Off Road Forum

lepo pozdravljeni. imam sledeč problem z kia sportage letnik 95 ,94kw in sicer z pogoni.šalta se normano v 4l in 4h a med vožnjo vsakih par sekund butne,občutek imam da enkrat v levem ,enkrat pa v desnem kolesu.verjetno so leta naredila svoje,ker pa se sam nič ne spoznam na zobnike,dif itd vas prosim,da mi svetujete kaj narediti in pa komu ga naj peljem da to popravi.
sem iz okolice sl.konjic,kjer pa ne poznam mehanika,kater bi se okvarjal z tem.

nisi povedal, kje ti to dela, na cesti, v mehkem terenu.....
ne vem, če ima stalni štirikolesni pogon ali priklopljivi......

preklopljiv pogon.na sprednjih kolesih se sliši,kot da nekaj preskoči,vsakih 5 sekund,tam nekje do 40 km/h bolj manj se mi zdi.po cesti,terena še nisem povohal,mam letne gume gor.

rabljene dife sem našu na netu 3 po 100€. se najde kdo ki bi mi ga menjal?
v kolikor sploh je diff kriv

pravkar sem se vrnil od mehanika s katerim sma naredila testno vožnjo po cesti,tja do 40 km še je vse ok,nato pa bum.
pravi da diff nima veze s tem,ampak da nekako meč ven prednji pogon.ker naj bi ta kia ne imela stalnega 4x4,ampak se po potebi vkljaplja,čeprav ma mehansko ročko za 4x4 in reduktor.
ima kdo kakšno mnenje?

o!Kia ima zadnji stalni pogon,to je 2H in priklopis prednji pogon - 4H in nato lahko 4L!Lahko da imaš vklopnike polomljene;dol ji dajta pa poglejta.Pa končnike tudi poglej,sicer jih boš pa slišu,če bo na terenu pokal.Lp stihl

saj,ko imam 2H avto teče normalno,ko pa vklopim 4H (še prednji pogon) mi začne butat kot da nekaj preskakuje. mehanik meni da meče prednji pogon ven. prvo je mislil da reduktor j... po vožnji pa mi je razlagal o nekih fedrih in kaj vem kaj še pri sprednjih kolesih,pa ne o tistih fedrah za blažilnike,nimam pojma,on ve več kot jaz,do sedaj pa je eni kii menjal reduktor. nasplošno je dober mehanik....

po mojem mnenju so težave z avtomatskimi vklopi pest.
že imel večkrat enake izkušnje.

najenostavnejša in ponavadi najcenejša rešitev je menjava za ročne vklopnike pest in potem je mir.

lp
mamut

mamut,verjamem da imaš prav. če namontiram ročne bom potem moral za vsako iz avta in ročno šaltat,ne?
avto uporabljam večino po asvaltu,tu pa tam 4H,najbolj v teh zimskih razmerah,tako da mi paše tako kot je....
a zna bit ta zadeva draga? mi lahko vsaj okvirno poveš koliko me bo stalo in če se splača iskat rabljeno....itd.
hvala.

če te zadeva ne moti pač furaj dalje z 2wd in pozabi problem.
ročni stanejo 200 eur par in jih ni treba vsakič posebej vklapljat in izklapljat. Lahko jih tudi jeseni vklopiš in potem samo iz kabine preklapljaš med 2 in 4 wd in potem spomladi ko 4wd ne rabiš več izklopiš.
Lahko pa si zagreniš življenje in jih izklapljaš na vsakem suhem koncu ceste in ponovno vklapljaš na vsakem spolzkem ovinku ...

aha,končno razumem. če je tako potem bi pa res raje mel ročne.kje pa pridem do njih? rad bi čimprej zadevo spravil v red.
hm,pa mal sme skrbi če bo moj mehanik to znal nardit

http://www.mamut4x4.com/?kategorija=63&jezik=sl

tle jih mogoče majo

pošleš tud po pošti?
sam moram prej mehanika vprašat če bo znal zrihtat.
v pon. bo razkopal,če bo to to potem se priporočam za nakup.
hvala.

hm, pa še nekaj...je to cena za par ali en komad?
dva rabim,ne?!

Jaz vem ,da bi dal take kot so,to je avtomatske,kar maš že gor.Res,da so ročne močnejše,sam mislm,da se ne boš nikoli po zelo hudem terenu vozu,da bi jih polomol.Če jih mi nismo polomili v štirih letih,jih tudi ti ne boš.Ne vem zakaj bi jih kar naprej vklapljal in izklapljal,oz.zakaj bi ti kardan vrtel brez veze.Ko si s terena daš v 2H zapelješ mal v kontra smer,da odklopi in ze šibaš 150 na uro.Zakaj bi bremenil sebe in avto,če ti ni treba!?Jaz sem mel na samuraju tudi ročne vklope pa sem jih zamenjal,res pa je ,da sem v Italiji na odpadu dobil komplet dif. z vklopniki za 40 evrovNaredi po tvoje!lp stihl

Pri samuraju je drugače, ker sploh nima avtomatskih vklopnikov. Imaš stalni priklop ali pa ročni. In edino z ročnim imaš možnost odklopa prvih polosi.
Z ročnimi pa ni nič narobe, Manj je problemov pa še reduktor lahko uporabljaš samo za zadnji pogon. Smotan je le če si sam smotan in pozabiš vklopit potem pa v lužo zapelješ pa notri ostaneš. Treba je pač tako kot je mamut napisal, predvidet kdaj boš potreboval 4x4 pa je vse ok.

hm. mamut so na zalogi morda tudi avtomatski? in cena?

na zalogi ni ne ročnih ne avtomatskih.
jih je potrebno naročiti, ker je kia totalna exotika je potrebno dal tud par eurov avansa. dobava cca. 14 dni.

toplo priporočam pa ročne, stara klasika, katera preverjeno dela.

z avtomatskimi pa je samo sranje in odpovejo takrat ko najmanj rabiš.
sem jih imel na par terencih in bolijo ušesa in denarnica, ko sekajo po polosovinah.
pa ni velike razlike al so avtomatski stari ali novi, enkrat ti jih zabije in že lahko jebejo.

2stihl: če jih do sedaj še nisi uspel uničit še ne pomeni, da so avtomatski zakon. zakon so ročni, še posebno za manj izkušene, kateri ne vejo kako merkat z avtomatskimi, da ne pride do rukerjev.

btw 2 stihl: maš motor za vitel poservisiran in lahko po njega prideš

mamut:se strinjam s tabo,nasploh pri tistih z malo manj izkušenj.Sicer pa,kot praviš,ko nekaj najbolj potrebuješ obpove.Pa verjetno še cene enih in drugih so tam,tam! lp stihl PS:ja,hvala, se oglasim pri tebi za motor

Sem imel avtomatske original na Patrolu, pa so zganjal celga hudiča. Med vožnjo po AC so se mi vklapljal sami od sebe, to useka za popizdit, ko sem pa v terenu rabil prvi pogon je pa ropotal pa žvižgal, sam delat ni hotelo. Pa sem vzel pri mamutu ročne AVM pa je delalo kot pesem
ročni so zakon, sam ven je treba, pa zavrtet, kar je pa danes v dobi tehnologije ža problem