Off Road Forum

pozdravljeni .

imam en problem z avtomobilo. in sicer imam nissana patrola letnik 2000, 2.8 tdi, in imam problem je v tem da avto v breg ne potegne nikamor , in ko pohodim gas se kar fest kadi črno za njim gre pa ne kaj dosti, luputo na turbini pa zelo pozno odpre ( pri velikih obratih), .

ima gdo kaj iskušen z tem?

lp.

Jaz bi začel pri tlaku turbine(sama turbina, cevi, interkuler), potem pa šobe in tako naprej.

Se je to pojavilo naenkrat ali postopoma?

aha,
ne js sem kupil že tak avto, cena je bila ugodna in nisem nič kaj proboval in gledal. tak da avta sploh ne poznam.
js mislim da ni dovol zraka da bi odpiralo luputo na turbini, ker tist ventil delune na nadtlak.

Aha, torej ne veš, če so že kaj čarali pred tabo.

Se bo že kak poznavalec 2.8 v 61ki javil.
Jaz kot amaterski mehanik bi najprej preveril, kak tlak sploh daje turbina.
Kaj pa EGR?



Mimogrede, če je tadolg in brez rje in se slučajno razmišlja o prodaji, sem morda kupec.

Najprej pa preveri filter zraka in neoviranost dovoda svežega zraka v motor!
Za preizkus lahko tudi vložek filtra ven vzameš. Ne bo škodilo.
Miran

Pozdravljen
Najprej moraš vedet da je avto že po defoltu bolj lene sorte ampak po napisanem ti laufa v rezervnem programu avto ti začne vlečt po 2500 obratih
zagotovo je senzor pretoka zraka po domače luft meser drgač pa ti avti majo problem z pedalko za plin
pri speljevanju nikakor ne potegne pol pa začne vlečt v hrib misliš da bo crknu itd...
če je luft meser se ponaredka ne da dobit vsaj ne takega ki bi ti avto ne deloval v rezervnem programu nov je 700 € pedalo za gas pa 350
ti povem iz lastnih izkušen


ps: miran ne bom ti solil pameti ampak zračni filter nima veze z tem vsaj ne po teh koncih dool čez lužo se lahko zabije tukaj bi ga pa mogu zamenjat nazadnje pred 5 leti da bi bil tak zaštopan da nebi avto vleku vsaj pr nissanu

A gume ima normlane ali ima kake 35 col?

Če imaš probleme z pedalom in ali kako drugače z vbrizgom goriva je najboljša in najcenejša rešitev že v štartu menjava bosch pumpe z mehansko od Y60.

Če avto črno kadi pomeni preveč nafte ali premalo zraka. Intercoler ter cevi so ok? Lahko je počen intecoler in zrak piha mimo namesto v motor.

jutri imam namen servis naredit, pa bom pol vido ce bo kaj bolše,.
sam ce pa na mestu pohodim gas pa dobi takoj obrate not.

kak se pa da videt da je padalka za gas boga?

gume so pa normalne gor , 16 colske. jih imam še en kompet gum z alufelgami za prodat, poceni bodo če gdo rabi.

tole bi še vprašo če gdo kaj ve?
, na teh avtah so menjalniki kr glasni, se da kaj pomagat pri tem da bi ga lahko mal odtišal., zamenjal sem mu olje pa je kr isto.


ja gregor , mislim da ga bom prodal. je tadolgi brez rje , in z vso opremo.

A se ti morda voziš z vklopljenim prvim pogonom?

Po normalnih cestah se vozim sam z zadnjim pogonom. Sam je 1 , 2 , 3 in 5 bol glasna kot pa 4 prestava.

Običajno sta pri 4. prestavi vhodna in izhodna gred direktno povezani.
Pri drugih prestavah je pa prenos preko zobnikov na kontra gredi.
Lahk da je slab ležaj na kontra gredi. Govorim na pamet iz izkušnj na Mercedes menjalnikih, patrolovih ne poznam.

obri napisal/-a:Po normalnih cestah se vozim sam z zadnjim pogonom. Sam je 1 , 2 , 3 in 5 bol glasna kot pa 4 prestava.

nalij mu ti 90 olje pa da vidš kako bo pel.

Lep pozdrav.

Da ne odkrivamo nekaj na novo. Tukaj smo pred časom debatirali o problemih na Patrolih y61 starejših letnikov. Čisto na oko menim, da gre za enak problem tudi pri tebi. Opisani simptomi so enaki. No tukaj pa link do posta, pa si preberi za kaj se je takrat šlo.

http://www.nivaoffroadteam.com/forum/vi ... highlight=

Upam da čimprej rešiš. Če pa začneš karkoli podirat pa kar vprašat!

LP D