Stran 1 od 1

2.5 ali.4.0

Objavljeno: Po Sep 05, 2005 4:17 pm
Napisal/-a dejan
Nameravam kupit wranglerja pa se odločujem ali naj vzamem 2.5 motor ali 4.0. Zanima me če bo 2.5 dost močen če ga dvignem in dam gor big foot kolesa, in kako se bo potem obnašal na terenu. Ali naj raje vzamem kar 4.0 tam pa mislim da teh problemeov ne bo. Pa kakšna je kaj razljika v porabi goriva.

Hvala za odgovor.

Objavljeno: Po Sep 05, 2005 5:18 pm
Napisal/-a marolt 4x4
Kakšno dimenzijo Big Foot koles pa misliš dat gor? :shock:

Objavljeno: Po Sep 05, 2005 8:38 pm
Napisal/-a Dejan
Najmanj 41 super swamper

Objavljeno: Po Sep 05, 2005 8:46 pm
Napisal/-a ferrarist
khm...človk,to je le jeep z mal večimi gumami,ne pa bigfoot...sej ma večje peciga na wranglerju :lol: in polanc na mogu :wink:

Objavljeno: To Sep 06, 2005 10:00 am
Napisal/-a andrej
Dejan vzami 4.0, pa začni razmišljati o nakupu močnejših aks. Originalne ti ne bodo zdržale 41'. Mogoče bi bilo pametno razmisliti tudi o drugem razmerju v diferencialih.

Ko boš začel delati, nas pa le obveščaj.


Andrej

Objavljeno: To Sep 06, 2005 10:55 am
Napisal/-a faster4
dejan ti rabijo akse od unimoga ? :)

Objavljeno: To Sep 06, 2005 2:42 pm
Napisal/-a Zoran
4.0

Objavljeno: To Sep 06, 2005 2:46 pm
Napisal/-a marolt 4x4
pri 41-tkah, ti je sploh brezveze spraševat kolk bo avto porabil, ker ti bo neglede na motor kuril 20 ali več litrov.
Pa pripravi dovolj denarja, ker te bo taka predelava stala zelo veliko, pa Homologacije ne boš naredil.
lp
Janez

Objavljeno: To Sep 06, 2005 10:16 pm
Napisal/-a dejan
Zakaj ne bi naredil homologacije če bi mi pa imel vse narejeno po pravilih. Pa tudi kar nekaj wranglerjev sem vidu zelo dvignjene in imajo velika kolesa in imajo narajno homologacijo zakaj je potem jaz ne bi naredil?

Objavljeno: To Sep 06, 2005 10:28 pm
Napisal/-a ferrarist
khm...povej mi potem ta pravila,da še js mojga suzukija dvignem po pravilih,da dobim homolomo...kar nima original tüv-a oz. certifikata,ni nič vredno za lpp-jevce...tud js sm neki poskušal,spraševal itd...pa sem zmerej naletel na isti odgovor-NO WAY :?
kar se tiče pa takih gum-so ti že povedali-močnejše akse-wranglerjev pogon je baje zelo švoh,čeprav nevem,kako je potem lahko peciga vozil celo leto DP z original podvozjem...pa treba je menjat zobnike v diffu(ring&pinion),kupit kardane z dvojnim zglobom,saj dvomim,da bi original kardani zdržali tako velike kote itd...za ta dnar,bi ga lahko zelo lepo uštimal za slo. DP.. :wink:

Objavljeno: Sr Sep 07, 2005 8:01 am
Napisal/-a marolt 4x4
Zato je lahko vozil z serijskim, ker je pazil na avto, in ni imel gor 41 -tke.

Dejan Ali mi lahko samo enega pokažeš, ki ima na wranglerju homologirane 41-tke. A si ti sploh že vidu tako gumo?

Objavljeno: Sr Sep 07, 2005 4:00 pm
Napisal/-a ferrarist
i completely agree with you :lol:

Objavljeno: Sr Sep 07, 2005 4:54 pm
Napisal/-a vigadu
Ferrarist sem že skoraj delete stisnil. :wink:

Objavljeno: Sr Sep 07, 2005 6:15 pm
Napisal/-a ferrarist
hehehe...verjamem :lol: rad se vozim po robu :twisted: :twisted: :twisted: