Off Road Forum

dločam se za nakup RR 4.6 HSE, avtomatik, letnik 1999. Imam enega nagledanega. Karoserija avta je zelo lepo ohranjena. Prav tako je ohranjena notranjost. Ne bom spraševal glede blazin, ker glede tega je že dosti napisanega. Zanima pa me naslednje. Pri prebiranju foruma sem ugotovil, da motorji radi mastijo in da to ni nek hud problem. Tudi ta motor je malce masten. Ko sem gledal podvozje sem ugotovil, da pri zadnjem delu reduktorja (na delu kjer pride ven krdan) spušča olje. Ali je to samo semering ali je kaj več (glede na to da je avtomatik), morda kako poščanje pri lamelah in ustavrjanje pritiska v reduktorju?

Potem imam nadalnje vprašanje kako je kaj z avtomatskim menjalnikom? Ali se obnese in ali so kakšni problemi z njim. Koliko km kaj zdrži?

Potem pa prav tako pa vas bi prosil za vaše izkušnje z avtom.

Za odgovore se vam že naprej zahvaljujem.

En kolega ga prodaja na 041 665 867 jani.

Najbolje da tole vprašanje postaviš na Landrover forumu: http://forum.landrover-klub.si/

Ja sm, pa mi je v enem tednu odgovoril le eden in še ta zelo splošno.

miha napisal/-a:En kolega ga prodaja na 041 665 867 jani.

Kaj veš v kakem stanju dejansko je?

Nimam pojma, saj veš da vsak , ki prodaja hvali svoja jajca.

Pokliči in vprašaj, mogoče ga celo poglej. Bolje vreči 40 eur za bencin in videti čim več avtov, kot vzeti edinega, ki si ga videl.

LP Miha

pa bloki motorja pokajo.....

Kolega se je pred štirimi leti odločil, da gre iz stare Nive na Landroverja. Od takrat se bolj malo vidimo, saj nima več veliko časa, oziroma odkar ima LR mu ni več dolgčas. Na začetku mu sploh nisem mogel verjeti, kaj vse lahko na avtu (večkrat zaporedoma) crkne Kupil pa je takrat novega Diskoverja (upam da sem prav napisal) dizel.

Glede tvojega modela pa ti žal ne morem dati korektne informacije...

lp andrej

To da je masten je popolnoma normalno. Tehnika tega morja je stara več kot 40 let ali več. Glede menjalnika pa same pohvale. Kolikor sem prebral ni večjih problemov. Glede blazin pa si se že itak pozanimal. Obstaja relativno poceni kit za konverzacijo na navadne vzmeti.

Ponovno šel gledat RR katerega mam namen kupit.
Ko sem prestavil prestavno ročico v D se je avto začel peljati, stal pa je na ravnini. Ali je to normalno. Ali bi moral stati na mestu? Je to mogoče napaka na menjalniku.

Al nas ti mal ,al še res nisi imel opravka z avtom.menjalnikom.Svetujem ti,da avto odpelješ na najbližji RR servis ali pa na AMZS.

nisem še mel opravka z avtom. menjalnikom. Lajih. Avto se mi dopade in to je to.

če se ti dopade ga kupi.
Saj jih majo samo taki ki jim je všeč.

Kaj pa tisto glede menjalnika, a je še dober. Če ni a je strošek popravila velik?

zsoru napisal/-a:Kaj pa tisto glede menjalnika, a je še dober. Če ni a je strošek popravila velik?

Moje mnenje ,če gre auto naprej ni nč narobe postavi se v klanec ne prehud ,ko je avto v brzini D (brez gasa ) in negre nazaj je ok in ,da lepo prestavlja brez cukanja .

Lp Uaz

zsoru napisal/-a:Kaj pa tisto glede menjalnika, a je še dober. Če ni a je strošek popravila velik?

saj more it naprej

To je čist normalno. Če nebi rinil naprej bi blo narobe!

D=drive

zsoru napisal/-a:Ponovno šel gledat RR katerega mam namen kupit.
Ko sem prestavil prestavno ročico v D se je avto začel peljati, stal pa je na ravnini. Ali je to normalno. Ali bi moral stati na mestu? Je to mogoče napaka na menjalniku.

Kot so ti že drugi povedali - če si ročico prestavil v položaj D (to pomeni DRIVE - "VOZI MIŠKO po slovensko"), se avto mora premakniti naprej in peljati. To je pravilno in povsem normalno. Ko hočeš speljati, prestaviš v D in dodajaš plin po potrebi in zaviraš po potrebi. To je vse kar moraš vedeti, da se začneš peljati. Ko se ustaviš, pa prestavi v P (PARKING).

Vidim, da sem postavil popolnoma bedasto vprašanje. Kolega mi je namreč rekel, da če prestaviš v D in ne daš nič gasa se avto ne sme prestavit.


Še enkrat hvala, danes grem potem po njega.