Off Road Forum

Hawk!

Pajero 1998 letnik 2500 dizel, vse lepo in prav, vendar sedaj ko so prišli na vrsto mrzli dnevi se motor obnaša grozno zjutraj. Vžge brez problema, ko pa nekaj časa lavfa na mestu oz se pelješ 3km, avto dobi sprva 1500 obratov konstantno. Po 10 min vožnje jih ima tudi do 1700-1800. Po pol ure vožnje počasi padejo na 1000-1100. Temperatura motorja zgleda ok, hladilnik ne pušča (bil menjan ob menjavi glave in tesnila).
Ima kdo kakšno idejo? Vem da to ni normalno ker se pajero na šihtu druži še s tremi enakimi pajeroti, pa se noben ne obnaša tako kot moj

A ta ima še mehansko pumpo?
A je od lanske zime kdorkoli kaj šlatal okoli boschpumpe? Količina goriva, nastavljanje prostega teka?
Ne poznam konkretno od pajerota boschpumpe, vem pa iz izkušenj iz drugih avtov z boschevimi mehanskimi rotacijskimi pumpami, da se lahko zanimivo obnaša, če ne veš točno, kaj nastavljaš.

Nikoli se nisem ukvarjal z drobovino boschpump. Jaz v se v takih primerih obrnem na mojega bosch mojstra. V naših krajih lahko dam kako priporočilo.

Spet mryli dnevi, spet isto sran**. Ima mogoče kdo idejo kaj bi lahko to bilo? Mehanik si razbija glavo, ampak brez uspeha..

Torej še enkrat, žal ne poznam pajerotov, a ima še mehansko al elektronsko boschpumpo? Zajlo za gas ali samo kabli?
Če prvo, potem do bosch mojstra ki ima nekaj volje in znanja o stari tehniki in mu avto na mrzel dan pustit pri njemu.
Če elektronska, pa tester in pogledat parametre, kaj se dogaja med delovanjem.

mehanska pumpa je..

Verjetno je tvoja pumpa takšna.




Poglej, če ti slučajno takrat, ko avto laufa na povišanih obratih, ta z rdečo obkroženi del doda gas (štangico potegne na sliki v desno).
Krmiljen je z vakuumom in pred tem je elektromagnetni ventil. Načeloma je tole običajno za dvig obratov ob vklopljeni klimi, ampak če bi kdo kdaj kaj čaral po kablih....
To je edino kar mi še pade na pamet, da lahk sam pogledaš.
Če ni to, bi pa jaz šel do bosch mojstra z avtom. Obrate lahko dvigne samo boschpumpa, drugega tu ni.
Mam konkakt od človeka, ki dobro pozna tele stare pumpe in ne bo kar rekel, da je pumpa hin.

Ni čist taka pumpa, ampak sem danes odpravil napako ni bilo veliko dela, vse skupaj nič.

Fajn.
Kaj pa je bilo?
Mal sprašujem iz firbca, mal pa zato, da bo še čez par let kdo videl odgovor, če bo slučajno imel enak problem.

Tam direkt pod mehanizmom kjer pride zajla za gas, je še ena štangica, katera gre na pumpo na en tak cilinder, in čim se je avto malo ogrel (1 kilometer vožnje) je tista štangica potegnila mehanizem kjer je zajla za gas in privila obrate do 1500. Tisto sem nastavil z vijakom tako, da ko začne delovat, ima mrzel motor max 1100 obratov. Posledično ko sem to nastavil, se je tudi mehanizem kjer je gas zajla naslonil na vijak ki je za nastavljat prosti tek. Nevem kako nisem tega opazil 2 leti.. simpl zadeva. Nevem pa zakaj je te nek bistroumnež tako nastavil...

Aha, povišani obrati ko je mrzel.