Off Road Forum

zanima me koliko se da dvigniti školjko-bodylift brez kakšnih posebnih predelav?a bi šlo za 5cm?hvala za odgovore.lp Toni

Mislim, da prva predelava ki bi jo mogu naredit so prestavni ročici in mogoče interculer drugo pa po moje more it sej je pri vse terencih podobno. Poglej pri Lovrotu.

Matej T napisal/-a:Mislim, da prva predelava ki bi jo mogu naredit so prestavni ročici in mogoče interculer drugo pa po moje more it sej je pri vse terencih podobno. Poglej pri Lovrotu.

ka češ pa tam gledat k ni sam delal,pa pol tud ne ve kaj je blo delano.

Ja se ziher vid kaj je original in kaj je predelano. Drugač so pa vsi narajen po enem kopitu in nimaš kej velik zajebat, sej si delal lift na Patrolu pa veš prbližn kaj te čaka pri liftu 5cm. Če greš pa več pol maš pa že posu z lajtengam za bremze itd.

Matej T napisal/-a:Ja se ziher vid kaj je original in kaj je predelano. Drugač so pa vsi narajen po enem kopitu in nimaš kej velik zajebat, sej si delal lift na Patrolu pa veš prbližn kaj te čaka pri liftu 5cm. Če greš pa več pol maš pa že posu z lajtengam za bremze itd.

js sm bol parkiran sedaj zaradi noge pa ne morem ravno sam to iskat in pregledovat,pa zato sprasujem če kdo ve.rabim pa največ 5 cm,k mam že dve druge stvari za dvig pa da nebi blo pol vseskup previsok:-)

No malo se razpiši kaj pa kako.
Če se ne motim imaš zadaj listnate vzmeti, spredaj pa torzijo?
Koliko lahko max. naviješ torzijo?
Cene lift kitov?

Me nekaj matrajo tile L200 zdajle pa gledam kakšne so opcije da bi ga naredil konkurenčnega defenderju kar se terena tiče.

Ha previsok? Nikoli! Če je vode do kolena ni nikoli previsok

tisti k se res ubadajo s tem pa nič ne napišejo,to ti pa je pomoč foruma

kar smo do sedaj dvignili za 5cm ali 4 cm so bile zadeve za poštimat pri ventilatorju, pregled cevi (kaj za malo obrnit, dolžine bile v redu), zavore cevi malo popraviti - kontrola delovanja zavor. Dvigovanje z podvozjem - svetujem original, ker lahko homologiraš (dobiš zraven certifikat). Mogoče volan malo za poštimat, pa optika.

ja saj komplet-amortizacijo bom dal dvignit pri mamutu,če bo prava cena body lift bom pa sam naredil,kako se da pa spredaj pri rokah narediti,ker torzijo imam navito do konca,a bi blo vredu če bi zgoraj podložil?potem me čaka pa še kak rollbar,pa bullbar,pa snorkel,samo najprej dvig in kolesa.lp

torzijo odviješ in zamakneš za en do dva zoba? in ponovno naviješ. Mislim, da je ni potreba navijati do konca, ker bo dovolj visoko.

hvala,a ti imaš tudi dvestotko?

Torzijo imajo tudi drugi terenci

vem da imajo samo še nisem na nobenmu to sprobal,no kaj a jo imaš al ne.

Ne nima je. Toni ni problem v navijanju torzije in zamikanju zob pazi, da ne bo zglob na polosi preveč zalomljen, ker ga bo zdrobilo. Moraš pa vedet da ko zapelješ v jamo se roka poda dol in ti zglob še bol zalomi. Men je na trooperju vse zdrobilo zaradi tega. Tam je bil isti sistem torzije kot jo ima L 200.

ne samo hk zglobi, ampak se tudi spremeni geometrija. Recimo, dvigneš do maksimuma, ti zgornji roki ratajo nekoliko krajše in ti kolesa potem stojijo kot na kakšni alfi, če bi s sprednje strani gledal, na "A"......
to je eden izmed stranskih učinkov, ki pa se seveda reši z menjavo rok, ki so narejene za takšno dviganje

Na galloperju sem imel dvignjeno za en zob in navito do konca, kar je pomenilo 5cm. Prevozil kar nekaj, tudi off in vsi zglobi zdržali, žal polosovina pri off pa ni zdržala.

na kravi (Nissan KingCab) sem imel prestavljeno za dva zoba in ključ navit do sredine, avto dvignjen do konca; tak, da je gumi puffer tiščal na omejevalec.
V enem letu šla ena polosovina in oba zgornja zgloba.

no sej ko se bo zacel projekt se prej povohamo,sam da se sestavem prej

2 compadre: a niso gume od spredaj potem bolj na "v" ,ker če si pogledaš
lift kit za kinga ,in sicer calmini ,kjer dobiš še nove zgornje roke,so te roke krajše,da je potem geometrija koles prava

pa LP