Off Road Forum

Živjo! Zanima me če mi mogoče kdo lahko pomaga pri izbiri olja za Nissan Terrano II 2,7TD. Vsak serviser mi reče svojo firmo olja. Zanima pa me olje za motor (firma in graditacija), ojle za menjalnik in olje za kardane.
In še vprašanje: ali je potrebno pozimi in poleti notri točiti različno olje?

Najlepša hvala!!!

LP Borut

Ne vem točno za terranota tvoje barve, za večino ostalih avtov velja naslednje:
- ponavadi vsak proizvajalec (pretežno iz komercialnih razlogov) določi eno ali več znamk olja za svoje avte. Podobno je z mehaniki.
- znamka (odpiši za vsak slučaj razne popolno neznane znamke) niti ni tako pomembna, važna je vrsta (sintetično, navadno, predvsem pa gradacija, letno-zimsko-celoletno), ki mora biti absolutno v skladu z navodili proizvajalca - glej knjižico z navodili za uporabnika.
- če hočeš dobro avtu (ne le motorju, tudi ostalim elementom z oljem: menjalnik, diferencial....) menjaj olje pravočasno, lahko pa še malo prej kot predpisano. In na redno menjavo oljnega filtra motorja ne pozabi.

Po mojem je bolje pogosteje menjati nekaj cenejše olje (nikakor s tem ne mislim kakšne Ž znamke), kot pa držati poln interval enega ultra dragega.

Sedaj bodo pa nekateri po meni padli - s sekiro v roki

LP Miran

Jst mam olje 10W-40 od shell-a zato ker je poceni. Cena za 5 litrov je 4900sit in menjam olje na avtu vsakih 7500 kilometrov. Ob vsaki menjavi olja menjam še filter, ki je 700 sit za ferozo.

Najlepša hvala!
Sem pogledal v servisno oziroma v navodila in v bistvu res vse piše. Graditacija je notri. Se pravi da bolj kot firma olja je potreba menjava olja na tiste določene prevožene km.

Borut 13 napisal/-a:Najlepša hvala!
Sem pogledal v servisno oziroma v navodila in v bistvu res vse piše. Graditacija je notri. Se pravi da bolj kot firma olja je potreba menjava olja na tiste določene prevožene km.

Če voziš samo po cestah in ne obremenjuješ avtomobila je menjava olja po predpisanih rokih. Če pa malo bolj obremenjuješ avto, ga navijaš v obrate pa je priporočeno prej menjati olje.

Koliko prej pa je to. Namreč jaz se z avtom vozim skoraj več po terenu kot po cesti. Na terenu non stop vklopljen 4 kolesni pogon, ne malokrat pa tudi reduktor. Avto sicer zelo čuvam. Če se le da ga ne vozim pod preveč obrati. Je pa narejen za vožnjo izven urbanih naselij in za to ga tudi uporabljam.



LP Borut

Borut 13 napisal/-a:Koliko prej pa je to. Namreč jaz se z avtom vozim skoraj več po terenu kot po cesti. Na terenu non stop vklopljen 4 kolesni pogon, ne malokrat pa tudi reduktor. Avto sicer zelo čuvam. Če se le da ga ne vozim pod preveč obrati. Je pa narejen za vožnjo izven urbanih naselij in za to ga tudi uporabljam.



LP Borut

Jst menjam na 7500km

V bistvu intervala menjave olja ne zahtevajo prevoženi kilometri, ampak ure delovanja motorja in seveda pogoji v katerih motor deluje.
Vožnja z reduktorjem v bistvu pomeni, da motor dela v zanj skoraj idealnih razmerah, saj je sigurno lepo ogret (predpostavljam, da je hlajenje OK), seveda je pa po števcu pol manj prevoženih km.
Predlagam ti, da za toliko %, kolikor % vse tvoje kilometraže prevoziš po terenu, zmanjšaš interval menjave olja, pa bo.
Če hočeš še formulo, sporoči.
Verjemi pa, da tudi v tovarniško predpisanih intervalih ne manjka rezerve.
LP Miran

Kleno napisal/-a: Ker pri sinteticnih oljih ne nastajajo usedline, tega cistila sploh ne rabite.

Fajn članek, pa vendar ne vem kam gredo delci, ki se ustvarjajo z obrabo in trenjem med premikajočimi se deli motorja (pri sintetičnih oljih)? Ti delci naj bi bile usedline ali so mišljene usedline, ki so v olju (mineralnem) že brez da ga zliješ v motor-torej je usedlina že v embalaži preden olje zliješ v motor? Torej kakšne usedline ne nastajajo pri sintetičnih oljih?
LP

če se že govori o oljih, bom še za tiste, ki kurimo v dizlih jedilno olje, povedal par vrstic.
Pri 100% jedilnem olju lahko nastane problem predvsem pri štandgasu (ali pa mrzla mašina in brez predelave, oziroma boga mašina), da jedilno olje zaradi slabega izgorevanja prehaja mimo batnih obročkov v motorno olje.
Posledica pa je polimerizacija olja; po domače povedano moraš menjat olje s špahtlom, če ne opaziš prav čas.

Zato je priporočljivo uporabljati rastlinsko motorno olje Fuchs PLANTOMOT, ki bistveno zmanjša polimerizacijo.

Poleg tega je ekološko lažje razgradljivo.

http://www.fuchs-oil.de/2283.html?&no_cache=1

Jst sm kupu 60 litrov essota 10w-40 za 63000 sit in bom menju olje na 5k km