Nebivedu napisal/-a:In kaj točno je z mašino narobe, če ni termostata v njej? A kej hitrej crkne?
Ker feroza ima 430.000 kilometrov prevoženih, od tega celih 220.000 (odkar sem jo kupil) brez termostata. Pa še nima namena crknit.
Drgač je pa tale pumpa za avtomobile in ne za samuraje.
Pumpa bi pa prav prišla nekomu, ki ima spredaj motor, zadaj pa hladilnik (na offroad tekmah).
Nebivedu daj mal si oglej kaj pišeš v drugih temah. Naprimer tule:
http://www.nivaoffroadteam.com/forum/vi ... php?t=6647
Da ne iščem naprej tvoje prispevke o ferozinih motorjih, tenkih stenah in tesnilih . Spomnim se pa enega tvojega posta na drugem forumu kakšni dve leti nazaj ker je tvoja feroza imela isto kilometrov kot si napisal tukaj danes.
Si pa pravilno ugotovil da taka pumpa ni za samuraje. Seveda ni, zato ker imajo suzukijev motor. In ta motor preverjeno in dokazano dela dva dni brez hladilnika. In to na dirki.
Nadalje si pravilno ugotovil da je uporabna za offroad avtomobile ki imajo spredaj motor in zadaj hladilnik. Prilagam sliko na kateri boš videl da sem vgradil na samuraja hladilnik zadaj.
Električna pumpa bo pa namontirana, ne za hlajenje ampak za backup če slučajno crkne vodna pumpa ali če se utrga jermen. Ker drugače suzukijev motor ki nima tankih sten in težav z tesnilom glave (po tvojih besedah) kot ferozin ne potrebuje dodatnega hlajenja in lepo dela tudi brez električne pumpe.
Zdaj pa še malo motoroznanstva zate.
Kot veš je motor narejen iz kovine. In kovina je toplotnoprevoden material. In vsi taki materiali se raztezajo in krčijo. Če jih segrevamo se raztezajo, če jih hladimo pa krčijo. Dokaz za to je da je poleti ko je toplo dan daljši, pozimi ko je mraz pa krajši
No ker inžinirji ki skrbijo za razvoj motorjev to vedo potem na podlagi uporabljenih materialov za izdelavo motorja izračunajo neko reč ki se ji reče delovna temperatura motorja ki mora biti optimum za vse materiale.
Zato imajo deli motorja določeno ohlapnost ali zračnost, predvsem tisti ki se gibljejo. Obraba le teh je pri delovni temperaturi ki je določena za vsak motor posebaj najmanjša in pravilna delovna temperatura vpliva na življensko dobo motorja. Da pa motor dela na pravilni delovni temperaturi skrbi ena majhna reč ki se ji reče termostat in stane par €.
Če tega malega čarovnika ni v motorju se poveča obraba motorja (še budala ve zakaj ni dobro navijati mrzlega motorja, kdor pa ne ve pa naj si še enkrat prebere napisano zgoraj ker laiki mislijo da je to samo zaradi šlabšega mazanja, ker je olje mrzlo) Poveča se poraba goriva in z tem posledično tudi onasnaževanje okolja. Ja nebivedu tudi to, ne bi verjel ane
Da ne omenjam da te v avtu brez termostata pozimi zebe, samo to nima vpliva na obrabo motorja
Pa še o tvoji utopiji da zadeva z termostikalom in električnim ventilatorjem deluje.
Deluje figo oziroma samo če stojiš na mestu. Če se pelješ se z hitrostjo povečuje tudi pretok hladilnega zraka skozi hladilnik in če termostata ni se ti motor zaradi prevelike količine pretoka hladilne tekočine ohlaja in voziš z podhlajenim motorjem. Dam ti pa nasvet brezplačno ker sva prijatelja. Vgradi si še zavesico pred hladilnik in jo priveži na ketnco od sekret kotličkov kot so bili včasih. A veš tisto iz kromastih kuglic (prav krasno bodo zgledale na ferozi
) potem pa tisto ketnco napelji v kabino, v armutirki zvrtaj luknjco in naredi utor v katerega boš lahko vtaknil ketnico. No potem pa z barvicami označi koliko moraš dvigniti zavesico pred hladilnikom da boš pri različnih hitrostih imel zagotovljeno delovno temperaturo. Prosto ko pasulj. Lahko pa si kupiš termostat za par € pa ti ni treba ketnce vlečt in bo to delal namesto tebe. Ne mislim da bo vlekel ketnco ampak da bo skrbel za pravilno delovno temperaturo motorja.
To da tvoja feroza odlčno deluje pri pol miljona kilometrov je pa pohvale vredno. Kapo dol. Sam potem sem narobe razumel zadnjič ko si rekel da ne moreš iti na snowchallenge zato ker gremo po avtocesti. Ker da se tvoja feroza po avtocesti pregreva po stranskih cestah pa ne
Hmmm zelo zanimivo. Tako odličen motor z katerim ni nobenih težav pa ne gre po avtocesti. Verjetno zato ker je skonstruiran samo za vožnjo po stranskih cestah.
Ko si bil pri meni pred kakim letom in sem ti dal tiste dodatne hladilnike za tvoje odkrivanje tople vode sem ti dal še nasvet: kupi si nov hladilnik.
Vidim da sem naredil napako. Moral bi ti dati priročnik Kako deluje avto, ki ga uporabljajo v prvem letniku šole za avtomehanike. Tako bi prišparal 180€ za električno pumpo. Prav tako je zgornji prispevek napisan na izi da bo nebivedu vedu kako delujejo določene stvari, tudi tako nepomembna stvar kot je termostat in da nekaj kar stane par€ ni priporočljivo kr vun fuknit. Vsaj na dolgi rok ne.
Tiste gurtne ki si jih ponujal za vleko Wranglerjev in samurajev na menino planino pa le pusti v avtu ker jih boš rabil. Prihaja poletje in temperature rastejo tko da če boš šel z nami na girote bomo vlekli po avtocesti da ne zgubljamo časa po stranskih cestah
Ps
Takoj ko bom imel čas bom poslal mail vsem proizvajalcem avtomobilov da naj takoj odpustijo vse strokovnjake ki skrbijo za razvoj motorjev ker jih zastonj plačujejo. V sloveniji imamo namreč strokovnjaka ki je ugotovil da so butli ki nimajo pojma. Ker ne vedo da termostat ni potreben in da vsi motorji delajo na LM olje.
Sam bom pa ustanovil društvo za takojšnjo prepoved vseh ostalih nepotrebnih olj in maziv ker so čisti nateg.
Obljubim, samo ne mislim pa pojesti svojega najljubšega klobuka če ne bom držal besede
bom se pa lotil izdelave motorja iz lesa. Kot vemo les ni toplotnoprevoden in če mi uspe narediti tak motor, termostat ne bo več potreben. Mislim da bodo pri daihatsuju zelo veseli takega motorja saj bodo končno naredili ferozo ki ne bo imela težav z pregrevanjem.
Pa še vprašanje nebivedu? Zakaj hudiča si šel na una trophy z vitaro feroza je pa doma ostala
Ej tega pa res ne zastopim????
Mogoče ker imajo vitare suzukijev motor ki gre tudi po avtocesti?
Zdej pa še kakšno blokado pa se bodo polosovine veselo lomile 
nič osebnega sam zaradi tistih postov v temah malo višje sem te mogu mal podražit