Off Road Forum

l.p. spet se oglašam, z problemov svetovno priznane kie sportage:shock:
ker avto trokira pod 2500 obrati,najbolj se čuti pri štangasu,smo zamenjali,cinšpule,svečke,lambda sondo,regulator zraka....skorj vse,kar smo najdli in ker še vedno poka in se zaganja,sem pomislil tudi na zobati remen (da ni za kak zob....) cela umetnost je do njega prit in ko mi je končno uspelo, sem ugotovil da se ne spoznam ne te cahne
če slučajno kdo pozna to svetovno čudo,im mi uspe razložit kako preverit ,če je na svojem mestu, mu bom zelo hvaležen. mehaniki so scagali, noben ne ve več kaj ji je.
benz pumpa nekaj nagaja, a mislim da ni krivec,kajti nad 2500 obratov avto lepo dela. če nebi bilo pritiska bi blo prav nasprotno, al ne?!
je pa mrdi letnik 95.

aja, pa bencinsko pumpo bi kupu,če ma kdo slučajno....

brigo moja, pređi na drugoga.......

drugače, jermen mora biti postavljen tako:

maš prov,zrihtam pa prodam.
tole pa mi ne pomaga ker je moja 16v.....

hvala, to pa je prava zadeva, sam ne vem še ali mora bit na obeh na S, ker imata jermenici tri cahne, I ,E ,S .sedaj je na desni S na levi pa nekje vmes med I in E,torej če desno nastavim zgoraj na cahn črko S je na drugi jermenici cahn S spodaj....nič mi ni jasno.

vidiš na sliki, da mora biti na "S"
sicer pa odpreš ventildekl in vidiš, kako stojijo noknvele

ne vem, kakšne imaš to mehanike....

torej bi morale bit obe zgornje jermenice na S ??? trenutno ni tako,kot sem že napisal ,če na desni nastavim na S na drugi ni niti približno na S ampak je S spodaj,tako se vozim že 20.000km odkar je bil remen menjan.
je to sploh mogoče
naj dam remen dol nastavim obe zgornji na S remen nazaj in ???.....upam da ne bo pok.
hvala za trud.

Alternativna rešitev je da nastaviš štandgas na ene 3000 obratov!

kot sem prej napisal; prvo poglej pozicijo odmičnih.....
če je ena zamaknjena, jo nastavi pravilno gledaš odmične in ne oznake, tako fulaš samo kak zob......
potem kontroliraš na oznakah, pa vidiš točno, katera mora biti taprava in če ni, jo pač naštimaš

zmešalo se mi bo z kio, pri dveh mehanikah sem jo vlaču, oba sta se matrala po par dni, oba sta rekla vleči to sranje, ne vem kaj ji je
ta jermen me pa res muči, ne gre mi v glavo....
vračam se na ferozo.

uzitek napisal/-a::D zmešalo se mi bo z kio, pri dveh mehanikah sem jo vlaču, oba sta se matrala po par dni, oba sta rekla vleči to sranje, ne vem kaj ji je
ta jermen me pa res muči, ne gre mi v glavo....
vračam se na ferozo.

potem boš vsaj lahko rekel, da imaš terenca

Sem šel gledat v ESI[tronic] oz. Autodato, in sem naletel na eno čudno zadevo: na veliki sliki izgleda, kot da se mora oznaka E na desni jermenici pokrivati z oznako na glavi. V krogu oz. lupi pa izgleda, kot da se mora pokrivati oznaka S. V tekstu oz. opisu zamenjave jermena sicer za točko 10 piše, da se mora ujemati oznaka S. Zdaj pa vedi ...

Pel h Compadre-tu. Zgleda je edini ki ve kaj govori!

Tono napisal/-a:Sem šel gledat v ESI[tronic] oz. Autodato, in sem naletel na eno čudno zadevo: na veliki sliki izgleda, kot da se mora oznaka E na desni jermenici pokrivati z oznako na glavi. V krogu oz. lupi pa izgleda, kot da se mora pokrivati oznaka S. V tekstu oz. opisu zamenjave jermena sicer za točko 10 piše, da se mora ujemati oznaka S. Zdaj pa vedi ...

Tole sem prej že tudi sam opazil pri tej skopirani slikci.....a nisem bil siguren...

ob enem obratu glevne gredi naredi odmična dva.....mogoče zato tale zamik....

Tiste cajhnge I in E pomenita Intake in Exhaust. Po mojem se štela na S. Njabolje potegnit ventildekl dol pa pogledat za kaj gre.

kakorkoli, treba je narediti, kot sem omenil; snameš pokrov ventilov, na oko nastaviš odmične in vidiš kateri črki so na oznakah ali vsaj blizu....
potem točno po oznakah nastaviš....pod pogojem, da si prej tudi glavno gred postavil v fazo, se pravi prvi in četrti bat v ZSL

sem pogledal tudi tekst, piše, da naj bi to bile črki "E", na "S" se pa potem meri napetost jermena (no, kdo pa to dela??...)


aja, glavna gred naredi dva obrata, medtem ko odmična gred naredi samo enega.......

kakorkoli že, bo ta noč zanimiva, zdaj grem razdret,pa ugibat za kaj gre....brez ventil dekla zgleda ne bo šlo, je pa šravfanja tok da te mine,ko vidiš kaj so sestavli.že do svečk je umetnost prit

Zgleda, da se bo današnja noč skladala z tvojim Nickom

. upam da bo proti jutru tako...

desna jermenica se nastavi na I leva pa na E. vse štima ,6 ur dela zaman
mal fines še za sestavit, sam ne vem če lahko,ker mi je antifriz teku po zobatem remenu

tebi ni pomoči, tvojemu avtu pa

avto še kr trokira,jutr gre na kia servis v mb.
na avtodata je čist drgač narisano....
no vsaj bencin pumpa zdaj dela
mislim pa da ni nič slabše za šravfat kot sportage.

uzitek napisal/-a:avto še kr trokira,jutr gre na kia servis v mb.
na avtodata je čist drgač narisano....
no vsaj bencin pumpa zdaj dela
mislim pa da ni nič slabše za šravfat kot sportage.

Si sigurn? Nebi o tem....