Off Road Forum

Kot nekateri že veste je Nivo zamenjal Disco 300TDI Automatic. Avto je letnik 1996 in ima prevoženih 244000km. Avto je v dokaj slabem stanju kar se karoserije tiče ( rja, luščenje barve, udrtine in praske) ampak mehansko je pa avto OK.

Avto je že dvignjen za 5 cm na vzmeteh sicer s podložkami ampak za začetek je to OK. V planu je avto povarit kar je načetega, celega pobarvat v barvo katera je zaenkrat samo v glavi in naredi par predelav. Upam, da mi uspe naredit tudi šotor do poletja, da ga stestiram nekje na Velebitu z družino

Gume in platišča je že dobil ostalo pa še pride. Najprej bo treba avto podret, da se sanira kar je načetega.

Za pokušino še par slik

Pripeljan domov







V snegu


S pošiljko iz UK na poti k vulkanizerju


Disco na 33-12.5 -15 in Modular platiščih 8x15"




In že prvi poseg ( šla zavorna cev)


Toliko za zdaj nadaljevanje sledi...

in počasi se že kažejo problemi












Se pa že počasi stvar rešuje

Lep bo, ima potencial.
Koliko pa je se vreden takle Disco, ce predpostavljas da bi bil se pleh ok?

Z dobrim oziroma zdravim plehom ne obstaja. Tako tudi velja za druge terence v teh letih.

compadre napisal/-a:Z dobrim oziroma zdravim plehom ne obstaja. Tako tudi velja za druge terence v teh letih.

Oprosti s tem se pa ne strinjam Moja Toyota je še daleč od tega pa ima kar nekaj let več

Uff tole pa je precej gnilo xD srečno pri obnovi

Povprečen slovenski avto, ki je od vzdrževanja videl samo tankanje in menjavo olja, je gnil.
Izjema so primorci, in par škofjeločanov, ki so bili redno špricani s krown oljem ter še kak tak "norc", ki je skrbel za avto, kot je treba.


Matej, a se ti misliš kaj vozit?
Se mi zdi, da si prejšnjega angleža tud prodal, takoj ko si ga lep zrihtal, tako kot nivo.

Ha ha nisem ga takoj prodal sem se nekaj časa vozil. Drugače se pa vozim in to vsak dan s Freelanderjem Se prpelem z njim do tebe ka rabim še nekaj od Nive

Ti gre pa dobr tale obnova, bi mogu razmislt o odprtju kleparske in ličarske dejavnosti

Ma to delt da boš kej zaslužu ni računice, ker ne bo noben plačal tolk kokr cajta to uzame. To delam za svoje veselje.

Gregor še dokaz, da se res vozm da sm ne tolčem rjavine

hahaha
Drugače pa mi pri Discoveryu pomaga pri saniranju pragov in podna Compadre, ker tega ne morem vreči na bok v moji delavnici kakor sem Nivo, dvigala pa zaenkrat še nimam

Hehe, medtem, ko gazda zvončke nabira,



compadre podn vun štema

Gazda zvončke nabira pa otroke merka En mora

[quote="gregor"]Povprečen slovenski avto, ki je od vzdrževanja videl samo tankanje in menjavo olja, je gnil.
Izjema so primorci, in par škofjeločanov, ki so bili redno špricani s krown oljem ter še kak tak "norc", ki je skrbel za avto, kot je treba.

Sam si lastim Grandcherokija letnik 96 in nima niti pikce rje , fantje amerikanca si kupite in nebo problema z rjo

No no sem pred kratkim varil enga čirota pa vem kak zgleda rja na njem pa še šasije nima in ko začne gnit je hudič. Mal si poglej rjo na čirotih pa tepicergo ven pober po podnu, da ne boš pol presenečen. Disko je bil na zunaj tut brez pikice rje
https://www.google.si/search?q=JEEP+CHE ... d=0CB0QsAQ

meli: Temo mojega bivšega si poglej je bil podoben temu discotu Sedaj imam letnik 2003 in so pragi napihjeni....Podvozje pa že tudi lepo površinska rja napada. Noben avto ni imun na rjo

Tema ima napačen naslov! Gre za restavracijo,...

lisko napisal/-a:meli: Temo mojega bivšega si poglej je bil podoben temu discotu Sedaj imam letnik 2003 in so pragi napihjeni....Podvozje pa že tudi lepo površinska rja napada. Noben avto ni imun na rjo

Vzhodni Nemci so že zdavnaj vedeli, da je treba avto naredit iz plastike-Trabant je bil zakon
LP Franci

fonza napisal/-a:Vzhodni Nemci so že zdavnaj vedeli, da je treba avto naredit iz plastike-Trabant je bil zakon
LP Franci

......dokler ni pršu pajcek in ga pojou

Matej T pohvale vredno. Tisti ki je že kdaj poskusil sam popravljati rjo potem ve da to ni mačji kašelj ampak "kinder suprise" nikoli ne veš kaj bo dokler ne pregledaš vse pa še te kdaj preseneti. Tudi sam se ukvarjam s popravilom svojih dveh avtov so k cvetje v jeseni, čeprav je še zima....
Nobeden avto pa ni bez rje, če pa je že kje kakšen pol ga pa ma lastink mogoče v vitrini......
Še so ljudje ki uživajo v istem kot jaz....
to nam je hobi

Prag je zaprt sam še od znotraj ga treba žaščitit

Tudi poden počasi dobiva obliko

Dobr zgleda tole.

Gledam in občudujem to (in tudi ostala podobna) popravilo in se sprašujem:
Skoraj nemogoče je, da bi takole "po domače" odstranili vso rjo. Naredite nove pragove, profile, ... in potem prebarvate z neko zaščitno/osnovno barvo.
Kako pa je s trajnostjo takih del? So taki "nevarni" kotički v avtu odporni na prerjavenje v nekaj letih? Tako kot (slab) original ali je boljše, glede na to, da se bolj gleda na dobro opravljeno delo kot pa na minimalne stroške?
Kakšni so ti avtomobili po nekaj letih? Se je delo izplačalo? Pa ne mislim finančno.
Hvala!
Miran

Hja rjo je težko čisto odstranit. Kar ostane v kotičkih namažem v več slojih z antikorozinom, ki naj bi rjo nevtraliziral in ustavil. Vse drugo se potem zaščiti z temeljno barvo v več slojih in votle dele se povoska. Popravljal sem rjo na Fordu Escordu letnik 1997. Bil je fajn rjav zdaj je minilo že 5 let in avto je še vedno tak kot je bil.

O tem, če se je izplačalo pa rečem tako. Izplačalo se je, že zaradi tega, ker je spet en avto rešen pred propadom in romanjem na avtoodpad in v prešo.

No šeena

Kot je napisal Matej, težko je čisto vsa mesta najt, pa zaščitit, večinoma pa se da, kar precejšen del. Tudi glede popravila... če izbiraš dobre materjale za nadaljno obdelavo in zaščito, ponavadi izdelek traja precej časa. Če veš kaj delaš, nisi površen in ne šparaš pri nabavi materjala in kvaliteti le tega, se da avtu podaljšat življensko dobo za kar precej časa. Zadovoljstvo ob tem, pa je itak neprecenljivo

No avto se je vrnil od Compadreta kjer je bil na menjavi pragov in flikanju podna k meni v delavnico kjer moram še sanirat koloteke in notranji del bokov zadaj.




Prednji kolotek je nekam izginil