Off Road Forum

Pozdravljeni,

po dvigu toyote LC90 z OME vzmetenjem (avto ima tudi 3 cm distančnike za razširitev koloteka) je avto začel tresti pri hitrostih med 80 in 100 km/h, zelo me pa moti, ker vibracija ni konstantna. Včasih se zelo izrazito pojavi, včasih jo komaj zaznam. V nižjih hitrostih je vredu pri hitrostih nad 100 km/h pa tja do končne hitrosti tudi. Sumili smo gume, pa se je izkazalo, da niso gume krive, nato smo sneli prednji kardan, se šli peljat in vibracij v omenjenih hitrostih ni bilo več. Prišli smo do zaključka, da se nekaj dogaja na prednjem pogonu. Šel sem tudi na Toyoto, kjer so mi rekli, da je to posledica dviga, češ da je sedaj naklonski kot roke drugačen in da polosovine bolj trpijo.

Ker ne vem več kaj naj naredim, na uradni servis pa brez vsaj približne diagnoze ne bi šel rad razstavljati avta na prafaktorje, po možnosti pa še nič nebi odkrili, jaz pa bi zapravil veliko denarja za nič, sem se obrnil še na forum, če ima kdo slučajno kakšno idejo kaj bi lahko bilo narobe.

Avto ni ekstremno dvignjen (okoli 5 cm),toyot s takimi predelavami se tudi baje po Sloveniji vozi že kar nekaj, da pa o Nemčiji sploh ne govorim, pa nimajo nobenih problemov.

Vsaka pomoč oziroma namig za odpravo te težave je zelo dobrodošel.

Lp

Jure

Če si dal stran kardan in ni več treslo, bi jaz rekel, da je krivec za tresenje prav kardan. Daj ga centrirat, pa preveri križe ma kardanu.

Tudi to smo že razmišljali ampak kardan ni bil nikoli udarjen, vizuelno izgleda OK, lufta pa tudi nima nobenega, prav tako se ni spremenil naklonski kot kardana. Ne vem zakaj bi bil kardan, ker pred predelavo ni nič treslo, če bi bil kardan bi verjetno že prej tudi treslo.

Je pa res, to sem v zgornjem sporočilu pozabil omeniti, da trese med omenjenimi brzinami samo pri zmernem in močnem dodajanju gasa, če gas spustim recimo pri 95 km/h preneha tresti, ko spet pritisnem na gas se zopet pojavi. Tresenje je omejeno samo na brzino ( med 80 in 100 km/h) neglede na prestavo in neglede na obrate.

LC 90TD napisal/-a:Tudi to smo že razmišljali ampak kardan ni bil nikoli udarjen, vizuelno izgleda OK, lufta pa tudi nima nobenega, prav tako se ni spremenil naklonski kot kardana. Ne vem zakaj bi bil kardan, ker pred predelavo ni nič treslo, če bi bil kardan bi verjetno že prej tudi treslo.

Je pa res, to sem v zgornjem sporočilu pozabil omeniti, da trese med omenjenimi brzinami samo pri zmernem in močnem dodajanju gasa, če gas spustim recimo pri 95 km/h preneha tresti, ko spet pritisnem na gas se zopet pojavi. Tresenje je omejeno samo na brzino ( med 80 in 100 km/h) neglede na prestavo in neglede na obrate.

Kardan je lahko kriv, pa sploh ne boš videl da je in to lahko potem trese.

Druga možnost je pa možno da je šla sklopka.
Men je isto delalo pri ferozi. Avto je tresel samo po hitrosti 80km/h in samo do hitrosti 100km/h, potem se je umril in še to samo v četrti prestavi ko sem recimo močno pohodil pedal za plin. Ko sem pa razdrl sklopko se je pa pokazalo - lamela je imela je bila znucana do netov in sta 2 neta že manjkala.

Za sklopko bi bilo res čudno da bi šla ravno na dan predelave in to takoj po prevzemu avta iz delavnice. Dopuščam še možnost ( malo verjetno pa vseeno), da je že pred predelavo treslo, pa jaz nisem opazil, sedaj, ko so pa trše vzmeti pa to pride bolj do izraza.

Osebno se bolj nagibam k prednjim rokam in polosovinam.

Hoj! Jaz sem imel zelo podobne simptome na samurai-ju in po pregledu po dolgem in po čez smo ugotovili da je bil križ na kardanu.

Probi naredit naslednje:
-reduktorsko ročico daj v položaj N
-daj menjalnik v 4 prestavo
-in spusti sklopko
-dodajaj gas in spremljaj če trese

Če trese je verjetno križ in to na relaciji do reduktorja.

Za sprednji in zadnji kardan(oz križe) je potrebno dat avto na dvigalo in vrtet gume v prazno.

Možnost pa je pomoje tudi centriranje,
oziroma probaj kako je brez distančnikov.
Lahko da distančniki niso v centru(ali nenetančno narejeni) in zato trese.
Gume so vse štiri enake in isto obraljene?

lp aleš

tudi sam sem zamenjal na lc (kzj95) vzmetenje z OME in nimam zenkrat nikakrsnih tezav.

kar se pa tresenja sklopke tice - zelo tezko verjamem da bi sklopka sla kar naenkrat ... sam se vozim z rahlo tresoco (pri prestavljanju navzdol v drugo .... pri mrzlem motorju) ze kar nekaj casa.

kardanski kriz - zal nimam nobenih izkusenj ...

l.p.
tomaz

bita napisal/-a:Hoj! Jaz sem imel zelo podobne simptome na samurai-ju in po pregledu po dolgem in po čez smo ugotovili da je bil križ na kardanu.

Probi naredit naslednje:
-reduktorsko ročico daj v položaj N
-daj menjalnik v 4 prestavo
-in spusti sklopko
-dodajaj gas in spremljaj če trese

Če trese je verjetno križ in to na relaciji do reduktorja.

Za sprednji in zadnji kardan(oz križe) je potrebno dat avto na dvigalo in vrtet gume v prazno.

Možnost pa je pomoje tudi centriranje,
oziroma probaj kako je brez distančnikov.
Lahko da distančniki niso v centru(ali nenetančno narejeni) in zato trese.
Gume so vse štiri enake in isto obraljene?

lp aleš

Gume so scentrirane, narejena je optika podvozja, treslo je tudi brez distančnikov. Drugače pa imajo distančniki vse papirje (homologacijo) in niso kakšni home made.

LC 90TD napisal/-a:Pozdravljeni,

po dvigu toyote LC90 z OME vzmetenjem (avto ima tudi 3 cm distančnike za razširitev koloteka) je avto začel tresti pri hitrostih med 80 in 100 km/h...

Jaz imam podobne probleme. Ampak potem mi pri 170 km/h spet prične trest, a hvala bogu pri 210 km/h spet neha.

Ne, hecam se. Meni trese non-stop, pa nimam kardana.

poiskusi nalepiti na kardan kako obtežitev, npr. nalepi nanj kilo selotejpa oz. česa podobnega, nalepi enkrat bolj na začetku pa drugič bolj na koncu, pa mogoče kardan ne bo več v resonanci, tako kot je (mogoče?) sedaj.


Drugače pa imam jaz podobne probleme, samo da pri meni ne trese, ampak hrumi od 80km/h dalje in pri višjih hitrostih sploh ne poneha

lp, miha

Nebivedu napisal/-a:Če si dal stran kardan in ni več treslo, bi jaz rekel, da je krivec za tresenje prav kardan. Daj ga centrirat, pa preveri križe ma kardanu.

z dvigom se je spremenil tekalni del kardanskega križa zato tudi različno trese če bi bil kardan bi bilo najbrž vibriranje konstantno pri vedno enaki hitrosti . Menjaj križe če pa daš centrirat kardan pa ne bo nič škode ker je že enkrat snet....

Kot kardanskih krizev se ni nic spremenil ker LC ima posamicne obese in so se spremenili samo koti rok.
A mas torzijo al šušte?
lp

zuki napisal/-a:A mas torzijo al šušte?
lp

Ali mi prosim razložiš kaj je to, ziroma kaj bi to pomenilo da bi lahko vsaj približno odgovoril.

Lp

Jure

Sprašuje te za tip vzmetenja, ki ga imaš na avtu.

Šušte ima na LC 9.

Vito_ napisal/-a:Sprašuje te za tip vzmetenja, ki ga imaš na avtu.

Spredaj in zadaj so amortizerji in fedri.

Lp

Pozdravljeni,

ko smo na toyoti (uradni servis) po dolgem in po čez pregledali prvi del pogona pri avtu seveda nismo odkrili nobenega lufta na zglobih, malo ga je pri volanu. Nato smo odvili prednji kardan ga zasukali in stvar manj trese. Mehanik je predlagal tako kot vi že v prejšnjih odgovorih centriranje kardana predno se spustimo v kakšne hujše.

Sprašujem vas če mogoče kdo ve za kakšnega dobrega mehanika oz. pdjetje, ki kavalitetno scentrira kardan pa da bi bil obenem po možnosti blizu Kranja ali v okolici Ljubljane.

O tem sem imel namen povprašati Igorja pa sem iz prispevkov razbral da je na Kitajskem.

Lp

Jure

Živjo Jure,

sej tuki na Kitajskem tudi delamo, še celo več, ko je v SLo še noč delamo tukajšnji delovnik.
Ko pa tukaj delovnik zaključijo mi nadaljujemo preko mailov, msnja še slo delovnik.
Tako, da smo kar na tekočem z vsem dogajanjem tukaj in doma v firmi.

Časovna razlika kdaj tudi prav pride.

Kardan pa bi jaz nesel scentrirat na "avtoobnovo" oz. zdajšnji Avtocomerce v Ljubljani. Tam že dolgo popravljajo takšne reči.

Drugače pa se lahko vidimo po 27.11., če me ne zanese vmes še kaj do Gobija, ko tukaj opravimo svoje, je samo 200 km iz Pekinga. Me matra tale kitajski pesek, pa kitajcem ni nič jasno kaj bi rinil tja, kjer nihče ne hodi. Rent a carja pa ne moreš dobit tukaj.

Živjo Igor,

veliko užitko še naprej na Kitajskem in v morebitnem kitajskem pesku, ja bom poklical na Avtocommerce in se probal zmenit za datum.

Lp

Jure

Živjo,

kardan je scentriran, med 80 in 100 km/h trese enako kot prej, kdaj bolj, kdaj manj, kdaj nič ( to me najbolj jezi ker tresenje ni konstantno) sem pa opazil že parkrat ko sem se ustavljal ko sem npr. pred križiščem stisnil sklopko zaslišal rahlo pokanje (ne vem od kje), ki po parih pokih preneha, zato mam občutek, da gre stvar s tem tresenjem počasi a vztrajno na slabše.

Če se komu kaj sanja kaj bi to pokanje pomenilo naj prosim napiše svoje mnenje - pokanje se pojavi samo v nizkih hitrostih pa še to samo občasno - se ne pojavlja konstantno.


Lp

Jure

Diff kot pri miranu?

slayer napisal/-a:Diff kot pri miranu?

Zadnji diferencial sigurno ne, ker sem se nekaj časa vozil samo na zadnji pogon, ko nisem imel prednjega kardana, pa ni ne treslo ne pokalo pri omenjenih brzinah.

Pa tudi pokanje je komaj zaznati tako tiho je. Miranovo pokanje diferenciala se pa da slišati že na filmu, katerega je objavil na forumu.


Lp

Jure

LC 90TD napisal/-a: ]

Zadnji diferencial sigurno ne, ker sem se nekaj časa vozil samo na zadnji pogon, ko nisem imel prednjega kardana, pa ni ne treslo ne pokalo pri omenjenih brzinah.
Jure

No na ta način si ugotovil, da pokanje in tresenje izvira iz prednjih vitalnih delov. A tresenje občutiš na volanu? Mogoče optika (zvito platišče)?
LP

Evo, pa bom postal znan: pokanje v zadnjem diff bodo imenovali po meni
Miran