Off Road Forum

Včasih je bilo treba pri menjavi olja najprej vliti čistilno olje, motor je moral nekaj časa delati, potem so to olje spustiti ven in vlili novo. Tako je pač bilo včasih.
Sedaj pa nekaj vprašanj:
- a bi uporaba takega olja vsaj malo pomagala pri prečiščenju oljnih kanalov v starejšem motorju?
- a se ga sploh še da dobiti?
- kje?

Miran

Pa še to:
se da s čim drugim (brez razdiranja motorja) očistiti oljne usedline iz raznih kotičkov motorja?
Še enkrat hvala!
Miran

pomoje da tega ni več ....če pa kupiš tisto olje iz lidla ali kaj podobnega pa ga vliješ in pustiš laufat avto kakih petnajst minut da ti bo kar dobro očistilo motor samo rabil boš pa dva nova oljna filtra ....za kater avto pa sprašuješ?

imajo mogoče še kaj v vojski?
"DRNČ"

"DRNČ"

No in, če ga kdo kje najde se priporočam za kak deci ali dva, je namreč odlično čistilno sredstvo za zippo-te.

compadre napisal/-a:imajo mogoče še kaj v vojski?
"DRNČ"

so ga imeli do vstopa v zvezo NATO, potem pa so dobili eno navadno žajfnico

Baje da se je včasih dobila neka zadeva ki je spucala motor kar precej konkretno.
Danes se tega ne dobi več. Šefe vlije pol olja pol nafte in malo zažene motor. Baje da pomga.

Picpoki napisal/-a:Baje da se je včasih dobila neka zadeva ki je spucala motor kar precej konkretno.
Danes se tega ne dobi več. Šefe vlije pol olja pol nafte in malo zažene motor. Baje da pomga.

ja, sam po moje motor popeva takrat "joj-joj"

Za par minut pod štand gasom?
No ribnil mu ni še nobeden do sedaj.

TRCO1 napisal/-a: ....za kater avto pa sprašuješ?

VW LT - ima samonastavljive dročnike ventilov in eden malo glasno dela.

LP Miran

miran napisal/-a:

TRCO1 napisal/-a: ....za kater avto pa sprašuješ?

VW LT - ima samonastavljive dročnike ventilov in eden malo glasno dela.

LP Miran

ni rečeno, stari moj.......
prečekiraj malo noknvelo, štift in vakuumpumpo......vglavnem v tem področju

za foro vzami sdamo štift ven, pa probaj zalaufat, čudežno bo tiktiktik izginil....
sam trde zavore boš imel takrat

probaj to, stroškov ni

Prijatelj, za katerega sem to spraševal, je zadevo rešil (kot je jaz ne bi nikoli). Upošteval je nasvet "mojstrov" in zamešal nafto in olje v razmerju 1 l olja + 5 l nafte in to mešanico namesto olja natočil v motor. Vžgal motor za kakšno minutko, malo nateral, pustil stati (da nafta nagrize oljne usedline) čez noč, naslednji dan spet ponovil zagon motorja in čakanje. Potem to brozgo ven, novo olje in nov filter notri, pravi, da mu sedaj dela mašinca kot urca. Tisti dročnik ali kakor se delu že reče, pa ne tolče več. Ves čas je z manometrom kontroliral pritisk olja.
Z rezultatom je zadovoljen.
Hvala za nasvete.
LP Miran

Compadre, kaj je "sdamo štift"?

LP Miran

fak
ne sdamo, ampak samo štift......sorry, malo sem se zatipkal
štift pa menda veš, kaj je?
(fora....sploh ne vem, kako bi po slovensko napisal, hihi....štift je pač štift)

Ja štift je že štift, samo kateri?
LP
Miran

miran napisal/-a:Ja štift je že štift, samo kateri?
LP
Miran

pod št.2


pumpa pa je na glavi med drugo in tretjo šobo:

miran napisal/-a:Prijatelj, za katerega sem to spraševal, je zadevo rešil (kot je jaz ne bi nikoli). Upošteval je nasvet "mojstrov" in zamešal nafto in olje v razmerju 1 l olja + 5 l nafte in to mešanico namesto olja natočil v motor. Vžgal motor za kakšno minutko, malo nateral, pustil stati (da nafta nagrize oljne usedline) čez noč, naslednji dan spet ponovil zagon motorja in čakanje. Potem to brozgo ven, novo olje in nov filter notri, pravi, da mu sedaj dela mašinca kot urca. Tisti dročnik ali kakor se delu že reče, pa ne tolče več. Ves čas je z manometrom kontroliral pritisk olja.
Z rezultatom je zadovoljen.
Hvala za nasvete.
LP Miran

Je tole še kdo poizkusil, ali je varno?
Čeprav praviš Miran da je to možakar naredil, sem še vedno skeptičen kar se tega tiče.

Sem pa že pred časom bral pri amerikancih da uporabljajo nek seafoam. Nekaj flaške vlijejo v rezervar in nekaj med olje.
Rezultat je pa spet takšen kakor je za pričakovati. Nekaterim se razlika ful pozna, eni je pa ne opazijo...
Mogoče pravijo da se opazi zato, ker se menda iz nekaterih avtomobilov par minut huuudo kadi na izpuhu. Naj bi bilo normalno, ker se mašina "čisti".

http://www.seafoamsales.com/motor-treatment/index.html

Sem mislil da se uporablja malo švohejšo mešanico

Picpoki napisal/-a:Sem mislil da se uporablja malo švohejšo mešanico

Recimo 1:1 bi si tudi jaz upal, bolj "švohnih" pa več ne....

Miran, liqui molly in stp imata še vedno tako čistilo. Vliješ ga v motor, ko je staro olje še notri, narediš 10km in zliješ ven vse skupaj, potem pa nov oljni filter(nujno) in novo olje notri v mašino.

Te dodatke dobiš v vsaki štacuni, kjer prodajajo olja in dodatke za motorje.

tisti, ki imate več izkušenj - kako "redke" tekočine bi pumpa še potisnila naprej?

Rafter napisal/-a:tisti, ki imate več izkušenj - kako "redke" tekočine bi pumpa še potisnila naprej?

potegnejo tudi zelo redke.....nafto, bencin......in jih tudi dobro pretakajo

Nebivedu napisal/-a:Miran, liqui molly in stp imata še vedno tako čistilo. Vliješ ga v motor, ko je staro olje še notri, narediš 10km in zliješ ven vse skupaj, potem pa nov oljni filter(nujno) in novo olje notri v mašino.
.

lahko pove kdo kaj več o teh dodatkih? sem ravno pred menjavo olja pa bi še to vlil, če koristi....

Še vedno sem mnenja, da dobro vzdrževan motor s primernim oljem ni potrebno čistit in odkrivat tople vode.....

Vm-ov motor je pri 340 tisoč bil znotraj čist kot da je narjen včeraj.....

Če je nekaj obrabljeno ne more bit več kot novo tud če 100x prepučeš....

Živjo druščina.

Jaz sem ravnokar (pred 300km) prečistil motor z mešanico nafta / olje = 5 / 2. Za to početje sem se odločil, ker se je vsakokrat po cca. 50 km vožnje pričel oglašati en hidravlični lifter. Vakum pumpo sem po metodi stetoskopa izključil kot možni izvor zvoka.

Poznavalci LT-jev v tem primeru svetujejo vse lifterje odmontirat (ne menjat med seboj) in oprat z nafto, da se prečistijo ležišča ventilčkov v telesu lifterja. S takim posegom sem eno staro mašino že lepo rešil. Problem pa je v tem, da mi nič kaj ne diši "šraufanje" po mrazu, pa še mašina je tako lepo suha na pokrovu ventilov...

Prvo sem še pri starem olju vgradil manometer za tlak olja in pomeril normalne tlake pri različnih obratih in temperaturah olja. Pri mešanici olje / nafta sem bil prijetno presenečen, da se pri hladnem motorju tlaki sploh niso kaj dosti zmanjšali. Izvedel sem kakih 10 zagonov motorja za cca. 1 minuto, v terminu 12 ur. Važno je, da nafta deluje dlje časa.... kot pri ročnem pranju, najprej namočiš, pa ščetkaš, pa odmakaš....

Po izpuščanju naftne mešanice sem pustil motor par ur, da se je nafta izcedila, iztočil sem jo tudi iz oljnega filtra, pa ga vrnil v motor - seveda napolnjenega s svežim oljem.

Sledi prav tako nevarna faza čiščenja: V motor sem vlil enega od cenenih veletrgovskih olj in se ležerno peljal kakih 15 km. Tako so se še zadnji ostanki nafte pomešali z oljem.

Sledi faza končne menjave olja in filtra. Mašina sedaj laufa kot urca.

Zadeva je smiselna pri starih motorjih, ki se ne počutijo dobro s sodobnimi sintetičnimi olji. Ta olja imajo že sama po sebi veliko detergentov in sproti čistijo motor. Pa tudi, ko ne veš katera olja je prejšnji lastnik točil v motor.

Pa še enkrat hvala za vse vaše nasvete.