Off Road Forum

Pozdravljeni, pri pajerotu 2.5 letnik 90 imam problem in sicer volan ima veliko hoda preden se kolesa dejansko premaknejo, ali obstaja kakšna rešitev da bi tole rešil brez menjave celotnega sistema?

no, zdej sem zvedu nekaj o polžu, da se lahko prtegne al kaj itd, pa nevem kako to zgleda, ker mi krmilni mehanizem ni glih domač, bi mal prosu za napotke, če kdo ve kako pa kaj, ostalo mi ne dela problemov gre se za preveč lufta, ki bi ga rad zmanjšal

Odviješ varovalno matico in z vijakom nastaviš hod (luft) volana. Pozor: ne nastavljaj preveč na trdo, ker boš uničil polža volana!! Ne pozabi nazaj priviti varovalno matico, ki je na vijaku. Ta vijak se nahaja na "ohišju polža", do katerega pride volanski drog.
Če se ti zdi, da tega vijaka ne boš našel, raje pelji h kakšnemu mojstru, ki ve kaj dela. Kaj pa končniki, so v redu?

poglej na nasprotno stran avta od polža,kjer je pomožno vpetje na šasijo,ponavadi dobi tam luft-pomožni volan-je za zamenjat,pa niti ni drago..

a ta varovalna matica varuje šrauf ki je na navadn šraufnciger? pač kot da bi imela navojna palica na vrgu glavo za šraufat z navadnim šraufencigerjom, okrog pa je matica? ne znam drugač povedat

točno tako. Matico odvij in malo zavij vijak, nato pa še matico stisni. Naredi z občutkom, saj vidiš, če imaš pretrd volan popravi. LP

Glede na to, da je letnik 90 in ima verjetno precej prevoženih kilometrov mislim, da je problem v obrabi. Najbolj se obrabita zobnika v položaju ko vozilo vozi naravnost ter malo v levo in desno. Med vožnjo se namreč volan največ premika v tem območju. Če sedaj stisnemo vijak za zmanjšanje lufta, se nam bo zgodilo, da bo v tistem ožjem območju obračanja volana manj lufta kot prej, pri večjem zasuku v levo ali desno pa bo volan trd. To pa postane moteče za vožnjo.
Verjetno bo najboljša zamenjava z drugim (dobrim).

LP

aha, najlepša hvala za pomoč, jutri prec ko se zdani, bom probal poročam