Off Road Forum

Prodam Nissan Patrol GR 2,8 Tdi
letnik 2000
85.000 km prevoženih
Potrjena servisna knjiga
Trailmaster podvozje + 60 mm
8X15 mangels kromirana platišča
33x12,5 R15 BF Goodrich M/T
Za platišča, gume in podvozje imam Homologacijo


Cena 5,100,000 sit.

Dodatna oprema:
Odklop stabilizatorja
Blokada zadnjega Dif.
original Lok z daljinkami,
Klima
Ok če sem kej pozabu pa vprašajte.




In pa še
Wrangler 4,0 TJ Letnik 1997, prva registracija oktober 1998
prevoženih 136.000 km
Lepo ohranjen
Cena 2.100.000 sit.


telefon za info:041 690004

Sm še pozabu napisat:
Wrangler ima 7,5 Bodylift s TuV certifikatom in gume 31x10,5R15 A/T

Lep patrol.

Marolt pa ce bi jima zamenju ceni?
Bi blo bolj fajn!

Fantje ne se zezat,

No sedaj pa je tudi že uradno opravljena homologacija na LPP-ju.
Vpisano podvozje platišča in gume.

Kaj patrol ma tudi menjalnik kaj skrajšan ali reduktor, ko ma take vlke gume gor?
al je že serijsko dovolj kratki da dovol potegne? po kakem naklonu pa gre pod štantgasom da še ne crkne?
se nič kaj ne spoznam na patrola pa me malo zanima. bi prosil kakšen odgovor.
Lp, Mito

mito napisal/-a:po kakem naklonu pa gre pod štantgasom da še ne crkne?

Tale patrol gre po štangasom v naklon 34,92 stopinj in ne crkne. To je največji naklon, ki ga še spelje pod štangasom. Sprobano. Ni pomembno ali je teren travnat, kamnit, snežen, blaten. Prav tako se je na preizkušanju izkazalo, da ni niti pomembno v kteri prestavi ga imaš. 1. reduktor ali 5. direktna ni bilo nobene razlike. Pod štangasom je šel v vsakem primeru LE do 34,92 stopinj naklona in smo potem ugotovili, da so res kolesa najbrž malo prevelika, ker po tovarniških podatkih bi moral iti pod štangasom do 45,00 stopinj.
ČE še koga kaj zanima o naklonih naj pride v Mozirje kjer imamo pisto ki jo računalniško nagibamo in merimo naklone. Žal ni zadnji model in je dolga le 345 metrov. Razmišljamo tudi o vetrovniku, ker mogoče bo pa koga zanimalo koliko piha v glavo, če se s tako velikimi gumami pelješ po cesti z odprtim oknom....
LP Ludwig

P.S.
Če te še kaj zanima v zvezi s tem avtom kar vprašaj. Rad ti bom odgovoril.

lepo izdelano... namreč Patrol in zgornji odgovor potencialnemu vsevedu...

Ludwig: 2 vprašanji:

1. ali je bil pri testiranjih s štandgasom vklopljen dodatni grelec motorja ali ne?

2. ali se da na tej pisti tudi porabo goriva izmeriti? Glede na trditve nekaterih udeležencev tega foruma o skoraj nični (ali pa neskončno veliki) porabi njihovih avtov bi bilo dobro narediti eno od tekem DP na tej pisti in upoštevati izključno le rezultate porabe goriva. Mogoče bi potolkli sedanji svetovni rekord, ki je ne vem koliko tisoč km z enim litrom (ali pa tisoče litrov na en km). Prijavljam se za predsednika strokovne komisije za meritve. Za ažurno računalniško obdelavo rezultatov bi pa kar ORZS zadolžil.

LP Miran

PS: , spet sem off-topic!!
PPS: kaj pa testiranje oprijemljivosti gum na različnih podlagah, pa trpežnostni testi, pa ....

No ker še ni Ludwig odgovoril pa naj jaz.
Da na posebni pisti se da tudi zmerit poraba Goriva.
Grelec motorja ni bil vklopljen, čeprav ga ta patrol ima, deluje pa samo
ko ni v prestavu, torej v prostem teku. Ko pritisneš sklopko se izključi.
Za testiranje oprijema gum na ledu, imamo poseben zaledenel odsek, kjer se
da dokaj natančno izmerit zavorno pot različnih gum.

marolt 4x4 napisal/-a:No ker še ni Ludwig odgovoril pa naj jaz.
Da na posebni pisti se da tudi zmerit poraba Goriva.
Grelec motorja ni bil vklopljen, čeprav ga ta patrol ima, deluje pa samo
ko ni v prestavu, torej v prostem teku. Ko pritisneš sklopko se izključi.
Za testiranje oprijema gum na ledu, imamo poseben zaledenel odsek, kjer se
da dokaj natančno izmerit zavorno pot različnih gum.

Offtopic;
Janez kako se pa argoti obnesejo po tem mrazu - mislim na vsebino, ki jo prevažajo?

Na enem mam gor kabino, pa je še kar znosno,
Drugač pa se vozim bolj na kratko po par minut, oblečen sem pa
kot eskim.
Ko pa teptam smučišča mi pa rit skor prmrzne gor ampak zabava pa je.

marolt 4x4 napisal/-a:Na enem mam gor kabino, pa je še kar znosno,
Drugač pa se vozim bolj na kratko po par minut, oblečen sem pa
kot eskim.
Ko pa teptam smučišča mi pa rit skor prmrzne gor ampak zabava pa je.

A mate kako sankališče tut urejeno, da se pridemo sankat. Avtomatsko vleko sank do vrha že imam(haski).

Ej to pa ne vem. vem da jih je v Logarski kar nekaj,
ampak s tem športom se pa zaenkrat še ne bavim.

gost Mitja:
Tale patrol itak tolk leti, da pedalke za gas sploh nima, ampak dela samo pod štantgasom. Pije seveda temu primerno. Če pa bi rad premagoval klance nad
34,92 stopinj, katere seveda premagujejo samo offroaderji z dunajsko licenco, pa se čez armaturo zvrta luknja, skozi katero napelješ sukanec in ga privežeš na fergazer ( za bencinarje). drugi konec privežeš na ročivo za uravnavanje pihanja zraka. V skrajnem primeru, če bi se slučajno rad peljal več kot 7 km/h, premakneš ročico na "pihanje v noge". Avto pospeši na 9 km/h, pa tudi 41 stopinjhski klanec premagaš.

bi bil tale patrol za sneg teptat,seveda bi ga z wranglerjem ven potegni l

Tole uprašanje, ki ga je postavil Mito glede naklona pod štandgasom , je pa podobno izjavi v Avto magazinu ko je novinar Korošec napisal "Land Rover defneder ima ob sprednji šipi po desni strani speljan izpuh".

No ja poznavalci so na delu.

LP

Janez, povej mi kaksne gume das na Patrola in kako ga predelas, da ima:
1. vsakic ko je naprodaj manj prejsnjih lastnikov
2. vsakic ko je naprodaj manj kilometrov
Ali je potem potrebno paziti, da ne zacne iztekati nafta, ko se rezervar po 500 prevozenih km prevec napolni
Lp Cyrus

To mi pa ni čist jasno kak lahko gre v peti brez reduktorja na 34°

To mi pa ni čist jasno kak lahko gre v peti brez reduktorja na 34°

Čist enostavno. Dokler ne vidiš skoraj ne verjameš.
Fora je namreč v tem, da te stopinje niso navkreber, ampak navzdol

LP Miran

Ne morem verjet

Sibiric napisal/-a:Ne morem verjet....

Le verjemi!

moj samurajcek gre ugasnjen po 50° klancu
navdol

No zdaj ste se lepo nasmejali, zdaj pa bi prosil za odgovor.