Off Road Forum

Najprej za uvod, da vam razložim najpogostejše vprašanje, ki se glasi"Zakaj si pa raje ne kupiš
Toyote, Nissana...?"
Imam pajerota L1989 brez rje in še nikoli obnovljenega mašina v piko...
ima oldtimer certifikat in atraktiven izgled.
tako da če hočem takega Nissana, Toyoto vsi vemo kuk eur je to

Za predelavo sem se odločil, ker me moti nefleksibilnost prednjega konca avta in nabijanje
po jamah. Motijo me tudi manjšetne in preveč končnikov.

Sproti bom objavljal slike, da boste malo vidl kako projekt napreduje.

Zaenkrat ne zgleda slabo, ravno nasprotno Dif je dana?

Zanimiva predelava:)

dif je standard pajero1

gear ratio 4.625:1
s tem, da sta zobnika v katera pridejo polosovine not predelana
in sicer so vrezane toyotine ripne not, da pešejo polosovine od toyote

za prednje roke sem bil premočan tko da bom kr zadnje ponucal

Dobro si se ti to lotil, kar zahteven projekt..videti je da si zamanjal sredine diffa, satelite pustil pa stare..kaj si kupil nive kugle premnikov ali si pobral z jotinga diffa vse z polosovinmi vred?
p.s. tudi za mojga sem uporabil zadnje roke pajera, le da je moj 3link

Zelo dobro Updateaj
ps: nekako weak point mi deluje le spoj med cevjo in ohišjem diffa...misliš da bo ok?

Jp, res zgleda švoh..tam bi blo dobro zavariti čez most če ti ostaja kaj placa
Kaj nisi dobil nobenega celga diffa z pravim razmerjem?

Res je prou sete pogruntal
samo moji možgani tud niso zatajili

vse imam namen ojačat ker tudi prednji pokrov difa ni dovolj močan pri pajerotu, da bi kamne oral

ujačitev pride z vrha, od spodaj in odspredaj

zaenkrat razmišljam o 5cm sirokih in 5mm debelih profilih, malo jih zaokrožim in na vsaki strani privarim, če bom pa hotel kdaj razdret pa samo kotno rezalko pa 1mm šipo gor pa po sredini prežagaš

kugle in polosi so toyota, dif pa pajero

nisem niti iskal difa ki bi ga samo postavil gor brez predelav

roke so zadnje od toyote

napredujemo

še kak tedn pa bo

Super...

Kje to rihtaš, se da videt?
Pa kakšno rečeva...

Sva blizu ..

vem da sva blizu
lahko

040309700

zdravo

avto sem zrihtal na 90%
sprobal na cesti in naletel na en velik problem

ko zapeljem z obema prednjima kolesoma v jamo mi avto zavije v desno
kljub temu, da imam volan na mestu.

končnik nima noben lufta

bom dal par slik kako sm naredu pa komentirajte prosim

hvala za pomoč

če treba še kj slikat sam rečte

Uf ... konstrukcijska napaka. Boš rabu še mal švasat.
Panhardov drog (prečni stabilizator) in volanski drog morata potekat čim bolj vzporedno.
Pri tebi pa sta postavljena križno.

Se pravi vpetje panharda boš moral prestavit na stran kjer imaš glavo volana, da bosta oba droga potekala vzporedno.

Sedaj zapelješ v luknjo in ti panhard porine axo v drugo stran kot volan. Zato je efekt enak kot če bi z volanom zavil.

Ko boš prestavljal panhard na drugo stran pazi na VZPOREDNOST drogov.
Ker če je med volanskim in panhardom prevelika razlika v kotu pride do zavijanja avta ob vožnji po luknjah.

Pomoje je narobe to da ti gre panhard na eno stran akse, voan pa na drugo... Jzt sm dosedaj še vse vidu k sta šla oba na isto stran (al pa nism prov dobr gledu)...

100x hvala

sam prostor je problem

hvala

ima kdo kake posnetke ali slike panhart drogov
k mam ful omejen prostor

Patrol ima povezavo med kolesi zadaj, zato je dovolj prostora za volanski in panhard drog spredaj...

Boljših slik nimam, poglej pa še malo po googlu...

Vem da ma zadaj
Pri men pa ni prostora zaradi oblike pajerotovega diffa in rok,ki so zadnje

tako kot je važno da sta vzporedna, je tudi važno da sta čimbolj enako dolga (in čimbolj vodoravna če se hočeš res lepo udobno peljat)...mislim da bi se dalo tole porihtat brez kakšnih večjih težav z obliko originalnega panharda...

LP

ju3 pop bom pregleal kje bi ga lahko postavil

če bo kdo na dolenjskem naj pride na sok

Če ti kaj pomaga...drgač pa je to toyota land cruiser lj70.

Hvala
Imam že sprojekturano

Neki me še zanima
Npr imam 2 panharda vpeta v istih točkah
Eden panhart je raven drugi pa krivuljast
Se obnašata enako ali drugače?
To je samo teoretično vprašanje

Hvala