Off Road Forum

Zdravo.

Na 4.2 motorju sem opazil, da je okoli tesnila karterja malo mastno. Pred vgradnjo, bi rad tudi to malenkost uredil. Na e-bayu tesnila za karter ni za dobiti. NA servisu pa je kar 58€ in ne vedo ali je gumjasto papirnato ali kako.

Ne vem kako naj ukrepam. Najraje bi takrat ko bom snel karter odnesel tesnilo v tesnila črnuče in tam izbral primeren material in ga odrezal, ali pa ga dal kar narediti.
Problem je ker ne vem kako je stična površina med karterjem in blokom obdelana. če je ravno potem po moje ni panike!

Hvala za kako namig.
Za tesnilo pokrova ventilov pa bom kar odkartal tistih 25€.

Kaj ta zadeva ne pride v poštev? Deluje preverjeno.

Ne vem, če pride v poštev. Na avstralskem forumu je tudi en mate napisal da je diht maso namazal in da nima nikakršnih problemov.
Zanima me, če je to prav ali je to bolj šalabajzerska rešitev.

Ti povem iz prve roke da zadeva služi namenu,na avtu spodaj na karterju imam zatesnjeno termosilom.
Tudi na traktorju in kamijonu sem že videl kaj takega, tako da... Seveda moraš obe površini očistiti in posušiti pa bo.
Aja še to ,če ni druge tudi manše luknje na izpušni cevi zaflikaš s tem.

Sam pomoje nastane potem problem, ko je treba karter dol vzet!

V trgovinah z avtomobilskimi deli se dobi pasta za karterje od viktor reinz, ki je namenjena prav temu. Skoraj vsi novejši avti imajo tako zatesnjen karter, ni nobenih dihtung.

lp

Ja vem, da imajo novi tako, vendar je mogoče stična površina drugače obdelana. Samo po moje no nič drugače kot pri 2,8. Ma pa 2,8 diht maso original, ta pa tesnilo.

Za karter ni potrebno tesnilo. Sicer nisem uporabljal tole kar huligan ampak verjamem da tudi tole drži.
Običajne dihtmase niso primerne kar tudi piše na embalaži: ni primerno za tesnenje karterjev.
Karter rabi visokotemperaturno tesnilo. Dobijo se prav za ta namen.
Sam uporabljam kar PU in ni problemov. Je pa problem dol ga dobit tako kot je luka napisal.
Oblika roba karterja nima veze le površina mora biti čista in razmaščena.
Drži kot pribito. sam ne me vprašat kako tak karter dol dobiš
Tudi preluknjan ali počen karter zatesnjen z PU drži. Preiskušeno, že dve leti.....pa še nič ne kliče da kaj teče. Menjat se pa tudi tipu ne da. Pravi bo že bo že

Kaj je to 2,8 ali 4,2?

pod številko 11121 piše da je za TB42E sam je zgleda tudi za dizla ista
http://www.japcat.ru/nissan/4/1/160/110/97557/

Ne vidim iz kje sklepaš, da je ista!

se oproščam za zamudo, imam pa točne podatke
za motor 4,2 na karterju ni tesnila.
original pride tesnilna masa, ni jo problem naročit je na zalogi v NM.
stane 55 eur kat. št. KP10050000

rošo napisal/-a:se oproščam za zamudo, imam pa točne podatke
za motor 4,2 na karterju ni tesnila.
original pride tesnilna masa, ni jo problem naročit je na zalogi v NM.
stane 55 eur kat. št. KP10050000

Pri Krulc nissan jim po slikah kaže tesnilo. Imajo tudi kat št:
Sicer pa bi pa raje dal 58€ za dihtngo kot pa 55 za diht maso
Diht masa za karterje stane precej manj.

Zdaj me pa že iz firbca zanima kaj je original. Rošo ali te lahko vprašam od kod imaš ti točne podatke?