Spoštovani,
na spletni strani Ministrstva za okolje in prostor je objavljen osnutek zakona o vožnji z vozili v naravnem okolju:
http://www.mop.gov.si/fileadmin/mop.gov.si/pageuploads/dokumenti/zakon-voznja-narava.doc
Vabimo vas, da si osnutek ogledate, morebitne pripombe pa pošljite na naslov: gp.mop@gov.si do 11.09.2011.
S prijaznimi pozdravi,
Sonja Fischinger
Tole zgoraj je mail Ministrstva za okolje in prostor.
Ker se datum 11.9.2011 hitro približuje me zanima, če je kakšna ustanova, klub, skupina pripravila kakšen odgovor na predlog zakona?
Ker če pripomb ne bo bo zakon pač sprejet v predlagani hudo ristriktivni obliki, ... npr. .... zaplemba vozila tudi za manjši prekršek, ...
Sovražniki narave št.1
pfej, jebenti... 
tukaj je link....pa nekaj pripomb in komentarjev tudi
http://www.motosvet.com/podan-predlog-z ... kolju.html
tukaj je link....pa nekaj pripomb in komentarjev tudi
http://www.motosvet.com/podan-predlog-z ... kolju.html
Časa za poslat pripombe je do ponedeljka 12.9., samo slabo kaže ...
Videti je, da so vse druge interesne skupine bistveno bolj organizirani, kot vozniki takšnih in drugačnih motornih vozil (enduro, atv, 4x4).
Zato se zdi, da bomo gladko izviseli in potem jokali in stokali.
http://www.siol.net/slovenija/znanost_in_okolje/2011/09/kolesarji_in_motoristi_enako_unicujejo_naravo.aspx
Tole pa je odgovor predsednika "naše" krovne organizacije na moj mail s pozivom vsem klubom članom ORZS ...
... nekako imam občutek, da se tudi novo vodstvo ORZSja ne zaveda vseh posledic iz tega zakona.
Zdravo,prosil bi vsa društva(tudi tista ki niso člani zveze)da stvar premeljete in mi pošljete do petka 9.9, 2011 vaše predloge in pripombe ali kar direktno na naslov gp.mop@gov.si. Moj predlog je da ministrstvo bombardiramo z pripombami ter zahtevamo da nas povabijo zraven saj je očitno da tisti ki je zakon pisal velik ljubitelj narave ki ga moti že če nekdo hodi po gozdu obut v neprimirne gojzarje.....lp
Ivan Gregorič predsednik ORZS
2011/9/5 Mamut 4x4 <mamut@siol.net>
Pozdravljeni,
ne glede na to, da nismo več aktivni člani ORZSja vsem klubom ORZSja pošiljamo sledeči poziv k odgovoru ORZS ja na predlog novega zakona …
Mail ministrstva za okolje in prostor:
Spoštovani,
na spletni strani Ministrstva za okolje in prostor je objavljen osnutek zakona o vožnji z vozili v naravnem okolju:
http://www.mop.gov.si/fileadmin/mop.gov ... narava.doc
Vabimo vas, da si osnutek ogledate, morebitne pripombe pa pošljite na naslov: gp.mop@gov.si do 11.09.2011.
S prijaznimi pozdravi,
Sonja Fischinger
Iskreno upam, da je zveza kakšen odgovor že pripravila, v nasprotnem primeru pa je še nekaj dni časa, da se takšen odgovor oz. pripombe posreduje na ministrstvo.
Če si predlog zakona preberete, med drugim predvideva zelo drastične kazni že za najmanjše prekrške v zvezi z vožnjo v naravnem okolju.
Tudi zaplembo vozil, brez razlikovanja malenkosten prekršek ali namerno povzročanje škode.
V kolikor bo zakon sprejet v nespremenjeni obliki (če ne bo ugovorov, se bo zgodilo prav to) verjetno to za kar nekaj časa pomeni konec off roada v Sloveniji.
Igor Ručman
Videti je, da so vse druge interesne skupine bistveno bolj organizirani, kot vozniki takšnih in drugačnih motornih vozil (enduro, atv, 4x4).
Zato se zdi, da bomo gladko izviseli in potem jokali in stokali.
http://www.siol.net/slovenija/znanost_in_okolje/2011/09/kolesarji_in_motoristi_enako_unicujejo_naravo.aspx
Tole pa je odgovor predsednika "naše" krovne organizacije na moj mail s pozivom vsem klubom članom ORZS ...
... nekako imam občutek, da se tudi novo vodstvo ORZSja ne zaveda vseh posledic iz tega zakona.
Zdravo,prosil bi vsa društva(tudi tista ki niso člani zveze)da stvar premeljete in mi pošljete do petka 9.9, 2011 vaše predloge in pripombe ali kar direktno na naslov gp.mop@gov.si. Moj predlog je da ministrstvo bombardiramo z pripombami ter zahtevamo da nas povabijo zraven saj je očitno da tisti ki je zakon pisal velik ljubitelj narave ki ga moti že če nekdo hodi po gozdu obut v neprimirne gojzarje.....lp
Ivan Gregorič predsednik ORZS
2011/9/5 Mamut 4x4 <mamut@siol.net>
Pozdravljeni,
ne glede na to, da nismo več aktivni člani ORZSja vsem klubom ORZSja pošiljamo sledeči poziv k odgovoru ORZS ja na predlog novega zakona …
Mail ministrstva za okolje in prostor:
Spoštovani,
na spletni strani Ministrstva za okolje in prostor je objavljen osnutek zakona o vožnji z vozili v naravnem okolju:
http://www.mop.gov.si/fileadmin/mop.gov ... narava.doc
Vabimo vas, da si osnutek ogledate, morebitne pripombe pa pošljite na naslov: gp.mop@gov.si do 11.09.2011.
S prijaznimi pozdravi,
Sonja Fischinger
Iskreno upam, da je zveza kakšen odgovor že pripravila, v nasprotnem primeru pa je še nekaj dni časa, da se takšen odgovor oz. pripombe posreduje na ministrstvo.
Če si predlog zakona preberete, med drugim predvideva zelo drastične kazni že za najmanjše prekrške v zvezi z vožnjo v naravnem okolju.
Tudi zaplembo vozil, brez razlikovanja malenkosten prekršek ali namerno povzročanje škode.
V kolikor bo zakon sprejet v nespremenjeni obliki (če ne bo ugovorov, se bo zgodilo prav to) verjetno to za kar nekaj časa pomeni konec off roada v Sloveniji.
Igor Ručman
Jaz sem jim - kar v svojem imenu - poslal tole:
Pripombe na predlog
Zakona o vožnji z vozili v naravnem okolju
Kot eden najstarejših (po starosti in stažu) slovenskih ljubiteljev vožnje s terenskimi avtomobili se zahvaljujem za možnost, da lahko podam svoje mnenje na predlog navedenega zakona.
Zavedam se, da je treba vožnjo s terenskimi vozili (ne bom se spuščal v ostale kategorije obravnavanih vozil) v naravnem okolju urediti. Zato tudi pozdravljam način priprave tega zakona, saj nam dopušča sodelovanje že v pripravljalni fazi.
Na vsak način pa je treba vse sodelujoče pri pripravi tega in podobnih zakonov in predpisov opomniti na dejstvo, da posledice vožnje s terenskimi vozili le niso tako problematične za okolje, saj so izpusti škodljivih snovi minimalni, nastaja le mehansko poškodovanje gornje plasti terena, po katerem se vozi. V normalnih razmerah sledovi vožnje enega vozila v celoti izginejo v nekaj urah ali dneh.
Sedaj pa pripombe:
1.
Osnovni cilj predloga zakona je UREDITEV in ne PREPOVED vožnje v naravnem okolju! Zato že v osnovi predlagam, da se zakon, tak kot je predlagan, ne uveljavlja (še zlasti v delu kazenskih določb) dokler se v Sloveniji ne uredi ustrezna infrastruktura za take vožnje. Tovrstna infrastruktura bi se morala nahajti na več razpršenih lokacijah v Sloveniji, medsebojna oddaljenost posameznih lokacij ne bi smela presegati 50 km. Dokaj primernih lokacij v Sloveniji je kar nekaj, vendar je težava ta, da njihovi lastniki (upravljalci, najemniki...) zaradi izjemno strogega, celo negativnega odnosa raznih inšpekcij (okoljevarstvena, rudarska...) in drugih služb nikakor ne uspejo pridobiti vsaj začasnih dovoljenj za uporabo. V kolikor bi se to dodeljevanje teh dovoljenj (začasno) poenostavilo (ali postalo bolj življensko), bi se obremenitev naravnega okolja zelo hitro bistveno zmanjšala.
Samo primer: država, celo s pomočjo evropskih sredstev, sofinancira posek dreves in grmičevja na nekoč nezaraščenih področjih. Po taki “čistilni” aktivnosti ostane zaradi sledov težke mehanizacije, vlečenja debel in podobnega teren popolnoma uničen in rabi nekaj let, da se povrne v prvotno stanje. Nobena vožnja s terenskimi vozili, pa tudi če so v večji skupini, ne pusti takih sledov v naravi. Zato bi tako “očiščena” področja vsaj za leto ali dve lahko prepustili v uporabo lokalnemu klubu ljubiteljev terenskih vozil. Posledice za okolje bi bile minimalne.
Enako velja tudi za gozdne vlake in podobne gozdne poti, ki so zaradi gozdarske dejavnosti za določen čas že tako degradirane.
2.
Opravičujem se pripravljalcem tega zakon, vendar mislim, da v tujini prepovedi vožnje v naravnem okolju le niso tako striktne, kot je napisano v obrazložitvi (“Prikaz ureditve v drugih pravnih sistemih”). Ne nazadnje se v tujini (Avstrija, Italija, Htrvaška in Madžarska, da naštejem le naše neposredne sosede) redno odvijajo mednarodne prireditve tekmovalnega in ljubiteljskega značaja. V peskokopih, močvirjih, ob rekah in podobno. Nekaterih tovrstnih pireditev se redno udeležujejo tudi predstavniki naše Policije s službenimi terenskimi vozili. V kolikor želite, lahko o tem pripravim več podatkov.
3.
V 4. členu so navedene dejavnosti, za katere naj ta zakon ne bi veljal. Vse lepo in prav, vendar je treba podrobneje določiti za koga te izjeme veljajo. Drugače si bomo vsi ljubitelji vožnje s terenskimi vozili nabavili zelene obleke, puške in ribiške škornje, pa bomo trdili, da opravljamo dejavnost gospodarjenja z divjadjo ali ribami. Zato je podrobnejše definiranje teh izjem nujno.
Primer: lovec, ki se s terenskim vozilom pripelje do preže, da tam ubije žival, verjetno ne bi bil v prekršku. Če bi se pa do iste preže pripeljal jaz z namenom, da žival fotografiram (ali pokažem vnukom), pa tvegam, da mi zaplenijo avto.
4.
V VI. Poglavju (Kazenske določbe) so navedene globe v 19. in 20. členu bistveno previsoke, saj možne posledice kršitve tega zakona (če bi bil uveljavljen) niti slučajno niso enakovredne možnim posledicam kršitev prometnih predpisov na cestah, za katere so predpisane podobne kazni.
5.
V 21. členu je sankcionirano organiziranje voženj v naravnem okolju v pridobitvene namene. Pravilno! Vendar je nelogično določilo drugega odstavka tega člena glede ustavljanja in parkiranja (prvi dve besedi 2. odstavka 21. člena), saj zajema tudi pravne osebe, ki ta prekršek storijo brez namena organizacije takih voženj.
6.
Absolutno so pretirana določila o zasegu vozila na motorni pogon. Ta 23. člen je treba v celoti črtati!
7.
Nujno bi bilo treba poenostaviti dodeljevanje izjemnih (enkratnih, na krajše časovno obdobje) soglasij za organizacijo voženj s terenskimi vozili v področjih, kjer se ne da s absolutno gotovostjo trditi, v čigavo pristojnost spadajo. Gre za množico kolovozov, že degradiranih področij in podobnega, kjer bi se lahko organizirale določene aktivnosti s terenskimi vozili, kot so šole varne vožnje, spoznavanje sposobnosti vozil in voznikov in ne nazadnje tudi prireditve tekmovalnega značaja. V kolikor bi bilo to poenostavljeno in poenoteno, bi se vse tovrstne prireditve odvijale pod nadzorom, organizator bi bil znan in dolžan po prireditvi prizorišče povrniti v željeno in v naprej dogovorjeno stanje.
V želji, da boste te pripombe preučili in ne nazadnje, vsaj nekatere, tudi upoštevali, vas lepo pozdravljam!
Še je čas, da tudi ostali še kaj konkretnega napišete in pošljete!
LP Miran
Pripombe na predlog
Zakona o vožnji z vozili v naravnem okolju
Kot eden najstarejših (po starosti in stažu) slovenskih ljubiteljev vožnje s terenskimi avtomobili se zahvaljujem za možnost, da lahko podam svoje mnenje na predlog navedenega zakona.
Zavedam se, da je treba vožnjo s terenskimi vozili (ne bom se spuščal v ostale kategorije obravnavanih vozil) v naravnem okolju urediti. Zato tudi pozdravljam način priprave tega zakona, saj nam dopušča sodelovanje že v pripravljalni fazi.
Na vsak način pa je treba vse sodelujoče pri pripravi tega in podobnih zakonov in predpisov opomniti na dejstvo, da posledice vožnje s terenskimi vozili le niso tako problematične za okolje, saj so izpusti škodljivih snovi minimalni, nastaja le mehansko poškodovanje gornje plasti terena, po katerem se vozi. V normalnih razmerah sledovi vožnje enega vozila v celoti izginejo v nekaj urah ali dneh.
Sedaj pa pripombe:
1.
Osnovni cilj predloga zakona je UREDITEV in ne PREPOVED vožnje v naravnem okolju! Zato že v osnovi predlagam, da se zakon, tak kot je predlagan, ne uveljavlja (še zlasti v delu kazenskih določb) dokler se v Sloveniji ne uredi ustrezna infrastruktura za take vožnje. Tovrstna infrastruktura bi se morala nahajti na več razpršenih lokacijah v Sloveniji, medsebojna oddaljenost posameznih lokacij ne bi smela presegati 50 km. Dokaj primernih lokacij v Sloveniji je kar nekaj, vendar je težava ta, da njihovi lastniki (upravljalci, najemniki...) zaradi izjemno strogega, celo negativnega odnosa raznih inšpekcij (okoljevarstvena, rudarska...) in drugih služb nikakor ne uspejo pridobiti vsaj začasnih dovoljenj za uporabo. V kolikor bi se to dodeljevanje teh dovoljenj (začasno) poenostavilo (ali postalo bolj življensko), bi se obremenitev naravnega okolja zelo hitro bistveno zmanjšala.
Samo primer: država, celo s pomočjo evropskih sredstev, sofinancira posek dreves in grmičevja na nekoč nezaraščenih področjih. Po taki “čistilni” aktivnosti ostane zaradi sledov težke mehanizacije, vlečenja debel in podobnega teren popolnoma uničen in rabi nekaj let, da se povrne v prvotno stanje. Nobena vožnja s terenskimi vozili, pa tudi če so v večji skupini, ne pusti takih sledov v naravi. Zato bi tako “očiščena” področja vsaj za leto ali dve lahko prepustili v uporabo lokalnemu klubu ljubiteljev terenskih vozil. Posledice za okolje bi bile minimalne.
Enako velja tudi za gozdne vlake in podobne gozdne poti, ki so zaradi gozdarske dejavnosti za določen čas že tako degradirane.
2.
Opravičujem se pripravljalcem tega zakon, vendar mislim, da v tujini prepovedi vožnje v naravnem okolju le niso tako striktne, kot je napisano v obrazložitvi (“Prikaz ureditve v drugih pravnih sistemih”). Ne nazadnje se v tujini (Avstrija, Italija, Htrvaška in Madžarska, da naštejem le naše neposredne sosede) redno odvijajo mednarodne prireditve tekmovalnega in ljubiteljskega značaja. V peskokopih, močvirjih, ob rekah in podobno. Nekaterih tovrstnih pireditev se redno udeležujejo tudi predstavniki naše Policije s službenimi terenskimi vozili. V kolikor želite, lahko o tem pripravim več podatkov.
3.
V 4. členu so navedene dejavnosti, za katere naj ta zakon ne bi veljal. Vse lepo in prav, vendar je treba podrobneje določiti za koga te izjeme veljajo. Drugače si bomo vsi ljubitelji vožnje s terenskimi vozili nabavili zelene obleke, puške in ribiške škornje, pa bomo trdili, da opravljamo dejavnost gospodarjenja z divjadjo ali ribami. Zato je podrobnejše definiranje teh izjem nujno.
Primer: lovec, ki se s terenskim vozilom pripelje do preže, da tam ubije žival, verjetno ne bi bil v prekršku. Če bi se pa do iste preže pripeljal jaz z namenom, da žival fotografiram (ali pokažem vnukom), pa tvegam, da mi zaplenijo avto.
4.
V VI. Poglavju (Kazenske določbe) so navedene globe v 19. in 20. členu bistveno previsoke, saj možne posledice kršitve tega zakona (če bi bil uveljavljen) niti slučajno niso enakovredne možnim posledicam kršitev prometnih predpisov na cestah, za katere so predpisane podobne kazni.
5.
V 21. členu je sankcionirano organiziranje voženj v naravnem okolju v pridobitvene namene. Pravilno! Vendar je nelogično določilo drugega odstavka tega člena glede ustavljanja in parkiranja (prvi dve besedi 2. odstavka 21. člena), saj zajema tudi pravne osebe, ki ta prekršek storijo brez namena organizacije takih voženj.
6.
Absolutno so pretirana določila o zasegu vozila na motorni pogon. Ta 23. člen je treba v celoti črtati!
7.
Nujno bi bilo treba poenostaviti dodeljevanje izjemnih (enkratnih, na krajše časovno obdobje) soglasij za organizacijo voženj s terenskimi vozili v področjih, kjer se ne da s absolutno gotovostjo trditi, v čigavo pristojnost spadajo. Gre za množico kolovozov, že degradiranih področij in podobnega, kjer bi se lahko organizirale določene aktivnosti s terenskimi vozili, kot so šole varne vožnje, spoznavanje sposobnosti vozil in voznikov in ne nazadnje tudi prireditve tekmovalnega značaja. V kolikor bi bilo to poenostavljeno in poenoteno, bi se vse tovrstne prireditve odvijale pod nadzorom, organizator bi bil znan in dolžan po prireditvi prizorišče povrniti v željeno in v naprej dogovorjeno stanje.
V želji, da boste te pripombe preučili in ne nazadnje, vsaj nekatere, tudi upoštevali, vas lepo pozdravljam!
Še je čas, da tudi ostali še kaj konkretnega napišete in pošljete!
LP Miran
dokler ne pridem nazaj še nisem šel
Teška bo...proti tako močnimu lobiranju ni nekega upanja:
Lovska, Ribiška In Planinska zveza odločno ZA novi zakon o omejitvi voženj z vozili v naravnem okolju
V ponedeljek, 18. julija, se je na Planinski zvezi Slovenije na prvem sestanku sestala Nevladna skupina za
omejitev voženj z vozili v naravi, ki jo sestavljajo predstavniki Lovske, Ribiške in Planinske zveze
Slovenije. Glavna tema sestanka je bila predstavitev in obravnava osnutka zakona o omejitvi voženj z
vozili v naravi. Sestanka se je poleg predstavnikov zvez udeležil tudi vodja sektorja za ohranjanje narave
Ministrstva za okolje in prostor RS Mladen Berginc.
Naravno okolje je danes odprto in dostopno bolj kot kdaj prej, to pa prinaša vanj tudi mnogo negativnih
posledic. Eden izmed pomembnih začetnih korakov je ozaveščanje in poglabljanje znanja o naravi, tako pri
prebivalcih kot pri obiskovalcih, še posebno pri otrocih, mladostnikih in mladih. Pomemben korak pri
varovanju okolja pa bo prinesel tudi novi zakon o omejitvi voženj z vozili v naravi.
Ker predvideni zakon posega na področja, za katerega vse tri zveze želimo, da se uredijo, smo se
predsedniki zvez na našem prvem skupnem srečanju 4. aprila letos dogovorili o ustanovitvi Nevladne
skupine za omejitev voženj z vozili v naravi, in sicer z osnovnim ciljem, da ohranimo naravno okolje in mir
tudi našim zanamcem.
Vse tri zveze se dobro zavedamo, da hrup, izpušni plini in vožnja z vozili v naravnem okolju, kamor sodijo
tudi planote, planinske poti, gozdovi, obvodne in vodne površine …, torej tudi občutljivi ekosistemi,
povzročata nemir in vznemirjenje pri živalih in rastlinah, tudi prenekaterih redkih in ogroženih vrstah.
Posebno zanje so nemir, hrup, nevarnost razlitja olj in goriv itd. izredno škodljivi in nevarni ter lahko tudi
neposredno usodni.
Odločno se zavzemamo za novi zakon, ki bo nadgradil obstoječo Uredbo Vlade RS o prepovedi vožnje z
vozili v naravnem okolju iz leta 1995 ter postavil jasne, boljše in razločne razmejitve, kje v prostoru in pod
kakšnimi pogoji je vožnja z vozili dovoljena. Zaradi namena ohranjanja ekosistemov, naravnih vrednot in
krajine smo odločno proti kakršnikoli vožnji z motornimi vozili (motokrosi, štirikolesniki, terenskimi vozili,
motornimi sanmi …) v naravnem okolju.
Predsednik Lovske zveze Slovenije Srečo Felix Krope: »Država mora zagotoviti, da se sprejeta zakonodaja
spoštuje; če je neustrezna, da zakonodajo spremeni. Govorimo o urejenosti področja varstva okolja, narave
in ugotovimo, da lahko voziš po gozdu, po njivah, se izživljaš ali celo uživaš na kros motorju, ali na motornih
saneh. Pri tem sploh ni pomembno, ali se voziš po rastiščih divjega petelina in sploh ni pomembno, ali
vznemirjaš divjad ali mladiče. Če pa te že kdo dobi med 7. in 15. uro, tako stane samo 40 evrov.
Razumem, da država varčuje, da se sooča s preštevilnim državnim aparatom in uradniki in kljub temu ne
more zagotoviti uresničevanje predpisa, ki prepoveduje vožnjo v naravnem okolju. Ne razumem pa, da
država ne sprejme roke nevladnih organizacij in jim onemogoča, da v okviru svojega nadzorstvenega
sistema opravlja še naloge naravovarstvenega nadzornika. In to brezplačno. Nekaj je zelo narobe.
Vesel sem, da nevladnim organizacijam ni vseeno, kaj se dogaja okoli nas. In veseli me, da večina daje
prednost okolju in naravi pred ekonomsko računico. Zagotovo se bodo še ostale nevladne organizacije
pridružile planincem, ribičem, kinologom in lovcem, tako da bomo skupaj poskrbeli, da dobimo ustrezno
zakonodajo in da se je bo držala tudi država. In takrat bodo divjad, jelenjad in tudi medvedi brezskrbno
prečkali avtocesto in hodili svojo pot. In takrat bo število poročil o povozih divjadi na železnici, cestah in
poškodovanih ljudi v teh nesrečah zelo majhno ali jih skoraj ne bo glede na današnje številke.«
Predsednik Ribiške zveze Slovenije Borut Jerše: »Pričakujemo, da bo novi zakon v zadovoljivem obsegu
omejil, če že ne preprečil, dostavljanje posameznikov in manjših skupin v izvirne dele naših gorskih potokov
od koder imajo nato nezahteven pristop do sotesk, v katerih izvajajo t. i. soteskanje (kanjoning). Na pogled
neškodljiv adrenalinski spust po slapovih nedostopnih sotesk ima namreč močne negativne posledice na
specifičen živalski, pa tudi rastlinski svet praviloma redko osončenih in zato dodatno bolj ohlajenih predelov
predvsem v alpskem prostoru. V teh posebnih razmerah so še nekatere, tudi endemne, vrste rastlin in živali,
od katerih sta za sladkovodno ribištvo posebej pomembni genetsko čisti in zato posebej ogroženi populaciji
marmorne postrvi, ki je endemit jadranskega povodja, in potočne postrvi, ki je ena od najpomembnejših
evropskih postrvjih (salmonidnih) ribjih vrst.«
Predsednik Planinske zveze Slovenije Bojan Rotovnik: »Z motornimi vozili se planinci v zadnjih letih vedno
pogosteje srečujemo na nam neljubih srečanjih na planinskih poteh in brezpotjih, ko so vozniki pogosto
neobzirni do ostalih obiskovalcev narave in tudi do narave same. Zaradi zadovoljevanja lastnih potreb po
sproščanju adrenalina s svojim početjem ogrožajo in motijo planince, ostale obiskovalce in ljubitelje narave,
prav tako pa tudi živali in celotno naravno okolje. Planinci občutimo ne samo hrup in smrad vozil, temveč
tudi nevarna umikanja s planinskih poti, objestna izrivanja, da ne govorimo, kako vse to preplaši živali;
globoke, vidne sledi pa puščajo vozila tudi v tleh. Narava v sredogorju in visokogorju potrebuje bistveno
daljši čas za regeneracijo, kot v dolinskem svetu.
Planinska organizacija se je v preteklosti s problematiko voženj z vozili v naravnem okolju že aktivno
spopadala. Veliko smo naredili na preventivi, predvsem pri najmlajših, mladih na planinskih krožkih in
planinskih taborih ter pri strokovnih kadrih na strokovnih usposabljanjih. Poleg preventive in osveščanja pa
smo se lotili tudi sistematičnega dela za zakonsko ureditev tega perečega problema. Pri tem bomo vztrajali
ter se trudili, da bo zakon sprejet čim prej. Hkrati pa bomo še naprej skrbeli za preventivo in osveščanje
naših članov kakor tudi širše javnosti. Pri tem nam v planinski organizaciji veliko pomagajo naši strokovni
kadri – predvsem varuhi gorske narave in vodniki Planinske zveze Slovenije, seveda pa tudi ostali strokovno
usposobljeni kadri. Naša Komisija za varstvo gorske narave PZS je na tem področju zelo aktivna, trenutno je
v pripravi zloženka o prepovedi voženj z vozili v naravi, s katero bomo obiskovalce narave opremili z navodili,
kako ravnati v primeru, da so priča nedovoljenih voženj npr. s štirikolesniki, motornimi sanmi, motokrosi itd.
na planinskih poteh in brezpotjih.
Odločno se zavzemamo za čimprejšnji sprejem novega zakon o omejitvi voženj z vozili v naravnem okolju in
vzpostavitev učinkovitega nadzora nad izvajanjem določil zakona.«
Ohranitev naravnega okolja, živalskih in rastlinskih vrst, lepot narave je pomembna ne samo za nas, ampak
tudi, prepričani smo, za številne ljubitelje narave, mnoge nevladne organizacije, skupine in posameznike.
Pričakujemo, da bodo vsi omenjeni tudi aktivno in javno podpirali sprejem zakona ter tudi izvajanje in
spoštovanje določil zakona v praksi.
Planinska, Lovska in Ribiška zveza pozivamo vse ljubitelje narave in ostale nevladne organizacije, da
osnutek novega zakona, ki je javno objavljen danes, 22. julija 2011, na spletni strani Ministrstva za okolje
in prostor RS, http://www.mop.gov.si/nc/si/splosno/cns ... 2118/8185/, temeljito preučite
ter se tudi sami aktivno vključite v javno obravnavo in hkrati v skladu z možnostmi sodelujete pri odpravi
nedovoljenih voženj z motornimi vozili v naravnem okolju.
Gorski kolesarji so pošteno zavihali rokave:
http://www.mtb.si/poucno/225-za-legalne ... uditi.html
Lovska, Ribiška In Planinska zveza odločno ZA novi zakon o omejitvi voženj z vozili v naravnem okolju
V ponedeljek, 18. julija, se je na Planinski zvezi Slovenije na prvem sestanku sestala Nevladna skupina za
omejitev voženj z vozili v naravi, ki jo sestavljajo predstavniki Lovske, Ribiške in Planinske zveze
Slovenije. Glavna tema sestanka je bila predstavitev in obravnava osnutka zakona o omejitvi voženj z
vozili v naravi. Sestanka se je poleg predstavnikov zvez udeležil tudi vodja sektorja za ohranjanje narave
Ministrstva za okolje in prostor RS Mladen Berginc.
Naravno okolje je danes odprto in dostopno bolj kot kdaj prej, to pa prinaša vanj tudi mnogo negativnih
posledic. Eden izmed pomembnih začetnih korakov je ozaveščanje in poglabljanje znanja o naravi, tako pri
prebivalcih kot pri obiskovalcih, še posebno pri otrocih, mladostnikih in mladih. Pomemben korak pri
varovanju okolja pa bo prinesel tudi novi zakon o omejitvi voženj z vozili v naravi.
Ker predvideni zakon posega na področja, za katerega vse tri zveze želimo, da se uredijo, smo se
predsedniki zvez na našem prvem skupnem srečanju 4. aprila letos dogovorili o ustanovitvi Nevladne
skupine za omejitev voženj z vozili v naravi, in sicer z osnovnim ciljem, da ohranimo naravno okolje in mir
tudi našim zanamcem.
Vse tri zveze se dobro zavedamo, da hrup, izpušni plini in vožnja z vozili v naravnem okolju, kamor sodijo
tudi planote, planinske poti, gozdovi, obvodne in vodne površine …, torej tudi občutljivi ekosistemi,
povzročata nemir in vznemirjenje pri živalih in rastlinah, tudi prenekaterih redkih in ogroženih vrstah.
Posebno zanje so nemir, hrup, nevarnost razlitja olj in goriv itd. izredno škodljivi in nevarni ter lahko tudi
neposredno usodni.
Odločno se zavzemamo za novi zakon, ki bo nadgradil obstoječo Uredbo Vlade RS o prepovedi vožnje z
vozili v naravnem okolju iz leta 1995 ter postavil jasne, boljše in razločne razmejitve, kje v prostoru in pod
kakšnimi pogoji je vožnja z vozili dovoljena. Zaradi namena ohranjanja ekosistemov, naravnih vrednot in
krajine smo odločno proti kakršnikoli vožnji z motornimi vozili (motokrosi, štirikolesniki, terenskimi vozili,
motornimi sanmi …) v naravnem okolju.
Predsednik Lovske zveze Slovenije Srečo Felix Krope: »Država mora zagotoviti, da se sprejeta zakonodaja
spoštuje; če je neustrezna, da zakonodajo spremeni. Govorimo o urejenosti področja varstva okolja, narave
in ugotovimo, da lahko voziš po gozdu, po njivah, se izživljaš ali celo uživaš na kros motorju, ali na motornih
saneh. Pri tem sploh ni pomembno, ali se voziš po rastiščih divjega petelina in sploh ni pomembno, ali
vznemirjaš divjad ali mladiče. Če pa te že kdo dobi med 7. in 15. uro, tako stane samo 40 evrov.
Razumem, da država varčuje, da se sooča s preštevilnim državnim aparatom in uradniki in kljub temu ne
more zagotoviti uresničevanje predpisa, ki prepoveduje vožnjo v naravnem okolju. Ne razumem pa, da
država ne sprejme roke nevladnih organizacij in jim onemogoča, da v okviru svojega nadzorstvenega
sistema opravlja še naloge naravovarstvenega nadzornika. In to brezplačno. Nekaj je zelo narobe.
Vesel sem, da nevladnim organizacijam ni vseeno, kaj se dogaja okoli nas. In veseli me, da večina daje
prednost okolju in naravi pred ekonomsko računico. Zagotovo se bodo še ostale nevladne organizacije
pridružile planincem, ribičem, kinologom in lovcem, tako da bomo skupaj poskrbeli, da dobimo ustrezno
zakonodajo in da se je bo držala tudi država. In takrat bodo divjad, jelenjad in tudi medvedi brezskrbno
prečkali avtocesto in hodili svojo pot. In takrat bo število poročil o povozih divjadi na železnici, cestah in
poškodovanih ljudi v teh nesrečah zelo majhno ali jih skoraj ne bo glede na današnje številke.«
Predsednik Ribiške zveze Slovenije Borut Jerše: »Pričakujemo, da bo novi zakon v zadovoljivem obsegu
omejil, če že ne preprečil, dostavljanje posameznikov in manjših skupin v izvirne dele naših gorskih potokov
od koder imajo nato nezahteven pristop do sotesk, v katerih izvajajo t. i. soteskanje (kanjoning). Na pogled
neškodljiv adrenalinski spust po slapovih nedostopnih sotesk ima namreč močne negativne posledice na
specifičen živalski, pa tudi rastlinski svet praviloma redko osončenih in zato dodatno bolj ohlajenih predelov
predvsem v alpskem prostoru. V teh posebnih razmerah so še nekatere, tudi endemne, vrste rastlin in živali,
od katerih sta za sladkovodno ribištvo posebej pomembni genetsko čisti in zato posebej ogroženi populaciji
marmorne postrvi, ki je endemit jadranskega povodja, in potočne postrvi, ki je ena od najpomembnejših
evropskih postrvjih (salmonidnih) ribjih vrst.«
Predsednik Planinske zveze Slovenije Bojan Rotovnik: »Z motornimi vozili se planinci v zadnjih letih vedno
pogosteje srečujemo na nam neljubih srečanjih na planinskih poteh in brezpotjih, ko so vozniki pogosto
neobzirni do ostalih obiskovalcev narave in tudi do narave same. Zaradi zadovoljevanja lastnih potreb po
sproščanju adrenalina s svojim početjem ogrožajo in motijo planince, ostale obiskovalce in ljubitelje narave,
prav tako pa tudi živali in celotno naravno okolje. Planinci občutimo ne samo hrup in smrad vozil, temveč
tudi nevarna umikanja s planinskih poti, objestna izrivanja, da ne govorimo, kako vse to preplaši živali;
globoke, vidne sledi pa puščajo vozila tudi v tleh. Narava v sredogorju in visokogorju potrebuje bistveno
daljši čas za regeneracijo, kot v dolinskem svetu.
Planinska organizacija se je v preteklosti s problematiko voženj z vozili v naravnem okolju že aktivno
spopadala. Veliko smo naredili na preventivi, predvsem pri najmlajših, mladih na planinskih krožkih in
planinskih taborih ter pri strokovnih kadrih na strokovnih usposabljanjih. Poleg preventive in osveščanja pa
smo se lotili tudi sistematičnega dela za zakonsko ureditev tega perečega problema. Pri tem bomo vztrajali
ter se trudili, da bo zakon sprejet čim prej. Hkrati pa bomo še naprej skrbeli za preventivo in osveščanje
naših članov kakor tudi širše javnosti. Pri tem nam v planinski organizaciji veliko pomagajo naši strokovni
kadri – predvsem varuhi gorske narave in vodniki Planinske zveze Slovenije, seveda pa tudi ostali strokovno
usposobljeni kadri. Naša Komisija za varstvo gorske narave PZS je na tem področju zelo aktivna, trenutno je
v pripravi zloženka o prepovedi voženj z vozili v naravi, s katero bomo obiskovalce narave opremili z navodili,
kako ravnati v primeru, da so priča nedovoljenih voženj npr. s štirikolesniki, motornimi sanmi, motokrosi itd.
na planinskih poteh in brezpotjih.
Odločno se zavzemamo za čimprejšnji sprejem novega zakon o omejitvi voženj z vozili v naravnem okolju in
vzpostavitev učinkovitega nadzora nad izvajanjem določil zakona.«
Ohranitev naravnega okolja, živalskih in rastlinskih vrst, lepot narave je pomembna ne samo za nas, ampak
tudi, prepričani smo, za številne ljubitelje narave, mnoge nevladne organizacije, skupine in posameznike.
Pričakujemo, da bodo vsi omenjeni tudi aktivno in javno podpirali sprejem zakona ter tudi izvajanje in
spoštovanje določil zakona v praksi.
Planinska, Lovska in Ribiška zveza pozivamo vse ljubitelje narave in ostale nevladne organizacije, da
osnutek novega zakona, ki je javno objavljen danes, 22. julija 2011, na spletni strani Ministrstva za okolje
in prostor RS, http://www.mop.gov.si/nc/si/splosno/cns ... 2118/8185/, temeljito preučite
ter se tudi sami aktivno vključite v javno obravnavo in hkrati v skladu z možnostmi sodelujete pri odpravi
nedovoljenih voženj z motornimi vozili v naravnem okolju.
Gorski kolesarji so pošteno zavihali rokave:
http://www.mtb.si/poucno/225-za-legalne ... uditi.html
Ne morem, da se ne vtaknem:
Lovci streljajo izključno bolne in pohabljene živali. V vseh sobah imajo obešene deformirane rogove jelenov in srnjakov, pokvečene peteline in garjave divje mačke. Na polharijadah se je le smrdljive polhe, ki so pocrkali od številnih bolezni, ki jih v gozdove prinesejo nemarni ofroadarji. Lovci in kinologi so veliki prijatelji, saj če ne bi bilo kinologov, ne bi bilo psov in koga bi lovci potem pobijali, kadar nimajo na muhi kakšne nedolžne divjadi. Če se jeeparji ne bodo preganjali po hostah, na avtocestah ne bo več povoženih medvedov -> seveda ne, saj bodo brezskrbne in nevznemirjene medvede pobili še preden bodo sploh prišli do avtoceste....
Ja, res je, ne maram lovcev. Tako kot ne maram vseh, ki ubijajo nedolžna (ljudi ali živali) bitja izključno iz lastnega užitka.
Se opravičujem Alienu za offtopic, a kri mi zavre, kadar slišim (berem...) da se lovci jezijo zaradi vznemirjanja živali. Živali so pač težki mazohisti in uživajo, če se na njih strelja. Še bolj uživajo, če se jih kje obstreljene pusti v mukah umirati tudi več dni. A da bi se kdo mimo z avtom peljal - nikakor, to je vendar moteče! Ni kaj, mazohisti!
Miran
AŁIEN napisal/-a:...
Predsednik Lovske zveze Slovenije Srečo Felix Krope: »Država ..... se izživljaš ali celo uživaš .... sploh ni pomembno, ali
vznemirjaš divjad ali mladiče ... organizacije
pridružile .... kinologom in lovcem, tako da bomo skupaj poskrbeli, da dobimo ustrezno
zakonodajo in da se je bo držala tudi država. In takrat bodo divjad, jelenjad in tudi medvedi brezskrbno
prečkali avtocesto in hodili svojo pot.....
Lovci streljajo izključno bolne in pohabljene živali. V vseh sobah imajo obešene deformirane rogove jelenov in srnjakov, pokvečene peteline in garjave divje mačke. Na polharijadah se je le smrdljive polhe, ki so pocrkali od številnih bolezni, ki jih v gozdove prinesejo nemarni ofroadarji. Lovci in kinologi so veliki prijatelji, saj če ne bi bilo kinologov, ne bi bilo psov in koga bi lovci potem pobijali, kadar nimajo na muhi kakšne nedolžne divjadi. Če se jeeparji ne bodo preganjali po hostah, na avtocestah ne bo več povoženih medvedov -> seveda ne, saj bodo brezskrbne in nevznemirjene medvede pobili še preden bodo sploh prišli do avtoceste....
Ja, res je, ne maram lovcev. Tako kot ne maram vseh, ki ubijajo nedolžna (ljudi ali živali) bitja izključno iz lastnega užitka.
Se opravičujem Alienu za offtopic, a kri mi zavre, kadar slišim (berem...) da se lovci jezijo zaradi vznemirjanja živali. Živali so pač težki mazohisti in uživajo, če se na njih strelja. Še bolj uživajo, če se jih kje obstreljene pusti v mukah umirati tudi več dni. A da bi se kdo mimo z avtom peljal - nikakor, to je vendar moteče! Ni kaj, mazohisti!
Miran
dokler ne pridem nazaj še nisem šel
Moja predraga žena stalno govori: "pa kako mi, ki se zapeljemo malo izven ceste plašimo živali če nam srne že do ograde prihajajo. Psa, ki mu peno gor meče ker ne more do njih pa ignorirajo. Je, je, ko bi se rajši mal za socijalo pobrigali in ne kdo se bo kje vozil.
lp
lp
Trdo delo ni še nikogar ubilo....toda zakaj tvegati!!!
miran napisal/-a: A da bi se kdo mimo z avtom peljal - nikakor, to je vendar moteče! Ni kaj, mazohisti!
Še kaj več kot mazohisti.......
Ravno včeraj ponoči slučajno ujamem na TV prispevek o NATO poligonu na Počku..... Ne jebejo oni postoncev in njihove volje. Ne zgane se nihče, ne MOP ne okoljevarstveniki. Lovci, ribiči, planinska zveza, nihče ne bev ne mev, pa čeprav gre za zaščiteno območje. Da pitne vode ne omenjam sploh.....
Ma jebejo naj se vsi skupaj.....Amerikanci lahko zastrupljajo vodo, streljajo, vozijo s tanki kadar jih je volja. Za njih ni zakona. Jaz se bom pa za svojo bajto po svoji zemlji peljal mi bodo pa avto vzeli.
Ma fuck off
malo morgen. Ko bo spet treba okupatorja iz dežele terat bom puško drugam obrnil, me prav zanima ker mudonja bo meni samuraja vzel. Malo morgen.....
/sarkazm on
Pa sej imamo dovolj asfaltiranih cest, ki so bolj podobne kakem hudem offroad poligonu, kot pa cestam.
/sarkazm on
Me pa zanima, kter inšpektor se bo našel kje sred šume, da bo probal avto/kroslo/atv-ja vzet parim manijakom, ki norijo čez drn in strn. Še bolj pa kako bo prišel do njih? Bo počel enako kot oni, torej se bo vozil po hostah, da jih bo lovil? Sej niti nimajo ne sredstev in ne vozil, s katerimi bi se lahko pognali za kako kroslo v hosti.
Pomoje bodo lovili tiste (gobarje in pohodnike) ob cestah, ki bodo več kot 5m na travnik parkiral in jim nabijal kazni. Al pa nekoga, ki se je vozil po gozdni cesti, bodo probal prepričat, da je v prekršku.
Kaj pa poligoni? Trenutno sta v sloveniji 2 uradna. Eden samo za Toyoto (drugih terencev BAJE (rekla-kazala) ne spuščajo gor), drugi je pa na vranskem.
Je še kje kaj podobnega (v sloveniji)? Kakšne so cene?
Pa sej imamo dovolj asfaltiranih cest, ki so bolj podobne kakem hudem offroad poligonu, kot pa cestam.
/sarkazm on
Me pa zanima, kter inšpektor se bo našel kje sred šume, da bo probal avto/kroslo/atv-ja vzet parim manijakom, ki norijo čez drn in strn. Še bolj pa kako bo prišel do njih? Bo počel enako kot oni, torej se bo vozil po hostah, da jih bo lovil? Sej niti nimajo ne sredstev in ne vozil, s katerimi bi se lahko pognali za kako kroslo v hosti.
Pomoje bodo lovili tiste (gobarje in pohodnike) ob cestah, ki bodo več kot 5m na travnik parkiral in jim nabijal kazni. Al pa nekoga, ki se je vozil po gozdni cesti, bodo probal prepričat, da je v prekršku.
Kaj pa poligoni? Trenutno sta v sloveniji 2 uradna. Eden samo za Toyoto (drugih terencev BAJE (rekla-kazala) ne spuščajo gor), drugi je pa na vranskem.
Je še kje kaj podobnega (v sloveniji)? Kakšne so cene?
Pred EUR sem bil SIT!
Bodi brez skrbi da če se te bojo lotili se te bodo prijeli kot klop... Saj ni treba da te ustavi, za njih bo najbrž dovolj slika in obvestilo o prekršku ter kazni na dom po pošti...kot ponavadi delajo pičkasti organi....Nebivedu napisal/-a:
Me pa zanima, kter inšpektor se bo našel kje sred šume, da bo probal avto/kroslo/atv-ja vzet parim manijakom, ki norijo čez drn in strn. Še bolj pa kako bo prišel do njih? Bo počel enako kot oni, torej se bo vozil po hostah, da jih bo lovil? Sej niti nimajo ne sredstev in ne vozil, s katerimi bi se lahko pognali za kako kroslo v hosti.
Pomoje bodo lovili tiste (gobarje in pohodnike) ob cestah, ki bodo več kot 5m na travnik parkiral in jim nabijal kazni. Al pa nekoga, ki se je vozil po gozdni cesti, bodo probal prepričat, da je v prekršku.
Pa vrjem da se bodo prej lotili "rekreativcev" po šumi kot pa gobarjev, ker je tako že v navadi.....kazen za napačno parkiranje tudi najraje napišejo tistemu ki se je za 5 min ustavil blizu prehoda za pešce, kot pa tistemu ki ima cel teden avto na parkirišču omejenem za parkiranje za 1 uro(in ponavadi niti nima ure!) in podobne....
Upati na najbolje je malce v temo, ker tle v tej državi zdrav razum že dolgo ne živi več
Policijska držvava kot je naša zgleda ima še premalo nadzora nad nami, z tem zakonom bi nadzor radi razširili....
Pol se bojo pa po glavah čohal, zakaj jih državljani ne marajo in čemu spet izvajajo proteste po državi...jao
ex.Popaj. Preimenovan s strani upravnika na podlagi zaslug skupnosti in predlog skupnosti. ;)
www.Adventure-Overland.si
www.Adventure-Overland.si
(Tudi) Tu se pa ne strinjam!
Nismo policijska država. Če bi bili policijska država, bi se policajev bali in delali tako, kot oni zahtevajo. Pa se jih (očitno) ne. Poglej kakšen kaos je na cestah.
Smo kar lopovska država, lopovi, ki skrbijo izključno le za svoje koristi, so vsepovsod. In da ne grem offtopic: med te lopove spadajo tudi (predvsem kot organizacije) lovci, planinci (pa da se ne bi napačno razumeli: zelo rad hodim v hribe) in vsa ostala združenja, ki so prihajajoči zakon izkoristila za priliko, da vesoljno slovensko javnost opozorijo na svoj obstoj in pomembnost, mogoče pa malo tudi zato, da zaščitijo interese svojih somišljenikov. Jutri (nekatere ga že danes) bodo pa od države terjali denar za svoje delovanje, saj so vendar produktivni soustvarjalci zakonov in predpisov za narodov blagor.
Pa še nekaj: ker so nam (pa naj bodo ta rdeči, ali črni, ali vijoličasto-rozasti) ljubo domovino že spravili na kant, jim sedaj zelo prav pride, da lačnim množicam s prstom kažejo na tiste, ki imajo ne le za kruh, ampak tudi za gorivo in ki imajo čas, da za lastno veselje uničujejo naravo. In lačne množice ponavadi na take finte rade padejo...
Miran
Nismo policijska država. Če bi bili policijska država, bi se policajev bali in delali tako, kot oni zahtevajo. Pa se jih (očitno) ne. Poglej kakšen kaos je na cestah.
Smo kar lopovska država, lopovi, ki skrbijo izključno le za svoje koristi, so vsepovsod. In da ne grem offtopic: med te lopove spadajo tudi (predvsem kot organizacije) lovci, planinci (pa da se ne bi napačno razumeli: zelo rad hodim v hribe) in vsa ostala združenja, ki so prihajajoči zakon izkoristila za priliko, da vesoljno slovensko javnost opozorijo na svoj obstoj in pomembnost, mogoče pa malo tudi zato, da zaščitijo interese svojih somišljenikov. Jutri (nekatere ga že danes) bodo pa od države terjali denar za svoje delovanje, saj so vendar produktivni soustvarjalci zakonov in predpisov za narodov blagor.
Pa še nekaj: ker so nam (pa naj bodo ta rdeči, ali črni, ali vijoličasto-rozasti) ljubo domovino že spravili na kant, jim sedaj zelo prav pride, da lačnim množicam s prstom kažejo na tiste, ki imajo ne le za kruh, ampak tudi za gorivo in ki imajo čas, da za lastno veselje uničujejo naravo. In lačne množice ponavadi na take finte rade padejo...
Miran
dokler ne pridem nazaj še nisem šel
miran napisal/-a:(Tudi) Tu se pa ne strinjam!
Nismo policijska država. Če bi bili policijska država, bi se policajev bali in delali tako, kot oni zahtevajo. Pa se jih (očitno) ne. Poglej kakšen kaos je na cestah.
Smo kar lopovska država, lopovi, ki skrbijo izključno le za svoje koristi, so vsepovsod. In da ne grem offtopic: med te lopove spadajo tudi (predvsem kot organizacije) lovci, planinci (pa da se ne bi napačno razumeli: zelo rad hodim v hribe) in vsa ostala združenja, ki so prihajajoči zakon izkoristila za priliko, da vesoljno slovensko javnost opozorijo na svoj obstoj in pomembnost, mogoče pa malo tudi zato, da zaščitijo interese svojih somišljenikov. Jutri (nekatere ga že danes) bodo pa od države terjali denar za svoje delovanje, saj so vendar produktivni soustvarjalci zakonov in predpisov za narodov blagor.
Pa še nekaj: ker so nam (pa naj bodo ta rdeči, ali črni, ali vijoličasto-rozasti) ljubo domovino že spravili na kant, jim sedaj zelo prav pride, da lačnim množicam s prstom kažejo na tiste, ki imajo ne le za kruh, ampak tudi za gorivo in ki imajo čas, da za lastno veselje uničujejo naravo. In lačne množice ponavadi na take finte rade padejo...
Miran
No ja...policijska, lopovska, kakršna koli že, nisem pričakoval da bo šlo tako navzdol...sej posamezniki se trudijo, ampak kaj ko, kot vsako reč, potem vlada obrne ravno na glavo...pa če jim je v prid ali ne...
ex.Popaj. Preimenovan s strani upravnika na podlagi zaslug skupnosti in predlog skupnosti. ;)
www.Adventure-Overland.si
www.Adventure-Overland.si
čisto vse ni prepovedano 
nekaj so pozabili prepovedat:
http://www.gamona.de/games/off-road-dri ... en:1760689
http://www.amazon.de/Avalon-Bleifuss-Of ... B00004YQYK
Edino nekaj me muči
a je v teh primerih tudi zagroženo z odvzemom vozila
2Miran
Saj sploh ne moremo bit policijska država. Polcajev namreč sploh nimamo več. Zdaj so inkasantje, ki se skrivajo po grmovljih, jarkih in za kontejnerji in lovijo prometne teroriste da jim lahko položnico vročijo. Tistim najhujšim itak še vedno nič ne morejo ali pa ne upajo, oziroma se jim s takimi ne splača ubadat. Tako da se prometna varnost ne bo čisto nič izboljšala. Nasprotno......
Zdaj že policaji sami kakšnega mimigrede povozijo do smrti in pobegnejo.......pol pa mirno meni nič tebi nič pridejo naslednji dan v službo.
nekaj so pozabili prepovedat:
http://www.gamona.de/games/off-road-dri ... en:1760689
http://www.amazon.de/Avalon-Bleifuss-Of ... B00004YQYK
Edino nekaj me muči
a je v teh primerih tudi zagroženo z odvzemom vozila
2Miran
Saj sploh ne moremo bit policijska država. Polcajev namreč sploh nimamo več. Zdaj so inkasantje, ki se skrivajo po grmovljih, jarkih in za kontejnerji in lovijo prometne teroriste da jim lahko položnico vročijo. Tistim najhujšim itak še vedno nič ne morejo ali pa ne upajo, oziroma se jim s takimi ne splača ubadat. Tako da se prometna varnost ne bo čisto nič izboljšala. Nasprotno......
Zdaj že policaji sami kakšnega mimigrede povozijo do smrti in pobegnejo.......pol pa mirno meni nič tebi nič pridejo naslednji dan v službo.
Evo, tu so zbrane vse poslane pripombe:
http://www.mop.gov.si/fileadmin/mop.gov ... _sep11.pdf
Miran
http://www.mop.gov.si/fileadmin/mop.gov ... _sep11.pdf
Miran
dokler ne pridem nazaj še nisem šel
Zdravo,
glede na funkcionalno nepismenost predstavnika Off road zveze Slovenije bi bilo prav, da se prepove prodajo in uporabo terenskih vozil v Sloveniji.
LP Bizzy
glede na funkcionalno nepismenost predstavnika Off road zveze Slovenije bi bilo prav, da se prepove prodajo in uporabo terenskih vozil v Sloveniji.
LP Bizzy
Off Road zveza Slovenije, 11.9.2011
Prebral sem(na hitro) novi predlog zakona o vožnji v naravnem okolju. To da moramo naravo obvarovati se strinjam. Ne strinjam pa se z novim predlogom zakona ,ker je usmerjen k represiji kaznovanju in (verjetno končnemu cilju)polnjenju državne blagajne.Zakon,namreč samo omejuje,prepoveduje in kaznuje kršitelje zakona.Nikjer pa ne obligira oblasti da na tem področju tudi zadeve uredijo na takšen način da bodo vsi zadovoljni-skoraj vsi??? Nikjer ni v osnutku zakona zaslediti da bi "kršitelje" preventivno vzgojili v "nekršitelje". Veliko je stvari ki bi se na tem področju lahko uredilo na zelo enostaven način.Seveda je pot do novega zakona
samo ena,taka da se vsi tisti vsaj tisti ki smo mogoče najbolj na udaru(off road terenci motokrosisti štiri kolesniki gorski kolesarji...) z novim zakonom, vsedli skupaj ter poskali rešitve za probleme ki so pač na dnevnem redu.Seveda če je cilj zakona da ljudi prevzgojimo iz "divjakov po gozdovih" v normalne civilizirane ljudi ki bodo v ponos naši državi.Zatopr edlagam da se dobimo in skupaj predelamo novi zakon ter poiščemo rešitve za pereče
probleme. Menim tudi da če bi več povdarjali na preventivi bi bilo kurative veliko manj. Včasih zelo težko razumem zako o cpp,ker popolnoma razumem da se policist postavi z radarjem na odsek kjer se dogajajo prometne nezgode tudi z smrtnimi izidi in mislim da so kazni na takšnih
odsekih popolnoma razumljive,mogoče še prenizke.NE razumem pa da se policist z radarjem postavi na popolnoma varen odsek,se skrije za nečim ter pridno polni državno blagajno....Seveda se prometne na nevarnih odsekih še zmeraj dogajajo"ker je policistov premalo"
Menim da bi z preventivnimi ukrepi dosegli veliko večje rezultate,kot z represijo.Seveda je odvisno od tega komu in zakaj je zakon namenjen,zato še enkrat predlagam da se skupaj vsedemo za mizo in stvar dodelamo saj ni treba veliko popravljat tega osnutka zakona,ga pa je treba Eden takšnih bolj pomembnih predlogov je da se lokalne oblasti obligira da določijo cono kjer se lahko uredijo poligoni za različne dejavnosti(lahko tudi več občin skupaj če ne gre drugače...) In šele potem ko lokalne oblasti izdajo dovoljenje za takšne ali drugačne poligone,potem šele naj postavijo table na poti in steze z omejitvami in prepovedmi No vi ste v novem zakonu omenili tudi možnost trženja takih poligonov Ne ga s....t,če naj bi poligoni imeli upravitelja, kar je tudi prav,kajti nekdo mora skrbeti za red in se bo pokrivalo stroške le tega in
vzdrževanja je v redu,drugače pa bomo zopet na še slabšem začetku.
I tried being normal once..... I didn't like it!
tako pravi, da s(m)o offroadarji sami divjaki. No in glede na tale odgovor se prav dosti ne moti. Žal.
Miranmiran napisal/-a:Evo, tu so zbrane vse poslane pripombe:
http://www.mop.gov.si/fileadmin/mop.gov ... _sep11.pdf
Miran
krucefix komaj mi je uspelo prebrati vse
sam eni so pa res pacienti 
Mogoče pogled na to kako zadeve in naravno okolje rešujejo v kulturnih deželah.
Citiram:
"The resort also features an off-road area."
http://www.gtspirit.com/2011/10/02/new- ... next-year/
Mar ni bilo nekaj govora da bo ex yu zakon o mobilizaciji terenskih vozil v lasti državljanov odpravljen?
Kot vidim so ga še nadgradili
Citiram:
2. člen
Državljani, gospodarske družbe, zavodi in druge organizacije so dolžne dajati za potrebe Slovenske vojske, enot za zveze, enotne kurirske službe ministrstva, pristojnega za obrambo (v nadaljnjem besedilu: enotna kurirska služba), policije, ministrstev, vladnih služb in upravnih enot (v nadaljnjem besedilu: državni organi), organov lokalnih skupnostih, Banke Slovenije, gospodarskih družb, zavodov in drugih organizacij, katerih dejavnost je po odločitvi Vlade Republike Slovenije (v nadaljnjem besedilu: vlada) posebnega pomena za obrambo, ter štabov, enot in služb Civilne zaščite, naslednja sredstva iz popisa:
1. motorna vozila:
- motorna kolesa,
- kombinirana vozila,
- osebne avtomobile (samo terenske avtomobile),
- avtobuse,
......................................................
No pa naj še nekdo reče, da smo pozabljeni od boga in države
http://www2.gov.si/zak/Zak_vel.nsf/0/c1 ... enDocument
Kot vidim so ga še nadgradili
Citiram:
2. člen
Državljani, gospodarske družbe, zavodi in druge organizacije so dolžne dajati za potrebe Slovenske vojske, enot za zveze, enotne kurirske službe ministrstva, pristojnega za obrambo (v nadaljnjem besedilu: enotna kurirska služba), policije, ministrstev, vladnih služb in upravnih enot (v nadaljnjem besedilu: državni organi), organov lokalnih skupnostih, Banke Slovenije, gospodarskih družb, zavodov in drugih organizacij, katerih dejavnost je po odločitvi Vlade Republike Slovenije (v nadaljnjem besedilu: vlada) posebnega pomena za obrambo, ter štabov, enot in služb Civilne zaščite, naslednja sredstva iz popisa:
1. motorna vozila:
- motorna kolesa,
- kombinirana vozila,
- osebne avtomobile (samo terenske avtomobile),
- avtobuse,
......................................................
No pa naj še nekdo reče, da smo pozabljeni od boga in države
http://www2.gov.si/zak/Zak_vel.nsf/0/c1 ... enDocument
Si želim, da bi bil zaveden slovenc, ma v tej državi, bi svoj terenec raje zakuril, kot da ga dam taki mrhovini!
Plenit bi znali, dat pa nikakor ne, banda XXXXXX(vpiši sam po svoji želji)
Plenit bi znali, dat pa nikakor ne, banda XXXXXX(vpiši sam po svoji želji)
ex.Popaj. Preimenovan s strani upravnika na podlagi zaslug skupnosti in predlog skupnosti. ;)
www.Adventure-Overland.si
www.Adventure-Overland.si
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 40 gostov