stripi napisal/-a:Še topla informacija s Toyote.
Pojav nenavaden, ampak glede na spremenjeno geometrijo na končniku,kar je posledica dvigovanja vozila,
REDNO KONTROLIRAJTE, ČE VAM JE ŽIVLJENJE MILO.
Šminka stane
2MIRAN
Ne bodi preveč nestrpen. Če potrebuješ, ti dam na privat številko od možakarja, ki dela na Toyoti. Vsak proizvajalec, mora stestirati avto, preden ga da na cesto. Tukaj ne mislim doktorirati iz končnikov, ter vam risati, zakaj in kako sile delujejo na določeno stvar, upam, da kdo ve, kaj je cos in sin ter tg ali ctg, velika večina ne ve, zakaj se uporablja natezna trdnost materialov, niti kakšna je razlika med tlakom in nategom, ter zakaj se ne sme korakati na mostovih, in da so mostovi na eni strani vpeti, na drugi strani pa na valjčkih. Niti se ne čudim, zakaj ta butasti sistem zahteva homolgacije.
Po naših cestah bi se najraje vozil z T-84, in to brez tablic.
Gospod s Toyote je bolj redkobeseden, ampak strokovnjak. Avtomobile popravlja od svojega 10 leta. Posamične obese ne morejo prenesti takšnega dviga, kot diferenciali. Zato sem pa pristaš starih jajc, ker vem, kaj imam.
TROTELZIHER IN KVALITETNO
Na koliko se menjajo končniki, boste morali prebrati v citiranem okvirčku in med vrsticami, ali pa poklicati na Toyoto.
