Off Road Forum

Mi lahko pomagate? Včeraj sem kupil Vitaro l. 97, 2.0 V6. Včeraj je bilo vse lepo in prav, danes pa sem se peljal malce v hrib, pa se pregreva.Tekočine je dovolj, kiler je vroč, cagar za temperaturo pa pride do rdečega. Ventilator je mehanski al nekaj takega(ni na štrom). Mi je pa čudno, ker se ves čas vrti z isto hitrostjo, to je ne preveč hitro. Avto se ne ohladi, tudi če peljem hitro (90), še hitreje se segreje, če prižgem klimo. Mislite da je termostat al kej drucga?

Hvala in LP,
Iztok

Zna bit termostat sam dvomim da bi dvigovalo prav do rdecega polja. Prej bi reku da je zabit hladilnik ... probi ga prvo sprat z pritiskom navzven potem pa se notr (kontra kot krozi voda obicajno po njemu). Mogoce je zabit kaki kanal v glavi sam dvomim... Mogoce ti laze senzor (zelo dvomim)... Poglej da je nivo olja v motorju ok (pod max).

Lp

PREVERI VISKO SKLOPKO

Nivo olja je OK, kiler pa od zunaj ni videti zabasan z smetmi. Kako naj preverim če visko sklopka deluje?

Ponavadi se vidi, če probaš na roko zavrtet vtrnico, če naj bi bila v redu naj bi mela malo upora. Lahko pa probaš fiksirat ventilator pa boš videl, če se še pregreva!

LP, štef

Ventilator se ves čas vrti z isto hitrostjo, tudi, če je mašina že prevroča. Ali se mora visko sklopka(ventilator) vrteti hitreje, ko se poveča temperatura motorja ali obrati.Pri meni se ventilator zavrti hitreje samo če povečam gas(obrate), temperatura pa ne vpliva na hitrost vrtenja ventilatorja. Če imam prižgano klimo, se segreje veliko hitreje, iz klime pa začne pihati topel zrak

Zamenjaj visko sklopko, oz probaj jo blokirat za začetek. Se mi pa zdi čudno da nimaš na sprednji strani hladilnikov električnega ventilatorja za klimo. A je bil avto kadaj razbit pa so pozabili zmontirati ventilatorje za klimo?
LP Ludwig

Smo zrihtali (oz. je zrihtal Max). Termostat je bil za v grmovje, zdej pa nov dela tko k treba. Mam pa tud električni ventilator, sam ni mogel pomagat.
Hvala vseeno za pomoč in LP, Iztok

Imam problem, na jeepu se mi pregreva voda, ob navadni poletni furi.
Če se peljem po klancu 2-3% pride takoj temp. olja oz mašine (nevem kaj točno je desna skala) na 210, potem če peljem mal hitreje (ne hitro) pa na 250 kaj je zelo veliko, skoraj rdeča skala. Ko terenca ugasnem voda zavreje in jo vrže po pol litra ven z rastezne posode.

Terenc je Grand cherokee 5.2 L 1995 automatic.
Danes sem preveril kiler, je le malce zamaščen spodaj, kjer je spredaj kiler za olje, saj ta očitno malce spušča, ampak ni veliko. Pumpa je nova in ima komaj 3-5 tisoč kilometrov. Olje je na nivoju takšno kot mora bit.

Spredaj ima terenc le ventiator, nobene štromarije poleg. Jaz nevem ali je slučajno tam kakšna sklopka, da ventilator prime in se vrti z hitrostojo vrtenja motorja, kolikor vidim se vedno vrti tako zmerno.

Dodatnega ventilatorja ni, je le eden veliki na osi. Pri ugasnjenem terencu se da ventilator z malce več upora zavrtet, zgleda da to deluje ok.

Kaj pravite, ima kdo enako mašino, na koliko se mu kaj segreje v poletnih mesecih v mestni vožnji, meni pride čez 210.

Pred parimi meseci sem imel občutek, da je ventilator ornk šumel, sedaj je vedno enako. Zaniam me, kako je zadeva povezana če se kaj vklopi, ali je kakšna lajtnga po sredi osi na kateri je ventilator, da se zadeva vklopi in začne vrteti sinhrono z osjo.

Meni se je na začetku ob veliki vročini zunaj tut probal pregrevat, potem sem pa z vodo pod pritiskom spucal hladilnik in spral vse blato iz rež ven, pa zdej dela čist normalno. Očitno je bil tok zabasan z blatom, da skozi sploh ni šel zrak za hlajenje.

abt napisal/-a:Imam problem, na jeepu se mi pregreva voda, ob navadni poletni furi.
Če se peljem po klancu 2-3% pride takoj temp. olja oz mašine (nevem kaj točno je desna skala) na 210, potem če peljem mal hitreje (ne hitro) pa na 250 kaj je zelo veliko, skoraj rdeča skala. Ko terenca ugasnem voda zavreje in jo vrže po pol litra ven z rastezne posode.

Terenc je Grand cherokee 5.2 L 1995 automatic.
Danes sem preveril kiler, je le malce zamaščen spodaj, kjer je spredaj kiler za olje, saj ta očitno malce spušča, ampak ni veliko. Pumpa je nova in ima komaj 3-5 tisoč kilometrov. Olje je na nivoju takšno kot mora bit.

Spredaj ima terenc le ventiator, nobene štromarije poleg. Jaz nevem ali je slučajno tam kakšna sklopka, da ventilator prime in se vrti z hitrostojo vrtenja motorja, kolikor vidim se vedno vrti tako zmerno.

Dodatnega ventilatorja ni, je le eden veliki na osi. Pri ugasnjenem terencu se da ventilator z malce več upora zavrtet, zgleda da to deluje ok.

Kaj pravite, ima kdo enako mašino, na koliko se mu kaj segreje v poletnih mesecih v mestni vožnji, meni pride čez 210.

Pred parimi meseci sem imel občutek, da je ventilator ornk šumel, sedaj je vedno enako. Zaniam me, kako je zadeva povezana če se kaj vklopi, ali je kakšna lajtnga po sredi osi na kateri je ventilator, da se zadeva vklopi in začne vrteti sinhrono z osjo.

Ali je termostat, ali pa visko sklopka na ventilatorju.
Najprej vzemi termostat ven in se pojdi peljat. če ni razlike zamenjaj visko sklopko.
Pa še cene: visko sklopka okrog 20.000 sit nova, termostat 2.000-3.000 sit.
Ne svetujem pa ti zavarit viskota, ker bo šla vodna pumpa.

lp
Janez


če rabiš kaj lahko pokličeš 041 690 004

Pr' men so bili isti problemi. Zamenjal sem čep na ekspanziji, zamenjal visko, vrgel ven termostat, opral hldilnik od zunaj pa je avto še vseeno kuhal .
Vendar ne non stop. Naredil si lahko 50km pa nič, lahko si pa sam 2 km pa je kuhnu u momentu! Na koncu sm vrgu ven še hladilnik in ga nesel ščistit od znotraj. Sčistil so mi ga v Ljubljani pri dolgem mostu.
Sčisti lahko samo starejše hladilnike kateri so lotani, da jih lahko razkoplje in nazaj zalota! Cena je bila 7 jurčkov!
Zdaj mam končno mir!

Sem najdu še telefon od možakarja, ki čisti hladilnike.

Vaupotič Miran
tel: 041/329 172

Hvala vsem trem za odgovore, bom javil ko porihtam

Tud sam sem mel precej problemov. Po zamenjavi termostata ali dveh , sem samo mislil da je dobro- do prvega ornk klanca- Vršiča. Mehanik je na koncu pogruntal, da je zabit hladilnik, kar so zanikali vsi popravljalci, izdelovalci in prodajalci kilerjev- rekli so, da to ni možno. Sem kupu novga pa je blo. Ko smo tastarga razdrli, je bil popolnoma zabit z belim kamnom. Zabiti si bili vsi kanali, razen trije na skrajni levi in na skrajni desni strani kilerja. Na celotni površini kjer ventilator hladi kiler je bilo popolnoma zamašeno. Zato ne kupuj termostata, ampak ga najprej samo vzemi ven. Če bo bolje kupi nov termostat, ne pa kar na slepo kupovat delov, če ne boš 100%, da so zanič.

LP

K smo že glih pri temi o hlajenju mašine, kje bi se pa kak aftermarket hladilnik dobil za terence?

Recimo tukajle:

AKVIZ d.o.o.
Igor Kus

Kešetovo 9
1420 Trbovlje
03/ 56 30 485
041/ 674 443

Dobijo ti aftermarket hladilnik, ali ti ga pa custom izdelajo.

LP Bizzy

Hvala. Sem poklical in 43.000 sit je da ti komplet obnovijo hladilnik.

041 525 566 Zdravko-moj sosed,tudi mojster za hladilnike,edin aluminijastih in plastičnih ne mara preveč...

Ko berem to temo mi je dokaj jasno zakaj proizvajalci zahtevajo med hladilno tekočino mešati le destilirano vodo , sam sem samoočistil notranjost hladilnika na golfu II ( ne vem več znamke proizvajalca čistila, bil pa je špecialen za čiščenje notranjosti hladilnikov ) pa se mi je beštja po par tisoč km uscala na spojih gumijastih cevi. ( upošteval sem tudi to da sem čistilo izpustil iz sistema, prepral sistem z " destilirano vodo "in nato natočil novo mešanico antifriza in dest. vode).
Z rednim vzdrževanjem in pravilnimi tekočinami se večkrat izogneš takim težavam.

Jst sm neki probal prat hladilnik tudi z solno kaslino katera naj bi raztapljaja kamen...

Jst sm včeraj sčistil komplet hladilnik z čistilom za odstranjevanje vodnega kamna. Ulil sem pol litra čistila v hladilnik in zalaufal ato da je vodo potegnl po celem sistemu(uključno s pečkama) za manj kot 10 sekund in potem pustil stati 10 minut. Potem sem pa na cev namontiral šlauf in pustil vodo teči ene 20 minut skozi ves sistem in je ene 10 do 15 minut tekla ena nagnusna tekočina ven, potem ko je pa začela čista voda tečt sem odklopil šlauf in sem pustil da odteče vse ven. Pol sem pa dolil destilirano vodo in tekočino za hlajenje od renaulta(ima ene dodatke za čiščenje) in smo naredl testno vožnjo.

Rezultat:
Avto se ne segreje niti do polovice na navadni cesti pri vožnji pod 90km/h, na avtocesti pri 150km/h pride do 2/3 in v dolg klanec pride malo čez polovico.

waaa mojster nebivedu to kar si ti naredu je tako dobro za tesnila da jast sigurno tega nebom naredu

muds_spirit napisal/-a:waaa mojster nebivedu to kar si ti naredu je tako dobro za tesnila da jast sigurno tega nebom naredu

Sem vzel čistilo. ki naj nebi razjedalo gum in tesnil(razen, če so iz papirja - sam pomoje da takih ni v avtu.

Bomo vidl, kok časa bo delal, drgač pa dam nove dihtnge not - jih imam že doma, ker sem mislu, da so šle, ker se je avto pregreval. Vse skup sem dal za vsa tesnila 20.000 sit (tut tefloni so zraven). Samo tesnilo glave je pa 6000 sit.

Avto ima pa itak že 300.000 km in bo počas treba menjat vsa tesnila.

Nebivedu napisal/-a: Rezultat:
Avto se ne segreje niti do polovice na navadni cesti pri vožnji pod 90km/h, na avtocesti pri 150km/h pride do 2/3 in v dolg klanec pride malo čez polovico.

Men se avto segreje na polovico, pa se cagar ne prmakne ne gor ne dol niti za milimeter. Pa če grem 20 al pa 150, v hrib al pa v dolino, tko da se jaz nebi hvalu s tako aktivnostjo kazalca.