Off Road Forum

Toyota LJ70 motor 2LT imam problem pri vžiganju mrzlega motorja vžge takoj samo kadi svetlo moder dim in nima nobenega gasa čez nekaj sekund neha kaditi in gas je normalen.
Problem pa je tudi če avto na mestu laufa dlje časa naprimer 5-10min ko speljem močno podkadi svetlo moder dim potem ne kadi več, ne vem kaj bi to bilo lahko vzrok.
Hvala lepa za odgovore.
LP,Aleš

Dnevno preverjaj nivo motornega olja.

Zamenjaj teflone pa bo nehalo kaditi to da nimaš gasa pri mrzlem motorju je pa nekaj drugega.

Samo če bi bili tafloni zanič bi motor skoz kadil.
Rafter nivoja olja mi ni potrebno vsak dan kontrolirati ker ga tako malo žre da ni omembe vredno.

Izkušenj nimam, le malo teoretiziram:
Svetlo moder izpuh pomeni nezgoreno nafto, torej preveč vbrizganega goriva. A ima avto kakšno avtomatiko na črpalki, s katero naj bi mrzel motor lažje vžgal? Avtomatike so lahko tudi mehanske. Moraš pred vžiganjem kaj potegniti (pa ti misliš, da je zaug)?
Da ti pokadi po nekaj minutah "štandgasa" pomeni, da ti pod prostim tekom preveč nafte vbrizga.
Pojdi vprašat kakšnega starega mojstra na kakšen Bosch servis. Takega iz neelektronskih časov. Ali pa kakšnega starodobnega šoferja gradbenih strojev.
LP Miran

a ni moder dim neizgorelo olje? neizgorela nafta pa naj bi bla črn dim?

zato ker moj samuraj tut plavo pokadi, pa ni dizel......

Dim slabo izgorele nafte OBREMENJENEGA motorja je črn in sajast. Če gre pa nafta na lahko skozi motor oz. jo je dosti preveč, je pa dim gost in moder.
Kaj nisi mojster za vojaško tehniko? Kako so včasih delali tanki dimno zaveso?
LP Miran

Zauga ali podobnega nima nič za potegniti predno vžgem motor zagrevanje žarilnih svečk pa je zelo hitro par sekund če jih zagrejem samo enkrat ko je motor mrzel podkadi modro in motor nekaj časa trese če pa žarilne svečke zagrejem dvakrat motor ne podkadi tako močno in motor se nič ne trese (trokira).

Prečekiraj sveče. Samo pazi, če dolgo niso bile zunaj si lahko nakoplješ obilo težav pri tem motorju ker se rade zlomijo. Očitno je tu nekje tvoja težava.
Ni nujno da skos kadi pri slabih teflonih. Prvi znak izrabljenosti je da avto pokadi samo takrat ko dela nekaj časa pod štandgasom. Recimo ko stojiš pred semaforjem in potem spelješ, med samo vožnjo pa ne. Da skos kadi morajo biti tefloni zelo zanič.
Samo glede na to kar si napisal v zadnjem postu gre res po vsej verjetnosti ali za svečke ali pa ti dize lulajo in pri majhnih obratih ne delajo dobro. Tudi to je precej enostavno in poceni prečekirat.

Sedaj bom pregledal svečke in dize samo če bi kateri vedel na koliko (bar) moraj biti nastavljene nekje sem zasledil da morajo biti nastavljene od 150-160bar če ni prav me popravite če to ne bo v redu bo potrebno verjetno res zamenjat teflone.

miran napisal/-a:Dim slabo izgorele nafte OBREMENJENEGA motorja je črn in sajast. Če gre pa nafta na lahko skozi motor oz. jo je dosti preveč, je pa dim gost in moder.
Kaj nisi mojster za vojaško tehniko? Kako so včasih delali tanki dimno zaveso?
LP Miran

a niso v auspuh vbrizgaval olja?

Ne.

kloshar napisal/-a:a niso v auspuh vbrizgaval olja?

Kak auspuh, v cilindre.... To še jaz vem, ko sem pri tabornikih bil....

Kako pol? Olje v cilindre ali gorivo v auspuh?

A kdo ve ali bomo to reševali demokratično?

Rafter napisal/-a:

kloshar napisal/-a:a niso v auspuh vbrizgaval olja?

Kak auspuh, v cilindre.... To še jaz vem, ko sem pri tabornikih bil....

v cilindre itak vsak dizel nafto vbrizgava........za dimno zaveso so najbrž res nafto v auspuh vbrizgaval (jo je namreč dost v rezervarju) in ne olja.....

"The T-80UD can lay its own smoke screen by injecting diesel fuel in the engine exhaust (i.e. by using so-called engine smoke emitter)."

vir: army guide http://www.army-guide.com/eng/product2.html

ampak še vedno ne vem zakaj samuraj modro kadi....mogoče je vesoljček nafto natankal namesto bencina

kloshar napisal/-a:
ampak še vedno ne vem zakaj samuraj modro kadi....mogoče je vesoljček nafto natankal namesto bencina

Zakaj pa misliš da motor, ki ga js sestavim zdrži dva dni brez hladilnika??? Nekih malih tajni ima koje ne govore se svima. No seveda če ne bi šlo za neuničljivi suzukijev motor tudi meni ne bi uspelo
Noben jeepov motor tega ne zmore.

Za dimno zaveso pa res vbrizgavajo nafto v kolektor. Samo, Miran dim je bele barve

Zdravo!

Napaka odpravljena motor ne kadi več niso bile dize res da bi jih bilo potrebno malo nastavit namreč spustijo pri 130bar morale bi nekje od 150-160 ampak motor mora zaradi tega delovati še normalno.
Napaka je bila na nepravilno nastavljenemu pred vbrizgu sedaj sem povečal pred vbrizg in motor ne kadi več in se raje zavrti v obrate.

LP

Boljše kasno kot nikoli:
tank t-55 brizga nafto v skupni izpušni koloektor - ena brizgalka
t-84 v vsako izpušno vejo svoja brizgalka
poraba približno 15l/min odvisno od teške noge šoferja

Hvala. Sem že mislil, da seniliziram prehitro.
Pa še referendum ne bo potreben.

ales12 napisal/-a:Sedaj bom pregledal svečke in dize samo če bi kateri vedel na koliko (bar) moraj biti nastavljene nekje sem zasledil da morajo biti nastavljene od 150-160bar če ni prav me popravite če to ne bo v redu bo potrebno verjetno res zamenjat teflone.

Glede šob a se voziš na jediln olje (bio disel ) 150-160 bar ,če gre to za
LJ 70 2.4 td od 1988-95 nastavitev šob 106-114/10 bar

Lp Matjaž

evo, kot obljubljeno, ko sva bila s Sinetom pri tebi danes, sva se pogovarjala o tlaku na šobah;
autodata mi vrže tole ven:

Jebemti velike slike. Širina naj bo maksimalno 800px!

se opravičujem, chief, ampak sem to naredil nalašč, ker se drugače ne da prebrat, kaj piše



edit: evo, sem jo malo obrezal

Compadre hvala ti potem so šobe dobro nastavljene 125 bar.

LP. Aleš

anytime