Off Road Forum

Zdravo,

imam frontero sport 2.0, letnik 1995. Kakšno leto in pol se mi dogaja, da je včasih po zagonu motorja ostala prižgana lučka za ABS. Če sem motor ugasnil in ga še enkrat vžgal, pa je napaka izginila. To se mi je zgodilo 1..2x na mesec.

Avto je bil sedaj na običajnem rednem servisu, od takrat pa lučka skoraj vedno sveti.

Varovalko za ABS sem pogledal (je cela), očistil kontakte, pa ni nič boljše. Morda kdo ve, kaj bi lahko bil vzrok? Je lahko problem v kakšnih slabih kontaktih? Moram priznati, da ne vem, kako zadeva deluje, kje so senzorji za zaznavanje blokade vrtenja koles, kje se nahaja elektronika, ki to nadzira, kako je to povezano, itd...

Če kdo to ve in se mu hkrati da napisati nekaj stavkov, bi mu bil hvaležen.

Lep pozdrav!

Pri citroenih je večni problem lučka za airbag. Zadevo se reši tako da se pregleda kontakte in jih očisti.
Še eno zelo smešno: Nekajkrat je pri kakšni kontrolki pomagalo če si odklopil akumulator in ga priklopil nazaj. Sem že videl primere ko je lučka po tem dejanu utihnila.

ena od možnosti bi bila pregledati/očistiti/sprepihati senzorje na kolesih.....obrabljajo se zavorne ploščice in diski/bobni, fini kovinski prah se nabira okoli, tako tudi na senzorjih, ki postanejo magnetni pod tokom (notri je navitje in jedro - elektromagnet), ker pa je železo prevodno (električno in magnetno), se zna dogajat, da računalniku za ABS pošilja nepravilne informacije, ta pa zazna napako in prižge lučko
no, lahko je pa tudi narobe (nekje slab stik ali vlaga) v sami inštalaciji.....

preglej vse, prečisti in našpricaj z kontakt 60 ali kontak WL

Hvala za odgovore. Prva stvar, staknil bom klemo z akumulatorja. Morda to pomaga. Dvomim, da bi bil kakšen hujši problem z računalnikom. Pred servisom se je lučka res redkokdaj prižgala, sedaj pa med vožnjo večinoma sveti. Se pa zgodi, da vmes za nekaj časa ugasne.

Ni mi pa ravno jasno, kje je tista škatla z elektroniko, da bi potem pogledal po konektorjih, če je tam kar razmajano.

Drugače pa servis ni bil kaj posebnega, poleg olja in filtra še termostat motorja in tesnilo na izpušnem kolektorju. Drugega pa se kao niso dotikali.

Sicer ga pa še vedno lahko peljem nazaj na servis in malo pojamram.

Kontakti znajo biti kjerkoli... Tudi pod sedeži, itd.

Meni se je enkrat 'usedel' in se ni hotel 'dvigniti'. Indikator je bil precej zmeden.
Krivec je bil precvikan kabel tik pod škatlo z varovalkami. Tako napako lahko najdeš le z obilo sreče!

Srečno!

Sam sem napravil doktorat na ABS-u pri passatu l.92. Ko sem ga kupil od sodelavca, mi je že nagajal. Na to me je opozoril že on, ki je bil tudi štromar in ni ničesar odkril. Lučka se je namreč najraje prižgala, če sem zapeljal čez kako grbino ala ležeči policaj. Če je bil tresljaj res hud se ni več ugasnila in tudi ABS ni deloval. Očistil sem vse kontakte, očistil senzorje pa zadeva ni bila kaj boljša. Dobil sem knjigo z električnimi shemami, vse premeril in vse po regeljcih tudi kolega mehanik se je študijsko lotil zadeve in nič ugotovil. Ko sem imel vsega poln kufer sem ga zapeljal na porsche servis naj zrihtajo majstri zadevo, pa plačam, da se ne zaj... več. Pa so zatrdili, da so zadevo uredili in ko grem na probo isti Q. Ko sem prišel jezen nazaj so mi povedali, da so našpricali kontakte. Ej amaterji Tudi denarja mi niso vrnili, skratka nimajo pojma. Rekli so da bi bilo potrebno menjati računalnik . In kje je bil vzrok? Ko sem zamenjal nosilce amortizerjev (tisti ležaji zgoraj) zaradi katerih so amortizerji in s tem tudi diski z luknjicami zaplesali in izgubili informacijo, je bila zadeva rešena. Računalnika pa nisem menjal

Ej DavidJ, si mi pa vliv optimizma . Že vidim, da ne bom nič našel.

Danes sem se spotoma oglasil na servisu, pa sem se zmenil, da bomo avto priklopili na tester. Me prav zanima, kaj bo pokazal.

Kakor imam srečo s takimi zadevami, mislim, da se bomo od sedaj naprej vozili brez ABS. Edino, kar me tolaži je to, da se to dogaja s starimi jajci. Če bi bil avto precej dražji, bi me pa to precej žrlo.

LP

Vidm da vam je ključni problem strah pred testerjem; tester gor in testiraj posamezne komponente; še prej preberi kode napak (in boš že takoj vedel od kod "prižgana lučka". Če ti je tak problem tester (prklopt), me kontaktiraj...

Saj, če imaš tester kam priklopit potem ni problema najti napake! Pri mojem starem modelu ABS-a si zadevo testiral tako da si na nekem konektorju naredil kratek stik in opazoval kodo, ki ti jo je z utripanjem sporočila lučka ABS-a. Tista koda pa je sporočala neko napako na glavnem cilindru Skratka tisto je bil en šmorn. Ti pa, ki imaš novejšo starino pa se da gor tester priklopit, tako da nebi smel biti problem.

Sorry, če gre tle za način prebrikavanja na konektorju in štetje utripov lučke, pol umikam svojo izjavo...

V dobrnem tisku: skoraj pri vseh Fronterah mi je požrlo konektor senzorja pri zadnjih kolesih; snameš kolo in najdeš konektor, oz. to, kar je od njega ostalo ter popraviš.

Danes sem bil na servisu. So priklopili tester in ugotovili, da je desni sprednji senzor menda zanič. Nov pride preko 500€ .

Enkrat si bom vzel čas in pogledal, če se da kaj očistiti, spihati, itd...

Aja, prodam 3 senzorje za Frontero po 300€