Danes grem gledat Opel Monterey
http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?id=385518
Ali se komu kej sanja kakšen motor je v avtu. Prebral sem da je opel vgrajeval isuzu-jeve motorje ki delujejo mnogo bolje kot Oplini.
Skratka če kdo kaj več ve o tem avtomobilu naj prosim to tudi napiše.
Puno hvala!!
NUJNO
-
marolt 4x4
- Prispevkov: 2883
- Pridružen: Sr Avg 06, 2003 8:16 am
- Kraj: Mozirje
- Kontakt:
Isuzu je tovarna, ki dela zelo dobre diesel motorje. Pri nas so vgrajeni v Ople in v redke Isuzuje, ki se vozijo po nasih cestah. Zelo pogosto vozila te znamke srecas v Aziji in Afriki, kar je zagotovo garancija za zanesljivot in preprostost. Predvsem avtobuse in tovornjake - vsak drugi dan pride v Ljubljano avtobus iz Skopja in ta je Isuzu.
Tale motor v Montereyu je 3.2 bencin in kolikor vem Isuzu ne izdeluje bencincev. Generalne se pri normalni uporabi in vzdrzevanju ne delajo pri 130.000 km, prej pri 330.000 ali pa se kaj vec. Zato bodi previden in se dobro pozanimaj za zgodovino in pedigre avtomobila. Montereyi so zelo redki, videvam enega kratkega rjavega, ki je tudi 3.2.
LP Cyrus
Tale motor v Montereyu je 3.2 bencin in kolikor vem Isuzu ne izdeluje bencincev. Generalne se pri normalni uporabi in vzdrzevanju ne delajo pri 130.000 km, prej pri 330.000 ali pa se kaj vec. Zato bodi previden in se dobro pozanimaj za zgodovino in pedigre avtomobila. Montereyi so zelo redki, videvam enega kratkega rjavega, ki je tudi 3.2.
LP Cyrus
-
Gost
No sedaj lahko povem nekaj več o avtu ker sem si ga že ogledal.
Avto je lepo ohranjen. Malo sicer rjavi pri sprednjih in zadnjih vratih kar pa ni za zamerit skoraj 10 let staremu avtu. Vozil ga je nek terenski zdravnik iz Radovljice. Zdajšnji lastnik je vojak slovenske vojske in je avto kupil pred enim letom.
Menjal je zobati jermen čeprav je bil menjan na 90k. Čudno!
Pravtako ostale jermene in vodno pumpo. Ko sem se splazil pod avto sem opazil da motor pušča olje na desni glavi motorja (verjetno je dihtunga). Ko smo šli na tesno vožnjo je začel avto tresti ko je presegel 100 km. Ko je hitorist narašala se je vibracija povečala. Čuti se predvsem na prestavni ročici menjalnika in reduktorja. Pri brzini nad 130 km se vibriranje začuti tudi v zadnjici (sicer prijetno vendar vseeno zaskrbljujoče
) Predno sem šel na vožnjo sem pregledal križne zglobe ki so po mojem mnjenju ok.
Le kaj bi še lahko bilo narobe. Imate kakšne ideje?
Drugače pa avto po mojem mnenju ni bil zbit ali kaj podobnega. Pač nekaj udrtin. Nič resnega in zaskrbljujočega. Sem videl že veliko slabše terence tega letnika.
Vozi se pa res odlično. V6 prede ko muza čeprav se mi zdi malce neposkočen za skoraj 180 konjev. Klima tudi dela odlično in opreme je rs veliko.
Jutri sem zmenen na Visu da ga pregledajo in bomo vidl. Najbolj me skrbi puščanje olja. Bomo vidl kaj bodo fantje povedal. Čeprav so debel pogledal v sprejemni pisarni ko sem povedal kerga opla bom pripeljal.
p.s. za Marovrta
Aja pa še to. Lastnik mi je rekel da si šel ta avto gledat ko ga je kupoval lani poleti. Ni vedel sicer kateri od bratov Marovt.
Avto je lepo ohranjen. Malo sicer rjavi pri sprednjih in zadnjih vratih kar pa ni za zamerit skoraj 10 let staremu avtu. Vozil ga je nek terenski zdravnik iz Radovljice. Zdajšnji lastnik je vojak slovenske vojske in je avto kupil pred enim letom.
Menjal je zobati jermen čeprav je bil menjan na 90k. Čudno!
Pravtako ostale jermene in vodno pumpo. Ko sem se splazil pod avto sem opazil da motor pušča olje na desni glavi motorja (verjetno je dihtunga). Ko smo šli na tesno vožnjo je začel avto tresti ko je presegel 100 km. Ko je hitorist narašala se je vibracija povečala. Čuti se predvsem na prestavni ročici menjalnika in reduktorja. Pri brzini nad 130 km se vibriranje začuti tudi v zadnjici (sicer prijetno vendar vseeno zaskrbljujoče
) Predno sem šel na vožnjo sem pregledal križne zglobe ki so po mojem mnjenju ok.
Le kaj bi še lahko bilo narobe. Imate kakšne ideje?
Drugače pa avto po mojem mnenju ni bil zbit ali kaj podobnega. Pač nekaj udrtin. Nič resnega in zaskrbljujočega. Sem videl že veliko slabše terence tega letnika.
Vozi se pa res odlično. V6 prede ko muza čeprav se mi zdi malce neposkočen za skoraj 180 konjev. Klima tudi dela odlično in opreme je rs veliko.
Jutri sem zmenen na Visu da ga pregledajo in bomo vidl. Najbolj me skrbi puščanje olja. Bomo vidl kaj bodo fantje povedal. Čeprav so debel pogledal v sprejemni pisarni ko sem povedal kerga opla bom pripeljal.
p.s. za Marovrta
Aja pa še to. Lastnik mi je rekel da si šel ta avto gledat ko ga je kupoval lani poleti. Ni vedel sicer kateri od bratov Marovt.
-
marolt 4x4
- Prispevkov: 2883
- Pridružen: Sr Avg 06, 2003 8:16 am
- Kraj: Mozirje
- Kontakt:
-
Gost
Nebivedu napisal/-a:A si se včeraj s tem avtom vozil po letališki, potem pa po obvoznici?
Če si bil ti, ker se mi zdi, da je bil točno ta avto, zadnji del kr dobr skače pri 100km/h - al so gume tok necentrirane, al je pa kak drug problem - preveri.
LP
Nebivedu
Res smo se vozil po letališki in avtocesti. To zibanje je tudi mene zmotilo ko smo šli po makedamu. A so za zibanje krivi amortizerji?
Nad sto začne sicer trest sam pomoje ne od gum. Volan je miren ko blejsko jezero. Trese se prestavna in nad 100 km se vibriranje povečuje. Čuti se tudi v riti.
Res ne vem zakaj vibrira. A bi lahko ble tudi samo necentrirane zadnje gume ????
Evo situacija je sledeča. Avto smo na visu vzdignl in ugotovili naslednje:
- manšeta na levem notranjem zglobu je strgana (bo treba zamenat - mogoče celo obnovit)
- olje pušča tudi iz levega bloka motorja (ne na glavi ampak na pokrovu ventilov - bomo zamenjal)
- treba bo narest optiko ker riba notranji rob sprednjih gum (upam da pol neha trest)
- treba bo kupt tudi plastiko na killerju ki objema ventilator da avto ne bo zakuhu.
- amortizerje bom tudi kupu nove da nau guncal (vsaj zadnje)
- pa malo bo treba pobrusit rjaveče pike na plehu in prefarbat.
To je pa tudi vse. Sm ga kr kupu. Končna cena 750k flik. Mislm da je tega dnarja avto vredn.
Potreboval bi nasvet za nakup amortizerjev. Na koga naj se obrnem? Mogoče bi jih celo obnovil če je to sploh smiselno. Kakšen naslov bi prav prišel.
Aja pa še to. Moj serviser je predlagu da bi namesto novih tesnil na glavi motorja uporabil nek specialni silikon. Le ta naj bi namreč delo tesnenja opravil bolje. Ima mogoče kdo izkušnje s silikonom ali pa pomisleke glede uporabe? Hvala!
- manšeta na levem notranjem zglobu je strgana (bo treba zamenat - mogoče celo obnovit)
- olje pušča tudi iz levega bloka motorja (ne na glavi ampak na pokrovu ventilov - bomo zamenjal)
- treba bo narest optiko ker riba notranji rob sprednjih gum (upam da pol neha trest)
- treba bo kupt tudi plastiko na killerju ki objema ventilator da avto ne bo zakuhu.
- amortizerje bom tudi kupu nove da nau guncal (vsaj zadnje)
- pa malo bo treba pobrusit rjaveče pike na plehu in prefarbat.
To je pa tudi vse. Sm ga kr kupu. Končna cena 750k flik. Mislm da je tega dnarja avto vredn.
Potreboval bi nasvet za nakup amortizerjev. Na koga naj se obrnem? Mogoče bi jih celo obnovil če je to sploh smiselno. Kakšen naslov bi prav prišel.
Aja pa še to. Moj serviser je predlagu da bi namesto novih tesnil na glavi motorja uporabil nek specialni silikon. Le ta naj bi namreč delo tesnenja opravil bolje. Ima mogoče kdo izkušnje s silikonom ali pa pomisleke glede uporabe? Hvala!
...nevem,no...glih tam vsi šparate,kjer je najmanj potreba...Če ti je serviser predlagal (pa še ne vem kako specialen) silikon namesto tesnil je to mogoče predlagal zato, ker je glava zvita, kar je standardna napaka MNOGIH Oplov. Tesnilo ima namreč eno konstantno debelino in ni namenjeno zapolnjevanju neravnin med glavo in blokom ampak tesnenju IN preprečevanju, da bi plinska eksplodirajoča zmes iz izgorevalne komore med glavo in blokom ven zbrisala - pade kompresija itd....
Če imaš motor še odprt, preveri glavi (saj sta dve, a ne?) in daj pobrusit, če je treba. Če ti bo ponovno prebilo to tesnilo (ali silikon, ali tesarol, ali kar koli boš že uporabil), ti bo spet zakuhal, še bolj zvilo glavo, ki lahko poči... Ne seri. Res si kupil poceni ta velik avto, zato nekaj tistega kar si privarčeval (no ja?) pri nakupu vloži v avto, da ti bo vsaj nekaj časa služil. In če ne boš sedaj preveč šparal, boš imel mogoče res še 50k km mir - ne verjamem, de maša kaj pomaga, ampak vsak slučaj za kakšno le daj...
Pa srečno
Miran
Če imaš motor še odprt, preveri glavi (saj sta dve, a ne?) in daj pobrusit, če je treba. Če ti bo ponovno prebilo to tesnilo (ali silikon, ali tesarol, ali kar koli boš že uporabil), ti bo spet zakuhal, še bolj zvilo glavo, ki lahko poči... Ne seri. Res si kupil poceni ta velik avto, zato nekaj tistega kar si privarčeval (no ja?) pri nakupu vloži v avto, da ti bo vsaj nekaj časa služil. In če ne boš sedaj preveč šparal, boš imel mogoče res še 50k km mir - ne verjamem, de maša kaj pomaga, ampak vsak slučaj za kakšno le daj...
Pa srečno
Miran
dokler ne pridem nazaj še nisem šel
Izkušnje imam z frontero 2.2 16v, moj tast jo je imel(k sreči se je znebil avta) letnik '95 staro 5 let .
10k km brez problema(avto bi naj imel 110k km ko ga je kupil), potem je začel piti olje(1 liter na 150km)... pa je bilo potrebno delat generalno,...Stala je 2k EUR. Čez en mesec, ob prvem hribovskem vzponu je avto spet zakuhal. Vzrok je bil (kot je ugotovil 'strokovnjak mehanik', ki se spozna na Ople-celo življenje samo njih šraufa
), v cevi ki gre iz hladilnika v motor, je bil zračni mehur 
Problemi so se nadaljevali kar naprej (ta senzor pa oni, pa svečke...) Nazadnje je šla bencin pumpa-130k sit -potem je avto prodal 
Drugače za vozit po cesti, makadamu in hribih odličen.
Povej 'mehaniku', če tako verjame v silikon naj ti dokaže tako da ga si ga nasuje v svoj avto. Silikon je za kakšna manjša hitra poravila ne pa za tesnenje glave na motorju.
Npr. Renault ima vse spoje lepljene(ne vem s čim toliko se ne spoznam), nekaj podobnega silikonu, ki ga radi uporabljajo današnji 'sodobni mehaniki' Na mojem starem R19 je prejšnji lastnik menjal jermen in vodno pumpo, ki so jo zatesnili z rdečim 300 stopinjskim silikonom, in to so ga napacali tolko, da mi čez čas(po 3 mesecih) zabilo cev ki gre v rastezno posodo in mi je avo zakuhal(avto nima kazalca temperature).
Pojdi stran od takšnih mehanikov in se prej pozanimaj če se kaj spozna na avto
Lp Boris
10k km brez problema(avto bi naj imel 110k km ko ga je kupil), potem je začel piti olje(1 liter na 150km)... pa je bilo potrebno delat generalno,...Stala je 2k EUR. Čez en mesec, ob prvem hribovskem vzponu je avto spet zakuhal. Vzrok je bil (kot je ugotovil 'strokovnjak mehanik', ki se spozna na Ople-celo življenje samo njih šraufa
), v cevi ki gre iz hladilnika v motor, je bil zračni mehur Problemi so se nadaljevali kar naprej (ta senzor pa oni, pa svečke...) Nazadnje je šla bencin pumpa-130k sit -potem je avto prodal Drugače za vozit po cesti, makadamu in hribih odličen.
Povej 'mehaniku', če tako verjame v silikon naj ti dokaže tako da ga si ga nasuje v svoj avto. Silikon je za kakšna manjša hitra poravila ne pa za tesnenje glave na motorju.
Npr. Renault ima vse spoje lepljene(ne vem s čim toliko se ne spoznam), nekaj podobnega silikonu, ki ga radi uporabljajo današnji 'sodobni mehaniki'
Na mojem starem R19 je prejšnji lastnik menjal jermen in vodno pumpo, ki so jo zatesnili z rdečim 300 stopinjskim silikonom, in to so ga napacali tolko, da mi čez čas(po 3 mesecih) zabilo cev ki gre v rastezno posodo in mi je avo zakuhal(avto nima kazalca temperature).
Pojdi stran od takšnih mehanikov in se prej pozanimaj če se kaj spozna na avto
Lp Boris
-
Gost
Problem NI tesnilo glave motorja kolikor sem jaz razumel ampak samo pokrov od ventilov na glavi, tam pa se ne pojavljajo veliki pritiski kot med glavo in blokom.
Zato lahko uporabiš silikon za tesnenje, kot ti je priporočal tvoj mehanik. To so silikoni, ki so prav narejeni za avtomobilsko industrijo za krpanje takšnih stvari.
Jaz osebno ga uporabljam na skoraj vseh delih (karter, vodna pumpa,...), kjer je to dopustno in če ga prav nanosiš (ne prevelike količine itd.) se prav lepo obnese brez puščanja, kajti se lepo prilagodi, tudi, če je površina zvita, kar boš z navadim tesnilom težko dosegel.
Ferrarist črni lepilni trak pa si ti dej raje na usta in ne pametuj zmeraj tolko, raje probaj komu pomagat ne pa vedno samo nekaj pisat brez veze!
LP Iztok
Zato lahko uporabiš silikon za tesnenje, kot ti je priporočal tvoj mehanik. To so silikoni, ki so prav narejeni za avtomobilsko industrijo za krpanje takšnih stvari.
Jaz osebno ga uporabljam na skoraj vseh delih (karter, vodna pumpa,...), kjer je to dopustno in če ga prav nanosiš (ne prevelike količine itd.) se prav lepo obnese brez puščanja, kajti se lepo prilagodi, tudi, če je površina zvita, kar boš z navadim tesnilom težko dosegel.
Ferrarist črni lepilni trak pa si ti dej raje na usta in ne pametuj zmeraj tolko, raje probaj komu pomagat ne pa vedno samo nekaj pisat brez veze!
LP Iztok
-
marolt 4x4
- Prispevkov: 2883
- Pridružen: Sr Avg 06, 2003 8:16 am
- Kraj: Mozirje
- Kontakt:
-
marolt 4x4
- Prispevkov: 2883
- Pridružen: Sr Avg 06, 2003 8:16 am
- Kraj: Mozirje
- Kontakt:
[quote="marolt 4x4"]
Ferrarist dej se skulirej malo, drgač ti boma z Beletom ušesa navila v Vogrskem.
[/quote
hehehe...me ne bo in se boste lahko kr fejst oddahnili...drugače pa-vem,ja,da sm bil in tudi kdaj pa kdaj sem kr fejst tečn...sam kaj si hočeš...na žalost sem zelenec kar se TAPRAVIH predelav na terencih tiče in ne morem kar takoj vsega vedet...tko,da obema -tebi in beletu,pa tudi,matjažu marcu,janezu mausarju ter vsem ostalim k ste mi skočili na pomoč ob moji nevednosti-NAJLEPŠA HVALA!!!
nism pa napisal,da se ne da pokrova zatesnit s silikonom-vsaj upam ,moje mnenje je,da so taki posegi neumni,površni ter močno,močno amaterski...če že greš v tak poseg kot je zgoraj opisan-bi se mi zdelo vredu,da če daš za servis npr. 100k-pa lahko daš še tistih 10k zravn in da maš lepo vsa tesnilca in vse pošlihtano...
Ferrarist dej se skulirej malo, drgač ti boma z Beletom ušesa navila v Vogrskem.
[/quote
hehehe...me ne bo in se boste lahko kr fejst oddahnili...drugače pa-vem,ja,da sm bil in tudi kdaj pa kdaj sem kr fejst tečn...sam kaj si hočeš...na žalost sem zelenec kar se TAPRAVIH predelav na terencih tiče in ne morem kar takoj vsega vedet...tko,da obema -tebi in beletu,pa tudi,matjažu marcu,janezu mausarju ter vsem ostalim k ste mi skočili na pomoč ob moji nevednosti-NAJLEPŠA HVALA!!!
nism pa napisal,da se ne da pokrova zatesnit s silikonom-vsaj upam
,moje mnenje je,da so taki posegi neumni,površni ter močno,močno amaterski...če že greš v tak poseg kot je zgoraj opisan-bi se mi zdelo vredu,da če daš za servis npr. 100k-pa lahko daš še tistih 10k zravn in da maš lepo vsa tesnilca in vse pošlihtano...Vrni se na “Avtomobili in oprema”
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 17 gostov