Zanimivi 4x4 projekti

Debata o avtih za offroad, opremi, predelavah, ...
Uporabniški avatar
fonza
Prispevkov: 504
Pridružen: Ne Dec 18, 2005 6:48 pm
Kraj: N 46.08662;E 015.04915

OdgovorNapisal/-a fonza » Ne Feb 05, 2012 4:48 pm

Ja, so mel dobre avtke, so se vozil po naravi, so se vozil po cestah brez tablic :roll: Sanjajte :krohota_se:
LP Franci
Wine,Women&LandRovers*Not necessarly in that order

TP
Prispevkov: 9
Pridružen: Ne Nov 08, 2009 11:45 am

OdgovorNapisal/-a TP » Ne Feb 05, 2012 8:26 pm

Zanimiva oddaja, ponavadi v oddaji Rides predstavljajo športne avte in sm bil prav presenečen, da se vidi tudi nekaj ameriškega offroada. Organizacija tega mislim da je bila revija 4 wheel & off-road in da je šlo za dogodek ultimate adventure 2003.

www.4wheeloffroad.com

bular
Prispevkov: 758
Pridružen: To Okt 26, 2010 1:26 pm
Kraj: bula

OdgovorNapisal/-a bular » Ne Feb 05, 2012 9:10 pm

en dobr filmček o ameriških tekmah..
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=yySC1jbXITA

vmes pa vidiš,da po istem terenu tekmuje dvosed štirikolesnik :shock:

madmitch
Prispevkov: 31
Pridružen: So Dec 10, 2011 7:16 pm
Kraj: Ljubljana

OdgovorNapisal/-a madmitch » Pe Feb 10, 2012 2:56 pm

Land Rover Defender Big Foot

Članek na Classic Driver

Slika

Slika

Uporabniški avatar
fonza
Prispevkov: 504
Pridružen: Ne Dec 18, 2005 6:48 pm
Kraj: N 46.08662;E 015.04915

OdgovorNapisal/-a fonza » Pe Feb 10, 2012 5:21 pm

Najnovejši prototip za potrebe vojske:
http://4.bp.blogspot.com/-KmxvUKKPzDM/T ... ol-028.jpg
LP Franci
Wine,Women&LandRovers*Not necessarly in that order

Uporabniški avatar
fonza
Prispevkov: 504
Pridružen: Ne Dec 18, 2005 6:48 pm
Kraj: N 46.08662;E 015.04915

OdgovorNapisal/-a fonza » Ne Feb 12, 2012 11:08 am

Še nakaj za avtoprevoznike:
http://www.youtube.com/watch?v=YoXOMbOX ... re=related
LP Franci
Wine,Women&LandRovers*Not necessarly in that order


Uporabniški avatar
Korando
Prispevkov: 351
Pridružen: Če Feb 24, 2005 11:09 am
Kraj: Trebnje

OdgovorNapisal/-a Korando » Pe Avg 31, 2012 9:44 am

AŁIEN napisal/-a:http://www.theregister.co.uk/2010/09/29/aai_transformer_tx_award/page2.html

Slika

Riot88
Prispevkov: 181
Pridružen: To Feb 21, 2012 5:24 pm
Kraj: Lj

OdgovorNapisal/-a Riot88 » Pe Avg 31, 2012 10:54 am

AŁIEN napisal/-a:He he sem pričakoval da bo pizi vedel za oba.....
Ja res je bil en tudi na jesenicah, pa ga je res ta tip ki ga omenja gašperček rastavil :ah_seveda:
Ni pa končal pri mehaniku ampak pri ciganih vendar sem ga našel prepozno, karoserije ni bilo več, motor in menjalnik so pa že zamenjali z motorjem in menjalnikom opel omege. :evil: :evil: :evil: in kaj češ pol z njim. kaj se je potem dogajalo pa ne vem, verjetno je šel v reno.

In še povzetek:


PRVO SLOVENSKO TERENSKO VOZILO IN NJEGOVA USODA.
IMVjev kombi je bil prvo serijsko proizvajano vozilo na tleh nekdanje Jugoslavije, ki so ga takrat izvažali tudi v "kapitalistično zahodno Evropo", IMVjeva počitniška prikolica Adria, pa je bila v 70. letih prej. stoletja(poleg Elanovih smuči) v svetu najbolj znan jugoslovanski izdelek. Za oboje ima zasluge dipl.inž.strojništva Martin Sever(1928-1996), takratni konstruktor v tej novomeški tovarni.
IMV-industrija motornih vozil je ustanovljena leta 1954 pod imenom Moto montaža. Licenčno so izdelovali nemška vozila DKW. Od leta 1958 deluje pod imenom IMV. Od 1967-1972 so licenčno izdelovali še za britance in to za firmo British Leyland Motor Company (njihov najbolj znan je Mini Moris).Izdelovali pa so Austina.Od 1973 pa sodelujejo z francoskim Renaultom-sestavljali so modele:R-4, R-12, R-18, R-5 in R-Clio. Od 1989 je podjetje v celotni lasti Renaulta. Z letom 1992 opustijo tržno znamko IMV. Od takrat se firma imenuje REVOZ(REnault VOZila).
Na začetku 80 let pričnejo, na zahtevo takratne republiške vlade, izdelovati posebno terensko vozilo za potrebe jugoslovanske vojske. Imenovalo se je IMV 750 4krat4. Ime tako zato, ker naj bi imelo nosilnost 750kg in pogon na vsa štiri kolesa.
Vse je bilo v rokah dipl.inž. strojništva Martina Severja.Okrog tega projekta je želel združiti slovenske proizvajalce(IMV,TAM,Avtomontaža,Avtooprema,Saturnus,Iskra in druge)
Skupaj bi razvili sklop s tehnološko-proizvodnega vidika sorodnih manjših vozil za dostavo, vojaške, kmetijske in posebne namene in jih v sodelovanju s skupino Steyr-Daimler-Puch umestili na zahteven evropski trg. Toda to je bil projekt, ki je zahteval precej zrelejši pristop, kot so jih zmogli v že takrat usihajoči Jugoslaviji.
Inž. Sever je v 10 nadstropju nebotičnika Slovenijales v Ljubljani organiziral izpostavo Razvojnega inštituta IMV. Ekipa je štela tri strojne inž., tri lesarske inž.,eno arhitektko in eno tehnično risarko. IMVjevci so se lotili prvega tovrstnega(študijskega) vozila.Imenovali so ga ATRAPA(francosko attrape-zvijačen predmet, potegavščina), saj so za specialno terensko vozilo uporabili več sestavnih delov navadnega, serijsko izdelovanega IMV-jevega kombija.
Vozilo je imelo klasično podvozje, ki ga je sestavljal okvir iz zaprtega cevnega jeklenega profila s prerezom 60-100mm. Nanj so pritrdili motor z delovno prostornino 2,2 l znamke Daimler-Benz iz serije OM. Od IMVjevega kombija so si poleg obes izposodili še platišča, ki so jih obuli v primerne terenske pnevmatike.Menjalnik je bil najprej nemški, nato ga je izdeloval TAM.Prednja vrata in preklopni okvir vetrobranskega stekla, so uporabili kar od TAMovih terenskih tovornjakov.Pokrov motorja se je odpiral naprej.Prednje luči so bile prvotno od R-4-katrce, kasneje pa so jih nadomestili s pravokotnimi žarometi kragujevškega vozila Yugo, ki jih je izdeloval ljubljanski Saturnus.
Jugoslovanska vojska je februarja 1982 razpisala natečaj za novo terensko vozilo.TAM je že proizvajal kamione za vojsko.Kasneje pa so razvili še borbeno vozilo na kolesih(BOV), na podlagi katerega so najbrž zbirali izkušnje, za današnjega Valuka.Jugoslovanska vojska je potrebovala nekaj lažjega in okretnejšega, z nosilnostjo 750kg in pogonom na vsa štiri kolesa.Ponudniki so bili štirje:Crvena zastava s Fiatovim Campagnola, Avtocommerce s Puchom G, Industrija motora Rakovica(IMR) z vozilom lastne zasnove in IMV Novo mesto tudi z vozilom lastne zasnove.
Prva dva sta bila takoj izločena, ker sta bila tuja.Vojska pa je želela vozilo domače izdelave.Inž. Štefan Poredoš je uspel takratnega direktorja Janeza Štera prepričati, da bodo to vozilo razvili v breme vojske, brez lastnih finančnih vložkov.Vozilo so sestavili iz raznih delov, ki so jih nabavljali pri nas in v tujini.Motor je bil takrat domače izdelave s prostornino 2,4 l in močjo 55 KW pri 4200vrtlj./min. -izdelek tovarne IMR. menjalnik je bil TAMov. krmilni mehanizem in zavore z diski je bilo iz IMVja, pnevmatike(245-16) iz tovarne Zmaj-Zemun.Elektroinstalacija v vozilu je bila 24-voltna in je omogočala priklučitev vojaških-radijskih naprav.
Testi IMVjevih terncev so se pokazali za dobre, v primerjavi z vozili IMRja. IMVjev terenec je bil boljši od IMRjevih.
Nekaj šibkih točk so odkrili na karoseriji, ki je ponekod popokala, zato so jo morali okrepiti na spojih.Podvozje je bilo dobro.IMVjevi konstruktorji so vojski predlagali vrsto izboljšav, ki pa jih vojska ni sprejela.
Vojska je po dolgem času ugotoviila, da sta IMVjevo in IMRjevo vozilo enako dobri, vendar ima prednost IMR. Določili so naj IMV dela karoserijo za IMR.IMV je imel takrat boljše stroje za oblikovanje pločevine v tem delu Evrope in najsodobnejšo barvarno.
V IMVju so po naročilu vojske izdelali garniture karoserijskih delov za 40 IMRjevih terenskih vozil. Kar nekaj časa so jih prelagali po tovarni, preden so jih iz IMRja končno prišli prevzet. To je bilo proti koncu 80 let, ko je skupna država Jugoslavija že začela razpadati.Z njo pa se je končal tudi projekt serijske proizvodnje jugoslovanskega in tudi IMVjevega terenskega vozila.
Izdelanim prototipom so v IMVju kasneje namesto platnene dodali fiksno kovinsko streho in temu primerna zadnja vrata. Po nekaj letih je tovarna IMV prototipe prodala.
Vsaj tri od štirih vozil so bila konec leta 2005 v okolici Novega mesta še v voznem stanju.

Zakaj avto niso začeli delati pa nekaj piše na dnu linka, ki ga je pinzi pripel.
Vendar resnica je drugačna (kot vedno), o tem kasneje če se mi bo dalo.


shrani.si/files/imv4x4protz4ty.pdf

Drugače pa berem na forumu starodobniki da se eden obnavlja :D
Maknite ruke s mog volana,maknite dupe sa mog sica,ja putujem bez GPSa,
GPSa sa nebesa......:veselo_za_volanom:

Uporabniški avatar
miran
Prispevkov: 4222
Pridružen: To Okt 05, 2004 11:48 pm
Kraj: GOCAN
Kontakt:

OdgovorNapisal/-a miran » Pe Avg 31, 2012 11:16 am

Malo replike na zgoraj citirani Vesoljčkov prispevek (ki ga v originalu ne najdem):
domnevam, točnih informacij nimam, da je na tistem razpisu YU vojske hotel sodelovati tudi Cimos, saj se je takrat v Kopru pojavil en (mogoče celo dva) Citroenov avtomobilček FAF, ki je bil ena silno zmogljiva 4x4 zadeva, s plastično karoserijo in spačkovo zasnovo.
Na predstavitvi na Tinjanu naj bi premagoval vse sorte preprek.
Baje je en tak avto še vedno v SLO, če je pa še živ ali ne, pa ne vem.
Slika
LP Miran
dokler ne pridem nazaj še nisem šel

Riot88
Prispevkov: 181
Pridružen: To Feb 21, 2012 5:24 pm
Kraj: Lj

OdgovorNapisal/-a Riot88 » Pe Avg 31, 2012 12:33 pm

miran napisal/-a:Malo replike na zgoraj citirani Vesoljčkov prispevek (ki ga v originalu ne najdem):


stran 12
Maknite ruke s mog volana,maknite dupe sa mog sica,ja putujem bez GPSa,

GPSa sa nebesa......:veselo_za_volanom:

Riot88
Prispevkov: 181
Pridružen: To Feb 21, 2012 5:24 pm
Kraj: Lj

OdgovorNapisal/-a Riot88 » So Sep 01, 2012 3:13 pm

Slika
Maknite ruke s mog volana,maknite dupe sa mog sica,ja putujem bez GPSa,

GPSa sa nebesa......:veselo_za_volanom:

Uporabniški avatar
AŁIEN
Prispevkov: 6351
Pridružen: To Maj 29, 2007 7:53 pm
Kraj: Samurailand
Kontakt:

OdgovorNapisal/-a AŁIEN » So Sep 01, 2012 7:06 pm

Srbski hammer, narejen na ivecotu..........

cero
Prispevkov: 447
Pridružen: Sr Nov 18, 2009 10:03 am
Kraj: maribor

OdgovorNapisal/-a cero » So Sep 01, 2012 8:32 pm

MIRAN v mariboru je nekaj takiga podobniga pa mislim da je celo naprodaj
foter mesar ,mati pek kaj pride vun ??
vun pridem jas :) :)

Uporabniški avatar
Dimen
Prispevkov: 1097
Pridružen: Sr Mar 23, 2005 10:12 am

OdgovorNapisal/-a Dimen » So Sep 01, 2012 9:37 pm

cero napisal/-a:MIRAN v mariboru je nekaj takiga podobniga pa mislim da je celo naprodaj


Naprodaj?????? Kje, kdo, kok?

cero
Prispevkov: 447
Pridružen: Sr Nov 18, 2009 10:03 am
Kraj: maribor

OdgovorNapisal/-a cero » So Sep 01, 2012 11:03 pm

nisem mislo zastave ampak citroen
foter mesar ,mati pek kaj pride vun ??

vun pridem jas :) :)

RangeRover
Prispevkov: 727
Pridružen: Pe Dec 30, 2005 8:12 pm

OdgovorNapisal/-a RangeRover » Po Sep 03, 2012 12:53 pm

miran napisal/-a:Malo replike na zgoraj citirani Vesoljčkov prispevek (ki ga v originalu ne najdem):
domnevam, točnih informacij nimam, da je na tistem razpisu YU vojske hotel sodelovati tudi Cimos, saj se je takrat v Kopru pojavil en (mogoče celo dva) Citroenov avtomobilček FAF, ki je bil ena silno zmogljiva 4x4 zadeva, s plastično karoserijo in spačkovo zasnovo.
Na predstavitvi na Tinjanu naj bi premagoval vse sorte preprek.
Baje je en tak avto še vedno v SLO, če je pa še živ ali ne, pa ne vem.
Slika
LP Miran


HC vervzija meharija :twisted:

Uporabniški avatar
miran
Prispevkov: 4222
Pridružen: To Okt 05, 2004 11:48 pm
Kraj: GOCAN
Kontakt:

OdgovorNapisal/-a miran » Po Sep 03, 2012 1:20 pm

RangeRover napisal/-a:....
HC vervzija meharija :twisted:


Ja, za pogledati in otipati je zadeva precej uboga. A dejali so mi, da je to čudo na demonstraciji za vojsko po Tinjanski motoX progi tako šlo, da so člani komisije skoraj ven zbežali. A poudarjam: rekli so mi, mene žal ni bilo zraven.


cero je napisal/a:
MIRAN v mariboru je nekaj takiga podobniga pa mislim da je celo naprodaj


Res sem nekdanji spačkist (uuuu, kje so že tisti časi), a nedokončanih, nerealiziranih in sanjskih projektov imam toliko, da ni šans, da bi si še kaj takega domov navlekel. A vseeno hvala za nadvse mamljivo informacijo.

Miran
dokler ne pridem nazaj še nisem šel


Uporabniški avatar
AŁIEN
Prispevkov: 6351
Pridružen: To Maj 29, 2007 7:53 pm
Kraj: Samurailand
Kontakt:

OdgovorNapisal/-a AŁIEN » Pe Sep 28, 2012 5:00 am

eni zbiramo značke, znamke, prtičke..............
http://www.4wheelfun.de/bilder/automuse ... 39190.html

Uporabniški avatar
Huligan
Prispevkov: 1133
Pridružen: Pe Mar 21, 2008 11:40 am
Kraj: Kostanjevica na Krki

OdgovorNapisal/-a Huligan » Ne Okt 14, 2012 2:15 pm

sem v avstriji enga šklocnu
Slika

Slika
Slika
Slika
BOLJŠ IZ ŠIHTA SKREGAN KOT ZMATRAN.

Andrej P
Prispevkov: 112
Pridružen: Sr Mar 02, 2005 11:25 pm
Kraj: sežana

OdgovorNapisal/-a Andrej P » So Okt 20, 2012 8:26 am

AŁIEN napisal/-a:Eden je pri gasilcih v Sežani
http://www.youtube.com/watch?v=qZWauF0g ... re=related


Ja eden je pa res bil dolga leta pri nas v garaži (gasilci Sežana) in ima izredno dobre vozne lastnosti kar se terena tiče.

LP Andrej

Matjazzz
Prispevkov: 260
Pridružen: To Jan 22, 2008 6:36 pm
Kraj: LJ

OdgovorNapisal/-a Matjazzz » Po Dec 24, 2012 3:31 pm

nikoli ne reci nikoli

Uporabniški avatar
AŁIEN
Prispevkov: 6351
Pridružen: To Maj 29, 2007 7:53 pm
Kraj: Samurailand
Kontakt:

OdgovorNapisal/-a AŁIEN » So Jan 19, 2013 7:06 pm

Ameriški compadre :lol: naš je dve katrce sestavil, tale pa:
http://www.youtube.com/watch?v=6GRtn9tMqXU

robinzon
Prispevkov: 1323
Pridružen: Ne Jun 07, 2009 4:05 pm
Kraj: Bloke

OdgovorNapisal/-a robinzon » Sr Feb 13, 2013 3:34 pm

Patrol je! Nissan Patrol :D

Slika


Vrni se na “Avtomobili in oprema”

Kdo je na strani

Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 1 gost