Vem, da je na podobno temo napisanih že oh in sploh tem. Pa vendar.
Odkar nimam več terenskega vozila je v meni neprestana želja, da se spet podam na pot obnove in pozneje 4x4 potovanj. Zadnje leto in pol se mučim s povsem praktičnim in luštkanim 'hatchbackom', sedaj pa mislim da bo počasi spet čas, da se začnem voziti z vozilom, ki je starejše, ima malo večjo porabo in je vsaj dve tretjini časa bolj nepraktično, kot pa praktično.
Bo mi pa vsakič, ko vanj sedem zaigralo srce in v trebuhu švignil kak metulj.V preteklem letu sem se povsem zaljubil v LC HJ60/61. Se pa sprašujem o praktičnosti omenjenega za overland. Bojda ga je precej težko dobiti s klimo, v Sloveniji pa ga je nemogoče dobiti s ... aja, nasploh ga ni mogoče dobiti.
Potem je tukaj, seveda, Patrol GR Y60 LWB. Klima, vijačne vzmeti napram listnatim, 5 prestav napram 4. Tudi Patrolov motor (mislim 2.8TD) je verjetno bolj praktičen od opcij v 60 seriji?Potem se pa vprašam ali bi bilo mogoče bolj smiselno kupiti kaj novejšega (čeprav mi ob prej omenjenih precej bolj zaigra srce) ? LC 90 LWB? Patrol GU LWB? Ali pa bi bilo smiselno uvoziti LC 80, čeprav mi vizualno ni nič kaj všeč?
Zavedam se, da bi z izjemo LC90 in GU Patrola, omenjene moral uvoziti iz tujine. O kakšnih zneskih se 'odokativno' pogovarjamo, če gre za starodobnika in če ne gre za starodobnika ob uvozu iz držav EU?
Motor se v današnih cajtih najde...mogoče ne original, nekaj pa že 
