AŁIEN napisal/-a:: da si še bolj ubrisan ko js, matematika in računica obema dela težave
no me veseli smo že trije, k mamo srečo da lahko tako gnilobo rihtamo.
Lisko, Jeep in dogodivščine :)
Huligan napisal/-a:AŁIEN napisal/-a:: da si še bolj ubrisan ko js, matematika in računica obema dela težave
no me veseli smo že trije, k mamo srečo da lahko tako gnilobo rihtamo.
Je pa nekaj res....Oz. priznam, da raje rihtam gnilobo kot pa popravljam motor. Tukaj odrežeš, vdariš 2x po ponku malo zavariš , pobrusiš in pobarvaš....ko pa iščeš dele za WM-ov motor....pa lahko mlade dobiš poleg.
Nor še bolj
Evo traktor brez podna oz. ostala je samo šasija.
Nosilci imajo na najino srečo samo površinsko rjo in se jih bo dalo lepo obrusit in premazat na novo ter na koncu komplet povoskat.
Notranjost je zdrava.
Kot zanimivost pa tole....vsak ki je kdaj obnavljal avto ali pa je videl moj projekt je rekel naj najdem drugo školko ( primer R5) ker je tale preveč gnila....AMPAK kar pa govorim celi čas pa je tole zelo lep primer...
Recimo greš gledat nov rabljen avto ali pa iščeš bolš školko....umakneš tepihe in naletiš na nedotakjeno izolacijo.....super avto je super duper ohranjen...
Izolacija kot nova.....nikjer skrite rje ( recimo vidne pa tudi ni)
Ko pa izolacijo umakneš.....kar pri ogledu novga rabljenega avta sigurno ne delaš...
Zanalašč sem pregledal izolacijo po celi dolžini....nikjer počena ali kakorkoli poškodovana....torej vlaga je enostavno prišla pod njo....
Evo traktor brez podna oz. ostala je samo šasija.
Nosilci imajo na najino srečo samo površinsko rjo in se jih bo dalo lepo obrusit in premazat na novo ter na koncu komplet povoskat.
Notranjost je zdrava.
Kot zanimivost pa tole....vsak ki je kdaj obnavljal avto ali pa je videl moj projekt je rekel naj najdem drugo školko ( primer R5) ker je tale preveč gnila....AMPAK kar pa govorim celi čas pa je tole zelo lep primer...
Recimo greš gledat nov rabljen avto ali pa iščeš bolš školko....umakneš tepihe in naletiš na nedotakjeno izolacijo.....super avto je super duper ohranjen...
Izolacija kot nova.....nikjer skrite rje ( recimo vidne pa tudi ni)
Ko pa izolacijo umakneš.....kar pri ogledu novga rabljenega avta sigurno ne delaš...
Zanalašč sem pregledal izolacijo po celi dolžini....nikjer počena ali kakorkoli poškodovana....torej vlaga je enostavno prišla pod njo....
stripi napisal/-a:Črnci so črnci, najcenejša delovna sila.
Hehehe....za evropo (balkan) jih izdelujejo v Gradcu (Magna-Stayer).
Moj bivši 4.0 je bil narejen v Kanadi, in po 11 letih in 250kkm ni imel pikice rje.
boj se zamorcev! Ko jih okusi tvoja boljša polovica 
, boš v postelji odpadel 
American Jeep-In War and Peace
naši projekti
Lisko vsaka čast. Ko gledam tvoj projekt vidim, da moj rižev narastek ni tako slab (musso), saj še tisti , ki je za dele ni toliko gnil. Jaz sem dal v njega Mercedes 220 cdi motor, mercedes menjalnik, reduktor od jeepa NP 231, diffi so itak dana 44 in dana30.. S tem, da sem moral narediti prirobnico menj.+ reduktor, priredit kardane, zraven motorja sem postavil škatlo, noter računalnik in komplet novo inštalacijo z ključavnico zaradi blokade motorja.. Ampak dela k...s... Poraba in navor pravi ...kot je rekel že nekdo pred mano, je pa moj in brez leasinga.. Če te slučajno zamika, da bi dal drug motor notri, kar pokliči.
Lp Janez
Lp Janez
Motor bo "žal" ali pa na srečo ostal enak 
Škoda mi je motorja , ki je bil pred letom obnovljen in dela brez težav pa še stara dobra šola je ( ohne elektronik). Je pa sedaj traktor ostal tudi brez pragov, ker kot zanimivost so načeti točno do zgibnega dela ( pri vratih). Dalje gor je pleh kot novi. So pa ravni brez oblike široki 5cm in dolgi 150 cm. Tako , da samo privarim en tak kos pleha ( upam da bom dobil tak profil kar bi bilo najlaže), spodaj oblikujem v škatlo na notranji strani pa zaključim z L profilom( vez med zunanjim in notranjim pragom) in vse skupaj povežem na original šasijo. Za dno pa pride 1mm pleh. Ko bo tako kleparsko gotov se pa začnejo mehanska dela....sklopka, prednje zavore, puše na podvozju, volanski mehanizem....
Škoda mi je motorja , ki je bil pred letom obnovljen in dela brez težav pa še stara dobra šola je ( ohne elektronik). Je pa sedaj traktor ostal tudi brez pragov, ker kot zanimivost so načeti točno do zgibnega dela ( pri vratih). Dalje gor je pleh kot novi. So pa ravni brez oblike široki 5cm in dolgi 150 cm. Tako , da samo privarim en tak kos pleha ( upam da bom dobil tak profil kar bi bilo najlaže), spodaj oblikujem v škatlo na notranji strani pa zaključim z L profilom( vez med zunanjim in notranjim pragom) in vse skupaj povežem na original šasijo. Za dno pa pride 1mm pleh. Ko bo tako kleparsko gotov se pa začnejo mehanska dela....sklopka, prednje zavore, puše na podvozju, volanski mehanizem....Evo zadnji del avta končan ( pripikat je treba pleh oz. zaprt še nosilce...namensko jih nisem , da sem jih lahko dodobra pobarval.....pride v njih pa še tako ali tako vosek). Po robovih notranjih blatnikov je L profil 25x25mm in 2mm debel (vez med dnom in notranjim blatnikom), vse skupaj je pa še posebej vpeto v šasijo. Zadaj je iz šasije do "uh" vzmeti dodatno navarjen še en L profil in pa v nosilce so navarjeni 20x50 profili in povezani med sabo z 20x20 profilom po vsej dolžini avta in zadaj dodatno ojačan del kjer pride vpet priklop.
Ta čas je lisica dodobra izolirala notranjost in zadeva se je v dveh slojih prebarvala.
Jutri se bodo nardili pragi ( dal vrezat iz 2mm pločevine...na srečo so pa pragi tko al tko škatlasti) in pa še prednji del dna. Potem pa pride na vrsto mehanika.
Ta čas je lisica dodobra izolirala notranjost in zadeva se je v dveh slojih prebarvala.
Jutri se bodo nardili pragi ( dal vrezat iz 2mm pločevine...na srečo so pa pragi tko al tko škatlasti) in pa še prednji del dna. Potem pa pride na vrsto mehanika.
compadre napisal/-a:hehe, lisko........ti imaš pravo odisejo s tem avtom
švasanje ti tudi gre, kolko vidim
dej mi povej; Hammerite.....kje si to kupil, kolko košta kila, imajo tam tudi več sort tega?
5kg porabljene 0.8 žice že na petki in pa 2kg 0.6 žice porabljene na plehu....pri jeepu se je začel odmotavat drugi kolut 0.8 žice...plin je še vedno tvoj
In pa 10 let predhodnih izkušenj z navadnim elektro....tak da neke izkušnje so z varjenjem
Hammerite pa drži Obi pride pa 18 evrov kila. Majo pa več ali manj samo to in pa gel za odstranjevanje rje. Iskal sem mat črno pa nimajo. Na tiho pa iščem uvoznika kjer bi verjetno bilo mičkeno ceneje. Koliko sem pa gledal na njihovi strani pa imajo čisto vse, tudi boden šuc za avte ter mnogo izdelkov ampak obi drži pač to kar imajo.
obi, aha........
no, verjetno imajo sam sjaj, ker pač narod to ne pozna, in prav tega ponujajo "vikend hobi majstorom" za barvanje starih ograj, da se ne mučijo s čiščenjem rje......
tudi meni bi bolj pasala mat barva, pa ni pomembno v kateri nijansi (črna, bela, siva, rdeča), ker jo potem itak še prebarvaš
iskal sem to zadevo že prinas, samo najbližje je bil "rust stopper", svinjsko drag, pa za dobit ga več ni
Hammerite, na njihovi strani sem že bil, vem, da imajo vsega, tudi na ebay-u sem ga najdel, vendar je poštnina dražja, kot pa barva sama.........jebiga
škoda, ker si mal daleč od mene, bi namreč lahko hodil trenirat k meni, kajti jaz imam skoraj vsak dan borbe s starimi kantami, ki so v hujšem stanju, kot tvoj đip
pride folk k meni in kriči "SPAŠAVAJ!!!"
no, verjetno imajo sam sjaj, ker pač narod to ne pozna, in prav tega ponujajo "vikend hobi majstorom" za barvanje starih ograj, da se ne mučijo s čiščenjem rje......
tudi meni bi bolj pasala mat barva, pa ni pomembno v kateri nijansi (črna, bela, siva, rdeča), ker jo potem itak še prebarvaš
iskal sem to zadevo že prinas, samo najbližje je bil "rust stopper", svinjsko drag, pa za dobit ga več ni
Hammerite, na njihovi strani sem že bil, vem, da imajo vsega, tudi na ebay-u sem ga najdel, vendar je poštnina dražja, kot pa barva sama.........jebiga
škoda, ker si mal daleč od mene, bi namreč lahko hodil trenirat k meni, kajti jaz imam skoraj vsak dan borbe s starimi kantami, ki so v hujšem stanju, kot tvoj đip
pride folk k meni in kriči "SPAŠAVAJ!!!"
And on the 8th day God created Land Rover
Lipec barva je temeljna od heliosa....pride prek še en sloj, potem dva sloja dinitrola na koncu pa še vosek in pa v vse kanale prav tako vosek. Odprtine pridejo potem zaprte s plastično mrežo (voda lahko gre skozi pesek pa ne).
AŁIEN: Ja 16 eur/kg v obiju pa 18....ampak vse mat barve od hameritta so na vodni osnovi....Kar pa (še ) ne zaupam najbol....Ostale pa se redčijo z belim špiritom kar pa spet prinese določen znesek...Jo pa nitro raztopi. Če imaš nekaj pobarvano in jo poliješ z nitrom dosežeš enak učinek kot , če bi barvo namazal z odstranjevalcem barve...prav napihne jo. Sem pa probal en kos barve dobit s pleha in jo potem "mučil" na vse možne načine. Navadna barva poči v trenutko ko jo hočeš zvit....hameritte se je uspešno upiral tudi ko sem ga prepognil!
AŁIEN: Ja 16 eur/kg v obiju pa 18....ampak vse mat barve od hameritta so na vodni osnovi....Kar pa (še ) ne zaupam najbol....Ostale pa se redčijo z belim špiritom kar pa spet prinese določen znesek...Jo pa nitro raztopi. Če imaš nekaj pobarvano in jo poliješ z nitrom dosežeš enak učinek kot , če bi barvo namazal z odstranjevalcem barve...prav napihne jo. Sem pa probal en kos barve dobit s pleha in jo potem "mučil" na vse možne načine. Navadna barva poči v trenutko ko jo hočeš zvit....hameritte se je uspešno upiral tudi ko sem ga prepognil!
ja, no, sej tud tako huda cena ni, glede na primerjavo z syntolom, ki v merkurju stane 10€/0,75l..... ali temeljne parve tudi nekje tako......
kila avtolaka pa stane 28€, brez trdilca.....
merkur je drag ko pr***ca, vendar kaj češ, ko drugje barv ni za dobit.....vsaj v okolici Brežic ne
kila avtolaka pa stane 28€, brez trdilca.....
merkur je drag ko pr***ca, vendar kaj češ, ko drugje barv ni za dobit.....vsaj v okolici Brežic ne
And on the 8th day God created Land Rover
Vrni se na “Avtomobili in oprema”
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 11 gostov