UKRAJINA Karpati 2019

[gregor]

Tako, termin je rezerviran. Od sobote 27. 7. do sobote 3. 8.
Ostalo bolj ali manj isto kot lani. viewtopic.php?f=4&t=20601

Kdor bi šel zraven, mi naj potrdi, da vidim, koliko nas bo in potrdim termin naprej.

[miran]

"Hard" ali "easy" varianta?
Miran

[gregor]

Tako kot običajno, bolj resna, za terence z MT gumami.
Na avtih bo verjetno nastala kakšna praska od vej itd.

[izzzzy]

Uf, zanimiva reč, vendar pa dvomim, da bi šlo z mojim RAM-om. Je sicer dvignjen 3inch, gume 35x12,5R15, samo na žalost all terainke ne MT, pa vitel. Po slikah sodeč bi znal imati težave z dolžino in širino. Upam, da bi nas bilo dovolj za soft različico, tam bi pa verjetno šlo.

[vovkb]

Jaz bi bil tudi za soft.

[Nebivedu]

Tudi jaz bi bil še enkrat za soft varianto. Vendar tokrat z krajšim in višjim avtom.

[gregor]

Uh izzy čist sem pozabil.

Problem at gum je, če vrže malo dežja in se je treba vseeno spustit v dolino.

Bom vprašal romija če je še kak termin prost. Oz če že ima kako delno skupino za bolj soft.

[gregor]

V skupini je še prostora za kakšne tri avte.


"soft" skupine pa Romi letos nima nobene.

[gregor]

Greš v lokalno trgovino kupit gumijaste škornje...
pogled prodajalke, ko rečeš, da jih rabiš za na dopust, je neprecenljiv

Zaenkrat nas je 6 avtov, kratek terrano, mala toyota, dolg pajero, pajero sport, LR disco, in moj patrol.
Če se kdo hitro odloči, mislim da ga lahko še vzamemo zraven.

Malo zbiram skupaj info in kopiram iz preteklih let, za "novinca", ki gre prvič zraven,
ter da malo spomnem "stare mačke", ki so že bili večkrat zraven....

Celotno organizacijo vodi kolega Romi iz Ukrajine, http://www.karpatentours.com

Jaz le pomagam pri koordinaciji, ker se mi med sabo slovensko lažje zmenimo.


Slike iz preteklih let so na http://www.karpatentours.com, ter na http://www.kodrun.net


Na pot proti Ukrajini krenemo v soboto zjutraj, od slovenske meje (Pince) do cilja je ca 600 km.

V soboto prespimo v hotelu. Večerjo in zajtrk imamo tukaj.
v nedeljo gremo še na hitro v nakupovalni center po hrano, kar še komu manjka, potem pa v naravo.

V petek popoldne se vrnemo iz terena, operemo avte, skočimo po kaj v trgovino, potem pa do hotela oz kjerkoli nas bo Romi že namestil .

Moj predlog, ki smo ga lani sprobali, je, da krenemo iz hotela zgodaj zjutraj brez zajtrka. Zajtrkovat bomo imeli dovolj časa pri čakanju na meji. Prejšnji dan kupimo v trgovini hrano za po poti.
Tako pridemo bolj ali manj še pred temo domov.

Čas na meji je loterija, bili smo čez že v 20 minutah, trajalo pa je tudi že 5 ur.


V naravi bomo vodo natočili pri izvirih, jaz imam 20l kanglo za ta namen. Dobi pa se voda tudi v trgovinah.
Na turi bomo, kot sem že omenil, vsaj vsake dva dni našli lokalno trgovino s hrano, kruhom, pijačo...
Tudi tankanje ne bo problem.
Požrešnejši z manjšimi rezervoarji naj vseeno imajo eno kanglo za gorivo zraven.


Teren je razviden iz slik, ampak je treba pogledat bolj podrobno, ne samo tistih iz travnikov. Precej mlak se da obvozit, včasih pa vseeno ni druge poti. Večine strmih vzponov pa se ne da obvozit.
Dostikrat so na cestah globje kolesnice, ali po sredini sprana cesta.

Na terenu:
Zjutraj se najemo, pospravimo šotore in štartamo. Med vožnjo se večkrat počaka, kratka pavza za slikat, pogledat naravo, kadar je lep razgled... tudi kakšna mal daljša pavza, tako da je čas kaj pojest sredi dneva ali na hitro skuhat kavo. ipd.
Kjer je tehnično bolj zahteven del, se tudi malo ustavi, še posebej, če je v skupini kdo z manj izkušnjami.
Pozno popoldne, odvisno od situacije na terenu lahko tudi šele zvečer, če se kaj zavleče, v taboru zakurimo ogenj.
Romi in Andrej pripravita večerjo. Ne pozabit kake posode oz krožnika, žlic...

Za spanje imam jaz strešni šotor, ni pa nujen. V preteklih turah jih je dosti spalo v navadnih šotorih na tleh.
Če bi se bilo treba bati volkov in medvedov, bi vodič Romi spal na strehi.
Fajn je, če šotor drži vodo, če bo ponoči deževalo. Pomaga tudi, če šotor postaviš ob avto in potegneš od avta preko šotora plahto.

Kampira se ponavadi malo višje, torej je ponoči včasih tudi frišno(imeli smo že samo 4 stopinje sredi poletja), zato je treba imet s seboj kaj toplega za oblečt. Jaz brez zimske jakne ne grem nikamor več

Kjer bo možno, bomo kampirali blizu kakega potoka ali reke, tako da se da, sicer v mrzli vodi, tudi umit.


Glede sporazumevanja, Romi govori angleško. Precej ukrajinskih besed je podobnih slovenskim, tako da se tudi brez angleščine nekaj da razumet.
Drugače bomo pa drugi pomagal.


Avto, Oprema:
MT gume, tudi rezerva naj bo primerna (ne pozabit na vijake, matice, če je rezervna felga drugačna)
Pred odhodom je treba preverit
-zavore, stanje ploščic(iz dosedanjih izkušenj zadnje precej pobira pri vožnji v makadamu, verjetno sprednja kolesa prah mečejo na zadnje diske ) , če vodila niso zarustana ali bateki ne štekajo, količino zavornega olja ter olja za sklopko, če ročna zavora prime
-manšete na polosovinah, kdor jih ima,
-hladilni sistem, cevi, če ni hladilnik od zunaj zasvinjan in ga po potrebi oprat, drugače se bodo avti greli.
-jermene, (jaz imam komplet rezervnih jermenov s sabo)
-če ušesa za šlepanje niso zvita, oziroma če jih ni prejšnji lastnik dol odšraufal...
-križe na kardanih, olja v diferencialih, menjalniku
-zračnost kolesnih ležajev,
-podvozje nasplošno; končniki, pomožni volan, kugle na rokah oz ležaji na premnikih pri togih premah
-če je številka šasije vidna. prvič jo sigurno kontrolirajo

Vitla ne škoduje, vendar ni obvezna, bomo že en drugemu pomagali.
Kakšna gurtna je tud fajn če je zraven. Jaz še moram nabavit, sem nekaj zgubil oz potrgal.

Nekaj motornega in olja za differenciale, atf, zavorno olje vedno prav pride, če je kakšen defekt.
rezervna manšeta, tisti ki jih imajo
rezervni zračni filter (če se znajdeš v preglobokem blatu, glej sliko https://up.picr.de/34786559fj.jpg)
rezervne ključe je tudi smiselno imeti s sabo.
injekcije za popravilo gum bom imel jaz zraven

Če se bo slučajno kaj šraufalo, bomo takoalitako vsi stali, saj smo skupina, torej se pričakuje da bomo en drugemu pomagali po svojih močeh. Oziroma se bo organiziral obisk delavnice če bo kaj večjega.


šotor oz spanje v avtu, spalka, deka, kovter,
Škornji, anorak, marela, topla oblačila za primer hladnega, slabega vremena, ter kratke hlače če bo vroče, obleka za šraufanje:-)
zdravstveno zavarovanje za tujino(jaz sem dosedaj pri triglavu vzel družinsko za 8 dni), evropska zdravstvena kartica za madžarsko
zelena karta, potni list(z osebno izkaznico ne gre) ,
uradno pooblastilo če je avto na koga drugega pisan
kangla za vodo, krožniki in druge posode za hrano, žlice, nož, itd
BREZ OROŽJA in prepovedanih opojnih substanc da ne bomo že na meji obstali.
Nož naj bo med priborom za hrano, ne v sredinskem predalu.

Denar menjamo v Ukrajini. Drugače na bencinskih in v supermarketih v mestih tudi (mastercard) kartica običajno dela.
Madžarsko vinjeto kupimo pred mejo, kjer tudi tankamo.

Aja, pri madžarih na mejnem prehodu se ne prestavljat iz ene kolone v drugo čez polno črto. Tudi če se je ravnokar odprla steza poleg tvoje kolone. Da ne bo spet kdo kazni dobil.

Pa teh rož se ne dotikamo. Menda povzročajo resne opekline.

[gregor]

Aha, sem vedel, da bom pozabil.
Carina pri povratku iz ukrajine na madžarsko; dovoljeno je mislim da 50 cigaret. Kadilci ne pozabite, da da imate običajno v vsakih hlačah škatlo s nekaj cigareti.
1 liter žganih pijač. Za pivo ne vem na pamet
Načeloma vnos mlečnih iz mesnatih izdelkov v EU ni dovoljen, nam do sedaj še nikoli ni nihče nič rekel (itak da imaš v hladilniku kaj za pojest z mesom ali sirom), sem pa videl da so drugi metali stran...
V kangli je lahko 10 litrov goriva
Drugače mislim da je meja za carino 250 eurov.

[Nebivedu]

10 pol litrskih flaš piva je bilo 2017.

[miran]

He, he ... očitno se Gregor še spomne:
- preskok iz ene špuro v drugo povsem prazno na Ukr - Madž meji cca 28 EUR kazni (sem lahko plačal na pošti pri nas) a potem naju je carinik malenkost natančneje pregledal, k... zaj...., cigarete sva brez kazni šenkala Ukrajincem, ki so šli domov, a za plačilo DDV za kakšen literček konjaka preveč, sva s Klošarjem čakala skoraj 10 (deset!!!) ur.
Ali imaš srečo in te ne dobijo, ali si ga pa najebal, ker te - če ne drugače - usekajo s časom, ki ga porabiš tam.
Drugače pa že komaj čakam!
Miran

[DailyDriver]

Je že kdaj bil v ekipi za hard varianto kdo z Dacio Duster? seveda z dvignjeno in z MT gumami ... ima mogoče Romi kaj izkušenj s tem avtom v Karpatih (ne soft zadeve)? Glede na moj vzdevek je vprašanje nekako logično ...
LP

[gregor]

Mislim da še ne. Tako na hitro kolikor sem dacio do sedaj videl, je največja hiba to, da nima reduktorja.
Saj vsi imamo terence bolj ali manj kot daily driverje.

[DailyDriver]

Aha, ja to bi verjel glede na zahtevne razmere tega off roada. No, ne zdrzim dolgo brez avta za brezpotja zato sprašujem... sori za off topic

[miran]

Uuu, vreme je pa po internetnih napovednikih čisto pravo aprilsko! Še par dni nazaj je bila napoved za tiste kraje sonce, sonce, sonce ... in malo kapljic en dan. No sedaj je pa malenkost drugačno, bolje -> obratno: dež, dež, dež,..... in malo sončka en dan.
Do našega prihoda se lahko še marsikaj spremeni.
Miran

[miran]

Za vsak slučaj sem se tudi jaz lotil pranja satovja hladilnika. Zaradi hladilnika klime je med hladilnikoma bolj malo prostora. Zato malo DIY tehnike: vzel sem bakreno cev, jo na eni strani sploščil, zavil in zatolkel, zvrtal 3 luknjice fi 2 mm eno nad drugo in na drugi konec nataknil vrtno cev za zalivanje. Priključil na vodovod in od zadaj naprej spral hladilnik klime, ki je le kakšnih 15 mm pred hladilnikom vode. Res je bil zapacan, ven je špricala precej blatna voda. Ker je toplo, me ni motilo, da sem malo moker tudi jaz. Upam, da je hladilnik klime sedaj precej bolj "prehoden" za zrak in da ga bo sedaj kaj več prišlo tudi do hladilnika vode.
Postopek je zelo enostaven, še meni, ki sem počasne, vse skupaj ni vzelo pol ure (z izdelavo vred). Ne le "Ukrajincem", tudi ostalim to priporočam pred odhodom na dopust.
Miran

[gregor]

Pa ti vremenarji se pa tes ne morejo odločit. Zdaj "moji" ne obljubljajo več toliko dežja. Bomo videli. V nekaj sem prepričan, blato Romi vedno najde.

[miran]

Pa smo nazaj. Zadovoljni, veseli, zdravi in s kolikor toliko celimi avti.
Vodič Romi je bil z nami malo manj zadovoljen, saj nam je bila naša precej nesoft izvedba ture bolj všeč kot njemu.
Procedura na H-UA meji standardna, tja 3 ure, nazaj 5. Tako pač je. Če se sekiraš, nič hitreje ne mine.
Slik imam malo, ostali udeleženci jih imajo verjetno več in bodo kakšno akcijsko - da vzburimo malo foušije pri neudeležencih - že še prilepili.
Naslednjič spet!!
Miran

[gregor]

Ja Romi je rekel, da smo precej čudna druščina, vsi hočejo samo vožnjo po vrhovih in panoramske razglede, mi pa hočemo blato.
Tako zelo, da je za zadnji dan spremenil načrt in nas peljal v blato namesto na vrhove...

Drugače pa nekaj dežja smo imeli.
Glede na to, da nas je bilo 8 avtov, smo imeli malo okvar. En homokinetični zglob na pajerotu, in ležaj alternatorja na toyoti.
Romi kot vedno v vsaki vasi pozna nekoga, in se je vse hitro rešilo.

No raznih malenkosti kot so odpadle obrobe, potrgani stabilizatorji, razbite šipe, vdrta vrata, polomljen sredinski diff, puščajoča volanska glava ali rezervoar goriva, itd, ne bom omenjal.

Par slik na hitro z mojega telefona. Še čakam, da dobim slike od sina in njegovega kolega.

Deža smo imeli nekaj. dvakrat smo mavrico videli.














Pot na Snežnik, kot jo je poimenoval Miranov vnuk.






Radovedni divji konji










sicer ceste precej sanirajo, ampak še vedno lukenj dovolj ....




cerade šotorov so ga letos najebale.

[miran]

Pa še naš track od starta v Mukačevem in nazaj v Mukačevo. Višinski "skoki" so lepo vidni na profilu. Dolžina tega "offroad" dela poti (po GPS) je bila 576 km:

Miran