Off Road Forum

No prvo lep pozdrav vsem ljubiteljem offroada in njih vozil.

Nekak mi ni uspelo zbrskat podatkov na tem forumu, za omenjeni avto.

Vem trenutno samo za moč in navor.... Zanimajo me pa vsi ostali podatki..... kako in ktero olje gre v motor ter na kolko se menjuje kaj..... menjalnik,reduktor.diferincjale....Ma ketno ali jermen? skratka vsi podatki ki so mi do zdaj neznani.....

Šravfat ga mislim sam ( vsaj koliko bom znal) drgač pa pomoč dobrodošla....

Pozdravljen,

Ker si nov na forumu, ti povem, da je ena tema odprta, kjer so člani foruma objavljali manuale za različna vozila. Sicer pa žal ne vem, kje ta tema je. Sicer je na forumu par mačkov za jeepe, pa ti bodo mogoče oni kaj povedali.
LP

živjo


olje motor: 15W/40 6,5l
olje menjalnik: 75W/90 3,1l
reduktor: 75W/90
dif. 75W/90 spredaj 1,2l zadaj 1,6l - 2,3l
servo: Mopar 9602
hladilna tekočina: 8l


ima jermen za pogon alternatorja,klime... za ventile, pumpo,... pa ima zobnike. odmična gred je v bloku motorja

No hvala za te podatke.

ostali podatki dobrodošli. Na kok se ketna menja?al je večna kot pri bencinskih motorjih s ketno?

Če misliš "šraufat" sam in ne poznaš avta, reskiraj 30EUR, pa kupi manual za njega na ebay-u, ki ti bo prihranil veliko časa in živcov.

za pogon ventilov ima zobnike!

jeep corporation napisal/-a:živjo


reduktor: 75W/90

Ali si siguren, da gre v reduktor 75W/90? V reduktor wranglerja gre olje ATF.

Tak podatek imam jaz. Za olje ATF vem da gre v avtomatske menjalnike.

Odvisno od menjalnika in letnika, ampak v večina reduktorjev gre ATF, vsaj malo novejših.
Sej pravim 30EUR za original manual in boš vedel vse 100% kako je kaj.

Poglej predzadnji post na tej povezavi http://www.nivaoffroadteam.com/forum/vi ... php?t=4233

Dobro...mal neki sem že pošravfo....mal neki se naučo....gremo dalje:)

Pritisk olja mu pada....ko je mrzel je lepo na sredin cajger....ko se ogreje mu pade pod spodnjo črtico....... ob povišanih obratih pa gre malo nad spodnjo črtico.....ma kdo kako idejo? Kak pa je s kontrolkami? Ker ob štartu se vse prižgejo potem pa čez 1-2 sekundi vse vgasejo....je prav tak al bi morale še ktere goret? Rečmo kot pri avtih gorijo še lučka za olje in alternator..... al nima teh lučk ker ma števce?

Res noben ne ve? Al pa ma kdo kaka navodila za skopirat? Ker brez navodil sem mal u temi

Aja pa kaj ti pogoni majo špere? Ker pri vklopjenem samo zadnjem pogonu na makadamu kopljeta vedn obe. ob vklopu prednjega pogona pa gre v ovinek zelo trdo oz. se čuti da kole spodrsavajo.

lisko napisal/-a:ob vklopu prednjega pogona pa gre v ovinek zelo trdo oz. se čuti da kole spodrsavajo.

To ni ravno pametno, da počneš.

Drugače pa: ne, nimam navodil. Poskusi na muli.

Rafter napisal/-a:

lisko napisal/-a:ob vklopu prednjega pogona pa gre v ovinek zelo trdo oz. se čuti da kole spodrsavajo.

To ni ravno pametno, da počneš.

Drugače pa: ne, nimam navodil. Poskusi na muli.

Ob normalni vožnjo navkreber in po makadamu teh "težav" ni.Čuti se samo ob res velikem zasuku volana in najbolj pri obračanju. Takrat pa pazim da izklopim prednji pogon ali pa ne obračam volana tako skrajno:) Sem tudi neki strojnika tko da vem da ni pametno

Popravek. In tudi za vse ki ne veste....v zadnji diferincijal gre olje 75/140. Edin če me je na original servisu napizdu...... je reku da gre not lahk 75/90 olje sam bo v enem lletu šel dif. po gobe.

lisko napisal/-a:Popravek. In tudi za vse ki ne veste....v zadnji diferincijal gre olje 75/140. Edin če me je na original servisu napizdu...... je reku da gre not lahk 75/90 olje sam bo v enem lletu šel dif. po gobe.

V Chiltonu priporočajo 75W-90 za manjše obremenitve in 85W-90 za večje obremenitve (npr. vleka prikolic).

Morda si bil na takem original servisu, kot jaz, ko me je ob prihodu vprašal, če imam wranglerja diesel ali bencin. Obrnil sem se in odšel. Bil je pa pooblaščeni serviser...

Po suhem pa le vozi z zadnjim pogonom.

To vprašanje za wranglerja na poblaščenih servisih so se že dogajala, verjemi da nisi edin.
Imaš pooblaščene servise v Sloveniji ki vejo kaj delajo, absolutno menjaj servis.
90-normalna uporaba, 140-sisntetika heavy duty (prikolica, off road)

Sedaj ga servisira boljši serviser. Jaz osebno

In zakaj mi pol v navodilih piše 75/140 zadaj in pa 75/90 spredaj in menjalnik? Ma pa ANTISPIN diferincijal. Vlečeta obe skupi edin pod močno obremenitvijo ( asfalt) popusti in dovoli vsaki koli svojo pot.

Lahko kot zavorno olje uporabim DOT4? Navadno za zavorne sisteme.... in pa hidravlično sklopko in volan ATF olje? Al morm dobit original?

Drgač pa z avtom nardil že 1500KM in nekaj 100 po terenu tud z reduktorjem.... in morm reč da sem zadovoljen....poraba pa okol 9-10.

Ok se javljam z nasljednjim problemom..... in sicer glava servo volana ima zračnost....avto pri vožnji naravnost rahlo poplesava....
Na servocomu v Ljubljani pravijo da če ostali deli servo mehanizma niso poškodovani me pride obnova 200 evrov. Se splača? al je bolše dobit rabljeno ( ki bo seveda dobro). In pa če paše od drugih modelov( 2.1, 4.0...?) ali more bit pač od 2.5TD 96 letnika?

A si probal kaj polža naštelat?

v 90% so imeli avti luft v panhardovem drogu. ta stane nov 63 €.Pri njem imaš občutek da volan zamuja in ga morš na ravni cesti skoz malo popravljat.
Potem je nastavitev stekanja prednjih koles,itd,itd,....
zelo redko pa je hin glava

lp
Janez

Da vam pokažem na sliki........ ker je težko razložit.



V smeri puščic miga tale glava al kako se že reče.... vsekakor niso kroglice ali pa sam polž....vem kak je polž sestavljen samo ne vem kako se reče temu delu ( pač predvidevam da je to glava). Torej iz volana pride drog, ki ga vrtiš z volanom.....potem ta drog obrača polž...na tem polžu je nekakšna ročica (pravokotno na polž) in ta ročica se vrti sorazmerno s polžem( pravokotno na polž), na tej ročici pa je potem volanski drog.Ta ročica pa mora bit vležajena..... in ta ležaj te ročice ima zračnost. Noben končnik nima zračnosti. In ko premikam volan levo-desno se le ta ročica namesto da bi se zavrtela ( in premaknila kolesa), premika levo-desno (kot je označeno na sliki) .To pa mislim da se ne da nastavit.....