Off Road Forum

Nekoga od lastnikov samuraja 1.3 bi prosil če mi lahko poslika kako ima nastavljena dva vijaka na uplinjaču (glej spodnjo sliko). Na internetu žal ne najdem nobene dovolj podrobne slike.



Če pa kdo ve po kakšni logiki se nastavljata, pa naj kar napiše.

Lp

Samurajev vplinjač najbolje nastaviš tako da ga vzameš dol in vržeš v smeti. Potem ne nagaja več.
Če pa že vztrajaš, ti slika ali kako ima nekdo drug nastavljeno ne pomaga nič ker je vsak nastavljen drugače. Ne pravijo mu zaman horror carb.
Spodnji vijak je za nastavitev vrtljajev v prostem teku, nastavljaš ga le pri ogretem motorju. Zgornji vijak pa je za nastavitev vrtljajev pri hladnem motorju, paziti moraš le da je ta vijak ko je motor ogret prost, sicer ne ne moreš pravilno nastaviti spodnjega. Potem imaš še enega za nastavitev zmesi.
Ko ga boš uspel vsaj približno nastaviti bo delal nekaj dni potem pa boš verjetno ponavljal vajo. In tako v nedogled vsake toliko časa.
Vrzi stran in zamenjaj. Motor dela ko urca, vleče tudi pod nizkimi obrati, poraba se pa zmanjša tudi do 2 litra, odvisno kaj boš nataknil gor.
Poleg tega boš pridobil ogromno prostora pod havbo in kakšnega konjiča več.
Razlika je očitna tudi vizuelno......na levi je horror carb

od katerega vozila pa bi potem biu najbolj idealen vplinjac za montazo,ter koliko je predelave?

prehitri napisal/-a:od katerega vozila pa bi potem biu najbolj idealen vplinjac za montazo,ter koliko je predelave?

yugo. Predelave je malo.

kateri yugo?45 55 60 !dvojni uplinjac?od 60?

prehitri napisal/-a:kateri yugo?45 55 60 !dvojni uplinjac?od 60?

mislim da lahko katerega koli daš. Če hočeš varčevat daj od 55, če pa nočeš da gre malo boljše poskusi dat od 60, ali pa od starejših fiatov: tipo, uno...

ali mogoce pase od 55 direktno na obstojeci kolektor ali je treba naredit umesnik?

Alien hvala za pomoč, naj pa povem, da sem vijaka sam po neumnost razštelav in je do takrat motor delav perfektno, vžigal pri -20, vlekel normalno, porabe pa itak ne kontroliram, vendar je bila sigurno normalna.