Stran 1 od 1

KLIMA CHEROKEE 2.5

Objavljeno: So Jun 09, 2012 2:05 pm
Napisal/-a TIŠLER
Pozdrav!
Ker je delovala bolj na škrge, sem jo peljal napolnit, nato je avto stal 2 dneva, ko sem se tretji dan vračal iz službe, veselo naravnam, zdajle bo pa lušno- pa ni bilo.
Peljem nazaj na kontolo, ker je bilo vbrizgano barvilo, se je sprehodil z lučko po motornem prostoru, v kabini okrog pečke, našel ni nič.
Preveril sistem, brez pritiska, prazen, klima sploh ni zaštartala.
Testno mi je znova napolnil klimo, vbrizgal 2x več barvila, nato je klima delovala cca 20 minut na polno, vmes je kontroliral po ceveh, hladilniku, uparjalniku, okrog pečke...kakor pravi, tapravega krivca ne najde :cry:
Seveda je plin vrnil nazaj, da bi pa vsake 3 dni plačal 40€ za polnjenje, bi moral biti pa vsaj sin po poklicu :wink:
Ima kdo kake izkušnje s tem, kako zadevo uredit???
Pišuka, saj samo jaz kar naprej nekaj prosim...
Sej se mi bo še stožilo po meganu :wink:
Vnaprej zahvaljeni

Re: KLIMA CHEROKEE 2.5

Objavljeno: So Jun 09, 2012 3:27 pm
Napisal/-a lisko
TIŠLER napisal/-a:Pozdrav!
..
Pišuka, saj samo jaz kar naprej nekaj prosim...
Sej se mi bo še stožilo po meganu :wink:
Vnaprej zahvaljeni


Jeepa maš :D Dobrodošel v klubu....otrok, ki mu kr naprej nekaj manjka :D

Kaj pa kompresor? Pa si sigurn, da je lahko preveril vse spoje cevi in tako dalje delje ne to, da je pregledoval pri popolnoma sestavljenem sistemu? Na hitro mi na pamet pride kaka porozna kolena skrita nekje kjer ni dostopa...

Objavljeno: So Jun 09, 2012 3:58 pm
Napisal/-a mahvan
Tako je, v večini preverijo samo v motornem prostoru v kabini pa ne ker se jim ne da razkapat. Sem imel tak problem pri BMW E34, da je puščala cev v kabini na servisu pa so mi zatrjevali, da so pregledali vsak cm cevi...

Objavljeno: So Jun 09, 2012 7:01 pm
Napisal/-a GPW1942
Pri iskanju maraš biti zeeeeelo natančen. Madež od barvila ni tako zelo enostavno opaziti, če ni ravno na vidnem mestu.

V pomoč iz prakse (gre za laboratorijsko hladilno tehniko, ampak preverjeno deluje tudi v avtu)

Sam vedno iščem v temi in brez filter očal, samo z UV svetilko. Uporabljam rumen tracer in ne rdečega, saj je bolj kontrasten.
Dobro se obmese UV svetilka z širokim snopom.
Na nedostopnih mestih si pomagam z zrcalom.

Veliko uspeha in potrpažljivosti.... :wink:

Objavljeno: So Jun 09, 2012 7:02 pm
Napisal/-a GPW1942
:arrow:

Objavljeno: Ne Jun 10, 2012 12:00 pm
Napisal/-a Matjazzz
Lahko si pomagaš z dušikom katerega napolniš v sistem do max 10bar raje kak manj. Nabavi si milnico (poseben sprej za klima sisteme nabavi se v emporju v lj ) lahko probaš z navadno milnico ampak je iz emporja odlična ker v primeru puščanja dela mehurčke zraven mehurčka.
Probaš na vseh spojih in delih kjer je večja verjetnost poškodb cevi. Če malo pušča je možno da z barvilom ni opazil....in tudi z milnico boš moral biti izredno natančen.
Dušik veže vlago nase in tudi ko odkriješ lunjo ga enostavno spustiš ven je pa cena dušika zanemarljiva naprav hladilnem plinu.
Boš mev pa težave z dostopnjostjo do cevi....
Možno je ta ni spušča nekje pri kondenzatorju-hladilnik....lahko v armaturki....lahko na ventilčkih....100 možnosti
Če maš možnost in znanje blindiraj sistem na več delov tako z tlaki lokaciraš v katerem delu pušča saj ti tam kjer pušča tlak pade na nulo kjer ne pušča pa drži tlak.
Je pa to postopek kjer potrebuješ nekaj orodja in znanja....tako da mogoče bolje prepustiti strokovnjakom.

lp Matjaž

Objavljeno: Po Jun 11, 2012 5:44 pm
Napisal/-a TIŠLER
GPW1942 napisal/-a:Pri iskanju maraš biti zeeeeelo natančen. Madež od barvila ni tako zelo enostavno opaziti, če ni ravno na vidnem mestu.

V pomoč iz prakse (gre za laboratorijsko hladilno tehniko, ampak preverjeno deluje tudi v avtu)

Sam vedno iščem v temi in brez filter očal, samo z UV svetilko. Uporabljam rumen tracer in ne rdečega, saj je bolj kontrasten.
Dobro se obmese UV svetilka z širokim snopom.
Na nedostopnih mestih si pomagam z zrcalom.

Veliko uspeha in potrpažljivosti.... :wink:


"Midva" sva uporabljala svetilko z modro osvetlitvijo, v delavnici je zaprl vrata, ugasil luči, res pa nisva ničesar razstavljala, edinole pri uparjalniku se mu je zdelo,da naj bi bilo nekaj, ampak premalo, da bi ušlo toliko, cca.560 g mimo. Ko sedaj študiram nazaj, se mi zdi, da je bilo še najbolj "popacano" ravno tam, in po alu cevkah pod njim.
Koliko časa naj bi se barvilo še dalo "odčitat", bi ga zapeljal še enkrat nekomu v garažo pregledat.
Kar razdirat, glede da je to edini avto, pa ne bom šel...
Ko bo volja večja, ga bom peljal v BEA, tam imajo nek sistem, kako odkriti kje pušča..€€€ :shit_happens:
Fantje,HVALA, seveda sem odprt za pomoč/nasvete :wink:

Objavljeno: To Jun 12, 2012 9:53 pm
Napisal/-a GPW1942
Če si z BEA mislil Beja d.o.o., ti ne bo samo pošteno vroče, ampak te bo še glava bolela in denarnica.

LP andrej

Objavljeno: Sr Jun 13, 2012 8:25 pm
Napisal/-a Sven
Če te je volja in ti ni predaleč je v Ajdovščini avtoelektrika Krajnc 05 3661432, vprašaj po Damjanu in kar se tiče klime je on res mačak za to, pa ti bo sigurno zrihtal-možak se bo potrudil.

Objavljeno: Če Jun 21, 2012 3:43 pm
Napisal/-a TIŠLER
Evo tako bom vprašal!
Koliko vas , ki vozite cherokee-ja let 97+ je imelo probleme z evaporatorjem???
Glede na to , da se ni v motornem delu našlo "krivca".
Ta zadeva pa se nahaja v armaturki pred sovoznikom?!:oops:

PS: Ta ene le poletno čtivo, zame pa j....... :cry:

Objavljeno: Če Jun 21, 2012 10:23 pm
Napisal/-a GPW1942
Če je samo to narobe pri 15 let starem vozu, potem :moli: :moli: :moli: za Jeep!

Snameš uparjalnik, narediš čepe za na cevi, nafilaš z dušikom in potopiš v vodo. po mehurčkih ti bo vse jasno.

lp, andrej

Objavljeno: So Jun 23, 2012 6:37 am
Napisal/-a TIŠLER
GPW1942 napisal/-a:Če je samo to narobe pri 15 let starem vozu, potem :moli: :moli: :moli: za Jeep!

Snameš uparjalnik, narediš čepe za na cevi, nafilaš z dušikom in potopiš v vodo. po mehurčkih ti bo vse jasno.

lp, andrej


Jeep je letnik 98/10 :D
Tole bi bilo fajn predebatirat ob kakšni birri, ko sva blizu doma? :wink: