Off Road Forum

Rabil bi več informacij.
Na Slovenskih vrhovih montiramo manjše objekte za rtv slo - utice za korepetitorje. Do sedaj smo imeli mazdo 2500d - ki se je izkazala za odličnega terenca, zelo veliko pretrpela po 260000km pa je sla mašina, čisto nič druga. Stvar je v tem da prevažamo 1500kg težke predmete 3m dolge tudi po avtocesti predvsem pa v hrib po brezpotju.
Sedaj kupujemo nekaj konkretnega.
Unimog je previsok in preširok za tiste kao ceste, ti ta novi pick-up terenci so prešminkerski.
V poštev bi edino prišel po moji oceni defender 130 s kesonom in nadgradnjo.
Prosil bi pa za več informacij o Toyotah, ki jih uporabljajo v Južni ameriki ki so enkrat večje od naših pick-upov vsaj po slikah sodeč, ali pa za več informacij o kakršnih koli delovnih terenskih vozilih..
Hvala in lep pozdrav
Janez

Mogoče IVECO WM 90
Več informacij dobiš na www.truck4x4.it

Jaz bi vam priporocil Toyoto Land cruiser HZJ79.
To je pick up Toyota, taksne oblike kot je Stanovnikova spremljevalna Dakarska Toyota.
Ima 4.2 diesel robusten 6 cilinderski linijski motor, veliko nosilnost, zapore diferencijalov ...
Mislim pa da se jo da kupiti novo tudi se sedaj v Nemciji.
Za naslov me lahko kontaktirate ko se vrnem v Slovenijo, po 8.11.

Ne priporocam pa Land roverja mislim, da ga boste zlomili se veliko preje kot Mazdo. Mislim, da so vsi japonski pick upi kljub navidezni sminki precej bolj robustni kot Defender, predvsem pa zelo zanesljivi.

L4x4p.

A je mazda naprodaj?

lp
Janez

Tudi jaz dam glas za Toyoto LC 79


Na tem naslovu se jih da dobiti (nove):



http://www.cruiser-connection.de/sites/autos.shtml

Mazda je zal ze prodana za borih 400.000 sit. Še vedno pa zbiram dodatne informacije oz. predloge o morebitnih terencih, hvala za vse info..
Slike od mazde na; http://www.pireli.si/janez/slikce/mazda.jpg
Meni zal na forumu slikce ne odpre.
Lp
Janez

Navigator, hvala za tale link na cruiser connection. Ze nekaj casa iscem moznost nakupa LC 105, ker je ravno prav "gola" za terenske akrobacije in ima "toge" povezave spredaj in zadaj. Ampak je najbrz malo zapletov z uvozom v SLO, ker mora imeti poleg osnovne opreme se kaj. Naprimer tretjo zavorno luc, vzglavnike in pasove na zadnji sedezih .... zracne blazine. Kje pa lahko izvem za te pogoje - ali kdo ve?
LP Cyrus

Cyrus napisal/-a:Naprimer tretjo zavorno luc, vzglavnike in pasove na zadnji sedezih .... zracne blazine. Kje pa lahko izvem za te pogoje - ali kdo ve?
LP Cyrus

To vse kar rabiš lahko izveš na homologaciji vozil v šiški na viatorju.
Konkretno za tole kar si napisal pa je tako: 3. zavorna luč ni obvezna,
vzglavniki, pasovi in zadnji sedeži niso obvezni, vendar boš dobil homologacijo samo za dve osebi. Avto bo reg. za toliko ljudi kolikor je sedežev vzglavnikov in varnostnih pasov. Npr vsi golfi IV ki sem jih jaz pripeljal so registrirani samo za 4 osebe. Zaradi vzglavnikov pač.
LP Ludwig

Cyrus,
a si kaj preverjal kako je s homologacijo za LC 105. Motor naj bi ustrezal Euro 3, zato verjetno ni težav pri homologaciji.
lp,Matjaž

Pozdravljeni, družba!

Da ne bom odpiral nove teme bom kar tule vprašal. V mislih imam uvoz defenderja Tdi 300, letnik '98. Ali kdo kaj ve o tem kdaj so začeli famozno direktivo 24/97 vpisovati v omenjene defenderje? Ali je uvoz omenjene zadeve sploh možen?

Hvala in lep pozdrav vsem,

DS

Zakaj pa ne bi bil! Saj se jih še kar nekaj takih Defov vozi in ni blemov pri registraciji!

LP
Igor

pireli: Jaz bi ti svetoval od Toyote nov model Hilux. Ta pickup je dokazano najtrpeznejši in najzanesljivejši. Če že imate probleme z zakonom, boste imeli vsaj mir z avtomobilom!

Defender 110, hvala za hiter odgovor! Pri registraciji jih sicer resda ni, vendar pa se vozil, ki nimajo vpisane direktive 24/97, ne da pri nas individualno homologirati, kar pa je ob uvozu v Slovenijo potrebno narediti, če gre za rabljeno vozilo.

Avtomobilska industrija jo je načeloma menda začela vpisovati leta '98, upam le, da uvedba Td5 pri LR ni vezana na omenjeno direktivo, v tem primeru bom namreč moral iskati pri nas oz. si umisliti dovoljenje za bivanje nekje zunaj.

Vsaka info bo dobrodošla.

Lepo se imejte!

DS

Direktiva 97/24 je direktiva za motorna kolesa (kategorija L). Najnižja direktiva, ki je potrebna za izdajo potrdil o skladnosti za osebna vozila v Sloveniji je direktiva 94/12.
Jožko

Kolikor vem se 300 TDi motorjev več ne da uvažati tako da se resno pozanimaj kar na AMZS ali pa na Summitu pri šefu tehnične službe.


Na osnovno vprašanje pa bi rekel kakšno besedo v bran Defenderja 130 z kesonom - ob normalnem vzdrževanju in šoferjih ki bodo vedeli kaj bodo delali z njim je to še vedno najboljši težkaš med 4x4. Z dobrimi gumami in nekaj dodatne opreme bo znal zadovoljiti vaše extremne službene zahteve. Treba je tudi vedeti kaj je na trgu na voljo in ne sanjati o uvozih eksotike, ki jo je težko spraviti v Slovenijo.

Gost in catrover, hvala za odgovor!

Jaz moram pa popraviti "catrover-ja". NIč nimam proti Land roverjem, sem tudi jaz imel Discoverija ampak 100% realno je sigurno najboljši teškaš med 4X4, TOYOTA HZJ 79 (Pick up).
To je realnost!!!!

In jaz sem MILIJON % da po motroski zmogljivosti in vzdržljivosti, LR 130 še zdaleč ne more konkurirati HZJ 79.

LP

Mislm, da ste pozabil na Nissan Navaro (sploh tanova k ma 174 KM, pa navora če se ne motm 403 Nm)! Najmočenjš od vseh pick-upov!

Gost, a to si tut prebral da je avto bolj za šminkersko vožnjo ko pa za vožnjo po tereno ter prevažanjetovora. Navara ma nosilnost, če se ne motim 750kg, to je pa za pick-up definitivno premalo, če ga uporabljaš za to, za kar je v prvi fazi namenjen!!!

kaj pa pravite na anovo micko????

http://www.mitsubishi.ackonim.si/modeli ... i_l200.asp

Sodelavec je lani iz Nemčije uvozil prej omenjeno "stanovnikovo" LC, letnik 2000 (al pa 2001); pri homologaciji ni imel težav -> avto je registriran za 2, ker so v njegovem primeru zadaj klopi; nekaj hude krvi je spustil na občini, ker so mu hoteli obračunat TD motor (navadnega dizla ni blo "v računalniku"); nekateri ste avto videvali na Poljanskem nasipu v Ljubljani (spalna nadgradnja);
Avtek je že na poti - amerika od severa do juga. Spletna stran je v pripravi.

2 Gorazd.

Ti kok je pa ta tvoj kolega dal za HZJ 78? Z vsemi stroški do registracije?

Hvala

Po spominu je bil avto ~20.000 EUR... ostalega (stroški v Nemčiji, davki,...) se je nabralo ~250.000-300.000 sit - do registracije;