Off Road Forum

Nebivedu napisal/-a:A imaš ti avto za zaletavat?

Bizzy napisal/-a:DavidJ,

malce sem firbčen že po naravi, tako da me zanima naslednje:
- v sliki designa "Warn-looks-a-like" odbijača se vidi, da je zaključen nekako pred smernikom oz. pozicijsko lučjo. Verjetno je za to nekakšen razlog, ki me močno zanima.

Slika je simbolična z namenom pokazati kakšen je krom roštilj. Odbijač je narejen do roba in je tudi zaokrožen na robu blatnika.

- roštilj, ki je na sliki v kromirani izvedbi je očitno nekakšen originalen kos. Njegova funkcija je samo v tem, da v primeru trka v smetiščno kanto sesuje še motorni pokrov, masko in vsaj eno luč. Če prav razumem, bi ti to rad rešil tako, da bi stvar konstruiral iz 2 mm debelostenske cevi. Če je temu tako, je moje vprašanje, kako močna je šasija in kako misliš to vse skupaj pritrditi nanjo. Tendenca vse te šare namreč je, da popusti šibkejši člen.

Od roštilja bi pobral le sredinski lok. To je tisti del iz cevi večjega premera. Ostalo rogovje bi vrgel stran. Oziroma ta lok naredil, kot si že ugotovil, iz debelejše cevi. Ker je lok privarjen le na dveh delih na odbijač, bo to vseeno popustilo prej kot šasija.

- Patrol je morebiti res robusten izdelek designa iz srednjega veka. Tvoja železnina spredaj pred prednjo osjo bo tehtala takole na oko 50 kg. Kako boš preprečil vzmetem in blažilcem, da se ne bi usrali pred zahtevno nalogo vlačenja novonavlečene krame naokoli (menda ja ne pride še vitel v vso to šaro?!?)?

Srednjeveški design mi je všeč. Odbijač brez loka tehta 18kg. Original odbijač brez roštilja 11kg. Roštilja nisem vagal ampak ima kar nekaj kil. Glede na to, da ga ne bom tlačil gor, bom najbrž skoraj na istem.
Vitel ja, vitel pa ima po moje 30 kg. Kaj pa naj zdaj? Ali ti veš za kakega lažjega?. Po moje bom pridobil max skupaj 40kg. Ali ostali, ki montirajo vitel nič ne pridobijo na teži?!
Vzmeti so precej močnejše od originalnih, Amortizerji pa koni heavy track raidin že na videz 2x močnejši od originalnih. Po moje ne bodo počepnili.

- še zadnje vprašanje. Kolikokrat bi do sedaj pri terenski vožnji že potreboval vse zgoraj omenjeno?

1x ko sem se zakopal. Upam, da jo bom rabil še manjkrat.
Imaš prav. Patrola sploh ne rabim. Imam še passata starega 21let, ki me popolnoma zadovoljivo prevaža od točke A do B. Je še karavan, da lahko vlačim kramo, ko zidam bajto.
Patrola imam samo zato, da ga občudujem, božam, negujem in se počutim pomembnejšega, ko sedim meter višje in gledam dol vse ostale na semaforju.

S srečnim pričakovanjem tvojih odgovorov želim vsem skupaj krasen večer,
Upam, da sem ti odgovoril. Lepo jutro tudi tebi.

LP Bizzy

KERNIK29 napisal/-a:Hmm, najverjetneje tudi pri Kogovšeku nebo nič z krivljenjem cevi tvojih potreb. Ko sem jaz izdeloval BULL za sebe, sem tudi iskal podjetje, katero se bi ukvarjalo s tem. Na koroškem imamo podjetje, ki izdeluje gozdarske nadgradnje na traktorje (loki, itd.). Na vprašanje, kako ukriviti takšno cev na sorazmerno mali radius katerega sem potreboval, so mi odgovorili, da bo težka, ter je najlažje, da grem do prve železnine, kupim 90* kolena, ter jih uvarim. Tako sem storil, ter boš moral verjetno tudi ti. Pa še najprej boš rešil zadevo.

Pa lep pozdrav;
David

Bizzy napisal/-a:DavidJ,

- roštilj, ki je na sliki v kromirani izvedbi je očitno nekakšen originalen kos. Njegova funkcija je samo v tem, da v primeru trka v smetiščno kanto sesuje še motorni pokrov, masko in vsaj eno luč.

DavidJ napisal/-a:Kje bi v okolici Ljubljane dal ukriviti fi 60 cev debelostensko za lok pri odbijaču? Ali pa v okolici Domžal.

Lp
David