Off Road Forum

Ali je res pri teh 3.2did motorjih problematična bosch pumpa??? od enega mehanika sem slišal da jih je kar 3 zamenjal v kratkem času in naj bi bilo popravilo kar precej drago tudi 2000EUR???

Hvala

Zdravo!Jaz sem imel tega pajerota 5 let,z njim prevozil 120K.km.
Pa nobenih probemov.Veliko sem prevozil po Ukrajini in Rusiji,kjer imajo res v kurcu nafto,pa brez problemov.
Ima pa ta motor sistem vbrizga TLAČILKA-ŠOBA.Tako da ne vem,
kako bi lahko crkovale bosch pumpe!?
Za mene je to,eden od bokjših motorjev,ne eden najboljših v 25 letih odkar imam avtomobile!

Zdravo,

Pajero 3.2 DID do letnika 2006 je klasični turbodizel. Vse kar je na njemu super specialnega je elektronsko krmiljena bosch pumpa. Vsled tega avtomobili tudi delujejo. V teh avtomobilih sistema tlačilka-šoba nikoli ni bilo.

LP Bizzy

Se posipam s pepelom,Bizzy ima prav!

@ simicbranko,

glede na to, da si ravnokar nabavil Pajerota, malce pozno spoznavaš "napake", ki so kao pogoste. Vse sorte kao lahko crkne na Pajerotu, vendar za okvaro na bosch pumpi še nisem slišal. Če ti pa že bo crknila, ti za 2.000€ prodam celoten motor Pajerota 3.2, z bosch pumpo vred.

LP Bizzy

lp.
ko smo ze pri pajotih 3,2, tudi jaz ga imam ,sicer letnik 2000, a zna gdo razlozit sledece

cca.20000tisoc kilometrov nazaj(sedaj jih ima 208000tisoc) zamenjane dize original komplet nove,zamenjana pumpa originalna nova,narejen komplet servis,tudi vsa olja v difih in AT menjalniku,komplet obnovljene zavore,tudi vakum posoda,zamenjani lezaji na vseh kolesih,zamenjane tudi kugle in se kaksna malenkost

in sedaj ŠOK,poraba pri mojem avtu je pisi risi 16/17LITROV(po....iš)
zadnji tank do 80litrov narejenih 475km???????
obiskal sem ze razne servise ki so vsi avto dajali na testerje pa nikjer nic napak?????
drugace pa avto se obnasa normalno,nic posebnega ne kadi razen zjutraj mogoce 5minut(3-5km),ima normalno moc,nic ne trokira....


a zna mogoce gdo razlozit to sranje!!!!!!!!!

Lastnik Pajerota sem cca. 3 mesce in z avtom sem več kot zadovoljen. Poraba 11 do 12.5 največ in to je vse mestna vožnja. Ko naredim 700km tankam polnega. Za pumpo se mi je zdel mal smešn ampak ok nikol ne veš. Pogon 4x4 za offroad je odličen za AC je tudi dobr, ker je ful trd avto. Ne vem mogoče edina stvar, ki me moti je, če bi bil motor 6 cilindrov bi bil posledično bolj tih. Ja pa res je velik problem za parkirat. Zadnjič sem ga malo na cesti pustil za 20min nobenega oviral in enmu je šlo tok v nos, da mi je prov odtrgu 2 brisalca.

...

http://seekpart24.com/bosch/injection-p ... 3&at=10824

Pazi ti to:

Part Number: F 019 Z1D 003
4.657,60 EUR

incl. 19 % Tax, Shipping free to Germany Shipping Info

Bosch pumpa za BMW ja letnik 2002 je 250 EUR obnovljena to se pravi da je nova nekih 500EUR. Kakšno pumpo ma pa tale da je 4000EUR mi ni čist jasno.

Kaj pomeni DI-D??? to še ni common rail?

Zdravo,

Di-D je uradna Mitsubishijeva oznaka za "direct injection turbo diesel" in nima nikakršne zveze z common rail sistemom vbrizga goriva. V Pajerotih V60 letnika od 1999 do 2006 (vključno z facelift modeli od letnika 2003 naprej) je vgrajen klasični turbodizel z elektronsko uravnavano "bosch pumpo". Common rail se je pojavil leta 2006, kjer se je malenkostno povečala moč motorja iz 120kW (163KM) na 125kW (170KM), dodatno pa so motor privili leta 2010, tako da je na voljo tudi z 200KM.

Če smo že pri linkih na tuje strani. To, kar je na voljo za pičlih 4000€ je visokotlačna črpalka goriva, ki je sestavni del sistema common rail. Na takšnem Pajerotu, kot ga imaš ti, cenjeni simicbranko, se nahaja "bosch pumpa" proizvajalca Zexel (tip VRZ) ali Bosch. Cene ne poznam, obnova pa stane nekaj 100€. Če se komu ljubi iskati, part number je Zexel 109144-3053, lahko jo pa najdemo tudi kot Bosch F019 Z1D 003.

@dama,
kako je kaj s senzorji? Te mogoče daje senzor zunanjega zračnega pritiska? Ta je namreč povezan z ECujem in lahko daje napačne podatke (sploh če si na servisu odklapljal akumulatorja za dalj časa) in posledično napake na testerju ni zaznati. Glede na to, da imaš merilec tlaka na displayu v kabini, boš verjetno takoj videl ali je to to.
Me pa še nekaj zanima- vse kar si napisal si zamenjal na Pajerotu z 200.000km? Samo dve možnosti sta: ali ima avto krepko več kilometrov ali pa te mehanik nateguje.

LP Bizzy

No to je pravi odgovor na dano vprašanje Bravo Bizzy (a sm lahk tvoj prjatu??)

Imam tudi sam pajerota 3,2 04l pa se mi je do sedaj pokvarilo edino navitje bremz se pravi elektronika.
Avto ima 175,000 in je točno to kar smo iskali ko smo kupovali.(velik družinski avto za potovanja)

To se pa strinjam z Bizzyjem!Meni je v 5letih,crknil samo sprednji ležaj na kolesu.Olje menjat na 10000km,pa vse filtre redno,pa mora iti!
Sem ga zamenjal(zaradi boljše polovice :zena_z_valjarjem)za Grand vitaro 1.9L2008 Velika napaka!Se ne more niti v sanhah kosati z Pajerotam.
Kaj čemo,le da je mir v hiši!

Bizzy napisal/-a: Samo dve možnosti sta: ali ima avto krepko več kilometrov ali pa te mehanik nateguje.

več kot očitno ga nekdo
Ni šans da bi to vse šlo, poleg tega so pa še šalabajzerji, če mu zdaj kuri skor še enkrat več in če mora po forumu spraševat kaj je narobe.

Bizzy, bravo Lepo povedano
4.000€ za Bosch pumpo...saj tolko je proizvodna cena celega avta

ok da razlozim par stvari

avto sem kupil od lasnika ki ga poznam in ga je leta2002 sam uvozil iz nemcije z cca. 50000km tako da zgodovina avta je vec ali manj znana.

lasnik se je odlocil avto prodat in ga je zamenjal v avtotrgovini za volvo xc90
,jaz pa sem nato avto kupil v trgovini in se sreca da so imeli na voljo v ponudbi tudi podalsanje garancije iz 3 mesecev na 1 leto za 123eu,katerega sem tudi doplacal

po 4mesecih in narejenih 5500km je na avtu zacela scat diza in posledicno je zgorel bat,-mislim da ni potrebe da govorim naprej

se sreca za podalsanje gerancije kajti takrat sem zahteval da avto odkupijo nazaj ,vendar so ponudili obnovo,katero sem na koncu sprejel pod pogojem da zamenjajo vse 4 dize in pa pumpo.servis ki je avto popravljal sem izbral sam ,tako da je bilo vse tudi dejansko zamenjano.deli so bili kupljeni na original servisu šerbinek v mariboru.

avto je potem sel vredu tudi poraba je bila normalna cca10/11l.

ostalo kaj sem pa zamenjal pa je pac potrosni materijal kot so bremze kugle,olje, filtri,vakum press posoda...


zadeva se je zacela ponavljat pred 3/4mesece nazaj,vendar sedaj ne verjamem da zopet pusca diza vendar je problem na ECU enoti, vendar testerji ne pokazejo nicesar
kak teden nazaj so mi na servisu na novo nalozili ECU pa bomo sedaj videli kako bo