Off Road Forum

Odločam se za nakup med tema dvema voziloma. Zanima me razlika v kvaliteti, offroad sposobnostih. Zanima me le benciner, ker se bo vozilo bolj kratke ture. Kupujem nekje do 6ooo eur. vem, da so pajeroti drazji, zanima me zakaj in ali so vredni...

hvala

moje mnenje gre brezkompromisno za pinin tako za po cesti kot za offroad-pa tudi manj porabi-0,5t lažji

Prijateljica ima pinina ;3 x menjalnik na mizi dragi delî rabljenih pa se težko dobi. Frontera pa ima veliko porabo ,deli pa so ugodni. Priporočam Vitaro ali Ferozo. Deli ugodni pa veliko jih je.

feroza mi je kr všeč, samo ni nobene s klimo in nobene lepe trenutno na avto.net-u...
vitara pa ne vem kako se kej obnese na terenu, imam občutek da je nižji avto...

je kar podobna zadeva, imel veliko feroz nimam pripomb nad njimi pa tudi vitara je ok edino oko je tisto kar odloča.samo informativno imam trenutno vitaro z vso opremo vse v gumbih z elektroniko tudi klima in tempomat l 95 za 1600 ali še manj jo dam reg celo leto črne barve trda streha in temne šipe gume mud terrain. Za ferozo s klimo boš moral dat občutno več cca 2600e

duce napisal/-a: Prijateljica ima pinina ;3 x menjalnik na mizi dragi delî rabljenih pa se težko dobi. Frontera pa ima veliko porabo ,deli pa so ugodni. Priporočam Vitaro ali Ferozo. Deli ugodni pa veliko jih je.

Verjetno GDI, z MPI (115ks) ni problemov.


p.s. če ga boš vozil predvsem na terenu, ti vseeno raje priporočam "pravi" Pajero, ki je bolj robusten.


p.p.s. Feroza je cool, na terenu dosti boljša kot Vitara, samo problem je dobiti dobro, 99% je rjastih, s klimo jo boš tudi težko dobil.

V ferozo paše klima od teriosa z zelo malo predelavami. Teh je s klimo več kot feroz, pa tudi razsutih po odpadih je že kr nekaj, tako da lahko klimo dobiš že za okoli 200 do 300 evrov.

Torej poiščeš lepo, ničć gnilo ferozo, ji dodaš klimo, pa imaš želeni avto.

Drugače pa feroza brez klime tudi ni nek bavbav, saj ima streho snemljivo, pa vzameš platneno streho in jo odpreš, pa ti ne bo nič vroče. Tudi streha nad voznikom se lahko sname ali pa služi kot šibedah.

madmax napisal/-a:

duce napisal/-a: Prijateljica ima pinina ;3 x menjalnik na mizi dragi delî rabljenih pa se težko dobi. Frontera pa ima veliko porabo ,deli pa so ugodni. Priporočam Vitaro ali Ferozo. Deli ugodni pa veliko jih je.

Verjetno GDI, z MPI (115ks) ni problemov.

sam MPI imajo pa vsi viskozno sklopko, ne vem kak je ta štirikolesni pogon k se sam vklaplja...

Nebivedu napisal/-a:V ferozo paše klima od teriosa z zelo malo predelavami. Teh je s klimo več kot feroz, pa tudi razsutih po odpadih je že kr nekaj, tako da lahko klimo dobiš že za okoli 200 do 300 evrov.

Torej poiščeš lepo, ničć gnilo ferozo, ji dodaš klimo, pa imaš želeni avto.

Drugače pa feroza brez klime tudi ni nek bavbav, saj ima streho snemljivo, pa vzameš platneno streho in jo odpreš, pa ti ne bo nič vroče. Tudi streha nad voznikom se lahko sname ali pa služi kot šibedah.

Jp, za fun offroad avto je niti ne rabiš.

Miha Kolsek napisal/-a:

madmax napisal/-a:

duce napisal/-a: Prijateljica ima pinina ;3 x menjalnik na mizi dragi delî rabljenih pa se težko dobi. Frontera pa ima veliko porabo ,deli pa so ugodni. Priporočam Vitaro ali Ferozo. Deli ugodni pa veliko jih je.

Verjetno GDI, z MPI (115ks) ni problemov.

sam MPI imajo pa vsi viskozno sklopko, ne vem kak je ta štirikolesni pogon k se sam vklaplja...

MPI imajo stalni štirikolesni pogon ... preberi si test iz AM:
http://www.avto-magazin.si/avtomobilski ... -elegance/


p.s. kolega je doma v konkretnih rovtah in ga precej pohvali, prav tako znanec živinozdravnik, ki pravi da z njim ni še nikjer obstal.
Sicer tudi mene ni razočaral, edino pogrešal sem reduktor. Samo za v hosto je kakšna feroza boljša, ali pa pravi pajo.

No, z dobrimi namenskimi gumami bo kar soliden.

http://www.youtube.com/watch?v=A9eKsjef ... re=related

Tudi s stock gumami izgleda kar o.k.

http://www.youtube.com/watch?feature=en ... m2bv4&NR=1


EDIT: oba sta očitno GDI, z reduktorjem.

Zanima me še, kakšna sta tale dva pajerota in kakšni sta ti dve dizelski mašini, kar se tiče vzdrževanja, porabe, na kaj je treba biti pozoren pri nakupu in po čem se ta dva razlikujeta od pininfarine. Na pogled sta bolj robustna, prava terenca. Kako pa je v praksi?
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6346394&show=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6344923&show=1

Prvi ima novejši motor, se pa bojim da je cena napisana v oglasu le polog, nato pa plačuješ še obroke, ker piše da je prevzem lizinga
Prvi tudi izgleda kot nov, drugi pa je očitno že nekaj dal skozi, kar pa ni nujno slabo, mogoče za pogledat ...


Oba sta sigurno bolj robustna od pininčka in se na pravem terenu boljše obneseta. Pinin je drugače mešanica cestnega avta in terenca, tile Pajeroti iz linka so pa tapravi.

A si prebral test Pinina v AM?

Stroški ... s pininom so sigurno manjši. Manjše gume, cenejša cestnina ... za novejšega, ki je 3.2 je po novem 400eur, za starejšega 250eur, za pininčka 135eur ... Drugi stroški so odvisni predvsem od tega kakšen primerek kupiš.

Pozdravljeni!

Komentiram lahko samo drugega pajerota 2.8, 125km.

Že 3 leta namreč vozim na zunaj in noter istega pajerota, samo motor je pri mojem 2,5, 115 km, kar je po mojem mnenju premalo. Ne vem, kako se obnese 2,8 motor. V 3 letih ni bilo z motorjem nobenega problema, samo redni servisi (olje,filtri...) in pa seveda mazanje podvozja, prav tako ni problemov z podvozjem (Končniki, luft na njih ....)

Kar se terena tiče je ok, ni pa nekako za "hard" teren. Pragovi sicer izgledajo lepo, se pa po terenu ne obnesejo najbolje, saj je hitro po njem, ker je pač aluminij kombiniran s plastiko, spodaj pa je seveda železna cev.

Na splošno je kar všečen avto za take kot sem jaz, bolj "soft teren šofer"

lp

Za hard teren tko al tko čisto stock avti niso. Je treba vsaj malo dvignit in poštimat podvozje itd.

... razen mogoče kakšni samurajčki ali nive ter uaz-i, puhi, defenderji, yote hd, unimogi ipd. ki pa so tko al tko bolj delovni stroji.

madmax, sem prebral test...

sej hard offroad mi je jasno da ne moreš z nepredelanim... mal za veselje bo ta tut pininček pomoje dobr.. sam bom rajš gdi vzel pomoje, da ima še reduktror

Miha Kolsek napisal/-a:madmax, sem prebral test...

sej hard offroad mi je jasno da ne moreš z nepredelanim... mal za veselje bo ta tut pininček pomoje dobr.. sam bom rajš gdi vzel pomoje, da ima še reduktror

Pinin ni slaba izbira, sploh če ga boš večinoma vozil "on road", zaradi reduktorja je mogoče gdi res optimum. No, saj boš lahko čez čas poročal če bo kaj problemov.

... le čim boljšega kupi.

Sporočim kaj bo. Zdej po novem je še v ožjem izboru Jimny, sem bil kar presenečen nad zmogljivostmi. Res je po cesti počasnejši, sam sem mal pogledu tele pininčke spodaj in morem rečt da se mi zdijo določeni deli na podvozju precej izpostavljeni za offroad. Že samo vitara al pa frontara imata precej bolj skrite oz zaščitene te dele..

A te je le pamet srečala

Ja sej, če ti je dovolj velik, bo "tanov samurai" za teren še boljša izbira ...