Stran 1 od 1
ČOK(FEROZA)
Objavljeno: So Jan 14, 2006 11:11 am
Napisal/-a danijel1
Zanima me na kakšnem principu dela čok pri ferozi,kajti zračna loputa je zmeraj odprta tudi ko je mašima mrzla.Ko je mašina mrzla bi morala biti zaprta,ko pa se segrewje pa odprta.Loputa pa ni povezana z ničemer da bi jo zaprlo.
LP
Objavljeno: So Jan 14, 2006 11:27 am
Napisal/-a Gost
Če ne deluje, je pač fuč.
Če pa deluje, je pa čudež.
(lahko je pa avtomatski čok na bimetal)
LP Miran
Objavljeno: Ne Jan 15, 2006 9:26 pm
Napisal/-a Andrej P
Avtomatski čok je na bimetal. Mene je tudi zmeraj za****val zdej sem pa noter montiral dvojni karburator od Alfe zmontiral ročni čok in dela OK! Pa ne samo da dela OK tudi manj
LP Andrej
Objavljeno: Ne Jan 22, 2006 11:42 am
Napisal/-a danijel1
A si montiral cel frgazer od alfe 33 TI. ali IE. ?
LP
Objavljeno: Ne Jan 22, 2006 3:57 pm
Napisal/-a Andrej P
seveda cel kako pa. Glede karburatorja maš pa veliko možnosti katerega izbereš samo pazi na lopute da se druga odpira na vzvod pri višjih vrtljajih, ki pa jih seveda tudi lahko poljubno nastaviš. Nekaj časa sem ga mel od alfasud sedaj je od 33 1.5 dela pa tudi od 1.3.
LP Andrej
Objavljeno: Ne Jan 22, 2006 5:52 pm
Napisal/-a danijel 1
Andrej zanima me če je pri montaž frgazera dosti prehelave?
LP
Objavljeno: Ne Jan 22, 2006 6:53 pm
Napisal/-a Andrej P
mal veselja malo rezkanja vmesne plošče in šiba brez problemov
Objavljeno: Pe Feb 02, 2007 8:15 pm
Napisal/-a Nebivedu
Vem da je stara tema, ampak vseeno.
AndrejP, kaj praviš, kako bi delal weber 40/40 na ferozi? Pa kako bi zaug poštimal? Sedaj je automatski pa deluje na sistemu bimetala, kako bi ga pa potem lahko poštimal - bi ga še vedno na prvo loputo priklopil, da bi delal samo na prvo loputo?
Objavljeno: So Feb 03, 2007 8:48 am
Napisal/-a Andrej P
Nebivedu ne vem točno kaj imaš v mislih, če rabiš kakšne bolj natančne podatke me lahko pokličeš. Drugače pa glede uplinjačev nobeden od njih ti ne bo delal direktno montiran brez malo nastavljanja. vsak je drugače nastavljen, to je glede na tip motorja. O dvojnem uplinjaču pa nekateri odpirajo obe loputi istočasno (večja poraba) nekateri pa najprej eno do določenega števila obratov(to se nekaj da nastavit) ko pa preseže to število obratov se odpre druga loputa. če voziš po cestah in ne nabijaš se kar precej pozna pri porabi. Glede zraka pa: ročni ina jekleno zico in s to žico iz kabine odpiraš in zapiraš zrak. Avtomatski pa deluje na principu bimetala, ko se le ta segraje se zračna loputa odpre.
LP Andrej
Objavljeno: Sr Feb 07, 2007 10:24 am
Napisal/-a Ipsilon
Andrej P, veš mogoče še za kakšen ustrezen uplinjač od alfe? Mogoče tudi še kakšen tvoj kontakt (telefon, e-mail)?
Hvala!
Objavljeno: Sr Feb 07, 2007 1:25 pm
Napisal/-a zajec
Zanima me če pri ferozi,če poči zobati jermen grejo ventili v maloro,ali se samo jermen strga brez posledic na motorju?!
Objavljeno: Sr Feb 07, 2007 1:27 pm
Napisal/-a tomaz
zajec napisal/-a:Zanima me če pri ferozi,če poči zobati jermen grejo ventili v maloro,ali se samo jermen strga brez posledic na motorju?!
verjetn grejo v marolo,če maš srečo ne vsi
Objavljeno: Sr Feb 07, 2007 3:48 pm
Napisal/-a Andrej P
Ipsilon je napisal
[i]Andrej P, veš mogoče še za kakšen ustrezen uplinjač od alfe? Mogoče tudi še kakšen tvoj kontakt (telefon, e-mail)?
moj GSM je 041 793 180 Andrej če te kaj zanima me kar pokliči.
LP Andrej
Objavljeno: Sr Feb 07, 2007 5:08 pm
Napisal/-a Zrimc janez
tomaz napisal/-a:zajec napisal/-a:Zanima me če pri ferozi,če poči zobati jermen grejo ventili v maloro,ali se samo jermen strga brez posledic na motorju?!
verjetn grejo v marolo,če maš srečo ne vsi
Tudi za "LADO NIVO" pravjo da je nemogoče ,da skupej vdari
Pa se je me ravno to zgodil ko je šponar odletu
LP Janez