bila takoj izločena, ker sta bila tuja.Vojska pa je želela vozilo domače izdelave.Inž. Štefan Poredoš je uspel takratnega direktorja Janeza Štera prepričati, da bodo to vozilo razvili v breme vojske, brez lastnih finančnih vložkov.Vozilo so sestavili iz raznih delov, ki so jih nabavljali pri nas in v tujini.Motor je bil takrat domače izdelave s prostornino 2,4 l in močjo 55 KW pri 4200vrtlj./min. -izdelek tovarne IMR. menjalnik je bil TAMov. krmilni mehanizem in zavore z diski je bilo iz IMVja, pnevmatike(245-16) iz tovarne Zmaj-Zemun.Elektroinstalacija v vozilu je bila 24-voltna in je omogočala priklučitev vojaških-radijskih naprav.
Testi IMVjevih terncev so se pokazali za dobre, v primerjavi z vozili IMRja. IMVjev terenec je bil boljši od IMRjevih.
Nekaj šibkih točk so odkrili na karoseriji, ki je ponekod popokala, zato so jo morali okrepiti na spojih.Podvozje je bilo dobro.IMVjevi konstruktorji so vojski predlagali vrsto izboljšav, ki pa jih vojska ni sprejela.
Vojska je po dolgem času ugotoviila, da sta IMVjevo in IMRjevo vozilo enako dobri, vendar ima prednost IMR. Določili so naj IMV dela karoserijo za IMR.IMV je imel takrat boljše stroje za oblikovanje pločevine v tem delu Evrope in najsodobnejšo barvarno.
V IMVju so po naročilu vojske izdelali garniture karoserijskih delov za 40 IMRjevih terenskih vozil. Kar nekaj časa so jih prelagali po tovarni, preden so jih iz IMRja končno prišli prevzet. To je bilo proti koncu 80 let, ko je skupna država Jugoslavija že začela razpadati.Z njo pa se je končal tudi projekt serijske proizvodnje jugoslovanskega in tudi IMVjevega terenskega vozila.
Izdelanim prototipom so v IMVju kasneje namesto platnene dodali fiksno kovinsko streho in temu primerna zadnja vrata. Po nekaj letih je tovarna IMV prototipe prodala.
Vsaj tri od štirih vozil so bila konec leta 2005 v okolici Novega mesta še v voznem stanju.

Zakaj avto niso začeli delati pa nekaj piše na dnu linka, ki ga je pinzi pripel.
Vendar resnica je drugačna (kot vedno), o tem kasneje če se mi bo dalo.

Uporabniški avatar
Panda 4x4 driver
Prispevkov: 47
Pridružen: Ne Dec 06, 2009 6:55 pm
Kraj: okolica Tržiča

OdgovorNapisal/-a Panda 4x4 driver » To Feb 22, 2011 6:52 pm

Panda :)


Slika
Najraj pa namakam krh u golaž.

_orc_
Prispevkov: 132
Pridružen: To Mar 25, 2008 8:47 pm
Kraj: brkini

OdgovorNapisal/-a _orc_ » Če Feb 24, 2011 7:45 pm

Škoda favorit

Slika

Uporabniški avatar
AŁIEN
Prispevkov: 6351
Pridružen: To Maj 29, 2007 7:53 pm
Kraj: Samurailand
Kontakt:

OdgovorNapisal/-a AŁIEN » Pe Feb 25, 2011 12:08 pm

Panda 4x4 driver napisal/-a:Panda :) ]


Slika

Uporabniški avatar
Panda 4x4 driver
Prispevkov: 47
Pridružen: Ne Dec 06, 2009 6:55 pm
Kraj: okolica Tržiča

OdgovorNapisal/-a Panda 4x4 driver » Ne Feb 27, 2011 6:53 pm

to je pa howercraft (a kako se že napiše) panda :D
Najraj pa namakam krh u golaž.

Uporabniški avatar
navigator
Prispevkov: 401
Pridružen: Pe Feb 27, 2004 9:30 am
Kraj: Moravče
Kontakt:

OdgovorNapisal/-a navigator » Po Feb 28, 2011 6:24 am

Panda 4x4 driver napisal/-a:to je pa howercraft (a kako se že napiše) panda :D


Temu bi težko rekel howercraft, kvečjemu amfibija.

Uporabniški avatar
AŁIEN
Prispevkov: 6351
Pridružen: To Maj 29, 2007 7:53 pm
Kraj: Samurailand
Kontakt:

OdgovorNapisal/-a AŁIEN » Po Feb 28, 2011 2:13 pm

Tako je, ta panda je amfibija.....torej vozi po kolesih in plava po vodi. Hower pa lebdi na zračni blazini neglede na vrsto podlage.

Sicer pa, panda4x4 tule jih imaš. Uživaj :wink:
http://www.panda4x4.info/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1706

Uporabniški avatar
Panda 4x4 driver
Prispevkov: 47
Pridružen: Ne Dec 06, 2009 6:55 pm
Kraj: okolica Tržiča

OdgovorNapisal/-a Panda 4x4 driver » Po Feb 28, 2011 4:36 pm

zanimivo, si moram podrobneje ogledat in kakšno stvar dati v google translator :) še eno potrdilo, da je panda kar trpežen voz 8)
Najraj pa namakam krh u golaž.

Tiko
Prispevkov: 8
Pridružen: Sr Okt 21, 2009 12:04 pm
Kraj: Rimske Toplice

OdgovorNapisal/-a Tiko » Po Feb 28, 2011 7:32 pm


Uporabniški avatar
Panda 4x4 driver
Prispevkov: 47
Pridružen: Ne Dec 06, 2009 6:55 pm
Kraj: okolica Tržiča

OdgovorNapisal/-a Panda 4x4 driver » Po Feb 28, 2011 10:20 pm

ni od muh, pleza ko gams :D
Najraj pa namakam krh u golaž.

Uporabniški avatar
Huligan
Prispevkov: 1133
Pridružen: Pe Mar 21, 2008 11:40 am
Kraj: Kostanjevica na Krki

OdgovorNapisal/-a Huligan » Ne Mar 06, 2011 8:17 am

Slika
[/img]
BOLJŠ IZ ŠIHTA SKREGAN KOT ZMATRAN.

Uporabniški avatar
ferrarist
Moderator
Prispevkov: 1488
Pridružen: To Jun 10, 2003 8:49 pm
Kraj: okolica ajdovščine

OdgovorNapisal/-a ferrarist » Ne Mar 06, 2011 1:55 pm

tole mam pa jaz za ozadje naštimano :lol: luštn :plese:

TRCO1
Prispevkov: 784
Pridružen: Sr Apr 15, 2009 12:16 pm
Kraj: Ljubljana

OdgovorNapisal/-a TRCO1 » To Mar 08, 2011 1:45 pm

tudi mal samogradnje na kvalitetnem vozu....
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1
AVTOVLEKA 051 800 777 I have the body of a God. But it sucks cause it´s Buddha AVTOVLEKA 051 800 777

discovery
Prispevkov: 30
Pridružen: To Sep 16, 2008 12:39 pm

OdgovorNapisal/-a discovery » Pe Mar 11, 2011 8:39 pm


Uporabniški avatar
Huligan
Prispevkov: 1133
Pridružen: Pe Mar 21, 2008 11:40 am
Kraj: Kostanjevica na Krki

OdgovorNapisal/-a Huligan » Ne Mar 13, 2011 12:31 pm

BOLJŠ IZ ŠIHTA SKREGAN KOT ZMATRAN.

Uporabniški avatar
jeep corporation
Prispevkov: 1310
Pridružen: Sr Nov 02, 2005 8:19 pm
Kraj: Skopo
Kontakt:

OdgovorNapisal/-a jeep corporation » Ne Mar 13, 2011 10:39 pm

Tole se pa trenutno izdeluje v naši delavnici. Pripravljeno bo za dirko, ki bo v Gradiški ta konec tedna.

Slika
Slika
E×E 4×4 (Offroad, Hot Rod, V8 engine)
+386 40 697 872; +386 40 798 615
www.4x4exe.net

Uporabniški avatar
andsuzuki
Prispevkov: 380
Pridružen: Pe Jul 07, 2006 2:49 pm
Kraj: Banjška planota, Goriška

OdgovorNapisal/-a andsuzuki » Po Mar 14, 2011 9:09 am

Zgleda ku kakšna spy fotka :D
Kdor dela, greši, reče petelin in zleze z race
Lp Andrej

bular
Prispevkov: 758
Pridružen: To Okt 26, 2010 1:26 pm
Kraj: bula

OdgovorNapisal/-a bular » Po Mar 14, 2011 11:11 pm

Pošten stroj :shock: Ki pa mate za ene diferenciale??

Uporabniški avatar
OrangePower
Prispevkov: 1110
Pridružen: Sr Avg 30, 2006 2:16 pm

OdgovorNapisal/-a OrangePower » Sr Mar 16, 2011 6:48 pm

Dobro tole zgleda Erik, sm že mislu rečt da malo svojo stran posodobi, pa vidim da je malo. Dej še kaj slik gor :wink:

P.S. Barva je pa huda za akse. Malo je mam še na jakni, tako senčko zeleno :lol:

Uporabniški avatar
jeep corporation
Prispevkov: 1310
Pridružen: Sr Nov 02, 2005 8:19 pm
Kraj: Skopo
Kontakt:

OdgovorNapisal/-a jeep corporation » Če Mar 17, 2011 11:16 pm

No pa smo le ujeli rok. Danes smo naredili izpuhe, rezervoar, povezali še nekaj elektrike, hladilnik za olje, nalili tekočine,... Avto je pripravljen za na tekmo. Jutri bomo videli kako se kaj obnese.

Slika
Slika
lp
E×E 4×4 (Offroad, Hot Rod, V8 engine)

+386 40 697 872; +386 40 798 615

www.4x4exe.net

Ghostrider
Prispevkov: 304
Pridružen: Po Jan 05, 2009 8:06 pm
Kraj: Ljubljana

OdgovorNapisal/-a Ghostrider » Če Mar 17, 2011 11:22 pm

Wow, bravo :)

Uporabniški avatar
pajk
Prispevkov: 683
Pridružen: To Jun 30, 2009 10:58 am
Kraj: Šk. loka

OdgovorNapisal/-a pajk » Pe Mar 18, 2011 12:19 pm

kater avto je pa osnova?

cartman
Prispevkov: 34
Pridružen: Po Jun 21, 2010 3:26 pm
Kraj: Kostanjevica na Krki

OdgovorNapisal/-a cartman » Pe Mar 18, 2011 12:28 pm

pajk napisal/-a:kater avto je pa osnova?

grand čiroki se mi zdi...

Uporabniški avatar
marjan
Prispevkov: 1133
Pridružen: Ne Sep 11, 2005 12:43 pm

OdgovorNapisal/-a marjan » Pe Mar 18, 2011 2:10 pm

a je to un k je bil prej bel?pa ste ga prenovili in predelali?
noro zgleda...pohvalno!!!!

Uporabniški avatar
jeep corporation
Prispevkov: 1310
Pridružen: Sr Nov 02, 2005 8:19 pm
Kraj: Skopo
Kontakt:

grand cheroke

OdgovorNapisal/-a jeep corporation » Pe Mar 18, 2011 10:55 pm

akse so dana 60 in zadaj dana 70, drugače pa je bil to moder jeep grand cherokee. Ta je bil danes prvič na terenu, vse je bilo v redu, le malo večje gume bi prav prišle.
Slika
Slika
lastnik:
Slika
E×E 4×4 (Offroad, Hot Rod, V8 engine)

+386 40 697 872; +386 40 798 615

www.4x4exe.net


Vrni se na “Avtomobili in oprema”

Kdo je na strani

Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 9 gostov