Off Road Forum

Pozdravljeni,

razmišljam o nabavi Nissan X-trail, dizel, letnik cca 2004 - 2006, z motorjem 2.2 in 136hp. Ta je menda še Nissanov.

Glede podvozja upam, da ne rabim pomislekov, zanima me motor. Sem zasledil, da je bilo nekaj težav s turbinami in podobno.

Mi lahko kdo pove, na kaj naj bom še posebej pozoren, da si ne bom nakopal "vrečo brez dna"?

Ga je kdo imel ali ga ima?

Hvala že vnaprej in lepe praznike!

slišal oz prebral (ne spomnim se več točno) sem da naj bi bili IC nekaj problematični, drugače pa naj nebi bilo nekih večjih hib

Ja, sem tudi jaz slišal. In zdaj upam, da so vsi promlematični že zamenjani ...

Zelo dolga 1. prestava. Kot da nebi bil terenec. No saj ni.

Ja, pravi terenec pa to res ni.
Zanima me še, kje je štos, da v vseh testih (iz tistega obdobja) pišejo, da so to v tem razredu najboljši tovrstni avtomobili, z boljšim pogonom kot npr. Sportage, Tucson in celo Rav4. V čem boljši? Ali dlje pridejo v breg? Boljši po snegu? Ali se karoserija manj zvija? Mogoče lepše preklapljajo na 4 pogon? A so bolj kompaktno narejeni?
Med ostalim sem tudi zasledil, da imajo nekoliko nižjo porabo od drugih omenjenih.
Kje je torej resnica?
OK, saj vem, da uporabnikov teh avtov tukaj skoraj ni, pa vseeno...

LP, P

Evo iz prve roke.
Oče ima x-traila 2011, pelje se kot osebni avto, po zasneženi cesti pa me je zeeelooo presenetil, je izredno vodljiv, poraba pa tam med 7 in 8 litrov (umirjena vožnja). Za kakšne hude terene verjetno res ni, globok sneg tudi verjetno ne ( cca 20 cm oddaljenost od tal), je pa čisto spodoben SUV, s kar velikim prtljažnikom.
Ima sprednji pogon, preklopi se lahko na stalni 4x4 in še za počasno vožnjo ima nekakšen reduktor ( do 30 km/h), če se ta hitrost preseže se samodejno izklopi.
Za povprečnega uporabnika več kot dovolj zmogljiv.

Na youtube je tudi primerjalni test Land Cruiser 150 in X-Traila, na zasneženi motokros progi. X-Trail je brez problemov prevozil vse, kar je pred njim prevozila Toyota.

Kako je pa z okvarami bo pa čas pokazal.

Lp,

Jure

LC 90TD napisal/-a:...in še za počasno vožnjo ima nekakšen reduktor ( do 30 km/h), če se ta hitrost preseže se samodejno izklopi...

TO si cer dvomim, da bi se ob preseženi hitrosti reduktor sam izklopil... a si imel morda v mislih delno zaporo diferenciala?

Rafter napisal/-a:

LC 90TD napisal/-a:...in še za počasno vožnjo ima nekakšen reduktor ( do 30 km/h), če se ta hitrost preseže se samodejno izklopi...

TO si cer dvomim, da bi se ob preseženi hitrosti reduktor sam izklopil... a si imel morda v mislih delno zaporo diferenciala?

nissan pač

nissanjezakonpress

Ponavadi se pri teh avtih, ki imajo funkcijo 'lock' zaporo sred.diffa oz. viskota, ta sama izklopi pri večjih hitrostih. Tako imajo tudi sedici,tucson v glavnem vsi ki imajo pogon na ta način (2wd-4auto-4lock).

Kolega je jeseni zamenjal RAV 4 za x- trail, celo nekaj doplačila je dobil za 2 leti starejšo Yoto, samo je že štiri mesece brez njega saj je še zmeraj na servisu..

Panda 4x4 driver napisal/-a:Ponavadi se pri teh avtih, ki imajo funkcijo 'lock' zaporo sred.diffa oz. viskota, ta sama izklopi pri večjih hitrostih. Tako imajo tudi sedici,tucson v glavnem vsi ki imajo pogon na ta način (2wd-4auto-4lock).

Tako ja , tole bo držalo, res je nekakšna visko zapora.

lp,

Jure