Off Road Forum

Bliža se zima in ponovno razmišljam o nakupo terenca, pa me zanima če pozna kdo katerega od teh 2eh?

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?id=3211444&obv=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3137719&show=1

Živ

O defu je že nekje nekaj napisanega( bivši policijski, itd.)
patrola je pa za pogledat koliko je dejansko obnovljen.
Sicer pa velja isto za defa.

Situacija je tudi za presodit za kakšen namen boš avto potreboval.

Def kot za vsak dan je samomor---->za teren ga ni boljšega serijskega avta
patrol je malenkost bolši---->ni slab na terenu, ni pa najboljši

Pa da ne boš mislil da nakladam... Defa imam sam, patrola GR pa vozim občasno na kakšnem izživljanju.
LP


Če te matra pa še kakšna konkretna stvar pa le vprašaj.

Glej komentar:

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3186644&show=1

Vsaj nekdo ki je po pravici povedal

Pozdravljen,

res ni nobeden od omenjenih toda za ta denar ti priporočam Mitsubishi Pajero 2,5 TD dolgo model. Nimaš kaj zgrešit. Izredno hvaležen terenec, z ugodno nizko porabo, poceni vzdrževanjem in solidnimi terenskimi zmogljivostmi!

Lp, Tom

dodd napisal/-a:Pozdravljen,

res ni nobeden od omenjenih toda za ta denar ti priporočam Mitsubishi Pajero 2,5 TD dolgo model. Nimaš kaj zgrešit. Izredno hvaležen terenec, z ugodno nizko porabo, poceni vzdrževanjem in solidnimi terenskimi zmogljivostmi!

Lp, Tom

Se podpišem!!!!!!

Da defender ni udoben je dejstvo, smo imel še tastaro 88 pred časom doma... Bol me zanima kako se ti bencinski motorji obnsesje na terenu, ker se mi zdi za ta avto malo premalo 90km....

Kak je pa s temi patroli, na kaj je treba bit pozoren?

DEFENDER
Mam defenderja 90 td 5 in 90 td....pri defenderju je prednost ker dobiš v angliji vse poceni kar se tiče delov.. za teren ne obstaja bolšega... govorim v original stanju... udobje: piha z vseh strani in slabo izoliran.. sedez in volan je zelo blizu vrat.. to je defender.. moreš bit poseben tip za to vozilo... drugače pa je edini v 25 letih ki se ni spremenu (podvozje in karoserija)...
PS. karoserija ne more zgnjit:)
PATROL
patrol je vsekakor bol kulturen kar se tiče notranjosti in zunanjosti..
deli pa niso lih poceni... problemov velikih pa ni.
če je podvozje (kardani,diferenciali,homokinetični zglobi) ok
in da šasija ni gnjila je super.. vsekakor bol trpežen kot DEFENDER..


ce te kej zanima prašaj...

Še moj lonček res, da nisem ravno dolgo lastnik Defender-ja in da nisem sprobal veliko drugih terenskih vozi!
Defenderja sem si želel od malih nog in sem si ga tudi kupil!(pa me prav malo briga, če kdo misli drugače)
Mi je vseeno če gnije ali ne. Gnije tudi Suzuki pa kaj vse se, da poštimat samo, če je volja!
Kar se tiče vožnje po terenu je Defender izjemno obvladljiv!
V glavnem jaz bi se odločal ponovno za Def-a.
Kar se pa tiče bencinskega motorja ti bodo pa kaj več vedeli povedati ostali uporabniki foruma tuka in na LR forumu.
Lastniki za katere vem na tem forumu so:
PIČIPOKI
DEF 110
Na LR
Darko B
Pičipoki=pičipoki
No use 4 name = DEF110


Za črenga Defa ti lahko povem da, je lastnik vložil veliko več kot je cena za katero ga prodaja, Bel Def je tudi po fotografiji v precej boljšem stanju kot je bil, ko sem ga šel gledat jaz!(barvo Niko)
Je pa res da če dodaš še kak € (pa ne dosti več)ga dobiš preko mej naše lepe deželice in to bistveno novejšega cca. 10 let (npr TD5)

Izberi modro in predvsem upoštevaj svoje želje!

PS
Kaj pa manjka temule?
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3193858&show=1
OK res je malo dražji ampak vsaj po opisu ima kar precej poštimanih stvari(sklopka z vztrajnikom cca400€ turbina cca300-400€ itn.)
Ča si ga jaz nebi žekupil bi resno razmišljal o njem!

"v angliji vse poceni kar se tiče delov.. "
To je sicer res, sam ko na dva mesca al pa celo vsak mesec kupuješ in menjaš dele za banalne napake, vse skup sploh ni tok pocen. Da o sivih laseh sploh ne govorim.

"za teren ne obstaja bolšega..."
Ne vem kere prednosti maš klele v mislih (špere, pogoni, sprednja toga prema,...). Toyote tut dobr lezejo, patrol tut če montiraš špere. Mislm da ma def tega letnika serijsko zadnjo špero, nism zihr.

Pozicija sedenja v serijskem defu je porazna za dolga potovanja!

"karoserija ne more zgnjit:) "
To ni čist res. Na nekaterih delih je karoserija netana na železo in to je rak rana ker železo in aluminij ni glih najbolša kombinacija.

"drugače pa je edini v 25 letih ki se ni spremenu"
To pa drži. In to je verjetno tut edina prednost!

Sicer nisem imel nikdar defa, berem pa redno LR forum. Predlagam, da mal prebreš in ti bo jasn o čem govorim. Nimam nč proti defu sam kar je res je res!

Aja, pa še ena prednost. K nabaviš defa postaneš del zelo zanimive druščine, kar je def-entivno prednost!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

In nenazadnje se morš vprašat kaj si v resnici želiš neglede na naše pisanje. Če je to def pol ni dileme. Kakorkoli že, def bo vsekakor dobra, zanimiva in poučna izkušnja.

Pa srečno!

Tole post kar nekaj pove na to temo: http://forum.landrover-klub.si/viewtopi ... highlight=

Samo to je čista resnica!
Kot smo po moje skoraj vsi lastniki Def-ov ugtovil je je Def kot lego kocke vedno je z njim zabavno in vedno lahko dodajaš vese in še več
Pa veliko prostora ima za orodje katerga moraš prevažati z seboj!

Karoserija pri LR ne more zgnit, zato pa lahko preperi Je pa LR legenda, lušten za predelovat predvsem v ekspedicijsko vozilo, in če si človek, ki mu to veliko pomeni, boš zadovoljen.

Patrol je pa stroj, tovornjak skoraj, trpežen kot hudič. Če je bil dobro obnovljen, ne pa samo malo pokrpan in poštrihan pleh, nimaš kaj dosti za skrbet. Če motor nič ne pušča in dobro vleče, potem bo delal kar še nekaj časa - to je največ odvisno od lastnika. Če je bil primerno vzdrževan, ni strahu, če pa so mu menjali olje bolj po čudežu kot po potrebi, pa zna imeti probleme. Ne sekiraj se zaradi (predvsem internetnega) nabijanja, da so jim pokale glave - tistim, ki ne znajo včasih pogledat na kazalec temperature motorja in so jih (sploh po avtocesti) gnali do onemoglosti, je znala tudi počit - tako kot vsakemu avtu. Pogoni so močni, preveri predvsem menjalnik, ki ima pri večini primerkov (mislim, da sem videl samo dva, kjer ni) načete ležaje. Predvsem v peti prestavi se je guljenje lepo slišalo, krivda pa je v tem, da so dajali napačno preagresivno olje v menjalnik, ki je pojedlo medeninaste komponente. Ni problema, avto se pelje, ampak ropota, tudi pri mojem je bilo tako, pa smo obnovili.

Največja hiba je pleh, tukaj ponaredkov za kupit ni, ampak če je bil kvalitetno obnovljen, bo dober za kar nekaj časa. Večino drugih motornih in pogonskih delov, ki se jih menja v okviru rednih servisov, pa tudi izrednih (zavore, motor, ležaji, semeringi, tesnila), se brez problema dobi - original in kopije - in niso dražji od delov za osebni avto. Torej ne nasedaj (spet internetnim) pametnjakovičem, ki trdijo, da se delov za japonce ne dobi ali pa so 10x dražji kot za ostala vozila.

Za šraufat je patrol enostaven, tudi zelo kvalitetno narejen - meni sta pri mojem, ki ima že 17 let, počila samo dva vijaka, pa še od tega eden zato, ker nismo ugotovili, kje se ga odvije.

Poglej še vrata, predvsem voznikova in zadnje krilo, kjer je obešena rezervna guma - z leti se povesijo, ker se neke aluminijaste puše izrabijo in skrivijo, pa grdo poka. Delajo, ampak je moteče, in treba je samo dobiti strugarja, da ti izstruži nove, pa malo šraufanja in je rešeno. Meni se v treh letih to še ni dalo zrihtat.

Notranjost je bolj špartanska, ampak vseeno luksuzna, če primerjaš z defenderjem. Sedeži so udobni, nastavljajo se zadovoljivo, odvisno od primerka ima tudi precej elektrike (šipe, ogledala, pranje žarometov ipd.). Če je avto res 97 letnik, zna imeti (ali je imel, če niso predelovali) tudi kako klimo in tempomat. Tudi predelave (podvozje, odbijači in vitel) zgledajo kar skrbno narejene. Problem je, če je bil predelan bolj po domače - s kakšnimi doma sešvasanimi vpetji vzmeti in amortizerjev, potem res ne veš, pri čem si.

Avto se tudi po cesti pelje povsem normalno, udobno in hitro, kratek model ima malo živčen zadek, ampak če so gume dobre, ni nobene težave, in tudi večstokilometerska potovanja niso bistveno bolj obremenjujoča kot s kakšno limuzino.

Skratka, avto je dober, pri mojem so bili vsi problemi, na katere sem naletel, posledica neprimernega oziroma pomanjkljivega "vzdrževanja", neznanja mehanikov in rje - upoštevaj, da sem, če podatki ne lažejo, že sedmi ali osmi lastnik v Sloveniji, avto je bil pa pet let star pripeljan iz Nemčije. Zdaj pa sam oceni vzdržjivost.

Če bi izbiral med tema dvema, bi se skoraj zagotovo odločil za Nissana, sploh če hočeš stroj, ki zanesljivo dela. Če pa te mika "duša" LRja in imaš jajca in potrpljenje za kaj takega, potem bo pa defender pravi. Jaz zase vem, da sem se prav odločil

Moram rečt da tale bencinska mašina niti ni tako slaba.
Slabost na terenu je mogoče malo večja poraba kot bi bila pri dizlu.
Sam imam porabo min. 13,1l(na pag) in max. 19.6(ogromno terena in blata)
Je pa res da imam uplinjač v poraznem stanju in bi z servisom le-tega porabo sigurno znižal za vsaj kakšen liter.

LP če te pa še kaj zanima pa vprašaj.

Picpoki napisal/-a:Moram rečt da tale bencinska mašina niti ni tako slaba.
Slabost na terenu je mogoče malo večja poraba kot bi bila pri dizlu.
Sam imam porabo min. 13,1l(na pag) in max. 19.6(ogromno terena in blata)
Je pa res da imam uplinjač v poraznem stanju in bi z servisom le-tega porabo sigurno znižal za vsaj kakšen liter.

LP če te pa še kaj zanima pa vprašaj.

Glede motorja se strinjam. Sam poraba je pa res porazna glede na perfomanse. Ampak, mogoče je rešitev v predelavi na plin. In ker je frgazer so plinske naprave poceni. Nazadnje sem zasledil enošobni sistem za 300€ na bolhi. Preveri!

Res pa je da je plin popolnoma neuporaben v afriki. Sam za dnevno vožnjo je pa zmaga!

Pri meni je itak v teku predelava v dizla.
ker sedaj ne vem kako bi v afriki v šusu zdržal 625km. Nimam toliko prostora za jerry cane

Se pa že kaže kako bo to rentabilna zadeva, tale predelava

maticV napisal/-a:Bliža se zima in ponovno razmišljam o nakupo terenca, pa me zanima če pozna kdo katerega od teh 2eh?

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?id=3211444&obv=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3137719&show=1

Kakršno vprašanje, takšno odgovori:
Vsak bo hvalil to kar ima....
Če si upaš, boš kupil Defenderja; Če si pa glih poročen pa Nisana...

kokl napisal/-a:

maticV napisal/-a:Bliža se zima in ponovno razmišljam o nakupo terenca, pa me zanima če pozna kdo katerega od teh 2eh?

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?id=3211444&obv=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3137719&show=1

Kakršno vprašanje, takšno odgovori:
Vsak bo hvalil to kar ima....
Če si upaš, boš kupil Defenderja; Če si pa glih poročen pa Nisana...

res je, da vsak cigo svojga konja hvali........,samo je pa tudi veliko resnice v tem, kar je napisal Ipsilon

Def ....drugače pa je edini v 25 letih ki se ni spremenu (podvozje in karoserija)...



Sicer mi je vseeno kakšen avto je komu všeč in komu ni. Sam toliko v vednost letos praznujejo v Puch-u 30 let od pričetka izdelave prvega G - Geländewagen!! Za razliko Def-a, ki je novejši vizualno precej lepši kot starejši mi ni jasno kaj so v teh letih spremenili pa na G-ju razen tega, da so dodali plastične robove in močnejše motorje??

LP pa brez zamere

kokl napisal/-a:

maticV napisal/-a:Bliža se zima in ponovno razmišljam o nakupo terenca, pa me zanima če pozna kdo katerega od teh 2eh?

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?id=3211444&obv=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3137719&show=1

Kakršno vprašanje, takšno odgovori:
Vsak bo hvalil to kar ima....
Če si upaš, boš kupil Defenderja; Če si pa glih poročen pa Nisana...

Heh, normalno da hvališ tisto, kar imaš - drugače bi že davno zamenjal. In ja, tisti, ki hočejo defenderja, to ponavadi tudi vedo in so pripravljeni požret marsikaj, da se jim ta želja izpolni.

Ipsilon napisal/-a:Heh, normalno da hvališ tisto, kar imaš - drugače bi že davno zamenjal. In ja, tisti, ki hočejo defenderja, to ponavadi tudi vedo in so pripravljeni požret marsikaj, da se jim ta želja izpolni.

Šta je istina je istina! To vam ja garantiram!
Tudi tole s strani gospe
Amap zame osebno ga čez z Def-om ni

Pozdravljen.
Tudi jaz sem lastnik Patrola in ga ni boljšega terenca zame,
avto je neuničljiv gre kamor hočeš enostaven za predelovat in ko odmotiraš auspuh dela ko ferguson
Nevem sicer kako je z defenderji lahko pa ti povem da smo pri naši hiši menjali že nekaj terencev galoperja,pajerota,jeepa cherokija,frontero in do zdaj je bil najbol prepričljiv patrol.
Mojega sem komplet obnovil sej ne da bi bilo treba sam picajzli smo pač taki. V dveh mesecih sem imel zrihtano vse od motorja do karoserije in podvozja bil je čisti užitek šraufat to mašino zdej ima 300 tisoč prevoženih in dela ko urca stavim testise da jih naredi še enkrat toliko.

Kot pravim ne poznam defenderjev a glede na druge terence je zame patrol prava izbira.Priporočam,.

2,5 bencinski motor v defu je dovolj močan za teren, končna hitrost je dobra, problem je kak daljši klanec, tam je treba prestaviti v nižjo. Motor je zelo zanesljiv, v bistvu je to povrtan 2,25 motor, prirejen za neosvinčen bencin. Blok, ležaji, ojnice so enake kot pri 2,5 dizlu. Ima dvojni weberjev vplinjač, v razdelilcu so platine. Pri meni se poraba giblje med 12 in 17 litri. Kar se šasije tiče, če je vsaj malo vzdrževana, bo zdržala zelo dolgo. Problematična je lahko požarna stena ter vrata (alu-fe). Jaz sem v slabih dveh letih naredil čez 40kkm, veliko avtocest, terena,1 mesec Afrike, pa me ni nikoli pustil na cedilu.

zdravo
za patrola ti lahko garantiram da je komplet obnovljen od šasije do karoserije zavor vseh zglobov in drugega, ker je od prijatelja in sem mu pomagal tudi sam obnavljat. avto je res v odličnem stanju. tudi sam imam gr-ja katerega bom ravno tako obnovil.

Priznam. če nebi bil tako trapast na defenderja bi bil verjetno druga izbira discovery Tretja pa zagotovo GR