Off Road Forum

Pozdravljena offroad skupnost,

sem bolj nov na 4x4 področju - zato pa toliko bolj navdušen. Če bi zadel na lotu bi najprej kupil kratkega Rubicona ali Defenderja ali LC J12/15 ali Masiffa.... ostanimo realni in deca naj doštudirajo. Zato imam SUV-a Teriosa J2 ( 2007 ). Žal nima reduktorja kot njegov spoštovani dedek Feroza , sem pa ga dvignil za 40 mm in celo homologiral spremembo.

Da ne dolgovezim - želel bi si na tem mestu in tej temi izmenjavo mnenj somišljenikov, izkušenih offroadarjev in drugih - skratka princip - več glav več ve...koliko je sploh Teriosov v deželici na sončni strani Alp ( 20 + ..) , kake so izkušnje , ima kdo avtomatika ,....

Imam tudi že dve vprašanji:
1. rad bi legaliziral gume 215/70 16 ( so že 215/65 16 ) da bi pridobil še cm pod zadnjim diferencialom in imel večjo izbiro AT gum...ker trenutno še ne gre ...izkušnje " na švarc"??
2. iz neznanja sem vzel ročni menjalnik in sedaj uboga sklopka pogosto "smrdi" ... kaj menite na karbonsko oblogo od SINTER-ja . Cena je cca 120 € - predvidevam da bolje zdrži kot navadna ( Exedy dhk2052 )
bojim pa se da bi "zglodala" vztrajnik na motorni strani...any experience?

Bodi dovolj zaenkrat...
teritom
PS: podpiram ureditev offroad parkov in vožnjo po "poteh". Lepo slovensko floro in favno smo dolžni varovati !

Zdravo,
zgleda, da sem edini Terios user....mogoče pa zaintrigiram še kakega , ki nima denarja in/ali volje za kako bolj HARD varianto... Z malo truda in dosti dnarja in ljubezni pa tudi SUV- ček postane "živahen".
En primer :
http://www.youtube.com/watch?v=4Hzan9N7hL8

Mogoče pa je res kar se govori - da Teriose vozijo samo penzionisti ( 10 komadov...) z vikendi na bregu , he he ,,,no upam da ne.

pa lp
teritom

tale filmčk mi je vseen kar malo popravil mnenje
kolko pa stane osnovna različica teriosa?
kako si pa zadovoljen z vožno po terenu?

@pajk... zdravo,
za lažjo predstavo še poglej(te):

http://www.youtube.com/watch?v=H9aGcpjatm8

http://www.youtube.com/watch?v=-CggrMH5QKs

in glede vode ( sicer prejšnji model )

http://www.youtube.com/watch?v=2fKObBZgPM4

Uf ... to pa je bolečina ...rabljenih pa ni dosti. Cenik na www.dks.si oz.
23.490 ojrov plus barva ...ma pa vse kar majo veliki ( samo ne reduktorja ) ABS, EBD, BA, ESP, 6 AB, TRC izklopliv, zaporo centalnega diffa ...pa gretje sedežev,klimo . - modelno leto 2009

Sem zadovoljen po terenu - sploh zdaj ko je zvišan za 40 mm in z bolj gibljivo zadnjo premo ( novi amortizerji ) . Čakam še na zaščitni pleh spodaj.

Sem ga pa polomil in vzel ročni menjalnik - dost boljši za teren je avtomatski ( sicer 4 stopenjski ) , ki ima še dodana terenska dodatka HAC ( hillholder ) in DAC ( 5 kmh dol po hribu) . ,.... jaz pa gledam kaj bi naredil z sklopko - nova ? obnovljena ? karbon ? ...

lp teritom

kar se višine tiče, je res precej nizek, prlimej kakšno slikco tvojega -povišanega.
kakšna pa je moč motorja?
kar se pa elektronske opreme tiče pa na offroadu ni preveč zaželjena. saj elektroniko v kolesih kaj hitro skuriš če se voziš v "globokih" vodah.
pri teriosu me malo moti ker je povsod okrog in okrog plastika katero kaj hitro popraskaš ob veje, skale, po možnosti še kam zapneš in kaj odtrgaš :S
glede sklopke sicer nisem pravi naslov, sem pa slišal kar nekaj dobrih stvari glede karbonske sklopke, če smrdi bi blo mogoče smiselno menjat. drugače pa pri offroadu, kjer rabiš počasno vožnjo, ni pametno vozit cel čas s sklopko saj jo s tem res nucaš. mehanik je reku da naj rajši avto poskoči pa se pol s "štantgasam" vozim naprej, kot pa da bi se skoz s sklopko vozil, ker bi jo potem lahko menjal vsake pol leta bodo verjetno forumski majstri povedal kaj je tukaj res pa kaj ne.
is kerih koncev pa si??

tovarniško 195 mm , z novimi fedri in zadnjima amortizeroma pa :

http://www.off-road-fahrschule.de/Fahrwerkstest.pdf
in
http://www.kiessetz-und-schmidt.de/k&sdaihatsu.htm

svojih slik še nimam, ker je zvišanje staro komaj 5 dni , he , he
drago ampak z TUV potrdilom in zato nobenega problema z vpisom v homologacijski karton.

motor je vzdolžn DOHC, DVVT, 105 KM/ 140 Nm namora - skratka
kot šivalni stroj - "singerica". Do 100 kar gre 12 s, pol pa ga daje astma .
obstaja chip tuning na 120KM/151Nm , ampkaje full drago 500 eur in se pozna baje bolj v zgornjih obratih ...

strinjam se z tvojim mnenjem glede elektronike - saj je res namenjena samo ta cestno varnost...zato pa z vklopom centralne zapore izklopi ESP in TRC ... ABS pa žal ne
tud glede poškodb maš prav - sicer pa ne smemo pozabit namena - to ni ne NIVA ne JIMNY ... ampak nadpovprečno terenski SUV ki se odlično znajde "v dreku"...he he

Tudi glede sklopke vem da ne smeš "drseti" , pa prevečkat speljati v 2. prestavi , pa ekstremno "dolšaltati" ... vseeno je preobčutljiva. Motorček pa dobro vleče "v štantgasu" - prva prestava ima skupno prestavno razmerje 19,2 :1 in to ni tak slabo. ...mislim da je nekdo nekje že omenjal karbon... bomo že zvedli...

Kraj ? saj mi ni nerodno .... štajerska metropola
pa lp

he he ... res sem pozabljiv ... leta so tu,.. he he

@ pajk :
lej maš nove za 19.900 - modelno leto 2007

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=1348881&show=1

rabljeni so vNemčiji ceneje . Slovenski Daihatsuji so iz Avstrije ... morda zato take grozne cene - pa narejeni so komplet na Japonskem.. .
Zate je nabližji Štern v Kranju , ali pa LJ....

še "test" teriosa pri norcih na TOP GEARU:

http://www.youtube.com/watch?v=0OC9OPitqXI

pa lp teritom

kako pa zgleda cestna vožnja s teriosom? poraba? udobje? prostornost? itd?

po cesti - meni zelo všeč - bolj trdo vzmetenje - sedaj po dvigu še bolj.
To je po eni strani slabše za teren.... in še to, sedaj je najnižja točka zanji diferencial - 22 cm , če bi dal še gume 215/70 16 še en cm ...torej 23 cm
kar je že bolje od serijskega wranglerja Sport ( he ,he ... brez zamere Jeep vozniki ... bi ga takoj mel - ampak od 2007 dalje ...oseka je pri €€€) .
Nazaj...lega zelo dobra, malo ga ruka na kratkih grbinah če ga teraš...
poraba : Dravograd - Maribor na primer 6,7 litra pri vožnji po predpisih..
na avtocesti pri 130 kmh - 10 lit. Po terenu - prva , gasa in blato ...13.
v nemških testih ( OffRoad in Allrad ) poraba okoli 9,6 in "edine " zamere - glasen motor od 3000 obratov dalje in izostanek reduktorja .... pa še res je.

tehnikalije aktualnega "faceliftanega" modela :

http://www.daihatsu.at/terios_653.html

lp teritom
PS: ne prodajam avtov.... sem le navdušen nad mojim 4x4 ...vsaj glede na civilne kante, ki sem jih imel prej....

Zdravo,
če zanima kakega lastnika novega Terios ( 2007 in dalje ).
Izraelci majo koplet za zaščito podvozja - po meri - aluminij 6 mm


http://www.asfir.com/catalogueEN.asp?combo0=7&combo1=15

Seveda pa imajo opremo tudi za prave terence : Jeep , Defender in Co.

Fajn se furajte...
teritom

Koliko je pa cena tega dvignjenega podvozja?

asfir program je dobavljiv tudi pri nas.
lp
mamut

@mamut

ej ..to je pa super novica, ker me zanima "3. del" zaščite - to je del
za zaščito tanka za bencin...6mm aluminij. ...

@miapan - cen ne vem , pa pošiljanje itd... najbolje da pogledamo
pri mamutu.
lp
teritom

@miapan

sorry , nisem te razumel ....

podvozje - pglej na linke zgoraj za detajle..

Sicer pa : komplet 4 fedre, 2 Bilstein amortizerja za zadaj , dva distančnika za "omejevalec gibanja" 629 EUR .
Pa vgradnja in optika - 130 pa vpis v homologacijo 56 .....

Ampak mi ni žal !
lp teritom
PS: Taivanska varianta je dvig za 7 cm , ne moreš pa je legalizirat...sranje.

se posipam s pepelom ....
... zastopamo asfir ... a te šus plate še nismo nobene prodali ne v Sloveniji, ne v Nemčiji ... tako da lahko dam samo okvirne podatke ...
... cena cca. 250 eur, dobavni rok cca 1 mesec.

... podvozje imamo na razpolago za Terios do 2006 in nimam podatka če ustreza tudi za novejši letnik ... in še to je brez tuv-a.

lp
mamut