Off Road Forum

Zdravo,

Imam sposojenega pajerota, mislim da 2000 letnik, kateri piska ob zaviranju. Ko pritisnem zavoro oz. ko jo začnem popuščati zapiska "cif cif cif cif", kot bi nekdo na flavto igral. Ali kdo pozna podoben problem?

Druga reč pa je, da noče vklopiti nobene druge funkcije reduktorja, kot samo 2H. Ko prestavim ročico v 4H, ali 4HLC ali 4LLC vedno začne utripati oranžna lučka za sr. diff, zgodi pa se nič. Ali je kakšen poseben postopek?

Hvala in lp

Zdravo,

okoli bremzanja nimam pojma.
Utripajoča oranžna lučka pomeni zaplet s štirikolesnim pogonom. Kar se tiče vklopa 4x4 je najverjetneje težava v stikalih vklopa (v Pajerotih je ročica reduktorja le za okras in ne premika nikakršnega vzvodovja, ampak daje kontakt na stikala v reduktorju). Ta stikala ponavadi crknejo zaradi neuporabe. Zadevo se da popraviti tako, da pobereš stikala ven (vsak je drugačne barve zato, da veš kje je bil kateri), jih dobro očistiš in vrneš nazaj na svoje mesto. Kakšne posebne znanosti okoli vklopa ni, velja edino to, da se iz 2H v 4H in obratno prestavlja pri volanu naravnost in brez plina do 100km/h, za vse kar je reduktorja je potrebno ustaviti.

Pa še nekaj. Pajero ima rešen štirikolesni pogon tako, da če kjerkoli zašteka, se prestavi v svoj "safe mode", ki je pogon 4H, oziroma pogon 2H, če gre za kompletno odpoved sistema.

LP Bizzy

glede bremzanja sem imel isti problem in je crknila vakum posoda
v posodi poci membrana in nato pri vsakem pritisku pedala bremz v posodi zacvili

negdo ti naj stiska pedal,ti pa preveri posodo ki se nahaja takoj pod naftnim filtrom.zelena okrogla kovinska posodica

sem jo zamenjal mislim da okrok 200eu.

Zdravo!
Glede vklopov 4x4 in reduktorja.Če ne bo pomagalo,čiščenje stikal,kot ti je Bizzy svetoval,poskusi za 1 uro odklopit akumulator.Na kolegovem pajerotu,ni deloval tempomat in pogoni.Po odklopu in ponovnem priklopu akota,pa mu je po 20km vožnje,vse začelo delovati in mu še zdaj deluje.

Hvala bojsi za odgovore!

Lp