problemi z ročno zavoro -Toyota LC 95
Objavljeno: Če Okt 10, 2013 3:40 pm
Pozdravljeni,
imam Toyoto LC 95, 3.0 diesel, letnik 1999, kupljen rabljen pred nekaj več kot enim letom. Do zdaj sem jo že kar udomačil, edino ročna zavora mi ostaja absolutna zajebancija. Čez prvi tehnični pregled – ob nakupu rabljene – je šla brez problemov. Po kakšnem mesecu voženj – praktično brez asfalta in s toliko več blata… - ročna ni več prijela. Se pravi, da se je avto na strmini premikal, tudi, če sem potegnil ročno do konca in še bolj. Šel na uradni servis (prvi), kjer so mi zamenjali žico ročne zavore, nosilca ročne, sponke , podložke , vijak in zavorno tekočino. Trikrat štirikrat sem zategnil ročno in ni več delala, oziroma, tako neopazno kot prej. Malo sem reklamiral, dobil nekaj denarja povrnjenega, zaupanja pa ne, zato sem šel k mehaniku, specialistu za zavore. Ta je ugotovil, da je treba zamenjat obloge, dodal še zavorno olje in zadeva je delala približno štiri do pet zategovanj. Odšel k drugemu uradnemu servisu za Toyote in še preden sem uspel pojasniti težavo, mi je začel serviser tarnati, da so to večne težave z ročnimi na teh modelih. Kljub temu mi jo je brez večjih zapletov uspel nastaviti – za točno štiri ali pet zategovanj. Ker se mi je zdelo, da ve kaj je problem, sva se dogovorila, da gre v večji remont zavore in tako so bile zamenjane ploščice in diski, batki čeljusti, pakne, žica … ni da ni bilo zamenjano. Hvala bogu, da sem jo kot devico prišparal za tehnični pregled, ki ga je opravila z odliko. Potem pa je delala …. ene štiri do pet zategovanj.
V navodilih sem sicer prebral, da naj bi pri zategovanju ročne pritiskal na stopalko zavore in to sicer res za malenkost izboljša prijem ročne, ampak prime dovolj samo toliko, da mi avta po ravnem veter ne goni naokrog.
Preden grem uveljavljat reklamacijo, vas prosim za namige, ali imate kakšno idejo, kaj se da še narediti. Ne verjamem, da se je ne da naštimat, ampak kje naj najdem junaka, ki jo bo znal?
Drugače »nožne« zavore prijemajo brez problemov.
A ja, še tole … včasih sem vozil kolesarski downhill in zavorna stopalka se obnaša približno tako, kot se je hidravlika na biciklu, če je bil luft v olju – če jo držim pritisnjeno se pogreza, tudi do skoraj dveh cm! Olja je večkrat preverjeno dovolj v posodici za dolivanje. Opazil pa sem tudi to, da če večkrat zapored (recimo petkrat in več) na hitro pritisnem na stopalko, začne utripati kontrolna luč za zavore. Je možno, da je v sistemu res luft in da ga vsi prej omenjeni mojstri niso ugotovil in ga odpravili?
imam Toyoto LC 95, 3.0 diesel, letnik 1999, kupljen rabljen pred nekaj več kot enim letom. Do zdaj sem jo že kar udomačil, edino ročna zavora mi ostaja absolutna zajebancija. Čez prvi tehnični pregled – ob nakupu rabljene – je šla brez problemov. Po kakšnem mesecu voženj – praktično brez asfalta in s toliko več blata… - ročna ni več prijela. Se pravi, da se je avto na strmini premikal, tudi, če sem potegnil ročno do konca in še bolj. Šel na uradni servis (prvi), kjer so mi zamenjali žico ročne zavore, nosilca ročne, sponke , podložke , vijak in zavorno tekočino. Trikrat štirikrat sem zategnil ročno in ni več delala, oziroma, tako neopazno kot prej. Malo sem reklamiral, dobil nekaj denarja povrnjenega, zaupanja pa ne, zato sem šel k mehaniku, specialistu za zavore. Ta je ugotovil, da je treba zamenjat obloge, dodal še zavorno olje in zadeva je delala približno štiri do pet zategovanj. Odšel k drugemu uradnemu servisu za Toyote in še preden sem uspel pojasniti težavo, mi je začel serviser tarnati, da so to večne težave z ročnimi na teh modelih. Kljub temu mi jo je brez večjih zapletov uspel nastaviti – za točno štiri ali pet zategovanj. Ker se mi je zdelo, da ve kaj je problem, sva se dogovorila, da gre v večji remont zavore in tako so bile zamenjane ploščice in diski, batki čeljusti, pakne, žica … ni da ni bilo zamenjano. Hvala bogu, da sem jo kot devico prišparal za tehnični pregled, ki ga je opravila z odliko. Potem pa je delala …. ene štiri do pet zategovanj.
V navodilih sem sicer prebral, da naj bi pri zategovanju ročne pritiskal na stopalko zavore in to sicer res za malenkost izboljša prijem ročne, ampak prime dovolj samo toliko, da mi avta po ravnem veter ne goni naokrog.
Preden grem uveljavljat reklamacijo, vas prosim za namige, ali imate kakšno idejo, kaj se da še narediti. Ne verjamem, da se je ne da naštimat, ampak kje naj najdem junaka, ki jo bo znal?
Drugače »nožne« zavore prijemajo brez problemov.
A ja, še tole … včasih sem vozil kolesarski downhill in zavorna stopalka se obnaša približno tako, kot se je hidravlika na biciklu, če je bil luft v olju – če jo držim pritisnjeno se pogreza, tudi do skoraj dveh cm! Olja je večkrat preverjeno dovolj v posodici za dolivanje. Opazil pa sem tudi to, da če večkrat zapored (recimo petkrat in več) na hitro pritisnem na stopalko, začne utripati kontrolna luč za zavore. Je možno, da je v sistemu res luft in da ga vsi prej omenjeni mojstri niso ugotovil in ga odpravili?
