Pozdravljeni vsi!
Sem nov na forumu. Po dolgem 'mencanju' sem se odločil da kupim prvi terenc.
Precej sem prebiral vaš forum in nekako prišel do odločitve, da je najbolje da pričnem z manjšim terencem.
Glede na vse pluse in minuse ter vaše izkušnje sem se odločil da bo to verjetno Feroza.
Predem se prenaglim z nakupom prosim za vašo pomoč, če kdo pozna katerega od spodnjih terencov:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3451325&show=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3428755&show=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3402621&show=1
Vsaka informacija bo dobrodošla.
Hvala in lep pozdrav s primorske.
Feroza - nakup - pozna kdo?
tale prva je baje dobra feroza,so prvi lastniki,je pa cena mal zasoljena,kolikor sem seznanjen.
kaj pa tole te ne zanima?
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3457683&show=1
kaj pa tole te ne zanima?
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3457683&show=1
Za vsakdanjo vožnjo po cestah je fulltime feroza vredu, za kaj več pa potrebuješ verzijo z reduktorjem, ker ima feroza premalo moči.
Ima pa verzija fulltime zaporo sredinskega diferenciala in ponavadi (ni pa nujno) avtomatsko zaporo zadnjega (LSD - limited slip differential), kar je plus.
Pri nakupu preveri stanje pleha, še posebej zadnji blatniki in pragovi . Če je tam cela, se jo splača vzeti, če pa je gnila, pa zbijaj ceno v nulo, ker boš porabil kr nekaj časa in denarja, da jo boš urihtal. Preveri spoje med plastično zadnjo streho in plehom, ter okoli prednje šipe - med spoji ne sme puščati, ampak popravilo je poceni tudi če pušča, če pa pušča kje okoli prednjega stekla, se avta izogibaj. Drago popravilo in predvsem nikoli dobro poštimano, pa to hkrati tudi pomeni, da je avto že orenk gnil, če je rja do tja prišla.
Motorji so ponavadi neproblematični, paziti pa moraš zaradi pregrevanja (zabasani hladilni sistemi) ali počene glave (posledica zabasanega hladilnega sistema).
Preveriš pa motor pri mrzli mašini tako, da odviješ čep na hladilniku in gledaš, če prihajajo ven mehurčki. Če prihajajo je motor slab in bo potrebno menjat vsaj dihtungo.
Če pa bo motor že vroč (kak lastnik ki ve za napake ga bo prej ogrel), pa da se zapelješ v kak dolg klanec in ga orenk poteraš - če je hladilni sistem v redu in mašina kolikortoliko dobra, se kazalec ne bo premaknil za več kot kak milimeter ali dva, če je mašina slaba, bo kazalec skočil zelo blizu rdečem polju.
Sicer je sedaj zima in na vročem motorju ne boš videl, če je problem ali ne (razen, če je res zanič motor), ker je zunaj mraz in povsod deluje hlajenje kolikortoliko normalno. Ni pa motor problem, ker dobiš applasovo mašino za manj kot 200 evrov, pa zamenjaš.
Preveri končnike/bunke, sicer ponavadi ni problema (sem jih menjal na svoji ferozi malo pred novim letom, pa so bili stari 19 let in avto ima okoli 450.000km).
Pa avto naj zadaj ne bo poseden. Če je zadaj poseden, to pomeni menjavo amortizerjev, mogoče celo listnatih vzmeti (ali pa kovanje listnatih vzmeti).
So pa za ta avto servisi zelo poceni - recimo jermen in napenjalec sta skupaj 35,72 evra (prejšnji teden kupljena).
Če pa kaj več rabiš, pa vprašaj, poznam feroze v nulo.
Ima pa verzija fulltime zaporo sredinskega diferenciala in ponavadi (ni pa nujno) avtomatsko zaporo zadnjega (LSD - limited slip differential), kar je plus.
Pri nakupu preveri stanje pleha, še posebej zadnji blatniki in pragovi . Če je tam cela, se jo splača vzeti, če pa je gnila, pa zbijaj ceno v nulo, ker boš porabil kr nekaj časa in denarja, da jo boš urihtal. Preveri spoje med plastično zadnjo streho in plehom, ter okoli prednje šipe - med spoji ne sme puščati, ampak popravilo je poceni tudi če pušča, če pa pušča kje okoli prednjega stekla, se avta izogibaj. Drago popravilo in predvsem nikoli dobro poštimano, pa to hkrati tudi pomeni, da je avto že orenk gnil, če je rja do tja prišla.
Motorji so ponavadi neproblematični, paziti pa moraš zaradi pregrevanja (zabasani hladilni sistemi) ali počene glave (posledica zabasanega hladilnega sistema).
Preveriš pa motor pri mrzli mašini tako, da odviješ čep na hladilniku in gledaš, če prihajajo ven mehurčki. Če prihajajo je motor slab in bo potrebno menjat vsaj dihtungo.
Če pa bo motor že vroč (kak lastnik ki ve za napake ga bo prej ogrel), pa da se zapelješ v kak dolg klanec in ga orenk poteraš - če je hladilni sistem v redu in mašina kolikortoliko dobra, se kazalec ne bo premaknil za več kot kak milimeter ali dva, če je mašina slaba, bo kazalec skočil zelo blizu rdečem polju.
Sicer je sedaj zima in na vročem motorju ne boš videl, če je problem ali ne (razen, če je res zanič motor), ker je zunaj mraz in povsod deluje hlajenje kolikortoliko normalno. Ni pa motor problem, ker dobiš applasovo mašino za manj kot 200 evrov, pa zamenjaš.
Preveri končnike/bunke, sicer ponavadi ni problema (sem jih menjal na svoji ferozi malo pred novim letom, pa so bili stari 19 let in avto ima okoli 450.000km).
Pa avto naj zadaj ne bo poseden. Če je zadaj poseden, to pomeni menjavo amortizerjev, mogoče celo listnatih vzmeti (ali pa kovanje listnatih vzmeti).
So pa za ta avto servisi zelo poceni - recimo jermen in napenjalec sta skupaj 35,72 evra (prejšnji teden kupljena).
Če pa kaj več rabiš, pa vprašaj, poznam feroze v nulo.
Servo volan pri tem avtu te stane rabljen okoli 50 do 100 evrov, vgradiš (dela je za eno do 2 uri) in zadeva deluje. Vse luknje so že pripravljene, tako da samo našraufaš zadevo.
Sicer pa z originalnimi gumami ni problem servo volana - je volan mehak. Čim večje gume daješ gor, bolj se pozna na volanu.
Drugače pa imaš vsa navodila za ferozo na strani http://www.warfs.org/daihatsu-manuals
Gledaš pa pod F300 oznako.
Sicer pa z originalnimi gumami ni problem servo volana - je volan mehak. Čim večje gume daješ gor, bolj se pozna na volanu.
Drugače pa imaš vsa navodila za ferozo na strani http://www.warfs.org/daihatsu-manuals
Gledaš pa pod F300 oznako.
Re: Feroza - nakup - pozna kdo?
Odločitev je padla in avto je doma:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3451325&show=1
Na kratko: zunanjo obrobo zadnjih blatnikov načenja rja - to sem se odločil sanirati: nova pločevina + zaščita + barvanje;
ostalo OK: podvozje zaščiteno na servisu z črno maso, notranji blatniki - spredaj in zadaj - so 'zdravi' to pomeni da se vidijo ostri obrisi pločevine
kar pomeni da ni bil popravljen oz 'zamazan', drugje ni niti sledu rje; servisiran redno saj so nalepke pri motorju & tudi kilometri so realni (84k)
vsaj po nalepkah/datumih. Motor teče kot urca, nikjer pušča olje ali tekočine. Notranjost obrabljena letom primerno.
Spomladi pa ga bom malo 'porihtal'.
Ima mogoče kdo prednji bullbar za ferozo? Rad bi imel majhnega oz takega ki pokrije le masko in ne tudi luči (npr v obliki narobe U), lahko
tudi za prebarvat oz v slabšem stanju - če se komu kje valja...
Lp iz primorske
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3451325&show=1
Na kratko: zunanjo obrobo zadnjih blatnikov načenja rja - to sem se odločil sanirati: nova pločevina + zaščita + barvanje;
ostalo OK: podvozje zaščiteno na servisu z črno maso, notranji blatniki - spredaj in zadaj - so 'zdravi' to pomeni da se vidijo ostri obrisi pločevine
kar pomeni da ni bil popravljen oz 'zamazan', drugje ni niti sledu rje; servisiran redno saj so nalepke pri motorju & tudi kilometri so realni (84k)
vsaj po nalepkah/datumih. Motor teče kot urca, nikjer pušča olje ali tekočine. Notranjost obrabljena letom primerno.
Spomladi pa ga bom malo 'porihtal'.
Ima mogoče kdo prednji bullbar za ferozo? Rad bi imel majhnega oz takega ki pokrije le masko in ne tudi luči (npr v obliki narobe U), lahko
tudi za prebarvat oz v slabšem stanju - če se komu kje valja...
Lp iz primorske
-
Miki & Gigi
- Prispevkov: 46
- Pridružen: Po Maj 15, 2006 3:47 pm
- Kraj: Koper -Sermin
Jaz imam doma že tri feroze.Letnik 89. 92. in 96.
Največja napaka pri ferozah je hladilni sistem še posebaj če potuješ na daljše poti.Žal je hladilnik za tak avto premajhen.Potrebuješ dodatno hlajenje.Za prevoz po terenu in brezpotjih enkraten avto.Jaz sem bil z njo že 2x na daljših vožnjah v trajanju cc.12dni in v povratku mi je vedno ponagajalo hlajenje.
Žal je tudi rja velika težava če nisi pozoren.Tudi moja je bila premazana vendar pod premazom po prvem pranju z paromatom je nastala luknja.
Jaz sem na fulltime zamenjal menjalnik, tako da imam zdaj z reduktorjem.
Se je obneslo zelo dobro na terenu s tem, da si bolj počasen na cesti ( če želiš voziti več kot 120 km).Vse je odvisno za kaj boš avto uporabljal.
Če pa še potrebuješ kak nasvet lahko vprašaš tudi jaz sem iz Kopra.
Največja napaka pri ferozah je hladilni sistem še posebaj če potuješ na daljše poti.Žal je hladilnik za tak avto premajhen.Potrebuješ dodatno hlajenje.Za prevoz po terenu in brezpotjih enkraten avto.Jaz sem bil z njo že 2x na daljših vožnjah v trajanju cc.12dni in v povratku mi je vedno ponagajalo hlajenje.
Žal je tudi rja velika težava če nisi pozoren.Tudi moja je bila premazana vendar pod premazom po prvem pranju z paromatom je nastala luknja.
Jaz sem na fulltime zamenjal menjalnik, tako da imam zdaj z reduktorjem.
Se je obneslo zelo dobro na terenu s tem, da si bolj počasen na cesti ( če želiš voziti več kot 120 km).Vse je odvisno za kaj boš avto uporabljal.
Če pa še potrebuješ kak nasvet lahko vprašaš tudi jaz sem iz Kopra.
Ženske so zakon
Vrni se na “Avtomobili in oprema”
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 6 gostov