Off Road Forum

Pozdravljeni,
Sem nov na forumu in imam namen nabaviti vozilo za potrebe domače kmetije. Se pravi za v gozd pozimi, preko leta parkrat na teden prevoz vode s prikolico do pašnikov za konje, občasen prevoz konjev na razdalji do 30km(cca. 1× na mesec), pa lahko tudi za prevoz na delo cca.30km/dnevno(letno cca.10000km).V glavnem krajše dnevne relacije.
Glede na proračun namenjen za to, naj bi šlo do 4000€.Vsekakor naj bi to bil bencinar, ker mi dizli ne dišijo.Nekako se obračam na cherokee-a 2.5 bencin. Kaj mi lahko še poveste o tem avtu, ker na forumu nisem kaj dosti zasledil o njem? Hvala za odgovore

Nisi? Vse oatalo je enako samo motor je drugi...
Za bencinarja povpraš rjuharja.

O dizlu seveda sem, poznam tudi dva lastnika v radiju 10km, ki imata dizla-pregrevanje motorja, veliko popravljanja in nič od tega. Mene zanima kako se konkretno bencinar obnese v tem terencu

Za ta dnar ni kej razmišlat. A si sploh pogledu na avto.net: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5964688&show=1

Vlečna kljuka?? 300000km? Plin super! Ma nisem glih za avtomatik, če ne bi že gledal za kakim GC 4.7 ali 5.2

Kupi 4.0 in ne 2.5. Mamut ga prodaja z navadnim menjalnikom.

Kaj to je menda tisti bele barve? Super zadeva vendar ne bom rabil takega hard terenca.Samo sprašujem o cherokeeju bencin 2.5, nič dvignjen-lahko 5cm, vlečna kljuka obvezno

sam sem ga imel v wranglerju z njim nobenih težav delal kot urca je pa malo res podhranjen.
z 4,0 boš imel porabo isto moči pa precej več.

tejo179 napisal/-a:O dizlu seveda sem, poznam tudi dva lastnika v radiju 10km, ki imata dizla-pregrevanje motorja, veliko popravljanja in nič od tega. Mene zanima kako se konkretno bencinar obnese v tem terencu

Reči njima naj menjata mehanika.

Lej, za šter jurje je nebulozno kupovat 2.5 bencinarja.

Vsi na forumu ti govorimo da kupi 4.0 verjetno iz izkušen, tako da ni kaj izbirati.Vrjetno te skrbi poraba in registacija,ampak pri 2.5 neboš nič na boljšem.

Ni glih v tem okviru, samo hočem povedat da 2.5 ni šparovec ker ji manjka konjenice.
Imel sem wranglerja 2.5, pil je kot grand 5.9, pri cherokeeju je malo drugače, samo ni neke razlike med 2.5 in 4.0. Kar se registracije tiče pa imaš zavarovanje malo dražje, cestnina je itak ista.

Pa ja sej to mi je problem, registracija. Pa 4.0 imajo v glavnem avtomatik. Verjamem da glede porabe sta tam tam. 2.5 je treba sigurno bolj preganjat kot 4.0. Kaj pa plin v 2.5? Ima kdo to že montirano?

Moje mnenje je da narediš najbolje če kupiš tega ki ga mamut prodaja
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5630306&show=1
ta ima ročni menjalnik in 126kw kar je dokaj prijazno za registrirat
če računaš so samo predelave vredne več kot 2000€
če so ti pa gume prevelike pa montiraš manjše

No, sej avto je bomba. Kdo ve kolk je višina vlečne naprave?

Potem mi kot vidim priporočate raje 4.0. Sej sem tudi jaz istih misli le da teh ni(veliko) z ročnim menjalnikom. Verjamem da je poraba blizu 2.5. Tisti mamutov mi je zanimiv, sam mal preveč visok mi je zarad prikolice. Me zanima, kaj bi blo če bi dal manjša kolesa, avto je še vedno dvignjen za 8cm.To mi je mislim,da edini razlog, da mi ta avto ne odgovarja. Kaj pravite??

Kljuka je slab izgovor, lahko jo spustiš, lahko jo narediš prilagodljivo na različne višine.

Sedaj mislim da so na tem avtu 33" gume. če daš 31" bo avto takoj 2,5cm nižji

p.s.
Na večini prikolic se da tudi prestavit priklop
Ali je sklopka montirana pod vlečno oje ali nad ( na sliki je nad)

To je samo zato ker imajo terenci priklope že v osnovi višje kot osebni avti

lahko pa tudi prestaviš nižje priklop na samem avtu

8cm pa ni tako ogromno kot se sliši, moj grand je dvignjen za 6cm pa vsako prikolico normalno peljem. Višina do vrha kugle pa je pri mojem sedaj 54cm

Ja sej če je 54 bi že šlo. Imam isto na tovorni priklop zgoraj, edino na konjski imam v sredini a bi tudi tukaj šlo. Mi lahko opišete bolj ta avto, ne konkretno ta, ampak cheroke 4.0 na splošno? Plusi pa minusi, razmišljam, da bi namontiral plin

Čerokija je obnavljal LISKO
http://www.nivaoffroadteam.com/forum/vi ... php?t=6872
sicer 2.5 dizelčka ampak razen motorja je vse bolj kot ne isto kot pri 4.0

uporabnikov 4.0 motorja pa je na forumu tudi kar nekaj,
Ziher se bo kateri opogumil in kaj povedal

No, kaj se bo kdo opogumil al kaj? Sem prašal za info. ceno zavarovanja, kaj je možno,da je za mamutovega 4.0 enkrat dražje kot za 2.5?

tejo179 napisal/-a:No, kaj se bo kdo opogumil al kaj? Sem prašal za info. ceno zavarovanja, kaj je možno,da je za mamutovega 4.0 enkrat dražje kot za 2.5?

Ne bodi len....Prvo poglej na avto.net koliko ima kter kW potem pa pojdi na amsz.si stran in najdi podaljšanje registracije. Vpiš podatke in ne boš verjel....dobiš izračun
Za 2.5 ti lahko povem ( ker sta z dizlom tam tam), me pride 116 cestnina, 26 tehnični in 240 osnovno zavarovanje.

Zavarovanje brez popusta ( 14 premijski razred ) je za
2,5 bencinar 501,26 EUR cestnina pa 107,75 EUR
4.0 bencinar 701,96 EUR cestnina pa 193,96 EUR

Skupno je razlike 286,91EUR v korist 2,5

http://www.amzs.si/izracun_registracije.aspx

PR4 mi zračuna cca. 100€ razlike med 2.5 in 4.0. Dejte mi kej povedt kakšna je razlika v porabi. Vse sorte najdem od teh dveh motorjev od 8 pa vse tja do 20 povprečje. Mi lahko kdo iz prve roke pove ali je razlika minimalna med tema dvema. Sej za mojo rabo mi je 4.0 premočan, ampak če je res poraba tam tam, sem vsekakor zanj! Sam ne mi rečt, "glej terenca kupuje pa bi porabo 9l/100", sam neki racionalno razmišljam, zato pa vas tudi prosim za nasvete.
Glede porabe pa: pred par leti sem prodal:buta_z_glavo_ob_zid: chevy camarota z motorjem V8, 5.7, (270KM).
Poraba: kazalec od tanka se je znal premikati s hitrostjo kazalca od temperature, ko vidiš ko se ti avto ogreva
Užitek v vožnji: ne moreš verjet dokler ne probaš, zvok V8

Nekega realnega odgovora po moje ne boš dobil. Saj je poraba močno odvisna od uporabe terenca. Če vprašaš mene bi tko čez palec rekel:
za 4.0 motor
12-14 kombinirana vožnja
15-17 prikolica ali AC
17-30 teren

Zdej pa lastniki povejte koliko sem se zmotil