Off Road Forum

Ker imam v prihodnosti malo poštimat avto me zanima,če kdo ve kje se dobi neki stvari!
Imam namen,da ga dvignem na torziji.Toda zadnjič sem lezal pod avtom in sem opazu,da bi bilo potrebno zamenjat neki gumic.
Je fuč od stabilizatorja,in par drugih"
Kje jih nabavljate???

lp.mihevc t

Poupraši na adria merkur koper.

Da ne bom odpiral nove teme, bom kar tukaj vprašal.
Meni je šel pri Terranotu 2 nosilec menjalnika (nosilec, ki je med šasijo in menjalnikom). Če je kdo že imel tak problem- kje je nabavil nosilec (original je drag kot žefran), oziroma kam ga je dal obnoviti.
Če pa ga ima kdo viška, ga kupim.

pri meni je še nekaj delov ostalo od terre.
nosilc motorja in menjalnika imam
končniki, ......

051671259
LP Denis

A mogoče kdo zna kje bi lahko dobil to gumo, ki je označena na spodnji sliki?

Hmmm gleda na to da si dokaj daleč od kopra jaz jih naročim v adria merkurju v kopru mislim da bi ti jih tud po pošti poslali.

Jutri jih kontaktiram pa, da vidimo.

Hvala...

No pa sporoči kaj kako se bo izšlo!Kajti jaz potrebujem tudi ravno te in se gumice za stabelizator pa še kaj bom vidu!
Če bo šlo si zapomni kako kodo artikla,bi mi prav prišla.
Hvala...
lp.mihevc t

ADRIAMERKUR Koper

031666717

So rekli, da nima in niti ne morejo dobavit...

051671259
pokliči me u ponedeljek popoudne. mislim da imam še en komlet gum.

Pozdravljeni, si bom kar to temo sposodil
Zanima me kaj jst dobim pri naslednjem če tale vijak pri torziji malo še potisnem,ker ga mam dosti majn kot vidimo tu na slikah: https://picasaweb.google.com/clubterran ... 3910285266

Ali samo bolj trdo vzmetenje ali morda tudi kakšen cm po višini??
In na tej sliki https://picasaweb.google.com/clubterran ... 4050946642 se vidi da je nosilec ojačan,ali je to potrebno?

lp

Poznalo se bo samo po višini.Po trdoti ne,ker ni dodatne vijačne vzmeti.Splača se menjat amortizerje za kake malo boljše!
Pri dvigu na torziji se podre tudi kot gum-optika!!!
Da bi komu odtrgalo nosilec torzije ne vem,je pa že marsikdo odtrgal torzisko palco.

lp.mihevc t

Sem predvideval nekaj takega, ja za optiko vem.
Se mi zdi da je malo nižji kot ostali ker prvi lastnik ja vozil samo po cesti, morda da so kaj prakticirali tam spodaj, sedaj pa če zapeljem v greben z obemi prednjimi kolesi naenkrat mi avto zabije do konca, do omejevalcev, mam občutek kod da bi imel malo hoda spredaj, drugač z torzijo je vse ok.
A misliš da so amortizerji tolko slabi?
Sej v bližnji prihodnosti mam namen menjat amortizerje ja.

lp

Vsli nabijate z tem navijanjem torzije, ejej jej zaj ste me pa spet razjezli .
-1: spremeni se optika vozila
-2: spremeni se hod obes obenem slabše začne dihat avto na terenu
-3: avto začne poskakovat ko žoga
-4: če boš preveč navil bo ti začelo lomit zglobe
-5: če češ kvalitetno dvignit obese moraš tako vse predelat kot Shadow na svoji Tojoti
Pjebi zapaunite si : TREBA JE TORZIJE PRESTAVI NA OZOBLENJU NE SAMO NAVIT VIJAKE KER T TEM NIČ NE PRIDOBIMO SAMO ZGUBIMO...
če se motim pa me naj negdo popravi samo mislim da se ne
Upam da sem zadovoli slaunici LP cero

Pa ni se potrebno razburjati.
Glede prestavljanja zobcev pa se ne strinjam, prestavljanje zobcev prav to pripomore k poskakovanju.
Z vijakom maš maneverskega prostora kar nekaj stopinj, in nekaj stopinj na obest kar nekaj pripomore, ker je dokaj velika ročica.
360 deli z številom zobkov in boš dobil kolko stopinj je en zobek, vijak pa ponuja manevriranja nekaj zobkov, s tem da ne povečuješ momenta.
Če ti pravim da mam manj pritegnene kot pride tovarniško
Ne mislim ga zdaj dvignit nevem kam!
Zakaj pa bi skakljal?? Sej mu torzijskega momenta čisto nič ne spremeniš!!!
1kg železa je enako 1kg sena

kolko je meni poznano iz prakse z vijako ko ga ti navijaš zmanšješ hod rok nena pa manevriraš zobcov na torziji posledično pa pride td poskakovanje če nima obesa več hoda govorim pa to iz prakse ne pa napamet

evo še bol natančno torzija je nastaulena v njen najbol idejalen položaj da se premika gor in dol , z tem ko pa mi navijamo vijak avtomobil res dvignemo apak z tem zmanšamo hot obese nazaj gor z tem pa tdi posledično pride poskakovanje vozila
zato pa so togi akse zakon

2Cero

A imaš psa, ki je diplomiral iz slovnice.
Skoraj sem bil prepričan, da to ne pišeš ti.

No, a vidite, kako lepa beseda zaleže pri nas starih prdcih.

Pa ne mislim pridobit zdej nevem kolko cm, imam podatek
pri meni pa je L=cca63mm, sam zaradi tega se gre.
Bom že poštimal da bo prav.
lp[/url]

Alo stripi pes bo skoraj diplomiro jas pa želim pjebu pametno svetovat

Pa dva mesca sem ze doma (doma nisem ker te bi me kelnarce pogrešale pa lahko bi se mi zmešalo samo nisn pa na šihti ker ni kaj za ) pa sem se malo slaunici posvetil ker se še z neko drugo papirologijo zajebavam

Ta vijak pravzaprav ni mišljen da bi dvigal avto ampak je bolj namenjen temu, da nastaviš vzmetenje nekje na sredino med zgornjo in spodnjo skrajno točko, ki jo dosežejo vilice. Naprimer, če na avto brez vsega obesiš en masiven bullbar ter vitlo se bo sigurno posedel za kak cm ali več in z tem vijakom ga spraviš nazaj na tisto optimalno sredino.
Če ga hočeš res dvignit boš pa moral torzijsko palico potegnit ven in premaknit zobe ampak v takem primeru je potrebno menjat zgornjo vilico ter diff spustiti nižje...

mahvam BRAVO to mu jas razlagam samo nimam sreče

Da sporočim
Stvar je poštimana, prej je bil L=63 (če pogledamo sliko zgoraj), zdej sm ga navil nazaj kot je predpisano +3mm. Avto je nekoliko višji, ne zabija več, skače tudi ne, niti diffa ni potrebno spuščat ker so polosovine skoraj naravnost (pri osebnem avtu so bolj povešene).
Hvala vam za odgovore

Ko se bom odločil za dvig bom pa konkretno prestopil k stvari,zdaj mi je blo važno da ni zabijanja bound bumper-ja.

lp dulinr

Mihevc a si dobil gumice stabilizatorjev?
Kje in koliko €?