Off Road Forum

A bi se dalo spravit cez homologacijo 3.0 motor ce je bil prej vgrajen 2.8?
Gre se za patrola gr.

Po moje da ja. Sej imata enako konjev, enako cilindrov, enako kubikov, na pogled sta enaka in tudi tip motorja je enak..... Ne vem zakaj bi bil problem.
Kot tudi ne vem kako lahko ti vprašaš kaj takega

Ludwig napisal/-a:enako kubikov

Zakaj pa je en 3.0 in drugi 2.8? a ni to prostornina?
LP

Ludvig je spet imel ironijo za malco...

Če je motor original Nissan in ti ga vgradi pooblaščeni servis (oziroma vsi papirji pravijo tako), potem se ga lahko tudi homologira.

Kolikor vem, lahko za tip vozila homologiraš ( brez večjih problemov, ( pridobivanja dodatne dokumentacije ) ) vsak tip motorja ki je bil serijsko vgrajevan v navedeno vozilo.

L.P. Tugo.

Homologiraš?
Kdo pa vidi 200 kubikov več? Saj številk motorja nikjer (razen kriminalistov, ki iščejo ukradene avtomobile) ne kontrolirajo več.
A rabiš 3ns?
LP Miran

Vidijo pa 4 cilindre namesto šestih.

Ipsilon napisal/-a:Če je motor original Nissan in ti ga vgradi pooblaščeni servis (oziroma vsi papirji pravijo tako), potem se ga lahko tudi homologira.

Japajade. A samo to je važno, da je orginal Nissan motor, pa čeprav od Almere 1.4?
S tem da se na uradnem servisu
v take predelave ne spuščajo. To bi pokali od smeha, ko bi jim rekel, da ti naj naredijo "cvišen plato"
med motorjem in menjalnikom.

Skratka ta problem sem jaz reševal ko mi je razneslo ta k...čevi 2.8 motor.
-3.0 motor ne paše na nosilce
-3.0 motor ne paše os v sklopko
-2.8 avto ima drugačno prestavno razmerje
-3.0 motor ima drugačen računalnik
-3.0 motor ima komplet drugačno instalacijo in bi rabil potem tudi od 3.0 števec, klimo itd.
Verjetno sem še kaj pozabil, ker je že dolgo tega.

Obstaja pa možnost dati not 2.8 motor od ta starega GR-ja. (y60)
-Paše na nosilce
-ne potrebuje računalnika, ker je stara pumpa in gas na zajlo.
-Z malo predelave paše gor celo intercooler
-Predelat je treba pogon vakuum pumpe (ena je na altenatoju, druga na odmični)
-Nastavit delovanje motorja na intercooler in to je to.
Največja zanimivost pri vsej stvari pa je to, da imata ta stari in ta novi 2.8 motor enako oznako ! ! ! (RD28)
in ni treba na nobeno homologacijo, le kobilarna bo malo bolj skromna kot če daš 3.0.
Pa še ugoden je:
2.8 Turbo Diesel Bj. 95/96 Laufleistung 100000 Kilometer
Motor + Getriebe+ Lichtmaschine + Anlasser
Cena sitnica. Vse skupaj za 250 EUR. Do konca licitacije še 5 dni.
http://cgi.ebay.de/Nissan-Patrol-GR-Motor-2-8-Turbo-Diesel-4x4-Getriebe_W0QQitemZ160125533647QQihZ006QQcategoryZ61284QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
LP Ludwig

Miran, števil motorja ne gledajo več, tip motorja ( ponavadi prve črke in št. ) pa so še vedno vpisane v prometno dovoljenje.
Če spreminjaš tip motorja v vozilu rabiš dokumentacijo od pooblaščenega distributerja.
Številk na motorju ne gledajo policisti ampak naj bi jih gledali delavci na tehničnih pregledih. Ponovno pa jih zanima le tip motorja kateri naj bi pripadal navedeni št. šasije vozila. Če pa ima vozilo v homologacijskem kartonu predhodno vpisano predelavo, pa je to že vpisano v homologacijski kartonček.

L.P. Smrč.

Ludwig napisal/-a:Po moje da ja. Sej imata enako konjev, enako cilindrov, enako kubikov, na pogled sta enaka in tudi tip motorja je enak..... Ne vem zakaj bi bil problem.
Kot tudi ne vem kako lahko ti vprašaš kaj takega

Vidijo pa 4 cilindre namesto šestih

Na Nissane se ne spoznam, na homologacije še kar precej, na tehničnega sem zadnje čase kar precej avtov peljal:
Lahko, da bi fantje MORALI kontrolirati tip in vrsto in ne vem kaj še od motorja v resnici tega NE počnejo!
LP Miran

Preverjeno ne ugotovijo menjave 1,9 SDI motorja (64 KM) z motorjem 1,9 TDI s 110 KM. No, sicer motorja pašeta "na šrauf", le adaptersko ploščo med motorjem in menjalnikom je treba prirediti. Obenem pa seveda obnova zavornega sistema ter menjava "fedr" in amortizerjev.

Ja, ne ugotovijo, ker jih verjetno zanima vse drugo, le njihovo delo ne. (upam, da ni na vseh tehničnih tako)
Da ne opazijo, da je pod havbo turbina, ki je ne bi smelo biti, je navadna šlamparija.
In tako ostajamo balkanci.

Vse skupaj pa ima tudi dobro lastnost, ko je vozilo pregledano, št. vpisane in registrirano, nimamo več problemov .

Ludwig napisal/-a:

Ipsilon napisal/-a:Če je motor original Nissan in ti ga vgradi pooblaščeni servis (oziroma vsi papirji pravijo tako), potem se ga lahko tudi homologira.

Japajade. A samo to je važno, da je orginal Nissan motor, pa čeprav od Almere 1.4?

Ludwig, mislil sem, da se pogovarjamo samo o 2.8 in 3.0 motorjih v patrolih. Po moje Zukija zanimajo ti.

Imaš prav.

Prisli smo do konca.Celo Nebivedu se je vzdrzal komentarja . Kot berem,se to ne izplaca in je bolje kar celega 3.0 kupit.Najlepsa hvala za odgovore.

Ps:A 4.2 mislite da bi opazili?Ker ma 6 cilindrov.

4.2 se mi zdi da je atmosferski ( nisem 100%, 90 pa), torej bi turbina manjkala. Zagotovo pa vem da ga je zelooooo težko dobiti in tudi dele potem za njega.
LP Ludwig