NUJNO

[Samo]

Kolikor jaz vem, je tesnenje raznih spojev (kot je pokrov ventilov, vodne črpalke, stičnih površin na ohišju diferenciala,...) lažje izvedljivo in celo boljše s tesnilno maso. Sem probal in ni težav...

LP
Samo

[marolt 4x4]

Res je , sam kaj ko mali nima pojma o tem.

[gregor]

eni raje kupijo cel set dihtng zarad enga komada in nanje po možnosti 14 dni čakajo

[miran]

Tudi jaz sem v pomanjkanju in prekleti draginji rezervnih delov na mojem SAABu pred davnimi leti vse spoje na menjalniku s tesarolom (!!!) tesnil in je funkcioniralo, je vsakič tako prej menjalnik krepnil, kot pa tesarol popustil, pa vseeno se ne strinjam, da so razne mase kar tako na prst boljše od tesnil. Lahko so ugodnejše (ni treba kupovati rezervnih delov, ena tuba za vse avte, bolj poceni, ....) ampak, verjemite, če bi bilo to boljše in cenejše, bi avtomobilske fabrike, ki tako drugega ne delajo, kot iščejo vse možne in nemožne načine za zniževanje stroškov izdelave avtomobilov, že zdavnaj vse spoje tesnile s kiti. Pa jih ne. Močno dvomim, da v avtomobilski industriji obstaja tako močan lobby tesnilarske industrije (kot je recimo naftni), da bi zato ne prešli na kite, bo že kakšen drugi razlog. Mogoče se jim pa res splača prodajati garniture tesnil, ne vem.
LP Miran

[ferrarist]

eni raje kupijo cel set dihtng zarad enga komada in nanje po možnosti 14 dni čakajo

če je to letelo name-sej ni treba celga kompleta...meni je pocevalo olje izpod pokrova ventilov,sm šel v trgovino in drugi dan sm imel tesnilo doma...zgleda,da bi res mogli tud v fabrikah počasi začet filat silikon namesto tesnil...PA LE ZAKAJ???

vem,da silikon dosti lepše drži,lažje zapolni špranje itd...sam še zmerej je lepše videt motor,kateri je na tesilih,ne pa,da koščki rdeče ali črne mase kukajo na vseh straneh ven...razumem,da ga daš pri malenkostih itd...ampak da bi dajal pod pokrov ventilov in raznih velikih motornih delov le kit...bljak

[Dimen]

No naredu bom sledeče. Naročil sem tesnila za obe glavi (12 flik) in bomo montiral naslednji petek.

Ali silikon ali tesnila? Z mehankom sva se odločila za oboje, torej dihtunge v osnovi in nekaj slikona da bo zazihr prijel. Mislm, da bo to najboljši kompromis .

Bom pa pregledal tudi tesnila glave. Zdi se da se cedi sam iz pokrovov.To pomeni da se cedi tudi mimo dihtung glav in prav mogoče je da pušča tako z pokrova kot tudi z glav. Bog ne daj da bi oboje puščal!

Olja pa res velik več požre kot Toyota kar naj bi bilo po branju na tujih forumih povsem normalno. Pač za ta motor je to značilno in kantica olja v prtljažniku je nuja.

boris: Zanima me če je tvojemu tastu zaradi izredne porabe olja tudi kadilo iz avspuha? Mojemu se kljub večji porabi olja ne zakadi iz avspuha popolnoma nič tudi če ga zavrtim v visoke vrtljaje.

Po drugi strani pa je poraba olja lahko povezana tudi z puščanjem. Ker pušča olje samo med vožjo oz. ko avto deluje ne morem oceniti koliko olja steče ven. Pod avtom ni popolnoma nobene luže na stalnem parkirišču.

Drgač bi se vam pa vsem želel lepo zahvaliti, ker mi pomagate z nasveti.

YOU OFFROAD PEOPLE ROCK!!!!